１４系

2026.08.13おはようございます、今日はご先祖様をお迎えします。南無～～準備に忙しいです1996.08.12この頃は全然信仰心も無い罰当たりな小生がいましたムーンライト八重垣（京都～出雲市）でこの日は京都～岡山はEF58-150が牽引してました。大ミハから京都駅まで送り込まれ、これから入換が始まります。黒いEF58-150と白いR14系とで露出が難しい京都駅にて1996.08.139922レおなじみの聖地今ではマンションの壁1996.08.13

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その73（寝台特急「日本海」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。14系14形客車使用の寝台特急「日本海」。美しい車体ですね～。🤗裏側です。ED75牽引の14系寝台特急「日本海」。絵になるコンビですね～。🤗寝台特急「日本海」に、定期列車で1

先日KATOから発売された14系座席車12連が入線12系よりスマートに見える車体がよく再現されています12連で入線させたので、小編成から12連まで幅広く活躍出来ますねこのフォーマットなサロンカーなにわなどのジョイフルトレインも欲しくなります

今日は東武鬼怒川線の撮影に行き今朝方は半蔵門線停まってどうなるかと思いましたが時間に余裕をもって行動して間に合いました。下今市にてC11-123+14系と12系客車青の編成で本日はSL大樹運行開始9周年のHMが付いて運用しました。SL大樹運行開始9周年HM来年は10年となりますねちょうどC11-207と123の並び207号は昨日のふたらの運行に使用されました。鬼怒川温泉に先回りして撮影しましたレンズを引いてもう一度鬼怒川温泉では久しぶりに野岩鉄道の6050系を撮影しました転車台

2026.08.10おはようございます、今日は地元のチョイネタがありますので1986.08.09？子供達の夏休みに東海地方に旅行に行ったついでだったと思います？？ネタは判っていたのが、時間を合わせるのに苦労したかと東海道本線場所は思い出せない？？列番不明113系普電湘南色とスカ色の混合冷房なんてもってのほか！！午前と午後にそれぞれ1往復運転されたがスケジュールが合ったのは「沼津機関区100年」記念列車午前の上り1986.8.9-10EF60-68＋14系6B

会津鉄道の次に撮影した内容です。続いては下今市〜鬼怒川温泉駅間を走るSLふたら大樹を撮影しました。SLが通過するシーンを撮るのではなくて機関庫から出て、転車台を回り、連結され、入換作業を行うシーンを撮影しました。3月ぐらいに日光へ旅行した時に撮影したかったのですが撮れなかったので今回撮ることができました。また、チケットが取れたので乗車。大樹走行開始して1年ぐらいの時も乗っていたので2回目の乗車となりました。前回乗った時とまた違う視点で景色を楽しみました。それでは本編へ参ります。

1996年8月4日の撮り鉄日記（この日記は1996年8月4日の内容だが、ブログ投稿は2026年8月4日）この日は、朝から八高線へ出向き、14系欧風客車『サロンエクスプレス東京』を撮影する予定だったが、俺個人的には、早朝にトラブルがあり、一旦帰宅して寝て、夕方頃に起床してから行ったので、俺個人的には夕方の復路のみの撮影となった。本当は西新井在住のテツの友人、いなてぃす氏と、午前中から八高線にて、『サロンエクスプレス東京』を撮影する予定だった。一応、早朝5時頃

東京駅、14系「さくら」・横須賀線113系・東海道線113系。今はもう誰も・・・(T_T)1977

「57-11」で14系化された客レ「妙高」。上野〜直江津で寝台営業が成立したのも「時代」かなぁ。程なく169系最後の定期運用列車として電車化されてしまったが。。上野1983

2026.07.31おはようございます、朝から良い天気で気になるネタが良い運用に入るのですが～友人は出撃中だが私は～今日は以前から孫との家族サービスの約束がありますので、これが一番大事1996.07.30まだ、大ムコに入区するブルトレで「あかつき」「彗星」が単独運転だった頃多分「彗星」に田端の若番PFEF65-1030が牽引と言う事で、朝早めに出勤会社の近くエキセンから、当時は長いレンズも無く、架線柱の処理が出来ずにくやしい思いもした💦36レ「あかつき」EF65-11

しかし暑いですね持病の心臓疾患は±5℃くらいから胸痛の症状が出てきますでも、室温は35℃ですので30℃以下40℃以上で体調の不調が・・・ってこれじゃ、常に体調不良が続く？って事です現に、1日の半分以上は胸が締め付けられる感じがあります水は利尿薬を服用しているので1日4リットルくらい飲まないと脱水症状が出てくるし散々です来年はもっと暑くなると耳にします最近は、あと何年くらい健康状態を保てるのかと考えてしまいますく、暗い内容になってきたので話しを戻して・・・来週は入院

TOMIXから過去に(初版2022年)発売された14系客車「寝台特急あかつき」を入手しました。セット内容は解放B寝台スハネフ15とオハネ15が2両ずつ、B個室寝台(1人用個室でBソロと呼ばれてたやつ)のオハネ14-300番台、A個室寝台(ツインデラックス)のオロネ14、レガーシート(独立3列シート)の普通車オハ14-300番台が1両ずつの7両。「寝台特急あかつき」は2008年に廃止された京都〜佐世保(2000年からは京都〜長崎)を結ぶ寝台特急で、2000年以降は「寝台特急彗星」、2005年か

1996年7月28日の撮り鉄日記（この日記は1996年7月28日の内容だが、ブログ投稿は2026年7月28日）前日の日記から続く…この日は、前日、『盛岡・陸中海岸ミニ周遊券』にて夜行急行『八甲田』で盛岡に行き、釜石線で『銀河ドリーム号』を撮影してきたあと、帰りも夜行急行『八甲田』で東京方面に戻ってきて、途中、栃木県内の駅で降りた。黒磯駅からほど近い鉄橋へ…（現在は撮影不可）以下、撮影地は東北本線高久～黒磯東北本線455系普通列車[ネガフィルムよりキャ

ＪＲ化後暫くの間は東と東海の蜜月関係が続いていて、お互いによく団臨列車が乗り入れていました。その頃の真夏は熱中症とは全く無縁だったので、度々参戦したのが東のゴハチが牽く「御殿場ファミリー号」です。かって当地には小田急が経営するファミリーランドという遊園地があり、そこに行くお客を目当てに走らせたものですが、既に車で行く人が大部分だったのでどれくらいの乗車率だったのでしょうか？最初はパックが牽くサロンエクスプレス東京という欧風客車でしたが～後にロクイチが牽く１４系列車に替

JRが発足して間もない昭和の終わりから平成初期にかけて、各地で路線を拡充しつつあった夜行高速バスへの対抗としてJR各車で座席車やカーペット車による夜行の快速列車が相次いで新設（一部既存列車の置き換えの形で新設のものあり）されました。その多くは乗車券に座席指定券をプラスすれば快適なリクライニングシートに座れたりカーペットで横になれるので、特に青春18キップシーズンには高い人気を誇っていました。このような夜行の快速列車が最も多く運転されていた路線が、関西地区から西日本各地へ向かうルートでした。京都

おはようございます。本日は、ばんえつ物語号がプラのHOゲージとして製品化される際の構想について、個人的な見解を申し上げます。小生、あいにく金型を自作する技術も、模型を塗るスキルもなければ、3Dプリンタも所有しておりません。しかし、妄想やイメージは自由ではないかと思い、本文を掲載させて頂きます。TOMIXの場合、Nゲージとして製品化された実績が過去に御座います。よって、HOゲージとして設計を再計算することで、比較的簡単に製品化ができるかなと思います。KATOの場合、ばんえつ物語号の現行

今日は三枚遠すぎた「つばめ」失敗作EF5861（東）+14系13両（オシ込）9002ㇾ団臨「つばめ」東海道本線鷲津～新所原？1981.07.26撮ってた時は気持ち良かったんだけどな～！トリミングしてみましたが...なんだかな～。二枚目がオリジナルです。おしまい

まとめて来ました…マイクロエース213系初期の製品と比べるとシルバーの塗装が良くなってました♪TOMIXキハ400利尻オホーツクの14系と微妙に違うKATO289系なぜ基本セットだけ買ったんか…?

(Wikipediaの写真を使用)私が今まで乗車した国鉄・JR(在来線)の特急列車や急行列車を、概ね乗った順に紹介していきます。写真は当時のもので無かったり、Wikipediaのものを借用したりしていますが、ご了承願います。5回目は、私が大学生の時に乗車した夜行急行『だいせん』です。当時は寝台を併結していた客車夜行列車でしたが、私は座席車(自由席)を利用しました。初乗車年1999年9月乗車区間大阪→松江1999年、大学生の夏休みの時

2001年7月25日の撮り鉄日記（この日記は2001年7月25日の内容だが、ブログ投稿は2026年7月25日）この日は、八高線へ14系和式客車『ゆとり』の団臨を撮影しに行った。墨田区在住のテツの友人、おらさま氏を迎えに行って、そのあと、北上尾付近在住のテツの友人、おっぺ氏を迎えに行って、八高線の越生～明覚へ…DD51-888牽引14系和式客車『ゆとり』団臨[印画紙プリントよりキャプチャー]↓もう1台のカメラで…[印画紙プリントよりキャプチャー]撮影地

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第38巻の紹介です。今回は第38巻になります。本号の付録は、ブルートレインの発展系、14系14形寝台客車スハネフ14形100番台の、Nゲージサイズ模型でした。いつものように、パッケージを開けて、奥から冊子をとり出しましょう。このところ、巻頭記事は旧・国鉄の話題が続いています。本号では

今日はKATOの14系客車です。座席＋寝台の12両運転をやっています。座席車がJR仕様なのに対し、寝台車の方が国鉄仕様のまま走っているのに気付いたので😅、JR仕様化をやりました。ドア部白帯の消去などです。台車枠のアレンジもやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED751036青が牽引する14系急行八甲田編成です。機関車は1000番台後期形でボディーのみTOMIX,他は動力、カプラーパーツ、パンタグラフなどあらかたKATOに換装した、実質KATO機です

今日は二枚EF8123601ㇾ急行能登北陸本線、福岡～石動1986.7.20（日）雨もう40年も経つ写真ですおしまい

トラムウェイの14系をお借りしまして…車端パーツを製作しました。出来るだけ簡単に…がテーマですので、いつものように元ネジを使用しての「交換」となります。※元々、接着されている栓受けなどは引っこ抜いて作業します。車体から車端パーツに伸びるジャンパケーブルも再現する為、栓収めも製作・交換する事にしました。ケーブルはアドラーズネストさんのφ0.65の極細リード線を使用します。リード線は2cmほどでカットして瞬着で固定。※写真は余裕をもって3cmでカットして

先日、かき集めましたブルトレ単品今回購入した中で1番のジャンク品が1番お高いなんで？TOMIX14系寝台客車オハネ14形✕3両1両は完品です。980円也そしてケース無し、990円カプラー破壊しておりオリジナルのプラ車輪でなく金属車輪になっていて1,100円室内灯でも付いているのか？それにしても吊り下げの2両は売れ残り続けていたみたいです値札がヨレヨレで補強してますまぁ、おかげで集まったので良しです続いて20系客車オロネ21とオハネ20を各1両探していたので簡

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その68（寝台特急「みずほ」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。スハネフ14をしんがりに進む寝台特急「みずほ」。裏側です。方向幕のアップですね。方向幕を見るとなぜかワクワク・・・個人的にはこの写真、好きです。🙆上の方向幕の写真、とても良い

９ブルートレインですが私、ぜんぜん詳しくございません適当にセットや単品を購入して満足しておりましたが・・先日の「24系ゆうづる」を購入したのが、まずかった20系の編成表見るとなんだこれ？中途半端な組成になりますナロネとナハネが足りない・・・14系も臨時であったみたいだ我が鉄道はTOMIXの古〜ぃ製品で集めていますオハネ14が3両も足りない・・・これは中々厳しい中古品は意外とお地味にお高いそして、24系25形こちらが、全くわからない・・・銀帯？金帯？はぁ(´Д｀

大変お世話になっておりますこんばんわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたカトー10-195314系500番台寝台急行「まりも/大雪/利尻」10-1743F103系<スカイブルー>4両セット2ご来店おまちしておりまーす

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その67（寝台特急「みずほ」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。先頭の機関車はED73でしょうか。🤔裏側です。裏の説明書き、よく見ると「地味な存在」って書いてありましたね〜。（笑）この寝台特急「みずほ」、アマダの特急急行カードでは「地味な

今回はミニ記事です。先月末に発売となりました、KATOの14系座席車です。リニューアル製品での国鉄仕様となります。スハフとオハを1両ずつ購入していました。カプラーが密自連になりましたので、寝台車群との混結が容易になったのが購入の決め手です。一時期「いなば」の2両が座席車となっていたのを再現できます。14系のブルトレにハザが入る事例は何度かありますが、2段寝台化の時期はドア帯がなくなっているかもしれません。