ブログ記事2,697件
の前にディオ110メンテナンスしましょう。エアクリーナエレメントはアウト！交換しますプラグ・・・・・すさまじい摩耗です交換します。駆動系はベルト類全交換ですが肝心なところの写真撮り忘れました。クランクケースカバーの内側は走行の過酷さをうかがわせる汚れが。リアタイヤもツルツルなんで交換です。無事にピットアウト。恐ろしいブツが入庫してます。持ち込みでKZ1000の前後ホイールをリムとスポーク新品にして張り替えてほ
通勤快速という幻想は、もはや現実だったアドレスV125──この名前を聞いて、“軽くて速い”というイメージが浮かんだ人はきっとベテラン。スズキが2005年に放ったこの二種スクーターは、まるで“都市に特化した戦闘機”のような存在だった。・最高出力11ps／9,500rpm（K5）・車重わずか97kg（K5）・驚異的な燃費性能と加速・リアキャリア標準装備という実用性まるで通勤という戦場を生き抜くための“装備”のようなスクーターだった。歴代モデルと進化の系譜アドレスV125シリーズ
名古屋市西区スポーツサイクルショップCHAPTER08（チャプターエイト）です。暖かくなってきましたね。お花見サイクリングに行きたくなりますね！！カーボンホイールをご納品させていただきました。フルクラムWIND４２リムハイトが４２ミリ平坦な道から坂道で使いやすいホイールです。ブレーキローターもアルテグラグレードをお選びいただきました。普段はあまり目ただないパーツかもしれませんが高品質なブレーキローターを取り付けるとカッコイイですね。ホイールを取り付けるにあ
サンスター7mmオフセットドライブスプロケ✨来た!!この鉄のかたまりを手にしただけで超精密な技術を感じます🫢値はめっちゃ高いけど🤭純正スプロケを外してからの、530金色シールチェーンの長さを合わせてカット✂️取付け〜♪慎重に、丁寧に、確実に、の極みで駆動系取付け完了〜⚡
3月も大詰めの週に突入です。AMGC43がご入庫。定期点検です。C43のエンジンはM276。ただ、先日のCLSとは異なりツインターボです。M276と言えばMEコントロールユニットにオイルが回る事が多いので以前紹介しました。今回は事前にチェックを行いハーネスを伝ってオイルが回っていないことを確認。大丈夫な個体の方が少ないんだけどこの子は大丈夫でした。点検してオイル交換して当日返しでいけるかなと思った。下回りを確認すると・・・
ということで天気が良かったので錆取りの終わったタンクがよく乾きました。液抜いて乾燥に入ったらシグナスの駆動系を交換します。前後キャリパーとマスターのOHで入庫したマジェスティCはオーナーさんがバックミラーを見やすくするためスペーサーかましてミラーの位置を上げようと作業したら・・・・・折れました！ドリルで揉んでさすが俺！腕がいいぜ！と言いたいがただの偶然です。さほどダメージ与えることなく抜けてくれてよかったです逆ネジのM10で1.2
今季ツーリングも決まりついに駆動系全交換しました今回の交換品ですDIDチェーン(114L)Xamスプロケット(鉄ちん48T)綺麗な色です結構気に入ってますFスプロケットは純正外しの14Tですいっぺんに変えると結構な金額になりますから計画的に部品調達です(笑)今回、チェーンのセールがありパーツが揃ったので作業開始ですまず、フロントのスプロケットナットを緩めておきますリヤタイヤを外しスプロケット装着スプロケットナット(59nm)インパクトでサクッと交
車庫で260RSが不動になったままなのでZも出せなきゃファクトリー内まで入れ込んだストリーム50も車庫すら行けないし外なんてなお行けないでも、横の玄関からなんとか出るんじゃないかとやってみる車体にアッチに振ったりコッチに振ったりしながらギリで脱獄成功何年ぶりかに外の空気を吸ったストリーム50君車庫の前に持って来ました駆動系も触らないと、ギリ動くって感じスピード出ない、坂登らない・・・
最近は寒さも落ち着いてきましたね🌸それと同時に花粉が。。。。本店は皆花粉症なので今日花粉やばない？？って毎日ゆってます笑笑マシな日ってあるんですか？🤣なんか病院で鼻の粘膜にレーザー？したらマシになるらしいですけど。。怖くてできません笑😭👍そんな事は置いといて。。SCRK商品紹介今回は駆動系パーツを紹介させていただきます🍒まず駆動系と言えば一番最初に変えるべきトルクカム！画像はグリファス用ですが1〜5型用とグリファス用と全て在庫ありますアルミのトルクカムは3色が選
電動パワートレインは、電動車両の心臓部とも言える重要なシステムです。本記事では、初心者向けに電動パワートレインの基本的な用語や仕組み、使い方について詳しく解説します。<h1>電動パワートレインとは？</h1>電動パワートレインは、電動車両の動力源として機能する一連のシステムを指します。従来の内燃機関車両と異なり、電気エネルギーを利用して走行するため、環境への負荷が少なく、効率的な走行が可能です。このシステムは主に、バッテリー、モーター、制御装置、駆動系から構成されています。<h1>電動パワ
電動パワートレインは、近年の自動車技術の進化に伴い注目を集めています。この記事では、初心者向けに電動パワートレインの駆動系に関する用語解説とその使い方について詳しく解説します。<h1>電動パワートレインの基本概念</h1>電動パワートレインとは、電気エネルギーを使用して車両を駆動するシステムのことを指します。従来の内燃機関に代わって、モーターを利用することで、環境に優しい走行が可能になります。電動パワートレインは、主にバッテリー、モーター、制御システムから構成されています。<h2>主な構成
みなさん、ついにGUYSFACTORYにシャシダイナモが導入されました！🎉「シャシダイナモって何？」という方のために簡単に説明すると、バイクをその場で走行状態にして、馬力やトルクを測定できるマシンです！💡🔍シャシダイナモって何ができるの？✅バイクの最高出力（馬力）をリアルタイム測定！✅エンジンや駆動系のセッティングがちゃんと出てるかチェック！✅カスタム後のパワーアップ具合を数値で確認！「俺のバイク、どれくらいの馬力出てるんだろう？」「カスタムしたけど、ちゃんとパワ
さてこちらも来週の出荷に向けて最終段階！😆前後サスにマフラーや駆動系まで今回もMSFパーツてんこ盛り！！ありがとうございます！！！🙇実は長年人気のランブレッタVシリーズも今年がラストイヤーなんです…😢気になっている方はぜひお急ぎくださいね新車で買える最後のチャンスをお見逃しなく！👇お見積りはお気軽にこちらまで♪https://moto.webike.net/bike_detail/1433736/#ランブレッタ#LambrettaV200special#Lambrett
春が来た。バイクを目覚めさせる季節。今日は結構な雪だ。年中日本中を駆け回る猛者ライダーがいる一方、塩カルや凍結、気温が低いのも相まって「冬は冬眠」というライダーも少なくはないだろう。そんなライダーたちにとって、春は特別な季節。ガレージで眠っていたバイクを再び起こし、新しいシーズンを迎える時がやってきた。だが、冬眠明けのバイクは、長い休息の間に確実に変化している。快適かつ安全に走るために、春に向けた準備を怠らないようにしよう。【冬眠明けのバイクチェック】【1.バッテリーの状態を確
こんにちはHI-GARAGEです今日も”お買い物号”の整備です現状販売車両で購入したので、ちょこちょこ整備しています今回も消耗部品が中心です・エアフィルター・ケースボルト・ケースガスケット・プーリーメンテナンス気分的には高校生時代にタイムスリップ毎月おこづかいでちょこちょこバイクいじりをしていた時代を思いだします分解作業まずは無給油状態だったプーリーからプーリーとW/Rへのグリスアップは賛否両論バイク屋の友人もゴミが溜まりやすくなる
まいどおおきに！今日はフォーサイトのクラッチシューの交換から。部品は買ったから交換して欲しいと持ち込み。サビサビのプレートも交換した方が良いのだが無いから再利用。クラッチシューは結構チビてます。古いのを外して新品組込み。内部が粉まみれなので外でエアーブローして綺麗にしよかと思ってたが時間があまり無いって言うからウエイトローラーとベルトのチェックだけして元通り組み立てて完了。かと思いきやリアブレ
昨日は久しぶりに作業なしでノンビリ事務作業＆電話/メール対応(^^)相変わらず修理のお問い合わせが多い(^^;症状聞いたら内容的にはスグ直りそ～な内容が多いんですけど…動かないと持って来れない…近県なら引取りもOKなんですが遠方が多い(^^;近所で修理してくれる所がない…ミニカー登録の難点です(^^;季節の変わり目は修理/買取りのお問い合わせが多いのも2st系ジャイロあるあるです(^^)気に入らない！先日仕様変更したオモチャ2号機…だいぶ好みに近くはなったけど…まだ気に
わたくしのCL、エンジンがオシャカのポンコツを入手、中華107CCを載せています。中華標準のドライブスプロケットが15Tで、CLのドリブンスプロケットは純正が43Tですが、我がCLは最初から38Tに換えてありました。15T×38Tでファイナル2.533これで普通に何年も乗っていました。それでも、低速がまだまだ余裕がありましたので、ある時ドライブスプロケットを17Tに換えました。16Tと17T、どちらにするか悩みましたが、16Tだとあまり体感的に変わらないかと思い、17Tにしました。
アクシスzの駆動系23000km走行結構遠乗りするお客さんローラー片減りしてますねあベルトウエイトスライダーを交換して終了これで安心して鎌倉とか山中湖行けますねにきてもきょう花粉やばかったですねあ朝まともだと良いなぁ
今日も朝から暖かいし天気もイイ☀(^^)明日の夜ぐらいまでは天気はもつらしい…日曜日は雨☔予報(^^;今日は久しぶりに仕事作業な～しで何しよ？(^^)オモチャ2号機！昨日中期型のカスタム依頼車両も納車したしフルカスタムジャイロXの仕様変更依頼車両も何とか仕上がって週明け配送納車で今日は…久しぶりに仕事作業の予定を入れてない(^^)でっ、半年近く動かしてないオモチャ2号機の仕様変更でも(^^)オモチャ2号機…作ったはイイけどほぼ置きっぱなし…オモチャ1号機70マロばっかり
シエンタのハイブリッドですが、走行距離が2万キロを突破してきたため、駆動系のフルード交換をしようと思ってます。トヨタハイブリッドのミッションはCVTでもATでもない、モーターとギヤが組み合わさってるユニット。トヨタオートフルードWSがシエンタの場合は2.6L入ってます。リヤのモーターは1.2L。交換方法はミッション側は3回抜いたり入れたり量を調整したりする必要があるのに対し、リヤのモーターは抜いて入れるだけ。メーカー指定の交換距離は無交換。シビアコンディションで10
通勤リードにはクラッチ一色予備を持っていますからゴロゴロ音が出だした頃にオーバーホールするようにしています通勤片道3.5キロしか使っていないリード125も前回クラッチのセンターベアリング交換してから約2万キロ走っているから押し引きでゴロゴロと音が出るようになって来ましたよ経験上ホンダの125スクーターは2万キロてクラッチのセンターベアリング交換して25000キロでベルト交換って感じですねぇ〜この2個のベアリングを交換しますチッコイ方のベアリングは近くのベアリング屋さんで買えたから代替え品
ごきげんよう、PITcoffeeGARAGEです。本日は初来店でPCXの駆動系の交換をさせていただきました！ウェイトローラーとクラッチシュー、アウターとドリブンフェイスのベアリングを交換させていただきました！作業途中の写真無いですが・・・ご依頼、、誠にありがとうございました！作業依頼だけでなく差し入れもいただきました！カレーと素敵なウェス！感謝感謝です！夕方に定期点検中のVINOの部品も届いたので作業。エアエレメントに、Vベルトも使用下限値を下回ってたので
(σ⌒ー⌒)σ今回のメンテナンスは、ヤマハJOG-ZRですTさん、いつも有難う御座いますｍ(__)ｍ今回は駆動系のメンテナンスでご来店頂きました現在の走行距離約8,8万キロそろそろエンジンも・・・と言う事で、作業を進めて行く事に(ＴДＴ)σデイトナさんのプーリーを使用しているのですが・・・前回のメンテナンスから約1万キロ走行走行条件にもよりますが、もっと早めのメンテナンスでしたねランププレートとセットのプーリーなので、交換する事に
てな訳で、前回はアタシの単車のエンジン油漏れを直すのにカムカバーとか開けてまたエンジン載っけてたお話しだったんですが～、今回もその続きです。(。・ω・。)ゞエンジン載っけた後はエキマニマフラー配線パイプとかポンポン付けて逝きます。(。・ω・。)ゞ一旦近くのラーメン屋で晩メシテキトーに食ってまた作業再開、次の日は違う作業が押してるので、写真撮るヒマも無く進めております。(。・ω・。)ゞ単車の組み付けをどんどん進めて逝きます。横に写ってるのはタヨトのST205セリカ
雨☔だ……朝から気分が⤵⤵(^^;まだ小降りなんでこのまま大降りにならないとイイんだけどな～(^^;小細工！仕事作業が部品待ちなんで…ちょっと小細工でも(^^)ストックのクラッチアウターを重量合わせて軽量」加工(^^)市販品で好みの軽さがないんで(^^)数個作ったら当分は間に合うでしょ(^^)雨☔上がった？！何か雨☔上がったみたい(^^)小細工も終わったし…中期ジャイロXの駆動系でもバラして確認するか～(^^)中期型はめんどくさいし開けてみないとわから
40キロまだ加速が悪い、アイドリングで後輪タイヤが勢いよく回ると入ってきたforce走行距離的に約5万キロ症状的に駆動系なのでクランクケースを開けると嫌な破片が見事に砕け散ったウエイトローラーがプーリーガリガリ砕けたローラーがプーリーとランプレートを削ってしまってますベルトウエイトスライダーの他にプーリー部品も交換となりました
走行距離↑参照今回は〜次男専用機であるスマートディオのメンテを実施作業前に試乗〜なかなかメンテに持ってこない為外装もボロボロ…他にも問題だらけ加速もライブディオ２号機に劣りますとりあえずオイルを上抜きで交換３週間前に交換しに来ましたが〜真っ黒オイルが出てきました中はかなり汚れていそうですもう一回くらい交換したい所…試乗した感じフォークが動いているような気がしないので〜摘出バラしてチェックします結果的に左のインナーが曲がってました派手に曲がってはいないようなの
