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こんばんは(*・∀・*)ノ関西は梅雨明けしましたね晴天の大阪はもう蝉が鳴いてますアドレスV125S駆動系整備の続きです。アドレスV125Sの整備参考動画は勿論、ブロ友のToshy2さん「Toshy2のバイクのある生活」#39アドレスV125S駆動系オーバーホールその③-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。www.youtube.com
世間は連休最終日の3日目(^^)イマイチ快晴とは言えない天気だけど暖かいわ(^^)予報ではも～気温も下がらないみたいだし春に向かうのか？(^^)修理依頼車両！連休初日に入庫の修理依頼車両(^^)今日はエンジンストールの原因探しと修理です(^^)圧縮は大丈夫そ～な感じなんでまずは駆動系からバラして行く(^^)？？…駆動系の可能性あると思ったけど…違うかったみたい(^^;と言う事は…腰上か～い(^^;腰上バラす…これか～(^^;お約束のCピン脱落(^^
駆動系の分解をして現状の確認をしました！バイクって距離や年数だけでは分からないね。↓その1はこちら『チェックしてみるとその1』まだまだメンテナンスが終わらないリードですが、次のメンテナンスに向けて現状の確認をしてみます。リードは2015年式、走行距離は16,000キロで譲って貰いまし…ameblo.jpクラッチシューはサンドペーパーで表面を削って滑り対策クラッチアウターも軽くサンドペーパーを当てて焼けを落としておこう。各部を磨いてリフレッシュトルクカムのグリスは入れ替え締め付け
シエンタのハイブリッドですが、走行距離が2万キロを突破してきたため、駆動系のフルード交換をしようと思ってます。トヨタハイブリッドのミッションはCVTでもATでもない、モーターとギヤが組み合わさってるユニット。トヨタオートフルードWSがシエンタの場合は2.6L入ってます。リヤのモーターは1.2L。交換方法はミッション側は3回抜いたり入れたり量を調整したりする必要があるのに対し、リヤのモーターは抜いて入れるだけ。メーカー指定の交換距離は無交換。シビアコンディションで10
こんばんは(*・∀・*)ノ5月に奥様の愛車SUZUKI『アドレスV125S』の駆動系整備をしました※9割白玉が乗り回してるけどスズキ・アドレスV125S（型式CF4MA）の2016年式UZ125SL32020年9月に中古購入時のオドメーター：11,714km整備する2025年5月18日のオドメーター：23,551kmTotal走行距離が20,000kmを3,551kmOverしていますが20,000kmメンテですアドレスV125Sの整備参考動画は勿論、ブロ友のT
我が家にあるホンダの原付スクーターAF61は元々親が乗るために買ったもの。しかし、大学通学やちょっと買い物に行くために借りていたらいつの間にか自分しか乗らなくなってしまった。買ってからとうに10年は経過しているはずです。正直メンテナンスというメンテナンスを全然せずにほぼ乗りっぱなし、忘れた頃にオイルとエアフィルターくらいは交換してました。総走行距離は不明です。買ったときにすでにメーターが1周回っていたようだし、自分が乗ってるときにも1周回ってるので少なくとも2万キロは走ってそう。
こんばんは(*・∀・*)ノアドレスV125S駆動系整備の続きです。『アドレスV125S駆動系整備part①』こんばんは(*・∀・*)ノ5月に奥様の愛車SUZUKI『アドレスV125S』の駆動系整備をしましたスズキ・アドレスV125S（型式CF4MA）の2016年…ameblo.jpアドレスV125Sの整備参考動画は勿論、ブロ友のToshy2さん「Toshy2のバイクのある生活」#38アドレスV125S駆動系オーバーホールその②-YouTubeYou
今日新調したエアゲージで組み直したフロントの空気圧を測ろうとエアチャックを挿してしまったところ突然針が振り切り慌てて抜いたけどピークホールド機能があるのでリリースバルブを押すまでそのまま、やっちまったかと思ったけれどなんとか大丈夫なようです。その後リリースバルブを押したままチャックを挿してエアを抜いて120kPaまで、無事にエアも抜けていないことが確実になったので一安心リヤは去年のJD以来計測していなかった簡易空気入れで多少プラスしただけできちっと測ってはいなかったのですがバ
後輩嫁のジョルノAF70エンジンのかかりが悪いのと走らない？軽トラからおろしましてセルON？？普通にかかりますやん？そして走らない？アクセル全開も吹き上がり無問題(*´艸｀*)ま～オイル交換もして下さいなんで～色々見ときますかなえ～っとログ見ますと去年8月にオイル交換してますけども距離は、ログってなかったじゃないのま～でも半年前なんで交換時期早いってこともないですな一度エンジン焼いて積み替えてるんで～エンジンの走行距離不明オイル管理用ですかな17
しばらくオイル漏れ修理で苦戦していたGLAにまた苦戦しています・・・その様子は近いうちにでも。今日のお話はマセラティグラントゥーリズモ。下回りはクアトロポルテと共通。アルファロメオ8Cやフェラーリカリフォルニアもこれに属する。前回、エンジンオイルをリキモリモリジェン5W-50でキメましたが・・・今回は、ATFとデフも気になる！と言って頂き・・・やっちゃいます！！って言うか、やった方がイイです。低走行だろうが過走行だろうが、必ず換えた方がイイで
おはようございます今日は朝からクーラーのフィルターの掃除と販売車両の洗車をしました朝一でもめちゃくちゃ暑かったです汗だくですでもご来店していただいたお客様に少しでも涼しく綺麗な状態にしておくのがスーパーエリート事務員の役目ですまぁ私はポンコツです今日は東京からGUYSにご来店のお客様からなんとお土産いただきましたはい！食べかけです！美味しかったですGUYSにお土産買って行こう！って思ってくれる気持ちとか選んでくれてるのを想像すると凄くあったかい気持ちになりますM様あ
お預かりして来たスズ菌ZZのマフラー交換などをやってしまいます作業前に試乗して、アクセルに対してのエンジン反応、ブレーキの効き、車体に違和感が無いかなどの体感的な点検をやっておきます勿論、最高速の確認も試乗から戻って来て、早速不具合箇所の整備まずはキックペダルの戻り不良修理からキックを踏み降ろしたら戻って来ないので、プーリー側カバーを外して、キックギヤ部の清掃とグリスアップを行いましたカバーを取り外したついでになんですが、プーリーとクラッチもバラして整備しておきますVベルトも
こんにちはHI-GARAGEです今日も”お買い物号”の整備です現状販売車両で購入したので、ちょこちょこ整備しています今回も消耗部品が中心です・エアフィルター・ケースボルト・ケースガスケット・プーリーメンテナンス気分的には高校生時代にタイムスリップ毎月おこづかいでちょこちょこバイクいじりをしていた時代を思いだします分解作業まずは無給油状態だったプーリーからプーリーとW/Rへのグリスアップは賛否両論バイク屋の友人もゴミが溜まりやすくなる
GSX250Rクラッチ板交換です部品も入荷しておりますクラッチカバーを取り外してクラッチ板、フリクションプレートと全部取り外します新品を組み込んでクラッチスプリングを組み込んで作業完了交換前はエンジンが暖まってくるとミッションの入りが硬くなっていましたおそらく、クラッチ板の熱膨張かも？膨張することによって半クラ状態で入りずらくなっているように思われます以前にもZX-10Rで似たような症状でクラッチ板一式交換で解消されましたさっそく試乗をしてミッシ
通勤リードにはクラッチ一色予備を持っていますからゴロゴロ音が出だした頃にオーバーホールするようにしています通勤片道3.5キロしか使っていないリード125も前回クラッチのセンターベアリング交換してから約2万キロ走っているから押し引きでゴロゴロと音が出るようになって来ましたよ経験上ホンダの125スクーターは2万キロてクラッチのセンターベアリング交換して25000キロでベルト交換って感じですねぇ〜この2個のベアリングを交換しますチッコイ方のベアリングは近くのベアリング屋さんで買えたから代替え品
おはようございます今日朝出勤中やばいくらいの雨が降っていてワイパー最高速度にしても前がもー真っ白になるくらいで怖っすぎたので一旦コンビニで止まってぼーっとしてました雨の運転怖すぎて止まってて遅刻しますって連絡してやろうかなと思いましたが冷静に考えて。。。ちの雨降ったらビビる奴って絶対これからいじられるやん。。っておもって言うの諦めて雨が落ち着いたタイミングで高速のって無事遅刻せずに出勤出来ましたこれからも遅刻せずに出勤出来るようにギリギリまで寝て早く用意済ませられるの
シグナスの駆動系をちょこっと🔧トルクカム角度の変更と各部点検加速重視にしていたので上の伸びが悪かったのと巡航時も回転高めだったのでカム角をもう少しマイルド方向に。あと裏の通路部片付けてたらリアキャリア発見👀ちっちゃい箱付けようかな♪やっぱ付いてると便利なのでね😁#YAMAHA#シグナスX#スクーター#駆動系#トルクカム#CVT#BlueWingRacingFactory
こんにちはHI-GARAGEです某タック〇ベリーさんの物色ついでに、少し遠回りして港までプチツーリング※価格調査・ドナー品のチェック平塚店は買い取り量が全国トップクラスなので、ロッドとリールはたくさんありました仕事柄、現行品よりも旧モデルの方がわくわくしてしまう(笑)現在のセッティングクローズドコースで全開走行をすると、やはり変速域と回転数が気になる…変速終了が50km/h付近で、そこから高回転に持ち込んでやっと60km/h最高速の観点よ
前回ドライブベルトを交換したのが２０２０年４月。あっと言う間に５年半も経ちました。前回の交換から１７,０００km。交換には丁度良い時期だと思います。天候も良く、交換する事にしましたこちらのケースを開けていきます。５年前。前回このケースを開けた時、ベルトのカスが大量に溜まっていて、ベルトもヒビが沢山入っていました。今回もそんな覚悟をしていたのですが、開けてみたら、あら綺麗綺麗なベルトですねーベルトの擦れたカスは、少し溜まっています。清掃がしやすくて良いですね。ウエイト
走り出しの瞬間に異音がする原因とは？マセラティギブリグランスポーツの走行開始時、「ギュギュギュ…」という音が右後方から発生するという症状が見られることがあります。この異音は朝夕や気温に関係なく発生し、信号待ち後の発進時などで現れるケースが多いです。原因としては、駆動系・ブレーキ系・サスペンション・電子制御モジュールなど、複数の要因が考えられます。診断機にエラーが出ない場合の注意点今回の車両では診断機にエラーコードは表示されませんでしたが、マセラティのような高級車では、通信異常が
まいどおおきに！先日仕上げたシグナスの2型。買い物で使う様になってチョコチョコ乗ってると細かいトコが気になる事がある。最初は全然気にならなかったのだがこの車輛の場合、セルを回すと10回に1回程度ガリガリ...ギャギャ...っと一瞬だけ駆動系から異音がする時がある。スタータークラッチか。(ワンウェイクラッチ)そー言えばココ見てなかった（汗）駆動系分解した時、一緒にチェックしとけばと反省。2度手間やし。。。とりあえず外して分解。
曇り空で暗い朝だった京都です。寒いし暗いしホント冬ど真ん中になりました。今日は京都市内でも雪が降るかも？昨日も少しでしたがちらつきましたのでさて～年末の押し込み仕事の続きを外した部品も掃除、確認出来ましたので組み立てしていこうかと通勤メインなバイクなので信頼性の高い純正部品で組んでいきます。ウェイトローラー3個
今週は良い天気で暖かい日が続きましたね。🤩🤩🤩久しぶりに仕事をして、足腰がだるくなってます。🤣今日も良い天気…集会場まで行くとユズが生ってたわ。今どきは誰もユズなど採らないねぇ；時代が変わったんだよ、なんて話をしたりして。物の価値が変わって、みな貧困なのにユズなど見向きもしない…だから貧困なんだよ！なんて思ったりさせられる、そんな光景です。😂そして貧困なのに、なんの役にも立たないおもちゃを買ったりする…↓現代
まいどおおきに！今日もスマートディオから。注文してた部品が入荷。.駆動系は昨日、洗浄しといたので組み立てします。ペラペラだったクラッチシュー新品と比べるとこんなにも厚みが違う。何となくこのタイプのクラッチは減るのが早い気がします。圧入し溝に抜け防止のピン。ウエイトローラーも入れてはい！ポンと。持ち込みのグリップは単車用で原チャには少々長いがこれがイイらしい。ただ先端を握るとちょっとグニュグ
まいどおおきに！世間のゴールデンウイーク休みも残りわずか。期間中は大きな修理も無くまぁまぁ平和です。そんな中、今日はADV160の駆動系のリフレッシュから。走行距離は2万ちょっと。粉パウダー....ベルトは折り曲げると細かい亀裂が沢山この状態なら2万5千キロが限界かも。保険の意味で次も2万キロで交換かな。クラッチ側は特に問題無し。外で粉飛ばし特にクラッチ側は粉パウダーが大量に溜まってるので念入りに。
まいどおおきに！今日はADV160駆動系の定期メンテナンスから。と、その前にスクリーン交換。タケガワのライトスモークをチョイス。.本題の駆動系ドライブベルトにウエイトローラーとスライドピースの3点とカバー類も交換。すべて純正品カバーにキズあっても機能にはまったく問題無いが立ちゴケでちょっガリキズが入って気になると言うコトで同時に交換。さて前回交換から約2万キロ弱でどうでしょうか？ベルトは逆
１１／２６（水）疲れが溜まっていたので仕事帰りに健康センターへ行きました。しかし、なんだかシグナスのパワーが出ない。アクセル開けても加速しない感じがあり？？？😳何かおかしいなぁって感じでした。何かちょっと異音がする気もするなぁと。平日は仕事帰宅してから作業は出来ないので、休みまで恐る恐る乗っていました。前回駆動系メンテナンスしてから約9ヶ月、そういればクラッチも残量無かったし交換だなと事前に用意もしてあります。2りんかんで在庫処分で￥2900原因として①クラッチすべ
今まあまあ殺ってる人居る感じなデフ💦注意⚠️注意⚠️注意このカップのリングギヤ止めるビスネジロックシッカリしたの塗らないと外れるZeZe‼️俺外れました後コレも塗った方がイイみたいねオプションのシャフトはネジ式なんで気を付けてね💦💦💦まあ選択はワンウェイっす120と90殺りましたが(；－ω－)ｳｰﾝ…まだ俺には良さが(・∀・)ﾜｶﾗﾝｹﾄﾞ1日殺って下ろしました後カップが浅いので合わせズラい💦TOPLINEが選択幅がアリ使いやすね。Slineの軽量使って合わせ
こんにちはHI-GARAGEですヤレた車体・駆動系のメンテナンスが中心でしたが、ここにきて遂にカスタムパーツを装着しますカスタムと言っても、狙いは…✓セッティングの数値化✓現在の車体のパワーバンドーを把握するためですFNレース時代も監督のアドバイスで真っ先に取り付けたパーツです■デジタルタコメーター装着!!■※安心安全の国産メーカーをチョイス●理由・目的●上記でも述べたように、回転数の把握が狙いですスクーターは駆動系がオートマチックに変速をする機構
おはようございます最近お店の前にあるガソスタで謎にいちごの販売が始まりましたおそらく買うことはないですがガソスタも不景気なんですかねぇ。。一般的な女の子はおそらくいちごが好きなので喜ぶんでしょう！！子供の頃好きな食べ物は？って聞かれていちごって言ったら可愛いとおもって嘘をついてた事をいまふと思い出しました本当は数の子が好きでしたはい、余談は置いといて。。最新在庫車両紹介台湾2型RKRSE走行距離3万キロ色褪せも無く綺麗な青外装🩵国内5型SED8J走行距離3万キロダーク
