２０１系

今週は毎日台風が来たような異常気象が続いてずっと家に足止めされたので、想い出話を続けます。東日本管内各地で検測業務に励んでいるキヤＥ１９３系ですが、一昔前までは首都圏内に乗り入れる時は車内信号器の関係で自走できず、カマに牽引してもらいました。牽引機は大体ＰＦかＥＦ８１でした。但し電化区間でも千葉管内だけは伝統的にデーテンが牽引していました。ＥＬとＤＬとでは運転免許の種別が異なり、一説では千葉動労が新規のＥＬ化に常に反対していたためとのことですが真偽のほどは分かりません。因

皆さんこんにちは。今回は、トワイライトエクスプレスのあとに撮影した列車です。201系普通神戸行。大阪駅6番線に停車中。ヘッドマークは、シュプール号のPRです。8番線新快速米原行。221系も新快速運用に徐々に進出していましたが日中は6両編成での運用でした。特急スーパー雷鳥5号富山行です。登場当初は、富山方先頭車が展望車でした。スーパー雷鳥号というと展望車側に目が入ってクハ481側あまり撮影していませんでした。ヘッドマークも斜めの線が入ってスピード感

本日中にアップしないともう機会がないかと思うので本日2回目の記事投稿です。30年前の今日記念の八王子市制80年オレンジカードセットです。D51の写真のオレンジカードを見ると、八王子市制80年＆八王子駅＆八高線で｢八｣が3つということだったみたいです。もう1枚のオレンジカードには当時の電車6形式の写真が使われています。表側です。八王子の名の起こりなどが記載されています。何故、実家に八王子のオレンジカードがあったのかは謎です。国鉄JR東日本八

「ウソ電」に初挑戦をしてみた。二つ作成。いうまでもなく、上の画像は双方とも当方が撮影した写真を加工したものであるため、実景ではありません。弊ブログ発展のため↓のクリックもお願いします。

奈良県は近鉄吉野線の壺阪山駅構内です。1997年6月22日の写真です。吉野行き特急がちょうど停車してたので撮影しました。東京都は快速青梅行き201系です。国分寺付近かな。1996年2月18日の写真です。今日は市内の研究会で出張ですが、近いので家を出るのは普段より遅いです。

1984年2月、知り合いから「近々豊田電車区の旧型国電の廃車回送がある」と聞き、「ならば廃回前の姿を撮っておこう」と豊田電車区へ来ました。幸い、クモハ40061が公道から撮れる位置にいましたが、もう1両のクモエ21002は見当たらず・・何気なく撮った201系、40系、101系の並びでしたが、あたかも「中央線国電史」のような画像になりました。

１９９７年８月３日に大阪駅で写したヘッドマーク付きの２０１系です。

KATOの201系京葉線10両編成です。通勤電車の中では個人的には好きな201系なのでついついゲットしてしまいます。でもオレンジ色の中央線が一番ですけどね...KATOかTOMIXがHOで出してくれないかなぁ・・・

東京都のJR中央線201系です。国分寺付近かな。雪が降ったので撮りに行った思い出があります。今はもう見られません。石川県は志賀町富来にある国道249号歌仙橋です。2009年3月28日の写真です。世界一長いベンチの近くですね。岐阜県はキハ85です。2003年11月25日の写真です。美濃太田駅かな。今はもう高山線では見られません。今日はいつも通り仕事です。

昨日、ヨドバシカメラから、RMモデルズ9月号が届きました。テーマは「多種多彩な通勤型電車」です。国電から東西同一番号の207系(車両形式は別物)、中央線201系まで様々です。巻頭には1/80スケールの渋谷駅が掲載されています。そのほか車両最新情報、新製品情報、なんでんかんでんもあります。書店、有名模型店で。

いや〜投稿しようと考えてたら、色々な出来事が起きてしまい…日にちが経ちましたが150年前の7月26日に、高槻駅〜向日町駅までが開通したとの事。京都まではまだ来てなかったんですね💦そして翌1877年2月5日に大阪〜京都が全通まさか150年後には12両編成の新快速が15分ヘッドで複々線区間を走り回るなんて想像も出来なかったでしょうね🤯現在のエース、223系なんだったら15年前の自分でも、新快速に有料シートが付くなんてことも考えられません（笑）関西の誇り117系実はブルーライナーと

★彡『７月26日のおまけと総集編』チーちく・きゅうちく・きんぴら■今日のたぬき食堂■毎日朝6:30更新『たぬき食堂「お刺身の盛り合わせ」』たぬき食堂で出…ameblo.jp★彡※「風景写真」は、いつも見ている日常風景をカメラ内臓の各種フィルターや画像加工ソフトで画像処理したものです

こんにちは2026年－4年2022.9.26さてと、今日の晩ご飯は何食べようかなぁ〜そうだ💡▲以前にネットで購入したものが荷物で届いてきましたー📦▲立派なキッチンニューほしのオリジナルパッケージ📦▲このようにセットになってるよ全部で7パックセット入り▲ほしの特選カレーが４パック、ほしのハンバーグが２パック、黒毛和牛ほほ肉煮込１パックのセット▲ほしのオリジナルレトルトカレーをお湯に入れて沸騰しまーす▲ほしの特製カレー【ほしの特製カレー】公式より市場で仕入れた新鮮な香味野菜

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第35巻の紹介です。本号の付録は、国鉄の特急形直流電車の決定版となった181系特急形電車クハ181形100番台のNゲージサイズ模型でした。パッケージを解いて冊子を出しましょう。巻頭記事は、国鉄の通勤形電車として、101系・103系の後継車両として一世を風靡した201系の特集でした。かつて

☆小４の娘が奥多摩の「山のふるさと村」へキャンプに出掛けるので、JR東の「奥多摩駅」まで送っていきました。TOPの画像は奥多摩駅に止まっている２０１系の改造車「四季彩」です。奥多摩駅の奥には工場があって、なかなかDEEPな雰囲気。昔はここから貨物列車が出ていたそうな。。ホームから見た工場。駅から少し離れて、工場全体が見渡せる日原川を渡る橋からの全景です。なかなかのディテールです。

案内板懐かしい面々東京駅2011年7月12日撮影113系横須賀線（総武線）201系中央線103系京浜東北線205系山手線211系東海道本線EF66寝台特急0系東海道新幹線

★彡『７月9日のおまけと総集編』きんぴら■今日のたぬき食堂■毎日朝6:30更新『たぬき食堂「野菜入りしょうが焼き」』たぬき食堂で出している一品料理「野…ameblo.jp

今日は2026年7月に発表されたKATOの発売予告の話です。キハ110系など興味あるものは多いんですが．．旧タイプ＝GM-5モーターのままの再生産が多い、というのがあります。DCC化が難しそうもあって、結論として私は手を出さずかな～😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。2026/7/3にKATOさんの発売予告が出ました。おっと思うものもありますが、同時に旧構造のままの再生産が多く、ん～って感じかな😅。以下自分で興味のある形式を見て行きます。■500系新

先週末は東京の実家に帰省しておりました。色々と用事があったんですが、早めの夏休みが取れて日程に余裕があったので、先日リニューアルオープンした青梅の鉄道公園に行ってきました。青梅に行くのはかなり久しぶりでしたわ。ED16が現役の頃はよく写真撮りに行ってたんですけどね。まぁ今は関西在住ですし、縁もゆかりもない場所ですからね～青梅は。青梅駅で幼なじみで鉄仲間のS君と待ち合わせ、S君の車に乗せてもらい鉄道公園へ。S君は膝が悪いらしく、『あの坂は勘弁してくれ＾』ってことで車での登場となった

国鉄２０１系は、１９７９年に登場した車両です。大阪環状線では、２００５年から２０１９年まで運用されていました。この「ICOCAラッピング列車」は、２０１３年１１月から２０１４年３月まで運行されていました。

過去画像をみていたら、、見つけた、、、「開業130周年」！

ＪＲ（旧・国鉄）２０１系は、１９７９年に登場した車両です。１９８３年から２００７年までの２４年間、ＪＲ京都線やＪＲ神戸線で運用されていました。２００７年以降は、大阪環状線や大和路線に転用されました。

今日は二枚本試の復路はちょうど昼休でした...で1983年6月21日（火）の昼休み西トタ、201系2M1T+クモヤ143大崎へ帰着荷2634ㇾを先に通し...やっと場内へおしまい

甥っ子と青梅にある鉄道公園へhttps://www.jreast.co.jp/hachioji/ome-railway-park/index.html入場料￥500（小学生は￥200）201系115系0系新幹線中に入れる案内図展示は少なめ、、、青梅からの帰りは10両のグリーン車なしの編成

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みなさまこんばんワPLUMのモハ太郎です新製品発表のニュースにご期待いただきありがとうございます。PLUMの201系シリーズの最新商品のご案内です！JR東日本201系直流電車[初期車タイプ](中央線快速)PLUMの201系が元祖中央線に帰ってきた！先日より青梅鉄道公園での展示もスタートした201系の初期生産車クループを製品化いたします。番代区分としては先頭車(1~28)AU75DM装備車(29~134)AU75G装備車電動中間車(1~60)AU75DM＋初期チ

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JR東日本エリアから現役の201系電車が姿を消したのがちょうど15年前の2011年のこと。その後、JR西日本に在籍していた車両も全車引退し、今残っている201系は青梅鉄道公園での展示が始まったクハ201-1の1両だけという状況になっています。長い活躍の間に東でも西でも様々な改造が施された201系でしたが、4扉の通勤型電車という本質は基本的に最後まで変わりませんでした。しかしその中で唯一例外だったのが、2000年代に入って青梅線青梅ー奥多摩間を中心に時には他の路線にも乗り入れて活躍した展望電車

201系5両編成のプラレール。お馴染みのこちらと…反対側は登場時仕様に。アンテナの有無を再現。早速運転会に投入。257との離合。ライトも光るんですよ。201同士の。233と。本物が見たかった…

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