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令和7年5月28日撮影分前回の続きDE10の試運転を撮影後、銀河の上り列車があるのを覚えていたので待機少し曇ってきましたが日野川の土手で大山バックに撮影することにしました伯備線8074MWESTEXPRESS銀河京都行き117系7000番台近キトM117編成いいですね追いかけスタート！ネウクロで追いつきましたが日暮…思いきって流し撮り下石見もうかなり暗いですが流し撮りで新郷駅で姿を発見し寄り道伯備線8074MWESTEXPRESS銀河京都行き117系
探索日2018/11/03山陽本線笠岡駅を所管駅としていた専用線廃止は1982年頃笠岡駅南側プランター置いてるとこは貨物側線跡神島化学線がここからのびていた115系電車左の線路が専用線の生き残り駅からのびてくる神島化学工業線EF210-103の走っているとこは山陽本線下り線手前のレールが専用線跡今も側線として残る神島化学線踏切跡隅田川を渡る橋梁名は䦰場川橋梁となっている左の石積みのやつはなんだあ？鉄道とは無関係や
ポポンデッタエキスポシティで購入した117系先頭車中古品
今晩ゎ☆彡夜分の更新失礼します。いつもたくさんのフォローと、いいね！をありがとうございます。いいね！へ伺っていない方、申し訳ありません。ポポンデッタ川崎アゼリア店で、ぼっち運転会してきました。なんか最近、レンタルレイアウトのギャラリーさんや、レイアウトを利用するお客さんが減ってしまい、閑古鳥が鳴いています。知り合いになった方たちも最近見掛けなくなりました。料金値上げの影響なのかな？走らせている車両が少ないせいか、通りすがりの人も全く関心がないみたいで、寂しいです。前は1人で遊んでいても、
２０１３年４月７日に加古川駅で写した１１７系団体列車です。
ＪＲ西日本の山陽線山口地区を運行する電車と言いますと、最も代表的なのが１１５系電車でありまして、さらに２扉車が主に運行されております。この２扉車は、昭和５７年に広島地区におきまして「ひろしまシティ電車」向けとして導入されたものでありまして、広島～岩国間を中心に運行されていたものでありました。これは、この区間におきまして１時間に４本と言う等間隔ダイヤ（パターンダイヤ）が導入されておりまして、その区間の代表格としまして２扉車が導入されておりました。以降、ＪＲ化後もこのパターンを
今度の日曜日は３月最後の日曜日なので、毎月恒例の瑞風の写真となるのですけれど。2025（令和７）年度の年末と言うことで、とまでは言いませんが、この３日間はJR西日本のスペシャルトレインをUPします。今年も桜の季節となり、毎年恒例な桜の写真をUPし始めますが、その前に的な３連発です（爆）まず金曜日の第一弾は、ウエストエクスプレス銀河。３日間とも、広電高須駅の下りホームから撮った写真です。今冬は１月９日16日23日・２月６日13日20日27日が京都発の下関行き。１月14日17日28日・２
ＪＲ西日本の近郊型電車であります１１７系電車は、旧国鉄から１４４両が承継されておりまして、関西圏の「新快速」において使用されておりました。しかし、平成元年には２２１系電車が、その後２２３系電車が新たな「新快速」の車両として導入されましてからは、以降福知山線など各地へ転属、また中間車が１１５系３５００番台電車に改造された車も見られるようになっておりまして、ＪＲ西日本の各地区の近郊区間におきまして、様々な姿を見せておりました。それでも、福知山地区では平成１７年に撤退、ＪＲ九州の
２０１６年３月１３日にＪＲ神戸線宝殿駅で写した１１７系団体列車です。同じ日に１１７系団体列車が２本も来てビックリしました。
２０１６年３月１３日に宝殿駅で写した１１７系団体列車です。
２０１２年２月１９日にjr神戸線土山駅で写した１１７系団体列車です。
２０１４年２月１６日に東加古川駅で写した１１７系団体列車です。
これも電球色LED化しないとダメですね。【KATO】117系「中国地域色」<10-860>岡山行った際に、手前の車庫で見たんですが、撮影は出来ませんでした。ちょうどラストラン終わった頃です。快速「サンライナー」なんですが、正面見ないとわかりませんね。185系と同じ爆音が今にも聞こえてきそうです。カント付くとかっこいいですね。爆音「サンライナー」だったとおもいますが、乗れたら乗りたかったですね。京都の緑117系は、はまぐれで乗れたんですけどね。以上、「11
2026.02.032026.01.31亀山からの返却単機を関西線から追いかけ、加太、柘植停車を悪名高き名阪国道で一気に追い越し草津線に入ります。加太方面から同じ様に追い掛ける同業者と待ちます。単8727レ折角冠雪している油日岳が曇ってしまいました。コトコトと過ぎて行きます。甲賀停車を追い抜き平日ならここでお終いですが、休日ダイヤは違います急ぐこともなく余裕で追いつきます。そして最後はここ、大砂川隧道で終了します。関西線坊谷隧道から草津線大砂川隧道まで、
小6～中２の頃まで濃鉄友人とは大阪とともに新大阪にもよく駅撮りに行っていました。新大阪は九州寝台の終着駅で、回送出発まで長めの待機時間があったから、先頭から最後尾車両まで余裕で撮影出来ました。休日でも今のように撮り鉄が殺到するようなこともなく穏やかな雰囲気でした。寝台列車が長旅を終え、しばらく身体を休めるように終着駅で静かにたたずむ…眺めるだけで乗る機会も無かった少年達は、撮影することで憧れの寝台列車の旅に触れているような気持ちでした。
2026.02.01今日から２月に入ります、丁度ブログ再開１年が経ちました。読者の皆様のおかげで続けてこられました、ありがとうございます。1/25に大ムコに送られ、タイヤ転削を終えた天カメのキハ120-306が帰って来ました。篠原で米原訓練を撮影後、遅い昼食後再度出撃！！2026.01.29配8722レDD1192＋キハ120ｰ306ここから追いかけしたいのですが、今日は再度琵琶湖線へ転戦します。JR琵琶湖線|ki61-a6m2のブログそして次の日202
昨年末に行った京都鉄道博物館からの続きです、前回更新が10日だったのでおよそ3週ぶりになりますが何事も無かったかのように始めます。F1を見たあと奥の方へと進むと、117系7000番台、WESTEXPRESS銀河、バリバリ現役車両なので期間限定、年末の12月18日から24日のあいだ運用を離れての特別展示。銀河といえばこれまで島本駅で外線を通過していくところや、大阪駅での発着など見てきましたが島本では外線を一瞬で通過、大阪駅や新大阪駅でも着くや否やすぐに出発して行く、さ
皆さんこんにちは。今回は、前々回の続きで新大阪駅から始まりです。この日は、4枚だけですが、新幹線ホームに上がって撮り鉄。ひかり355号（ひかりレールスター）博多行。700系7000番台車。JR西日本が、新大阪ー博多間のひかり号用に製造した車両。山陽新幹線内の需要に合わせた8両編成。指定席車の座席は、2+2列座席とグレードアップされています。2003年に増発されて一日約25往復ほど運転されていました。2011年の九州新幹線全線開通によってさくら号に置き換えられていくな
皆さんこんにちは。2004年中編です。伊丹駅。普通福知山行117系4両編成。300番台には、モハユニットを１組抜いた4両編成もありました。大阪付近では主に早朝深夜の運用が多かったようです。普通新三田行。ただ現在もこの時間帯の下り電車には、223系225系の4両編成の運用が残っています。普通篠山口行。なら歴史キャンペーンのヘッドマーク。大阪駅。回送マークの普通大阪止まり。なぜかこのヘッドマークは、117系300番台でしか見ませんでした。
今日もコレ！9076M
皆さんこんにちは。今まではあまり取り上げてなかった2004年の画像です。2000年代になると仕事に家族にと鉄活動にさく時間が乏しくもっぱら最寄りのJR宝塚線や阪急電車を撮り鉄することしかできませんでした。2004年のJR宝塚線は117系113系画多数運用されていました。伊丹駅で。普通新三田行と快速大阪行。117系は扉付近ロングシート化された300番台で白に緑の帯の福知山線色。快速篠山口行と普通四條畷行。JR東西線は開通していたので207系も走っ
皆さんこんばんは。1995年1月のお正月ごろの写真です。大阪駅に行くその前に伊丹駅にて。臨時特急タンゴエクスプローラー81号宮福線経由久美浜行。1990年にKTR001系は運転開始されましたが、当初は京都駅発着の特急で運用されていて福知山線へは臨時列車でしかありませんでした。特急北近畿2号大阪行。現在の特急こうのとり号は、全列車新大阪発着ですが、7時〜11時頃までの列車は大阪発着でした。新幹線との連絡はあまり考慮されていませんでした。普通新三田行・207系
7月29日、朝からふらっと撮影に115系黄色入場のキハ40、標識くらい切っとけ117系WestExpress銀河振り替えって115系黄色キハ47回送朝から色々走るな〜
国鉄１１７系電車が京阪神地区で新快速用として営業運転を開始した記念日です。写真は加古川駅で写した１１７系新快速です。
1/8木曜、思うところあって神社にお参りした。お守りをもらって来た。帰り道、路地裏の家の正月飾りに目がとまった。2026-1-81/9金曜｡朝からよく歩いた｡歩いては説明し歩いては話しで40分｡その後は打ち合わせ｡昼食はよく行く店でカレーライスを食べた。2026-1-9スタッフの女性は「ご飯少し多めです」と伝えてくれた｡確かに多めだ。食べ終えてホットコーヒーを飲みながら思い出した。やばい！今晩カレーだったと｡1/10土曜は休み。公園を歩いていたら飛行機雲
