２１１系

前回の続きです。とりあえず部品を取り付けてしまった方が話が早そうなので、取付けてみました。取りつけたのは無線アンテナと胴受けパーツです。3000番台は電連表現も胴受けにモールドされていますが、連結のため胴受けを外す場合は別添の電連パーツを連結器に取り付けることもできます。（連結すれば見えないんだからわざわざ取り付けなくてもいいっちゃいいようなのはひみつ）ここも両番台のわかりやすい差異だと思うのですが、製品の特長ではスルーされています。列車無線アンテナの方の違いは円形台座の有無で

三岐鉄道遠征大安町大井田(宇賀川橋梁)大安スポーツ公園の桜、満開少し前11:28～13:23三岐鉄道三岐線三里〜大安26（5000系S51編成）12:26旧ＪＲ東海211系21（101系クモハ101他②旧三岐色）12:353714レ（タキ＋ED5082＋ED5081）12:43『タキ1300形16両編成初運行記念』ヘッドマーク付き23（751系クモハ751他③）13:0528（101系クモハ101他③旧三岐色）13:21西

長野総合車両センター所属のキハ110系1両が「秋田リレー号色」に、211系6両1本が「横須賀色」に塗装変更されます。キハ110系秋田リレー号は秋田新幹線開業を前に大規模改良工事で1996年3月改正から1年間運休となる田沢湖線特急「たざわ」の代替に盛岡〜秋田を北上線経由で運行していた臨時特急。車内が他のキハ110系と異なり回転リクライニングシート装備という豪華仕様でしたが、秋田新幹線開業後は車内を他のキハ110系と同じ仕様に改造(取り外した回転リクライニングシートは当時製造が続いていた横須賀·

流鉄へ譲渡された「ＪＲ東海の２１１系」のその後の写真を撮影しましたので、紹介します。２０２５－７－９に流鉄からプレスリリースされた、内容です。譲渡されて約１０か月たつが、まだ使用出来るように改造が行われず、流山駅構内に留置されてる「ＧＧ６」編成です。流山駅ホームから撮影した、検修庫に留置されてる『譲渡車両」の様子です。

こちらは、1月27日に、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線(中央東線)の高尾駅の3番線で撮影した、211系のN608編成(スカ色、長野総合車両センター所属)による、普通列車の高尾行きの後運用の回送列車🚋です。この時に撮影した列車🚋は、中央本線(中央東線)の小淵沢駅(山梨県北杜市)を14時07分に発車する高尾行きの普通列車(538M)であり、途中、長坂、日野春、穴山、新府、韮崎、塩崎、竜王、甲府、酒折、石和温泉、春日居町、山梨市、東山梨、塩山、勝沼ぶどう郷、甲斐大和、笹子、初狩、大月、猿橋、鳥

8月14日お盆休みの中だけど、おいらには貴重な休日。JR東日本の”のんびりホリデーSuicaパス”で一日乗り鉄しながらエキタグしてきました。主な目的地は…大月、王子、横須賀、江の島。中山を朝7時過ぎに出て、八王子乗り換え大月を目指します。最近では貴重になってきた211系6連。座席がロングシートなのがちょっと残念だよね。途中四方津で特急通過待ちで7分停車。この間にエキタグ～～！更に通過する特急を撮ろうと待ち構えておりましたところ・・！思いがけずグットタイミング（四方津にて

東海地方は梅雨明けを感じさせる空が広がりました。各地最高気温は30度以上が予報されています。さて関西本線名古屋口で活躍したＤＤ51の記録を投稿させていただきます。あれほど追いかけていた凸ですが、遡ってみるともっと撮っておけばよかったと思うこの頃です。今回は2020年2月7日名古屋駅で撮影した記録です。なぜ名古屋駅へ出かけていたのかは今となっては思い出すことができませんが、夕方の大型ＤＬ異種重連を狙っていたようです。いつもの新幹線横の貨物線を石油積載の貨物列車が通過します。機関車はＤＦ200-20

２０２７年春に廃止になる神奈川中央交通の藤野駅を発着する路線。本日は「野０８」に乗ります。クハ２１０ー２０１５@高尾先ずは藤野へ、中央線は高尾から一気にローカルな雰囲気になります。見事にタキに被られました！それにしても今では貴重な国鉄型の２１１系はいつまで走るのかしら？車内は半自動ドアと暖房で暖か～い。神奈川中央交通つ６４@藤野駅久しぶりの藤野駅、あまり雰囲気は変わっていない？せめて駅の近くにコンビニエンスがあると助かるのですが。私を含めて４人を乗せて出発。神奈川中央

塗装無し部品交換まででお手軽に終わらせるならベンチレータだけでOKなんですが、もうちょっと続行。弊社定番LA17避雷器TOMIX製換装も実施…したのですが、色合いはKATO避雷器より微妙に白っぽいけれど大差なし、ベンチレータの色とは相当違います。(だからいつもは無塗装でも違和感なくていいわけですが)実車の避雷器付近屋根上画像はスライダーの粉塵で黒化し判別つきにくいので、黒っぽいのもリアルとそのままにする手もあるかと思います。（←ﾏﾃ）アンテナともども色替え品を捜すも見当たらず…で、

【JR東海としては極めて異例！HM装飾+廃車回送乗車で完全引退】冬は寒い・夏は暑い３１１系の思い出JR東海は在来線車両の引退については原則公表していない。これについては他社も同様である。だが２０２３年以降は話が変わっている。流石に定期列車としての最終運行列車の公表は実施していないが、旅行会社が貸切列車（旅行商品）として運行する形態で「ラストラン」と称している事が増えた。キハ８５、２１１系に加えて、２０２５年７月には３１１系でも行う。私の記憶の範囲になるが、在来線車両で廃車回送をそのまま営業

8月11日は、馬橋から流山まで、流鉄流山線の5000形5003F(元西武鉄道新101系277F、あかぎ編成)による、流山行き🚋に乗りました。流鉄流山線の5000形(元西武鉄道新101系から改造された2両編成の電車)🚋は、来年度から元JR東海の211系のGG編成(静岡車両区に所属していた2両編成)に順次置き換えられる予定であり、今回の話題である、あかぎ編成の5003F(臙脂色に白帯の電車)🚋が、検査期限切れを迎えることにより、9月14日をもって引退することになっています。これにより、8月9日か

ひいらぎです2026年3月13日に定期運用を終え4月25日の団体列車をもって引退したJR東海の213系東海の213系といえば関西線運用･朝のブツ6快速･特別快速の代走。この辺りが有名ですよね。313系と213系も今ではすっかり飯田線の顔ですが、個人的に飯田線といえば今も昔も119系というイメージが抜けないです。213系が飯田線で運用を始めたのは2012年ですが、自分にとって未だに313系と213系は「飯田線の新車」というイメージですしこれは一生抜けないと思います。もう14年も経つんですねぇ…

とりあえずいじっていきます。まずは胴受け。これ取り付けにくいしすぐに取れてしまうので個人的には苦手です・・・TNカプラーのすごさを改めて感じますよね。とはいえTNを入れるほどの作業は行いたくないという←純正のシールとドアインレタを貼っています。行先は初期に設定されていた運行番号が松本行きの物だったので松本行きにしています。貼っていない部分と比べるとやはり情報量が増えますね。3連側は完成です。アングル変えですｗ6連側もいじりまし

前回に引き続き、KATO211系を購入しましたのでそれについて書いていきます『【新規入線】KATO製211系長野色を購入しました！その1』こんにちは！旅行に行くたびに模型が欲しくなる病を患っている金欠サラリーマンですいつの日か山梨に行った時に、211系の長野色を初めて見てかっこいい！と思ってしま…ameblo.jp前回の記事を読んでない人はぜひこちらの記事から↑↑前回の記事は写真掲載枚数の上限を把握しておらず途中で終わってしまいました…モウシワケナイそれでは続きから！初めて四方津駅に降

☆本日は流鉄なの花試運転☆先日、GWの休みを利用し流鉄に行ってきました。その際に見たものや今後の考察をお伝えします。この日、現在撮影のかなっていないさくらの撮影を試み流鉄に行ったのですが、偶然にも運用入り。さくらの撮影ができました。流鉄線の運用は二本で回しているのですが、そのもう一本は若葉。偶然にもヘッドマークをつけていました。車庫のある流山駅に降り立ったのですが、馬橋側に留置されている211系GG6編成の流山寄りの先頭車の幕がなんと取り外されていました。これは改造

夢であるレイアウトボードに線路を広げて鉄道模型を楽しむ個人的企画ですが、線路のレイアウトは終わりフィーダーの位置とか考えながら配線作業をしている所です。大体は終わっているので車両を走らせながら、走り具合の確認もしつつ、一つ懸念していたのが高架線路の勾配。標準の４％だと荷が軽い貨物でも20両も連結したら上らないし、15両編成の電車などモーター車が2両でもきついだろうなと思い、２％の勾配に調整しました。はたして快適に上るのか。貨物は余裕でした。そして試運転でKATOの旧製品211系2

2026年3月で多摩川を渡らなくなる予定の211系前回の続きです。『2026年1月の週末多摩川鉄橋にて①211系とどんと焼き』2026年3月で多摩川を渡らなくなる予定の211系新年最初の週末の一日、中央線の多摩川鉄橋まで行ってきました。『2025年12月13日小春日和の多摩川で…ameblo.jp先ほど立川駅に向かった211系普通列車は約10分で折返し、豊田の車庫まで回送されます。その列車を待ってみます。いきなりやってきたのは波動用のE257系。E257系は臨時

ＫＡＴＯのタイプホビーセンターカトーから流鉄５０００形に２編成が増えました。ホビーセンターカトーからの発売なので西武新１０１系のボディを使用しています。今回は赤系の塗装のあかぎは２代目の車両です。２０２１年秋からは運行上の都合からなの花の編成と組み換えられオムライス電車として話題になりました。もう１編成は緑系の若葉です。令和４年に緑帯になった３代目が製品化です。すでに２１１系が譲渡されあかぎの引退が決定している流鉄５０００形です。どこまで２１１系が進出するかわかりませんが鉄コレと合わすとか