高崎線

高崎線内を上る八高線キハ。あの「全身全霊」の走り、もう一度味わいたいなぁ。。北藤岡〜倉賀野1985

鴻巣将棋サークル教室＆サークル【会場】市民活動センター鴻巣駅から、コンコース・エルミを通って、エルミアネックス３階へ【教室】10:00～11:30ごろ順次終了初心者～上級者ルールは覚えてきてもらえるとありがたいです。定員で締め切ることはありませんので当日会場へお越しください。お子さんが多いですが一般も大歓迎です。【サークル】13:00～17:00参加者同士で対局を楽しんでいます。【参加費】１日半年(

ＪＲ宇都宮線の尾久でＥ６５３系(勝田車)で運転の高崎線の特急草津・四万６１号を撮影しましたのでご覧ください。【尾久】Ｅ６５３系１０００番台Ｋ７１編成特急草津・四万６１号長野原草津口行以上です。

今回1月２日に運転された特急水上号に乗車してきました。今回の旅の行程はこのようなものです。高崎駅→(上越線普通列車)→水上駅→(特急水上号)→熊谷駅→(高崎線普通グリーン車)→高崎駅といった行程です。初めに乗った上越線ではいろいろな景色が見えたり、トンネルが多かったりと楽しめました。その後少し時間があったので水上駅前を散策しました。その後駅に戻ると特急水上号がもう入線していました。発車後前面展望も見に行きました。私は途中の熊谷駅で降りました。駅で昼食をとったあと高崎線で高崎駅を目指しました

JR高崎線の北上尾で吹田機関区のEF210が牽引した4074レ川崎貨物行と高崎機関区のEH200が牽引の2071レ富山貨物行、新鶴見機関区のEF210牽引の3093レ倉賀野行貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【北上尾】4074レEF210形-328号機+コキ倉賀野→川崎貨物2071レEH200形-17号機+コキ隅田川→富山貨物3093レEF210形-358号機+タキ根岸→倉賀野以上になります。

「JR東日本レジェンドトレインスタンプラリー」のスタンプを押すため、JR高崎線の熊谷駅まで向かった帰り道。『【続々々】JR東日本「レジェンドトレインスタンプラリー」』【2026年2月11日】1月末から参加中の「JR東日本の「レジェンドトレインスタンプラリー」に４度目の出陣。これまでの3回の巡回によって、全30駅のうち…ameblo.jpデジタル駅スタンプアプリ「エキタグ」を使用して、デジタルスタンプを収集しながら高崎線の駅を巡ってみました。(※熊谷～大宮間のみ)まずは、

夫がスマホを電車のなかに忘れてしまいました。無事、ダークフォースの手には渡らず、スマホはどんぶらこと終点まで流されていきました。(位置情報検索でひたすら見守りました)JRの方に回収していただいたのですが、場所が籠原。湘南新宿ライン、籠原行きの籠原。聞いたことはある。埼玉県熊谷市。未踏。届けて貰えるわけもないので、そこに取りに行かなければなりません。無事にあっただけマシなのですが、籠原は本当に遠かったです。家族全員で行く必要はないのですが、一度終点とはどんなところか興味もあったので、

🦆鉄道好きの諸氏の中でも様々な「○○鉄」なるカテゴリーがあるそうで…。…撮影マニアは「撮り鉄」・乗車マニアは「乗り鉄」・音を楽しむ「音鉄」なんて方々もいるそうな。…アタシは、ガキの頃は「撮り鉄」だったかな、鉄道写真を撮りたいと言うよりも📷カメラを使いこなしてみたい感じだったな。…まあ、そんなこんなで、今でも鉄道は案外好きなのかも知れないけど、聞くところに寄ると、乗り鉄さん達の間では定番らしい🛤️大回り乗車というのをやってみたくなって。…これは何かと言うと、例えば「山手

鴻巣市散策【２】①鴻巣駅線路を見下ろした構図②鴻巣駅西口JR東日本高崎線鴻巣駅2025.9.24(水)撮影①鴻巣駅線路を見下ろした構図こちらは、上り線方向(南東方向↘️)となります。大宮•浦和方面となります。撮影した線路🛤️は下り線ですね。同じく、撮影した線路🛤️は下り線です。撮影方向も下り線(北西方向↖️)となります。熊谷•高崎方面です。②鴻巣駅西口こちらが鴻巣駅西口となります。停車していたトラック🚛のナンバープレートが気になったので、トラックご

本日は12月7日日曜日でございましたまあ何と言うかまあそこそこ平和な日で終わって良かったです。。。さてと別に誰も期待はしてないと思うが、新シリーズを始めていきます。。。新シリーズは、秋のグンマー1泊2日ツアー【９月】でございますというわけで湘南新宿ラインで移動する籠原駅で乗り換えでござる最近話題の短い１０両編成⬅️⬅️⬅️籠原（カゴハラ）駅から北の区間は１５両編成に対応していないからであるというわけでまたおま高崎駅でござるが、なんかオタオタしく変化してますぐんまちゃん駅

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「115系300番台湘南色4両増結セット」その❷(品番10-1409)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。115系は、111系をベースに出力向上を計って登場した直流用近郊形電車です。山岳線区に対応したノッチ戻し機構や抑速ブレーキを装備。昭和38～58年にかけて総計1,921両が製造されたそうです。その中で今回の300番台は昭和48～52年にかけて488両が製造され、東北本線・高崎線の輸送力増強及