電費

レクサスRZ350e、実際の電費をまとめつつ、今回、急速充電性能を試してみたのでレポートします。EVというと、どうしても気になるのが「実際どれくらい走るのか」と「急速充電は本当に使えるのか」という2点。特にトヨタ・レクサス系BEVでは、bZ4Xなどについて「急速充電しても思ったほど入らない」というYouTube動画や口コミを目にすることも多く、正直なところ、充電性能についてはあまり期待していなかった。しかし、実際に使ってみると、その印象はかなり変わった。実電費今回借りたRZ350eは

インスターで関東から大阪までの道を1月（冬）と3月（春）で走行したのでまとめてみました。電費やそれに伴う充電回数、充電時間がかなり違います。航続距離や走ったルートはほぼ同じなので、電費の差が出た要因を考えてみます。①暖房冬から秋になり気温が高くなったので、暖房を使う時間が減りました。やはり明らかに暖房が電費を悪くするのが分かりました。これで夏も同じルート辿って冷房との差も出せると良いかなと。②乗車人数（重さ）やはりこれも影響大だと思います。春は荷物が多かったですが流石に大人2人分

インスターで旅行の所感の2回目は「電費と充電」についてです。【往路】関東→岐阜→大阪岐阜観光に寄ったり、自分の走り方がまだわからないからか４回充電をしました。しかし実は充電無くなるよりも、プレコン使ってみたい！とか150kw器を使いたい！欲もありあえて充電したところもあります。電費は7.6km/kWh【復路】大阪→関東浜松SA150kw器25.4kwh27分5秒の1回のみ充電をしました。総合電費7.9km/kWh【所感】インスターなら1月でも大阪ー関東を1回30分程

昨日の夜、ヨメさんと埼玉県をぐるーっとドライブしてきました。帰ってきた時の距離が86.6km出発する時にリセットしたので間違いない。使ったバッテリーは43%コレじゃ1回の充電で190km走れてしまうwww電費情報はリセットしていないので平均値は良く分からんが、履歴はかなり凄い事になってました。気温や平均スピードなんかが噛み合うと一般道でも、、カタログ値以上の数値を叩き出しますわ。驚きました！実は昨日、タイヤの空気圧を確かめたら規定値240kpsに対して200kp