１１５系

しなの鉄道115系2026年3月14日改正後の運用表ですしなの鉄道115系運用表AdobeAcrobatAdobeAcrobatacrobat.adobe.com

2026年３月の運用離脱後、下関総合車両所への廃車回送が続く岡山電車支所の115系G編成。４月22日には全般検査から日が浅いG-02、G-03編成が山陽本線を下りました。先に到着したG-07編成などが並ぶ薄暮の幡生駅で見送りました。雨に濡れる薄暮の幡生駅を通過する115系G-02+G-03編成の回送列車。先に下関総合車両所に回送されて駅寄りに留置されているG-07編成との顔合わせは寂しさを感じます今回回送されたG-02編成はクモハ114ｰ1102とクモハ115ｰ1505、

227系500番台「Urara」の追加投入により運用縮小が進むJR西日本岡山地区の国鉄近郊形電車。113系に続き115系も下関総合車両所本所への廃車回送が増え、解体が行われています。今年１月８日の様子と2025年12月からの状況をまとめました。下関総合車両所北側の陸橋から眺めた１月８日時点の同所。左から115系D-14編成のクモハ115ｰ1514、D-16編成、内装解体中のD-07編成、動きが見られない113系B-10編成岡山電車支所からの115系廃車回送は2026年に入

久しぶりに快晴の一日平日で仕事をするのが勿体ない・・・(^^ゞ早いもので今日で9月も終わりすっかり吹く風も日差しも秋の気配さて、本日の更新昼間の撮影で私の用事でお仲間さんに合えず仕舞いでしたがこの日は夕方にネタありでここでお仲間さんに合流この日は笠岡港まつり花火大会に合わせて毎年山陽本線では定期列車の増結便が走ってます今年も増結便の情報で沿線に撮影に向かいます8月も間もなく終わりを向かえる頃になるとすっかり日の入りも早くなって季節の変わり目を感

今日は甥の結婚式に参列若い二人の初々しい姿の結婚式と笑いあり涙ありのなごやかな披露宴これからの新しい二人の門出をお祝いしてきましたさて、本日の更新新型227系Uraraへの新旧交代が進む中、かなり数を減らした115系がこの日も幡生への廃回との情報でれがしぃさんと共に出動撮影場所に向かうも本降りの雨で撮影場所を移動する事に移動途中から雨が止んで撮影場所に着いてみたらばこちらは雨が降っていなかった様で路面が濡れていない・・・この日の幡生へと向かうのは1

早いもので、乗り入れ廃止から3ヶ月が過ぎた。『さよならM電“立川乗り入れ”懐かしのツートンも交えた最後の日々④』3月、最後のツートンを立川で。『さよならM電“立川乗り入れ”懐かしのツートンも交えた最後の日々①』3月13日、長い歴史に一区切りが打たれた。中央線M電、立川〜…ameblo.jpいざ消えてからは呆気ないもので、急速にいなくて当たり前な空気感になってしまう。もう末期は1日2本とかになっていたから、それも致し方なしなのかもしれないけれど。そんな中央本線も、いよいよ新型車両E13

JR山陽本線山口エリアで運用される国鉄近郊形電車のベテラン115系3000・3500番台。後継の227系500番台「Kizashi」デビュー後も活躍を続ける一方、廃車回送や運用離脱、予備パンタグラフ使用などの動きも見られます。最近の状況をまとめました。（※最終更新2026年9月17日）44年間の活躍を終えた115系3000番台のN-02編成。７月９日に廃車回送されました＝2025年、新下関—幡生◾️N-02編成が引退115系3000・3500番台は18本配置15運用

神戸の金庫屋のバカ息子です😊【鉄道画像】JR西日本115系G08編成+G01編成G編成車両：JR西日本115系G08編成+G01編成備考：G編成、クモハ114-1118、クモハ115-1551、クモハ114-1098、クモハ115-1503、O1821M、備中高梁行き#鉄道写真#鉄道画像#神戸の金庫屋のバカ息子

1996年9月6日の撮り鉄日記（この日記は1996年9月6日の内容だが、ブログ投稿は2026年9月6日）このときは、定期運用が無くなったばかりのED62が牽引する旧型客車の団臨を撮りに行った。ED62は、この年の3月まで飯田線で貨物列車として活躍していたが、その定期運用が無くなり、もうすぐ廃車になるという段階だった。それで無くなる前に団体臨時列車として運行されたというもの。さて、ｱﾃｸｼは前日の夜から出発。新宿から夜行急行『アルプス』に乗って向かった。西新井在住

新型車両227系500番台「Kizashi」のデビューを控えるJR西日本山口エリアの山陽本線。現在は国鉄近郊形電車115系、同通勤形電車105系が運用されていて、客室形態も転換クロスシート、セミクロスシート、ロングシートの３種類があります。それぞれを比較して最適な座席を探ってみました。JR下関駅で並ぶ転換クロスシートの115系3000番台（右）とロングシートの105系。同じ山口県西部の山陽本線を走る電車でも客室タイプが異なります◾️快適な２扉転換クロスシートだが…山

JR山陽本線山口エリアの新型車両227系500番台「Kizashi」の６月27日の運行開始まであと２週間。定期列車は国鉄形車両ばかりの下関駅も、今後は発着風景が少し変化しそうです。影響を受けそうな二つのシーンを見てみました。朝の下関駅で並ぶ山陽本線の（左から）105系、115系T編成、415系1500番台と、山陰本線のキハ47形227系「Kizashi」は３両編成６本、２両編成３本の陣容でデビューし、それぞれ115系3000番台（４両編成）の一部と同系T編成（２両編成）の

227系500番台「Kizashi」が投入された山口エリアのJR山陽本線ですが、引き続き使われる下関総合車両所下関支所の115系3000・3500番台は定期検査が続いています。９月16日にはN-16編成が出場。営業運転に復帰後は、きれいな内外装が目を引いています。営業運転に復帰した115系N-16編成。再塗装されたきれいな外装は、特に夜間では目を引きます＝下関駅下関総合車両所での定期検査を終えた115系N-16編成は中間車が3500番台で、この２両は元をたどれば、11

撮影日2026.4.5撮影場所JR西日本山陽本線徳山駅先日徳山駅を訪れた際に撮影した115系3000番台です。全国各地で活躍した115系もかなり激減し下関所属車が最後の存在になりそうです。「東海形」マスクを持つ国鉄型電車も残りわずかとなりました。(一枚目)・徳山駅の電留線に停車中のトップナンバーN-01編成です。写真は東京方先頭車クハ115-3101で、トイレは有りません。この編成は1982年に153系置き換えの為導入された3000番台で統一された

↑わずか数日後にはクハ111-826は旧Y08編成と併結され4連に。1995年12月3日。片運のY21編成は短命であった。クハとモハがバラされ、別の編成に組み入れられていた。クハは↑のように4連になり、おそらくK17編成と思われる。前面幌を取り外すのも面倒そうだ。↑モハは115系K13編成に組み入れられ6連化された。オール115系で統一されたことになる。もう一本の115系、3連のY01編成にも変化があった。こちらは大阪方にクハを増結して4連化されている。以前はクハ11

３月１４日のダイヤ改正で岡山地区から数を減らした１１５系です。ちょっと古めの製品ですが未整備でした。１１５系は１９６３年に登場した車両で車齢６０年の国鉄車両です。すでに広島地区からは引退し岡山地区で最後の活躍をしています。ちなみに３００番台は１９７３年に登場した集中式冷房装置の車両です。１９８６年に三鷹電車区から岡山電車区に転属して横須賀色から湘南色、西日本の黄色単色に塗り替えられています。西日本に延命改造でベンチレーターがなくなりスッキリ、ちょっと新しく見える１１５系です。

JR西日本下関総合車両所（山口県下関市）で10月18日、「鉄道ふれあいフェスタ2025」が開かれ、多くの鉄道ファンや家族連れでにぎわいました。今年は関西圏で活躍する221系電車や総合検測車DEC741形気動車など、他区所の形式も展示されました。車両を中心に見てみました。下関総合車両所鉄道ふれあいフェスタ2025で展示された（左から）キハ402070、クモハ42001、クハ115ｰ3101、キハ12017、クモハ221ｰ66、チキ5518。今年は221系とチキ5500形が加わり、特に

JR山陽本線新山口ー下関間で活躍していた115系T編成４本が６月27日、定期運用を新型車両227系「Kizashi」に譲り離脱しました。特徴的な改造・転配歴で親しまれたベテラン車両の最末期の様子と、その後の留置状況をまとめました。新下関駅に停車中の115系T-13編成。近年は出番が主に朝晩に限られていましたが、通勤・通学時間帯にも重なることから利用者に親しまれました◾️外観が異なる二つの先頭車化改造車115系T-11〜T-14編成は下関総合車両所下関支所所属で、元は

明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。今回の年末年始も岡山に帰省して、間もなく置き換えられるであろう伯備線のEF641000番台を撮影することが出来ました。また、227系Uraraが登場したことによってこちらも間もなく退役するであろう115系も撮影出来ました。RF100-500mmを最近使用しているのですが、70-200mmと比べるとズームの幅が大きいので、ズーミングしながらの撮影はかなり厳しいですね。70-200mmの感覚のままなので、なかなか苦労しており

探索日2018/11/11山陽本線有年駅と播州赤穂駅を結んでいた12.7kmの路線軌間は762mm1951年12月11日廃止前回/前々回はズルして車で探索したけど、今回は全線歩く山陽百貨店赤穂ショップの場所が赤穂鉄道の播州赤穂駅跡道路がほぼ廃線跡赤穂線をななめに横断赤穂鉄道は同線開業前日に廃止されたので、交差していたわけではない柵の左右どっちかが赤穂鉄道跡現在の区画をななめに通過してるのでデルタ地帯が生成されている道路が廃線跡桜並木の散策

昨日ジギングの帰りにこの場所を通ったら稲刈りが終わりハゼ掛けしてある田んぼがあったので、今日１１５系が走る時間に記録へ。17:30ともなれば、曇り空でISO感度アゲアゲで記録。長野色がやってきました。振り返って、稲刈り前の稲と。来年もこの光景、撮れるのかな。

(前回記事の続き)(115系とEF63@しなの鉄道軽井沢駅)しなの鉄道に残存する、元・国鉄115系1000番代(耐寒耐雪型)電車。1977年(昭和52年)〜1980年(昭和55年)に登場した国鉄115系は、現在は、しなの鉄道とJR西日本中国地方に残るのみ。しなの鉄道の115系は、しなの鉄道オリジナル色のほか、国鉄・JR時代の湘南色、横須賀色(スカ色)、新長野色など復刻塗装した編成もある。しかし、新型車両SR1系に順次置き換えが進み、2028年(令和10年)に全編成が完全引退予定。

JR伯備線などで活躍し、2026年３月のダイヤ改正で運用を離脱した115系G編成。４月以降、G-07＋G-06編成を皮切りに、８編成中６本が下関総合車両所岡山電車支所から幡生の本所（山口県下関市）に回送されています。４月28日に状況を見てみました。北側から眺めた下関総合車両所の留置線。左から221系、115系G-03＋G-02編成、G-04＋G-08編成、クハ115形（A-07編成？）G-06＋G-07編成。右端は幡生駅に停車中の115系3000番台115系G編成は運用離

私は２０１１年に、中古模型店で１１５系の福知山色タイプの模型を買っていました。これが、１５年前に買った福知山色タイプの１１５系の模型です。ＴＯＭＩＸ製で、限定品となっています。中身は、こんな感じです。『タイプ』と言うことは、どこかしらが実車と異なっているのですが、果たしてどこが異なっているのでしょうか？答えは、このセットに入っているクハ１１５－６０４です。実車は初期型なのですが模型は後期型の１０００番台の型を使っているので形状そのものが、大きく異なっているのです。

①博多駅特急祭り,台風の中離陸②西鉄特急発車ｵｰﾗｲ!,明太ﾌﾗﾝｽ･ﾘﾍﾞﾝｼﾞ③博多-新山口,500系内装編④渾身のﾂｰｼｮｯﾄ500系vsN700系,広島電停駅ﾋﾞﾙ2Fﾍ10.呉線初乗車(一部山陽線含む)広電電停を見学したあとは、初めて呉線に乗車します。時刻表を確認すると、広迄、日中は1時間に快速2本、普通2本、計4本の運用。そして、乗車が楽しみだったJR西の227系。113系・115系の代替車です。広島らしくREDのカラーリング。ちなみに岡山地区はピンク色にカラーリン

久々に積荷のあるホキを撮影工9481(DE10-1514+ホキ5B)待ち時間に3323M(N-01編成)土曜日に甲種撮影時に見かけて何か違和感！それが的中予備パンタ使用で通過しました。どうしたのかな？？？