高架化

現在、京阪本線連続立体交差事業に伴う準備工事として、三和踏切付近では下水管の移設工事が進められています🚧揺動機で巨大な鉄の筒（ケーシング）を地中に押し込みながら、クレーンに吊られた「ハンマグラブ」という重機で中の土砂を力強く掻き出し、地下深くへと縦穴を掘り進めている模様です。枚方市議会議員ばんしょう映仁です。2028年度〜完成？に向け、現在用地取得、埋蔵文化財調査などが実施されている京阪本線連続立体交差事業の主に枚方市内区間の写真をまとめていきます。このブログ記事の最終型は見えませんが

西武鉄道は、1912年(明治45年)設立。池袋線、新宿線の他、近辺に10路線運営し、総延長・旅客営業距離は176.6ｋｍで日本の私鉄では5番目の長さ。東村山駅付近の高架化工事は、当初2024年度末までに完成予定だったが、用地の確保遅れ、側道の無電柱化のため事業期間を延伸。下り線は2025年6月29日に開通。鉄道の全線高架化は2027年度末予定とのこと。東村山駅～所沢駅の踏切より下り線が高架から地上へ降りてくるところ、上り線は地上のまま。この景色はいつまでだろうか。10000系は、2代目のレ

熊本の玄関口でありますＪＲ熊本駅は、平成３０年３月１６日を持ちまして上の画像にありました駅舎が閉鎖、その後駅舎が解体されるに至っておりました。この駅舎は、画像からもわかりますように４階建ての駅舎でもありまして、、列車利用者が利用される姿も見られておりまして、まさにシンボル的な駅舎でもありました。しかし、熊本駅の高架化に伴いましてそのシンボル的なこの駅舎は残念ながら閉鎖されまして、その後この駅舎も解体されまして、現在は画像にもありますような駅舎に大きく様変わりしております。