１４系

先日、時間を確認したらDL大樹が撮れそうだったので上今市駅で駅撮りした。この列車は、東武日光発鬼怒川温泉行でDF10が下今市まで牽き、そこからC11が鬼怒川温泉まで牽引する。下今市～鬼怒川温泉間は定期列車だが、下今市～東武日光間は不定期だ。72レSL大樹72号鬼怒川温泉行DE101099+12･14系3B+C11207C11をケツ撃ち

九州ブルートレインの中でも高い人気を誇った寝台特急「さくら」（東京ー長崎・佐世保）。夕方の東京駅を一番手で出発する「１列車（１レ）」で14系14形のイメージが強いのですが、運行時間が繰り下がった1994年12月ダイヤ改正からは「３列車」に変わり、99年の単独運転終了のころの編成は14系15形の比率が高まっていました。この時期を振り返ってみました。単独運転末期の寝台特急「さくら」。スハネフ14形は昔と変わらぬ姿を保っていました＝下関駅◾️「みずほ」との統合寝台特急「さ

今日は東武鬼怒川線の撮影に行き今朝方は半蔵門線停まってどうなるかと思いましたが時間に余裕をもって行動して間に合いました。下今市にてC11-123+14系と12系客車青の編成で本日はSL大樹運行開始9周年のHMが付いて運用しました。SL大樹運行開始9周年HM来年は10年となりますねちょうどC11-207と123の並び207号は昨日のふたらの運行に使用されました。鬼怒川温泉に先回りして撮影しましたレンズを引いてもう一度鬼怒川温泉では久しぶりに野岩鉄道の6050系を撮影しました転車台

年始の𝕏に、2026年一発目のあやめ砲とも思える投稿があったのは、もうこのブログをご覧になっている皆さんには周知の事実だと思いますがあらためて。なんとTOMIXさんの50周年を記念して、かつて製品化されていた、EF58の発売を匂わせるような投稿がありました。そしてそれは、御召牽引指定機の61号機と14系サロンエクスプレス東京の画像と共にでした。近々にKATOさんから再生産される61号機の発売を牽制する意図の有無は定かではありませんが、もし順当に出てくるとなると、ファインスケールでのリリース

2018年4月10日、網干総合車両所宮原支所所属の14系｢サロンカーなにわ｣7両を使用した団体臨時列車が岡山→松山の経路で運転されました。備前西市～妹尾にて。牽引はトワイライト色のEF651124(下関総合車両所所属)が担当しました。宇野線・瀬戸大橋線でサロンカーなにわが走る機会はそれなりにあったと思いますが、トワ釜牽引の機会はあまりなかったように思います。児島駅の発車表。電光掲示板には｢急行｣と表示されていました。今は無くなりましたが、金光臨や天理臨も一応団体の急行扱いだったと記憶し

おはようございます。本日は、ばんえつ物語号がプラのHOゲージとして製品化される際の構想について、個人的な見解を申し上げます。小生、あいにく金型を自作する技術も、模型を塗るスキルもなければ、3Dプリンタも所有しておりません。しかし、妄想やイメージは自由ではないかと思い、本文を掲載させて頂きます。TOMIXの場合、Nゲージとして製品化された実績が過去に御座います。よって、HOゲージとして設計を再計算することで、比較的簡単に製品化ができるかなと思います。KATOの場合、ばんえつ物語号の現行

長期休暇の後、2日間勤務していつもの定休となりました。休み明けがフル勤務でなかったのは、体的にも心的にもありがたいことですね。とは言え、少しやり残しがあって午前中だけ出社して、帰り道の途中でRAILPARKSapporoさんに寄りレンタルレイアウト走行を楽しんできました。《中古DD51北斗星デビューとキハ400系》キハ400系の急行利尻、急行天北、そしてキハ56系200番代を1番線に投入しました。最近、TOMIXから新製品が出ましたが、たくさんの人の走行動画を観て触発されました。と