２１１系

おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。懐かしいのを。211系2階建て車両サロ212・サロ213の甲種輸送です。改めて調査した結果、113系では無く211系のようでした(^^;)1990.11.11京都ー山科

国鉄時代の代表的な直流近郊型電車といえば、113系と115系です。1960年代に登場した両形式は、1980年代まで約20年にわたって製造が続けられました。そんな両形式の後継として、1985年に登場したのが、211系です。211系は、先行して登場した205系と同様、オールステンレス車体と「界磁添加励磁制御」を採用した制御装置を採用した直流電車。国鉄末期において、それまでの電車とは異なる印象を持たせた車両として登場しました。国鉄では、EF10形（ただし鋼製車の外板張り替えによるもの）やEF

この日、都内は朝から小雨快速電車から本線普通電車へ乗り換えのため下りたホーム上に天狗の石像高尾駅隣、上りホームを通過する特急かいじ隣、相模湖駅から小仏峠のトンネルを越えてやって来た折返し普通電車211系長野色の「甲府行」に乗車小仏峠を越え神奈川県へ、そして山梨県に入った辺りから天気は⇒に変わる下り特急かいじ＆富士回遊の通過待ち時間車内ですることも無いのでホーム上にてぶらぶらとする大月駅大月駅に来たのは、一昨年のこの時以来『中央線を乗り継いで・・・』春の青

２０１３年８月１８日に名古屋駅で写したクモハ２１１－５００１（先頭）です。

この日は渋川市内のホテルに泊まることにしたので、せっかくだからともう1ヶ所寄り道して行きます。やって来たのはJR吾妻線の郷原（ごうばら）駅。少し待つと、高崎行きの普通列車がやって来ました。昔懐かしい211系が今も使われています。確か私が高校生の頃にデビューして、学生時代には高崎線でよく乗ってましたね4両編成に短縮はされたものの、高崎以北のローカル輸送には欠かせない車両です。17時前にホテルに到着走行距離を確かめると、実に惜しい数字でしたこのホテルはB&Bなので、夕食はコンビニ弁当で済ませ

2026.8.10（月）211系N339+N312編成JR大糸線信濃常盤〜安曇沓掛夏休みは家族旅行で長野へ。新型車両のE131系導入により、211系の置き換えが予定されている長野地区。普通列車の世代交代がどれほど進むかは分かりませんが、大糸線はしばらく安泰でしょうか。

JR両毛線高崎駅２１１系乗車

甲府で撮りました。E353あずさ。211系。E257臨時あずさ。313系。ここから駅前で撮影。山梨交通バス。富士急バス。京王高速バス。今日はこれで終わり。

梅雨空みたいな朝から１日中、雨が降ったりやんだり最近、年配者ばかりなので通話連絡が多くなり話せば１時間以上も話しているので新しく通話専用のスマホを購入今日初めてカメラテストに出たシャッターチャンスなどを試してきた1454M高尾止まりの211系回送で豊田車庫へN306+N324の６両編成5012Mあずさ12号東京駅行きS-107編成979T（快速）高尾行きクハE232-27この電車を撮ろうと構えていたら背中から特急が飛んできた

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第58巻の紹介です。目玉のNゲージサイズ模型の付録は、前号に続いて急行形交直流電車で、北陸と九州を駆け巡った475系交直流電車の先頭車でした。付録のＮゲージサイズ模型が覗けるパッケージを解いて、冊子を取り出してみましょう。巻頭記事は、211系近郊型直流電車の特集です。113系と115

長野県に帰省していましたが今のディスティネーションキャンペーンは「知ってほ信州」さわやか信州は終わってしまったのがわかる気がしました。温暖化で都心とほとんど気温が変わらないようになりました。夜も暑くて練ら寝ないなんて昨年まではなかった。9日辺りからやっと例年通り涼しくなりました。また台風の影響もほぼありませんでした。まずは明野ひまわりを見に行く途中に211系スカ色を撮影、その後ひまわり畑から小海線に寄り道しましたが何処も草ぼう過ぎてどうしょうもありませんね。この時期

こんにちは台風15号は異例の東から日本列島に接近して、だんだん南へ進路がずれ、関東直撃確定！心配なのは接近するときほぼ西風と思うので、南西側が開けている実家と、青い実を多くつけた亡き父が好きだった柿が落ちちゃうこと...先月の帰省で葉の間に青い実がたくさん見えたので、秋の収穫をちょっと楽しみにしていたんですがね~さて、7/9撮影分の続きです試9736D、SL試運転通過後、あまりの暑さに一旦車に逃げますが、こちらも暑くて、結局戻りました...13:35通過735M211

朝日が昇るにつれ車内に射し込む光も短くなってきました。８：11に宇都宮を出ると旅の終わりを感じて、下車の支度を始めるのでした。最後尾に行って後方展望を。113系に代わりすっかり231系が主流になっていました。EH500の貨物。令和の今ではその231系も233系に代わってきています。大宮到着前。国鉄最末期の近郊電車2

先週の水曜日に、ヤフオクを見てみるとヤフーフリマの方に、長野色の２１１系の模型が１２０００円で売っているのを発見したので買ってきました。２１１系の模型は、７日に届きました。１２０００円ですが、クーポンとＰａｙＰａｙのポイントを併用したため、実際に差し引かれたＰａｙＰａｙ残高は、１万円もしませんでした。今回買った２１１系の模型は、ＴＯＭＩＸ製です。フタを開けてみました。３両セットと６両セットがありますが私が買ったのは、６両セットの方です。お顔を見てみましょう。ライトの

初めて乗る中央本線の自由席グリーン車両、湘南新宿ラインのグリーン車両より新しそうな車両です。肘置きには充電用のコンセントが付いています。さっき乗ったグリーン車両には無かったような・・・初老の為、記憶がありません。結局終点の高尾駅までほとんど貸切状態です。今日は平日、おまけに下り線だからなのかもしれませんね。約1時間の旅で高尾駅に到着です。中央本線快速乗車時間0：56走行距離42.8kmこれから乗る列車211系の後ろの顔です。

『豊作』『さくにゃん応援広告』自分がアニオタになったきっかけのキャラの声優さん『さくにゃん』こと『野川さくら』さん。アーティストデビュー25周年を記念して有志の方達…ameblo.jpこちらの記事で購入した各模型を紹介していく。（全5回）5回目となる最後はこちら。KATO211系5000番代。自分の模型事情はメイン：常磐（快速上野口、各駅、千代田、一部小田急）、流鉄サブ：東武、西鉄、JR九州（博多界隈）その他：キャラもの（ポケモン等）なのだが、どこにも属さないJR東海勢力。

1996年8月10日の撮り鉄日記（この日記は1996年8月10日の内容だが、ブログ投稿は2026年8月10日）この日は夕方に、クルマで岡部〜深谷の陸橋へEL奥利根号など、客車列車の臨時列車を3本撮影しに行った。以下、撮影地は高崎線岡部〜深谷189系特急『あさま』[ポジフィルムよりキャプチャー]211系快速[ポジフィルムよりキャプチャー]行先方向幕に何やら変な字が書いてあるように見えるが、実際には赤い文字で「快速」と書いてある。AIで高画質化した

おはようございます、akiringです。既にお盆休みとやらに突入しているという人も多いのではないでしょうか。皆さんは何か楽しい予定でもあるのでしょうか。自分は基本的に仕事の待機とやらで、ある程度の拘束を余儀なくされます。ここ数年平和にお盆休みを楽しんだという記憶はありません。(;´Д｀)記憶に深く刻まれているのはお盆直前に由緒あるお寺の境内が突然陥没した事案。なんと下水管が地中で崩落して深さ4ｍほどの大穴ができたことがありました。原因は老朽化によるものだったワケですが、その復旧工事

昭和の信越本線安中。今はEF62の停まる中線もなく、4連の211系が時折行き来するだけになってしまった。。(ToT)1979

【2018.2.23撮影】

総武線から東武亀戸線、そしてスカイツリーラインと乗り継いで、久喜駅まで来ましたこの先は、東武伊勢崎線で乗り鉄を続けましょう区間準急に乗り込んで出発です車内は満席なので、前面展望して行きましょうリバティとすれ違いましたねぇ館林駅に着きました酷暑や猛暑で、よく挙る地名の一つですね先へ進みましょうここからは、８０００系に乗って行きます太田駅に着きましたしかし、接続の電車は直ぐ来ない感じですこの駅で、長々と普通電車を待っているのは

TOMIXから新製品情報が発表されました。9600は期待だわ。北海道好きにはほしいところ。後はバリエーションモデルがほとんど。今回も非常に楽しみ。

今月は更に早かったあやめ砲応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村なんとKATO砲に先制砲撃です。先月第２木曜日固定は？と書きましたが…なんだやればできるではないですか笑＼WEB更新／TOMIXのHPを更新しました。新製品情報、発売日速報、各種製品情報などを掲載しています。#トミックス#トミーテック#TOMIX#鉄道模型#TOMIX製品化予想#トミーテック製品化予想TOMIX公式HP↓https://t.co/6RULYhPzNNpic.twitter.com

おはようございます。211系の室内灯を取り付けたんですが、何を思ったかデカールまで取り付けたくなった週末。先頭車のオデコには絶対の「快速」サイドの行き先表示には絶対の「快速長野」3両編成の211系長野色にはこれがいいということで取り付けました。しかし、行き先表示を車両の長丸の大きさより0.15mmくらい小さくしないと綺麗に貼れないのはみなさまご存じの通り。この作業は年をとるにつれて難行苦行になります。しかし不思議なことに「快速長野行」なんて列車は篠ノ

2026年8月2日、上越線（井野ー新前橋）を走る、E653系の下り長岡まつり大花火大会号を、榛名山をバックに撮影しました。ツアー列車なので、高崎、前橋の通過時刻は公表されておりませんでしたが、12時35分ごろ、この辺りを通過しました。太陽が雲に隠れてしまい、全体的に暗い感じになりましたが、前回、雲のコントラストを得るために暗くしすぎたので、今回は明るめに撮影しました。長岡花火、たまには行きたいですね。こちらは、211系普通列車です。こちらの方が日が少し日がさしていました。ご覧くださいまして

花火大会臨時列車の前に２１１系をもう１本撮影。０番代のＮ６０３編成ですが、列車番号表示器が以前の物とは違っています。高尾駅停車駅の５４３Ｍ、長野総合車両ベースの２１１系Ｎ６０３編成クハ２１０ー３以下６連です。

８月１日には「さがみ湖湖上祭花火大会」が行われ、臨時列車が運転されます。相模湖駅へは渋滞で移動が難しいため高尾駅で撮影することにしました。構内で待っていると５４１Ｍ前の１０００番代のラストナンバーＮ３２７編成と２０００番代のラストナンバーＮ６１４編成が並ぶ姿が撮れました。なかなか撮れない写真だと思います。高尾駅停車駅の５４１Ｍ長野総合車両ベースの２１１系Ｎ３２７編成＋Ｎ３２３編成クハ２１０ー１０１１以下６連と入れ換え待ちのＮ６１４編成クハ２１０ー２０２２以下６連です。７月から「○○車両センター

安茂里で撮影後、姨捨へ向かいます。姨捨はスイッチバックと日本三大車窓の一つで有名ですが、いつもしなので通過するだけだったので211系がなくなる前にと思い行きました。安茂里では晴れていたのですが、姨捨はどんより曇り、どんどん暗くなり雨まで降り始めてしまいました。E127系と姨捨駅姨捨駅にて2026.7.26駅名板もスイッチバックしてますね。211系快速快速は駅には入らず通過して行きます。383系しなの左が姨捨駅ですが、しなのも駅には入らず本線を通過して行きます。211

夜の長野駅で撮影後、ホテルに戻り最上階の展望風呂・露天風呂に入浴しゆっくりしました。ここからは長野駅が一望できました。朝食は信州そばと稲荷ずし・サラダでしたが朝から美味しい信州そばを食べれて満足でした。朝食後、スカ色帯の221系に間に合うように長野駅に。まだ入線していなかったので入線から撮影出来ました。211系N608スカ色帯の6連です。快速幕がいいですね。14本ある6連のうち1本のみのスカ色帯が撮れてラッキーでした。長野駅にて2

土曜日の会議の後は置き換えが発表された211系や残り少なくなったしなの鉄道115系となどを撮るため北陸新幹線で長野へ。まずは、夜の長野駅でいろいろ撮りました。211系N601トップナンバー6連です。長野駅にて2026.7.25しなの鉄道SR1系と383系しなのしなの鉄道SR1系と115系湘南色湘南色が来ました。ラッキーですね。この後115系は一旦入庫しますが、まさかの小諸行きと同時発車で並んで出発していきました。211系N6146連です。HB-E300リゾート