食堂車

関東から関西まで、日帰りで乗り鉄に出かけました。目的のうちの1つが、近鉄しまかぜです。大好きな豪華特急で、カフェが魅力です。４年ぶりのカフェ利用をしてきました。【1】豪華な車両「しまかぜ」は、他の特急より圧倒的に豪華な車両で運転されます。「全車グリーン車」と言える車両ですから、他の特急より料金は高いです。《京都～賢島》の最長区間の場合特急料金1930円に、しまかぜ特別車両料金1160円を加算。《京都～大和八木》の今回乗車通常の特急料金920円に、しまかぜ特別料金740円を加

その日は、素敵な先輩２人と、鬼怒川への豪華旅！！まずは、浅草駅から鬼怒川駅まで、特急の中でも人気の、スペーシアXに、予約。浅草の松屋でランチしてから１２時３０分に乗車します。浅草駅でも、スペーシアの乗り場はちょっとおしゃれ。スペーシアがやってきました！私は６号車ホームにいたのですが、乗るのは、１号車なので、いろいろな車輛の座席を外から見ることができました。一番うしろの６号車には、コックピットスイートという座席があります。個室内は11㎡と、私鉄特急最大で、広々とし

2006年2月24日、「トワイライトエクスプレス」8001列車・スシ24-2車内にて。ランチタイムのオムライスセット。（1050円・税込）20年前のきょう。ワタシは大阪から「トワイライトエクスプレス」8001レに乗車し、一路札幌を目指していた。正午に大阪を出発するため、食堂車では13時からランチタイムの営業が行われていた。ワタシ自身、このランチタイムのオムライスセットをとても楽しみにしていた。このときの乗車では夕食の予約ができなかったので、このランチタイムは絶対に逃せないなと。

この食堂車を思い出すような高級レストランは良いな、高級な食堂車の座席で食べるような本当にオリエンタル急行の食堂車を彷彿とさせるような高級感があるな、確かに子供の頃には電車の食堂車で食べてみたかったな、電車で食事するのは何か高級感があったな😊、でもけっこう移動してきたのかと思ったらまだ丸の内なんだな、でも丸の内を過ぎて有楽町まで来たんだな、見てるともっと移動してきてるのかと思ってしまうな😊、何か見た事あるなと思ったら他の番組で見た東京交通会館の中のカツ丼屋さんが出てきた、でもすぐ隣にお寿司屋さんも

初のNゲージ改造企画が始まります。当然、長期的な企画になると思われますので、この企画の更新間隔も恐ろしいほど長くなると思います。それでも構わない方は、首を長くして待っていただけると嬉しいです。以下は本編です。よろしくお願いします。入り書くの下手すぎんだろ？その通り！目次まずは…なぜ改造するの？どこが違うの？​実際に出てきた改造案①クーラーの載せ替え（屋根パーツ流用）②屋根パーツの載せ替えならばどうする？どこを改造するか一旦の総括目次を開く

ハルビン駅停車中。他の客車列車見えるここからはしばらく旧京哈線(北京ーハルピン)線経由。途中长春(長春)、沈阳(瀋陽=奉天)、山海关(山海関)を経由し、そこから天津スルーの短絡線経由北安から濱北線を南下し、哈爾濱(ハルビン)へハルビン→瀋陽(奉天)時刻表ハルビン20:09。次は長春(新京)22:56ハルビンからも結果乗ってきた。寝台はすでに満席っぽいハルビン発車前に新幹線車両が並んだ。方向幕を見ると「绥芬河→ハルビン東」なんと、ロシア国境の绥芬河までもこんな列車で行けるとは！それで