１１７系

新しい西の夜行列車青函トンネルを通り本州と北海道を直通する夜行列車が廃止されてからというもの、夜行列車といえば最後の寝台列車「サンライズ出雲・瀬戸」の他はクルーズトレイン、イベント時に走る臨時夜行列車のみというまさに夜行列車冬の時代となっていた2010年代後半。その状況を打破するかのように2020年、ひとつの夜行列車が登場しました。その名は「WESTEXPRESS銀河」。専用編成を用意し、クルーズトレインと異なり気軽に乗ることができる長距離列車ということで一気に話題となりました。

こんにちは！タムタム広島アルパーク店の佐藤です！週末にガンダムカードゲームのビギナーバトルに参加してきました。3戦して1勝2敗、環境のデッキ(青緑アグロ)を組んでいったので戦えはしましたが、回し慣れてないが故のプレミが目立ちました。ただ、対戦相手の方がどなたも優しくて、色々教えてくれたり、ミスを指摘してくれたりと初心者でもとても楽しめたイベントでした。次のイベントまでに自分の一番組みたいデッキを完成させつつ、もう少し上手く動けるようになりたいですね。AGEのカード増えてく

皆さんこんにちは。1998年というと最近のように感じるのですが、もう27年前になりますね。1990年代前半は臨時列車も多く走っていた大阪駅近郊ですが、この時期になると仕事も忙しく撮影対象も減って出かけることが減りました。環状線外回り天王寺行。ずっと走っていたオレンジの103系。1969年から2016年まで47年間走っていたようです。新快速3605M姫路行。3605Mは最後の117系新快速運用で1日1本のみの運転でした。前の6両は、福知山色の300番台。

皆さんこんにちは。前回とは別な日の撮影分です。大阪駅11番線。特急雷鳥13号新潟行です。JR東日本上沼垂色の485系特急はくたか号用に改造された3000番台編成。9両編成は2本しか改造されずそのうちの1本が間合運用で「雷鳥」として大阪まで来たところに遭遇しました。正面LEDヘッドマークもしっかりと「雷鳥」と表示。側面乗務員室扉付近には、「はくたか」イメージしたのか銀の翼のエンブレムがついていました。この後は新大阪駅に移動しました。新快速3605

皆さんこんにちは。今まではあまり取り上げてなかった2004年の画像です。2000年代になると仕事に家族にと鉄活動にさく時間が乏しくもっぱら最寄りのJR宝塚線や阪急電車を撮り鉄することしかできませんでした。2004年のJR宝塚線は117系113系画多数運用されていました。伊丹駅で。普通新三田行と快速大阪行。117系は扉付近ロングシート化された300番台で白に緑の帯の福知山線色。快速篠山口行と普通四條畷行。JR東西線は開通していたので207系も走っ

皆さんこんばんは。1995年1月のお正月ごろの写真です。大阪駅に行くその前に伊丹駅にて。臨時特急タンゴエクスプローラー81号宮福線経由久美浜行。1990年にKTR001系は運転開始されましたが、当初は京都駅発着の特急で運用されていて福知山線へは臨時列車でしかありませんでした。特急北近畿2号大阪行。現在の特急こうのとり号は、全列車新大阪発着ですが、7時〜11時頃までの列車は大阪発着でした。新幹線との連絡はあまり考慮されていませんでした。普通新三田行・207系