２０１系

京葉線にまつわる私の思い出の振り返り、もう少し続きます。1995年3月、4年間の私の大学生活が終わるとともに、京葉線（や総武快速線）を日々利用しての通学も終わりました。しかし、大学時代にサークルの活動として始めたおもちゃ図書館でのボランティアは卒業・就職後も続けたので、おもちゃ図書館の開催場所である千葉市療育センター（京葉線稲毛海岸駅が最寄り駅）へ通うため、引き続きほぼ毎週土曜日には京葉線を利用していました。1999年頃になると、京葉線部分開業時から活躍を続けてきた103系に代わり、中央・総

今年気になるニュースは？▼本日限定！ブログスタンプいよいよ来月21日に青梅鉄道公園(東京都青梅市勝沼2-155永山公園内)がリニューアルオープンします。リニューアルオープンを盛り上げるべく、リニューアルオープン当日から5月上旬まで、E233系10両1編成(青梅線、五日市線専用の青編成)に青梅市在住、在勤、在学の方々から募集したデザインのヘッドマークを掲出。↓E233系青編成。また過去に青梅鉄道公園に住み着き、そのまま園長に就任した三毛猫「のら」をモチーフにした公式キャラ「のら園長」も誕

２２日日曜日のできごとを記します。１枚目の写真････最初の訪問先はサミットでお米を買いました。ポイント５倍で米は１割引きでした。２～３枚目の写真････次の訪問先は河辺でイオンスタイル河辺にてサンジェルマンでモーニングした後にレジゴーにて食料品を買いました。４～１４枚目の写真････次の訪問先はリニューアルオープンが迫る青梅鉄道公園です。注目は何と言っても２０１系ですが、ブルーシートは撤去されましたがお顔は囲いがありスカートの一部と後方部分しか見えませんでした。車体側面の所属

１９８３年のきょう、国鉄が京阪神緩行線に２０１系を投入しました。

18年前、2008年2月の大阪環状線の日常。103系も末期の頃、201系に置き換えが始まっています。リニューアル工事も一律でなく、色んな顔の103系がいました。今思えばもっとたくさん撮っておけばよかったなーと。同じく2008年2月の大阪駅にて。201系がじょじょに増えていきます。オリジナルの201系は無く、リニューアル済みとなっています。そして現在の主役は323系となりました。101系時代の写真はさすがに残っていませんでした。おしまい。

今日は建国記念の日ですね。雨模様でしたが、寒さも落ち着き、これからは徐々に春に向かって行くのかなと思います。本題に入りますが、2017年2月11日、吹田総合車両所森ノ宮支所所属(当時)のLB7編成が323系の運用を代走する形で大阪環状線の運用に充当されました。大正にて。201系LB7編成の24M大阪環状線の列車です。201系のLEDが弱弱で1/50とかにしないとLEDが切れるというのもちょっと懐かしい話ですね。103系や201系は運用番号が01M~17Mで、20台を表示するのは基本的

最初で最後の「トワイライト」乗車で訪れた大阪駅。新々快速？221系♪奥に見える201系も今は昔。。※当時流行りの？「パノラマモード」撮影ｗ1995

２月１日日曜日のできごとを記します。１～２枚目の写真････最初の訪問先は河辺です。イオンスタイル河辺にてサンジェルマンでモーニングした後にレジゴーにて食料品を買いました。３枚目の写真････自宅に戻り、１，３００円床屋を訪問して頭をサッパリさせました。４～６枚目の写真････お出かけのため中央線快速我が町の駅へ行くと、１日から地元周辺のスタンプラリーが始まってました。立川駅のスタンプは２０１系だったので押してみました。多摩モノレールに乗り換えて多摩センター駅で下車したところ改

２０１系いつも乗ってたけど撮って無いこれだけだ、青いのも乗ってたけどねぇ組み立て、レーザーカットされてるので楽だ大きく分けて土台、床面、上物の3つここまでだいたい３時間ぐらい上物、床面、土台を分離できるように作る接着剤が乾いたら塗装へ、つづくよまあしかし、東島ライダー、蝙蝠男は敏腕Pだった・・・オマケ２０１系はここへ入場したこと無いよね？現役時代は東京在住だったので分からないのだ

2月01日は201系の日。オイルショックに端を発する折からの省エネブームに乗って、省エネ車両開発で私鉄に大きく遅れを取っていた国鉄が1979年に誕生させた電機子チョッパ制御車両。↓豊田車両センターにて中央快速用201系と青梅·五日市線専用201系。急激に老朽化が進行していた101系の置き換えを兼ねて1985年までに中央快速線、中央総武緩行線、京阪神緩行線(JR京都線·JR神戸線)に合計1018両を投入。設計開発コンセプトは···1.省エネルギーと省力化の観点から、チョッパ制御を採用。

タイトル名＝ＪＲ西日本２０１系撮影日＝２０１８年３月３１日撮影場所＝大正今日の一枚は、ＪＲ西日本２０１系です。今日は２０１系の日という事で、これにしました。

きょうは２月１日という事で２０１系の色々な写真です。

早いもので2026年も今日から2月ですね。2月1日ということで今回は201系のご紹介です。写真は2016年11月に豊田車両センターで撮影したクハ201-1です。クハ201-1は、昨年7月に大宮総合車両センターへ送られ、青梅鉄道公園での展示のために8月に同公園へ陸送されたとのことです。青梅鉄道公園は2023年8月から閉園していましたが、今年3月21日のリニューアルオープンが昨年12月に公表されています。クハ201-1の他にクモハ115-1030、ED601号機が展示

みなさんこんにちは。「街と鉄道９（JR東日本の通勤・近郊車）」「街と鉄道」シリーズ９を公開！特別編です。今回は、映像と写真で振り返るJR東日本通勤・近郊車、街と鉄道の今と昔を、映像と写真でご紹介しています。ぜひご覧下さい。最新のE235系や懐かしの209系など。「誰もが知るあの電車」！詳細な内容中央快速線(E233系0番台)2026年1月撮影中央快速線(201系)2000年頃撮影中央・総武緩行線(E231系500番台)2026年1月撮影中央・総武緩行線(

淀川の堤防にて。ＪＲから阪急のところへ移動して16日の撮影は終了した。翌17日。また大阪環状線を撮りにやってきた。大阪ー福島間での撮影。電車の背後に写る日通のビルは今はなくなっている。新緑とビルと201系電車。大阪駅前の歩道橋からの写真。スーパーはくとが通過。横は阪急百貨店だ。大阪環状線のオレンジ色の電車。こちらは阪急百貨店の裏のヘップファイブ前。大勢の人が歩いているところで撮るのはちょっと恥ずかしい。またスーパーはくとがやってきた。阪急ターミ

スタンプラリーも最初の10個コンプまで、あと２つです。八王子20:06発の快速2062T、八トタT22編成に乗車します。ここで、東京駅までのSuicaグリーン券を購入しますが、ちょ～っと失敗だったかな･･･。次のスタンプは高円寺なのですが、この日は休日ダイヤのため、高円寺は通過となりますので、荻窪で乗り換えです。ちなみに、Suicaグリーン券ですが、区間内なら何度乗り継いでも良いのですが、注意すべきは、下車する際に再度タッチして、空席の赤ランプにして下さい。これ忘れると

２０１６年４月１６日と１７日に、大阪市北区などに出陣となった。１６日のいつものクリニック近くの京阪電車。手前の桜の花はほとんどなくなっていた。桜ノ宮公園を上流側に移動して大阪環状線の端にやってきた。わずかに残った桜の花とオレンジの２０１系電車。タンポポと電車。つつじも咲いていた。そのあと淀川の堤防のＪＲのそばへやってきた。黄色い花と緑の草と電車。

ご来訪ありがとうございます、かずっちです今回はアーカイブからお送りさせて頂きます年末から年始に掛けて車庫の整理をしていたところ、「おやおや…」と言った画像が見つかりました当日は「初代まほろば号」を撮影に出動し、帰りに平野駅に寄り道していたようです※おことわり当時のデータ帳が残っていないため、列車番号等は不明です。ご了承下さいませ。また、列車の所属や車両データは撮影当時のものです。（記載内容に誤り等ございましたらご容赦下さいませ）また、残念ながら保存データ

筑肥線の１０３系に乗ってきた。足はまんま【ＭＧは廃車の１５３系から・のちにＳＩＶ化】でドンガラは１０５系・１１９系・２０１系をミックスした、オリジナルとは似ても似てもいない異なる姿。だけど煩い・乗り心地は紛れもなく１０３系そのものだった。ＴＷＲの７０型が代車の様だが、沿線民に好かれると良いね。筑肥線はそんなに速度出ないけど、もう少し活躍して欲しいな。

開催中の「レジェンドトレインスタンプラリー」、通勤定期の区間内にある駅（6駅）で収集しました。スタンプ収集は、これにて終了。わざわざ交通費かけてまで、集める意欲が湧きません。歳のせいかなぁ。（笑）浦和駅：165系モントレー色・・・画像無し恵比寿駅：103系山手線（低運転台）赤羽駅：115系宇都宮線・高崎線池袋駅：E655系新宿駅：201系中央線大宮駅：185系「新幹線リレー号」収集：2026年1月【関連記事】『【JR東日本

105系0番台、デビュー当時は201系列と思っていましたが、後に103系改良型が出てチンプンカンプンに。屋根の角形ベンチレーターと横の細長い幕は、201系譲りですね。【TOMYTEC】JR105系新製車「福塩線」子供の頃105系というと、福塩線のイメージでしたが、103系改造車が出てから103系列になった気がします。もちろん0番台は別です。黄色に青のラインカラーは、子供の頃見た文庫本（大百科）のイメージです。製品はJR仕様でも、クーラー未搭載は寂しいですが、後にクーラー

今日は成人の日ということで今年度20年を迎えた車両をとりあげますちなみに昨年はなかったので２年ぶりですね笑で2005年に登場した車両はというと３２１系ですね２０１系や２０５系の取り換え用として12/1に登場して最初は東海道・山陽線(JR神戸線・京都線）でそのあと福知山線（JR宝塚線）や学研都市線、JR東西線にも活躍の場がひろがっていきましたねこのブログでも何度か登場しています(笑)一時大和路線やおおさか東線でも直通快速で走っていたこともありましたね学研都市線で乗った

静岡県の川根本町にある長島ダムです。まだ建設中の頃ですけど。和歌山県は・・・どこかの海です。波しぶきを撮りたくて何枚か撮ったような。東京都はJR中央線の201系です。西国分寺辺りかな。もう見られませんけど。3連休なので今日も休みですけど、いつも通り6時半に起きてしまいます。冬アニメは転生ものが多いような・・・今日は寒いので自宅に引きこもってたまった録画でも見ますか。

皆さんこんにちは。2005年のJR宝塚線の写真です。JR西日本では、2005年は4月に大きな事故があった年でその自粛ということもあってヘッドマークなどのPR活動がなかったように思います。事故後JR宝塚線は6月に運転が再開されました。伊丹駅での撮影です。221系快速大阪行。221系のJR宝塚線での運用期間は短く1999年から2008年まででした。201系普通新三田行。201系の延命工事が始まっていました。113系普通新三田行。普通篠山口行。113系もリニュ

2019年1月7日、吹田総合車両所奈良支所所属のND616編成が疎開先の吹田総合車両所森ノ宮支所から所属先の奈良支所まで、京橋→大阪→天王寺→佐保(信)の経路で回送されました。京橋にて。おおさか東線が開業する直前の時期で、留置場所が不足していた事から森ノ宮に疎開していたものと記憶しております。京橋はホームドアが付きましたので、今はこんな感じで撮ることはもう出来ないんですが、クモヤ145とか色々撮ったのも良い思い出です。201系が全廃されて少し経ちましたが、まだ実感はないですねぇ。大和路線

今日の車両検査走行は、２０１系９００番台です。鉄道コレクションなので、ライト類は点灯しませんので、動力チェックのみとなっています。全く問題ありませんでした。実車のオレンジが、わんさか居た当時を思い出して、走らせていて懐かしくなりました。

あけましておめでとうございます。新年最初のブログは、去年12月に買った、新しいスマートフォン用のケースを紹介。201系、中央特快東京行き。細かなこだわりも。革製でしっかりしたつくりです。スマホ同様、長く使い続けたい。201系中央線快速鉄道スマホケースNo.63楽天市場TOMIXNゲージJR201系通勤電車中央線・分割編成基本セット98767鉄道模型電車Amazon（アマゾン）

今年も年の瀬、というか気づいたら大晦日。私は年末までバタついてて、年越しの準備も気持ちもまだ出来ていません苦笑年末企画？ということで、今年はいろいろ撮った写真から数枚ピックアップして、いつものようにゆるーく語っていけたらなーと思います。10選にしたかったのに選びきれず、15枚になったのは公然の秘密。ほんとに急ぎで作ったので誤字脱字はご了承の程。①1/13「ロイヤルエクスプレス」四国送込甲種まずは今年一月のロイヤルエクスプレスの四国行き甲種より一枚。前回の2024年は習熟運転や試運転

今年もあと２日となりました毎年恒例の今年を振り返るシリーズです今日は１月から６月までの前半ですまず１月３日に２０１系に乗りましたこれが最後の乗車になりましたね201系は３月のダイヤ改正で運用終了しました２月は阪神５００１形も運用終了しましたね画像は2012年のです３月は田原本線に久しぶりに乗ってプライベートで初めて８A系に乗りましたこのあとも増備が続いたので乗る機会が増えましたねで４月にはフェスティバルホールでミュージカル鑑賞しましたそして大阪関西万