２０１系

今日はKATOから新製品発売予告があったE721系の話です。何だかんだで馴染みのある車両なので導入してみようかな～と思います。今も東北で元気に活躍するクロスシート車．．模型はまだ手元に無いので実車写真が多くなります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。発表から1週間ちょっと経っちゃいましたが、KATOさんの新製品予告～JR東日本E721系が来ますね～😁。私は基本ED75の撮影が目的で東北へは随分足を運び、移動の際には何度も乗車している車両なので導入してみようかな～

こんばんわ～。yasooです。世間では3連休だったこの週末ですが、筆者は土、日は仕事で本日ようやくお休みいただいてました。朝から実家に行き、その後は久しぶりにジムで運動、サウナで汗を流してきました😄昼食後、購入してから絶賛放置中だった201系の整備にようやく着手しました😅ユーザー取り付けパーツ交換用スカート、行先表示幕パーツにジャンパホース、車番インレタです。このうち、筆者が使うのはジャンパホース、車番インレタですね。追加施工用に購入した製品アーノルドカプラーはKATOのホース表現

いよいよ関西万博閉幕までカウントダウンです。関西万博開催に合わせてＪＲ関西私鉄でミャクミャクのラッピング車両が運用されています。TOMIXと競作になりつつKATOの３２３系は早々に予約終了で万博の規制があるのかと思われた記念ラッピング編成です。ミャクミャクカラーが意外と環状線に似合っています。せっかくなので絶対に並ばない２０１系と並べてみました。２０１系も引退し３２３系メインの環状線ですが、ミャクミャクをＪＲ西日本のイコちゃんが見送りです。いよいよ閉幕な大阪関西万博です。現在ＪＲ、近鉄、京

撮影日2012/12/31コンフォートホテル奈良出発103系電車奈良6:25発の関西本線下り電車に乗る王寺6:40着、6:42発の電車に乗り換え高井田6:52着下車『関西本線旧線（柏原～河内堅上）』探索日2012/12/31芝山トンネル前後の線路移設区間新線切り替えは1967年3月現在、この駅間には高井田駅があるけど1985年開業なので無視するここの線…ameblo.jp河内堅上駅前通過『関西本線旧線（河内堅上～王寺）』探索日

201系貫通編成開梱の儀の続きです。にほんブログ村↑押すと更新が早くなるかも…しれません（←TOMIX98862JR201系通勤電車（中央線・貫通編成）セット常務員扉下の手掛けがレタリング選択制の件で後回しにしていた理由というのががこれかと思います。KATOと違ってスカートパーツがカプラー＆ステーの黒パーツとスカート本体の灰色パーツの組立式になっており、単にスカートを外すとステーがカプラー側に残ってしまうため、別パーツでスカートなしダミーカプラーが同梱されています。またモ

↑震災復旧期間の鷹取駅の駅名標。この時点では新長田が休止中であり、次駅は兵庫と表示。全て1995年2月5日撮影。JR神戸線の不通区間の西側からの復旧は、1月23日の須磨、1月30日の神戸と進展した。神戸までの復旧には新長田付近が大きな難点となった。線路、駅の被害が大きかったのである。当面は新長田は休止となり普通は通過した。さて、使える線路はどうか？とにかく上下2本を確保しなければならない。特に下り線路は、通常は使っていない線路を電化して通すことになった。上り線は転線を繰り返すこ

関西万博も終了して一段落。大阪メトロとJRの乗換え駅の弁天町駅の動きです。万博のために開業した新しい中央改札（中央北口・中央南口）を残して、従来の南口、北口が閉鎖されることになりました。新しい改札口が開業する前から分かっていた話とはいえ、長年親しんだ改札口が閉鎖されるのは寂しいものがあります。閉鎖日は10月31日の終電後となっています。閉鎖になる北改札口は環状線の高架下にありました。こちらの改札は比較的新しく（と言っても1990年）出来ました。わかりにくいですが、閉鎖と