駅間

（その12からの続き）－南御殿場（8:16着・8:25発）－御殿場インターを経由して西へ進んで、御殿場駅を通過しました。御殿場駅からさらに西へ500メートルほど進んで、四つ角を左折。かつて商店街だったような町並み。1915年測量の地形図には点線道として存在する道ですが、その頃はまだ建物はなかった模様…。御殿場は富士山の麓。小さな川をいくつも渡ります。そして、この川は沼津に注ぐ黄瀬川（→狩野川）に繋がっています。いつの間にか分水嶺を越えていま

（その９からの続き）－佐久（15:45着・16:15発）－神路集落跡の対岸から国道40号をさらに西へ進み、佐久駅を目指しています。安平志内橋を渡りました。「あべしない」と読むのですが、普通は読めない。堤防沿いの道を通り、国道をショートカット。写真には写っていませんが、ようやく人里に入りました。ちなみに、正面の角を左へ進めば中川町のエコミュージアム。廃校となった佐久中学校の校舎を改装した博物館ですが、入館料の割にボリュームが半端ないので時間があ

続いての全駅間歩きは「立山黒部アルペンルート」。富山・長野県境の山々を貫く、超有名観光ルートです。でも、全駅間歩き？アルペンルートはいくつもの乗り物で繋いでいますが、このうちケーブルカーとロープウェイは広い意味の「鉄道」に分類されます。昨年11月まで運行されていたトロリーバスも「鉄道」扱いでした。トロリーバスはかつて大都市を中心に運行されていましたが、次第に活躍の場が狭まり、近年では立山黒部アルペンルートで運行されるのみでした。トロリーバスが廃止されてもアルペンルート

（その12からの続き）２日目の朝を迎えました。２日目は御殿場市街地からゴールの沼津駅を目指します。ここまで地味に登り続けてきましたが、ここからは延々と下り坂。ついでに天気も下り坂のようですが、今日はどんな展開になるのでしょうか。２日目・１月19日（日）歩行区間：御殿場－沼津駅天気：晴れのち雨宿（7:00発）－御殿場（7:25着・7:35発）－空が薄明るくなってくると、窓の向こうに富士山が現れました。どうやらまだ晴れているみたいですね。明るくな

続いての全駅間歩きは再び東北本線です。前回、仙台駅から小牛田駅まで歩きましたが、今回は小牛田駅から岩手県の一ノ関駅まで１泊２日で歩きます。東北本線からは少し離れますが、個人的に行ってみたかった東北新幹線のくりこま高原駅へも足を伸ばしました。すでに12月も中旬に入り、東北エリアでもいつ雪が降ってもおかしくない状況。太平洋側なので12月でも天気は良い…と思いたいところですが…。［そのほかの東北本線シリーズはこちらから］１回目：田端－大宮２回目：大宮－栗橋３回目：

（その９からの続き）－足柄（15:32着・15:50発）－金太郎の面影を見ながら、小山の中心市街地から南へ進みました。そのまま進むと、集落に入りました。こちらはかつて矢倉沢往還の宿場町でもあった竹之下の集落。次の足柄駅もこの集落の中にあります。幅の広い道に出て、鮎沢川（酒匂川）を渡ると足柄駅が見えてきました。足柄駅に着きました。小山町役場足柄支所を兼ねた駅舎で、隈研吾氏が設計したとのこと。建物の大半は役場支所としてのスペースですが、

怪談114東武東上線の人身事故多発の魔の区間志木～柳瀬川間御訪問、ありがとうございます。なるべく掲載しない様にしていました。が、非常に多くなっているので載せます。発生日時刻2004/01/080932東武東上線志木2004/05/312250東武東上線志木2004/06/070000東武東上線志木2008/03/120734東武東上線志木2009/10/101107東武東上線志木2011/07/182030東武東上線志木

住宅街に突入中。今回はなかなか抜けられませんな。世田谷線はすぐ近いのですが、建物に阻まれて数百メートル。駅間が短い世田谷線、電車の勇姿が見れないままに次の駅に着いてしまいそうです。まあでも、おしゃれな住宅が多いので目は楽しい。そこへまた、路地の十字路のカドに公園発見か！堂々とショートカットできるようですな。そこで気になったのが、奥の黄色いポール？何だ？タコだ！これはお子さん用の登り棒か何かですか？ちゃんと吸い口を付けて目を付けて。なんてユニークなんだ！と、ちょっと感動。黄

（その３からの続き）－相模金子（9:25発）－松田（9:56着・10:05発）－大井町に入っても北へ進み、上大井駅、相模金子駅に立ち寄りました。次の駅へ向かいます。まずは富士山に向かって西へ。四つ角を右折して北へ。道幅はさっきとあまり変わらないのに、こっちは交通量が結構多い。松田方面への抜け道になってるっぽい。右手に小さな商店街。昭和中期に開発された住宅地の商店街という雰囲気。ということは、このあたりは計画開発された住宅地なのかな？

怪談123人身事故多発の魔の区間東北線(IGR等含む)仙台～長町間御訪問、ありがとうございます。なるべく掲載しない様にしていました。しかし、又ここの所大変多くなっているので載せます。本日、残念ながらこの区間で人身事故が発生してしまった。東北線(IGR等含む)仙台～長町間である。そこで、ここの区間を調べてみると、仙台は二件。長町は記録が無い。発生日時刻場所2021

怪談131外房線新茂原～本納間人身事故多発の魔の区間御訪問、ありがとうございます。本日、残念ながらこの区間で人身事故が発生してしまった。外房線新茂原～本納間である。先ずは駅。新茂原はちょっとある。発生日時刻場所2000/03/160819外房線新茂原2007/08/211912外房線新茂原2010/02/162234外房線新茂原2015/10/051845外房線新茂原2022/11/2

怪談132西武新宿線小平～花小金井間人身事故多発の魔の区間御訪問、ありがとうございます。本日、残念ながらこの区間で人身事故が発生してしまった。西武新宿線小平～花小金井間である。先ずは駅。どちらも多め。発生日時刻場所2005/04/211615西武新宿線小平2009/06/120858西武新宿線小平2010/10/161920西武新宿線小平2011/01/201733西武新宿線

（その５からの続き）－山北（11:34着・11:50発）－御殿場線開業前から存在する道伝いに、山北駅を目指しています。分岐点を直進して、山北の中心市街地へ向かいました。いつの間にか両側から山が迫ってきました。峠が近いことを物語っています。商店街にさしかかりました。鄙びた雰囲気が漂いますが、ここから先が山北の中心市街地のようです。御殿場線開通前の山北は小さな集落でしたが、鉄道開通とともに町が発展したそうです。古い町ですと、中心市街

怪談111人身事故多発の魔の区間西鉄大牟田線井尻～雑餉隈間御訪問、ありがとうございます。ここの所多くなっているので載せます。書かない様にはしていますが・・・本日、残念ながらこの区間で人身事故が発生してしまった。西鉄大牟田線井尻～雑餉隈間である。先ずは駅。井尻はちょっと少なくはない。発生日時刻場所2006/01/312046西鉄大牟田線井尻2008/06/261930西鉄

（その４からの続き）－咲来（8:30発）－音威子府（9:31着）－肌寒いスタートでしたが、咲来市街に入る頃には霧が晴れ、気温も上がってきました。咲来駅の駅前通り。かつてはもっと建物が建っていたはずですが、今はまばらです。先ほどは左から手前方向に歩きましたが、今度はここから斜め右方向に進みます。市街の外れまで進むと、左側に石碑が建っていました。石碑自体には伐採された楢の木があったことが書かれていましたが、どうやら元々はこの場所に咲来小学校が

（その４からの続き）－東山北（10:45着・10:55発）－小田急線と交差する松田駅に到着。さらに北へ進んでいます。引き続き、道なりに北へ。今は生活道路ですが、昔からある道の雰囲気が出ていますね。約140年前の地形図にも描かれている道ですが、その頃はこれだけ幅のある道なら、立派な主要道路だったんでしょうね。昔は線路伝いに道が続いていたようですが、140年の間に道が途切れてしまったようなので、酒匂川沿いに出ました。周囲が開け

（その２からの続き）－垂井（10:15着・10:30発）－垂井駅を目指して、旧中山道を南西に進んでいます。垂井町に入ってからも、旧中山道を道なりに進みました。市街地が近づいたところで、いったん旧中山道を外れて駅の方向へ。相川を渡りました。左手には東海道本線の線路が見えています。川を渡ると、スーパーや商店が増えました。長い道のりだったけど、垂井駅はもう目と鼻の先。垂井駅に着きました。残念ながら駅舎は改修工事中…

（その22からの続き）－美濃赤坂（16:25着）荒尾駅から北へ進み、線路跡を越えて旧中山道の赤坂宿に入りました。そのまま進めば５分で美濃赤坂駅ですが、ここから敢えて山の方へ寄り道しました。山の麓をなぞる道に入りました。人為的に削られたと思しき山肌。このあたりでは現在も石灰石の採掘が行われています。しばらく進むと、工場のような建物が見えてきました。石灰石の採掘および石灰関連製品の製造を行う、矢橋工業の乙女坂工場です。赤坂地区は

（その８からの続き）－駿河小山（14:25発）－国道246号を経由して静岡県小山町に入り、駿河小山駅に到着しました。次の駅へ向かいます。駿河小山の駅前から商店街が続いていました。駿河小山のある小山町は鉄道開通後に紡績工場が進出したことで発展したそうですが、やはり東海道本線が熱海ルートに変わったことで打撃を受けたそうです。踏切を渡って、鮎沢川（酒匂川）の対岸に向かいます。鮎沢川を渡り、住宅地を少し西へ進むと郵便局が見えてきま

（その20からの続き）－幌延（17:35着）板張り駅の南幌延駅、そして廃止された上幌延駅跡に立ち寄りました。眩しい西日を左から受けつつ、北へ進みました。18年前歩いた時は歩道がランニングコースになっていたような…。向きが変わって、正面から陽の光を受ける格好に。利尻のシルエットは素敵だけど…あーっ、眩しい！周囲が騒がしいと思ったら、グアグア言いながら鳥が飛んでいました。でも、こんな数じゃ無いでしょと思ったら…近くの牧