１１５系

第25回国際鉄道模型コンベンションは過去最高の来場者数を記録して、無事に終了しました。最終日もHNモジュール東京クラブはいろいろしました。東武6050系。ヨーロッパの列車。東急大井町線。様々な列車が走りました。そして、16時から最後の1時間は、Z21で115系が走りました。二股駅を通過しました。次回からそのほかのモデラーや企業も紹介します。つづく…

リラックスできる楽器の音は？▼本日限定！ブログスタンプリラックス出来るのは楽器より鉄道車両の奏でるサウンド。103系が使ってるMT55型主電動機とか···国鉄の傑作品の1つ、特急型はもとより急行型、近郊型車両に至るまで幅広く使われたMT54型主電動機とか···209系の機器更新前のサウンドも良かったです。やはり個人的癒しの音は鉄道にあり？

大変お世話になっておりますこんばんわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたトミーテック鉄コレポケット第3弾懐かしの近郊電車編①JR115系(湘南色・先頭車)②JR115系(湘南色・中間車)③JR115系(長野色・先頭車)④JR115系(長野色・中間車)⑤JR113系(阪和色・先頭車)⑥JR113系(阪和色・中間車)今ならどれでも選んで買えちゃいます皆様のご来店お待ちしており

京都鉄道博物館「115系G編成」特別展示の続きです。クモハ115-1503の東海顔は、やはり好みというか見慣れています💦引退前にパネル展示があったのですね。メインは食パン顔なのですね。実車は2両編成なので、このスペースに編成単位で収まっています。続きます。

(#15から続く)2025年12月29日(月)5:50分、櫛ヶ浜駅にやってきました🤗ちょうど岩徳線の岩国行きが来てました🤗本日最初の列車は6:01分発、山陽本線経由岩国行き🤗まずは、115系の乗り鉄からスタートです🤗九州とは逆方向ですが、18切符は普通列車なら乗り放題なので、乗り鉄にはやっぱりありがたい😙今回は、柳井港駅まで逆戻り🤗柳井港駅から6:38分発の新山口駅に乗車🤗7:20分、徳山駅停車🤗1時間多めに115系に乗車できました😎たまに見える海の風景🤗115系の3000番台

横川到着の115系上り列車、〜ロクサン解放。やはり、条件反射で♪クォ〜ンとロクサンのブロア音が脳内再生される30年の歳月・・(T_T)信越本線・横川1997

今日新山口駅にC571貴婦人が帰ってきましたいつもの時間でしたので海のそばで撮りたかったので四郎谷に行ってみました私の他にあちこちで４名がカメラをセットしてましたみんな良く情報を知ってるなあ予想の時間より１分早くきたかなあその前に私の前を通り過ぎた列車最近フルコンに近い貨物が多いですねこれも少しずつ解体されてますそうしてる間に予定の時間もちろん手持ちで撮ってます無事新山口駅に着いたそうです帰りに

新快速が内側（電車線）を走っていた頃甲子園口‐立花（1980年撮影）岡山地区にも次々に新車が投入、既存の車両が淘汰されています。最古参の113.115系より先に117系が定期運用から退きましたね、やっぱりラッシュ時の２ドア車両はちょっとキツいようで。。。1編成は「銀河」として改造、不定期ながら夜行列車として西日本地区を走っていますね、あの、、「唸るモーター音」をいつまでも響かせてほしいですね。。写真は誕生直後の１枚、、完全オリジナルの姿です。やっぱり国鉄型はデザインと塗

お盆を迎えた先週の関東地方はほぼ毎日雨が降り、特に千葉県は台風が直撃したような大雨となって甚大な被害が出ました。小生はゲリラ豪雨が怖くて買い物以外の外出を控えていたので当然活動は皆無です。さて大昔のことであまり詳細は覚えていませんが、夕方地元の山手貨物線でセンイチがＰトップを高崎に回送する重単列車が走るというのでお手軽撮影に出掛けました。ところが突然夕立（当時はゲリラ豪雨という言葉は未だありません）が降って来て、ただでさえ露出が厳しいのに更に追い打ちをかける事態に当時のデジカ

京都鉄道博物館「115系G編成」特別展示の続きです。クモハ115-1653の先頭部分ですが、元のモハ115-1053に先頭部接合された部分になりますね。乗務員扉付近は改造後からオリジナルみたいです。半自動ドア「あける」のボタンです。パノラミックウインドウは体質改善で一枚ガラスですね。前照灯は国鉄型標準なシールドビームです。タイフォンは中折れシャッター式ですね。尾灯はLEDなのでレンズは赤くないのはJR西日本のPFと同じかと。3連のKE76形ジャンパ

栃木県は川治ダムです。GWに行くとこいのぼりが飾ってありました。東京都は高尾から小仏へ行く途中で撮影した115系です。1994年11月13日の写真です。当時は立川まで乗り入れてましたね。徳島県道は富岡港南島（みなみじま）線阿南市の那賀川河口からスタート。堤防道路です。川沿いに走ると上の写真の交差点に出ますが、実はもう1本バイパスがあって王寺ネピアの工場脇からスタート。青島が見えるカーブが始まりです。島自体が工業団地みたいなところで、その島の入口が上の写真の交差点でＸ字状に交

(#10から続く)岡山駅からは10:22分発総社駅に乗ります🤗10:33分、吉備津駅に到着🤗岡山県らしい駅名ですね😃キハ47の車内🤗旅行気分満喫です😙今日は大鳥居もバッチリ😃でもこの辺は備中高松城の水攻めがあったところなんですね😮10:58分、総社駅到着🤗バイオ燃料導入シールが貼られる😃もっと長生きしてもらいたいです🤔総社から11:03分発岡山行きに乗車🤗倉敷駅で乗り換え🤗11:21分発、115系の三原行き😅ラッキー😚(#12へ続く)

前回からの続きです。続いて向かったのはこちらです。クハ２０１とＤ５１４５２号機のコーナーです。クハ２０１はリニューアルに合わせて青梅鉄道公園にやってきました。移設の際に再塗装されたのできれいに仕上がっています。Ｄ５１も再塗装されている気がします。入口のＥＤ６０との３ショットも撮れました。さて、こちらのＥ１０号機ですが従来のＳＬコーナーから１１５系の場所に移設されていました。ＥＤ１６は展示場所がきれいになったように思われます。私が子

夕方に曇り☁天気なので、逆光ポイントで115系を撮影📷️

九州に行く人なのに、なぜ手前の新下関までしか新幹線に乗らないのかそれは広島からの場合、小倉まで乗ると特急料金がワンランク上がってしまうためただ時間帯を誤ってしまうと『さくら』も停まらず、『こだま』になってしまう『こだま』につかわれてる電車は一部を除いて、お古！充電用コンセントは無い途中で退避も発生するため、約1時間小倉からの予定を送らせなければなくなるまぁ在来線で乗り継いで行くよりは早くなるシンシモで新幹線を降りて、『ひかり』の入った特急券を記念にもらう（指定席をとらないと何に乗

(#9から続く)新見駅のちょー広いホームの待合室で次の列車を待ちます🤗うららも乗り入れるようになってるんですね🫠姫新線の列車もアリだな🤔273系やくもも入ってきた🫠自分もそろそろ引退かなぁ😢新見駅8:44分発、岡山行き乗車🤗やっぱり自分にはコレがお似合い😅久しぶりにまじまじ見たけど、こんなにのっぺりしてたっけ😅ちなみに米子から乗ってきた電車と同じ？みたい😮片面だけのっぺりだったので気がつかなかった😅車窓みたら、線路脇に大きなハシゴが😨多分しっかり固定はされてると思うけど、線路側に倒

岡山115系(D-08＋D-06)廃車回送がありました。D-06廃車により、岡山Wパンタ車は消滅しました。回8345M

目次山陽本線の概要・基本情報山陽本線（山口・関門地区）の路線図山陽本線（山口・関門地区）の使用車両・115系3000番台・115系1000番台（T編成）・415系1500番台（下関～門司）山陽本線（山口・関門地区）の景色と見所紹介（岩国～門司）・岩国～徳山【ローカル線から本線に復活した海線区間から瀬戸内海を望む】・徳山～新山口【山陽本線から見える最後の海は必見！天気が良ければ九州も見える？】・新山口～下関【山陽本線もラストスパート！本州最西端の都市「下関」へ】・下関～

京都鉄道博物館「115系G編成」特別展示の続きです。クモハ114-1098の集電用のパンタです。こちらもPS16形ですね。国鉄型標準仕様です。寒冷地仕様の保護カバー（バネカバー）付きです。配管の塗り分けとか模型化資料かと💦FC2形主ヒューズ箱と避雷器はLA15Bのようです。クモハ115-1503の屋根上です。AU75-FSクーラーです。富士電機のステンレスキセですね。ベンチレーターの跡が残っています。ホイッスルカバー付きですので寒冷地仕様ですね。

(#8から続く)2025年12月28日(日)5:50分、米子駅にやってきました🤗今日も基本は乗り鉄です😅乗りたい列車は色々あるけど🤤今日の1番電車は115系に決めました🤠直角シートも乗り納めになるかも😢覚悟を持って乗ることに致します😞6:43分根雨駅到着🤗新見方面から115系が入ってキター🤨生山付近は雪景色を快走中😃7:40分、備中神代駅到着🤗ここは雪がないみたい😮7:53分、新見駅到着🤗(#10へ続く)

長野にて2026年8月2日おわり

２０１１年８月１２日に岡山駅で写した１１５系スリーショットです。

6月に身内に不幸があり、この夏は旅行という訳には参りません。そんな時は当時の時刻表と写真があれば、時間旅行に限ります。この2点はAIには余り難しい要求ではなかったようです。以下、ビフォー、アフターの順733M115×11［高ｼﾏ］+クモニ83［新ﾅｶ］1981.12.31高崎同長岡AIが方向幕に余計なことしてますが…今思うと115系の夜行列車なんてとても信じられませんが、前身の客車列車だった頃は新幹線も高速道路も未発達で、特急は限られた人の乗り物でした。深夜の各駅停車で

宇部駅から１１５系に乗って新山口駅に到着しました。＜２０２６．６＞●隣にはカープラッピングの２２７系が止まっていました。●やっぱり改造側ではない広島方のがいいですね。●朝から色々と回りましたが、まだ午前９時前。朝早く出発すると時間経過の感覚が鈍ります(笑)●全車両国鉄型とはいきませんが、ホームに４両、側線に１両。いい光景です。●１１５系の方向幕はしっかりと行先の駅名が表示されているのがいいです。●新山口駅の新幹線ホームから。キハ４０系の

4月17日115系黄色最高!!って思いながら撮影しました。

お友達が長野に遊びに来たこの日、待ち合わせまで115系を撮影してました。115系S7編成初代長野色115系S8編成ろくもん回送篠ノ井までお迎えに行き、その帰り道に115系が来るので沿線で待っていると…その前をろくもんが来てラッキーな１本に。115系S8編成ろくもん115系S7編成初代長野色下り２本はド逆光でしたが、貴重な115系を記録出来ました。

1996年8月10日の撮り鉄日記（この日記は1996年8月10日の内容だが、ブログ投稿は2026年8月10日）この日は夕方に、クルマで岡部〜深谷の陸橋へEL奥利根号など、客車列車の臨時列車を3本撮影しに行った。以下、撮影地は高崎線岡部〜深谷189系特急『あさま』[ポジフィルムよりキャプチャー]211系快速[ポジフィルムよりキャプチャー]行先方向幕に何やら変な字が書いてあるように見えるが、実際には赤い文字で「快速」と書いてある。AIで高画質化した

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京都鉄道博物館「115系G編成」特別展示の続きです。クモハ114-1098の屋根上の前パンのPS16形の霜取り用を。保護カバー（バネカバー）付きですね。避雷器はLA17型ですね。AU75型クーラーは国鉄型の標準的形式です。横のランボードは独特ですね。ベンチレーターが撤去されているのでスッキリな印象です。配管は屋根上にカバーさせていますね。またまたマニアックですが、別働隊は模型持ってたりして💦続きます。

2025（令和７）年９月14日に、岩国駅で撮影した115系電車２本です。奥の留置線へいるのがN-20編成で、旧117系の電動車を編成中間へ挟み込んでいる組成となっています。現在は、山口エリアには227系KIZASHIが既にデビューしており、115系の余剰車が発生している状況です。115系3000番台は1982（昭和57）年に新製配備され、その当時は編成№は振られていなかったものの、1984（昭和59）年にＣから始まる番号が振られました。2003（平成15）年からN編成となりN-01