電費

前回、ホンダアクセスが提唱する実行空力デバイス「シェブロン」の有無で燃費（電費）の改善がはかれるかを確認しました。今回は、シェブロンの配置で燃費（電費）が変化するかを確認しました。走行実験条件は基本的には前回と同じですが、下記が異なります。①温度変化に鈍感にするためにエアコンは停止。②土日と平日で道路の状況が異なるので土日と平日で走行。シェブロンの配置は、前回測定と同じ「ルーフ終端」、約4cm後ろ側の「スポイラー前」、約4cm前方の「フィン横」の三か所としました。結

前回、ホンダアクセスさんが推奨するシェブロンの配置による効果検証結果を報告させていただきました。今回は、更に、下記についての効果検証を行いましたので、報告させていただきます。①リップスポイラー②リアゲートフィン③ディフューザー＋α先ずは、各アイテムのイメージを共有させていただきます。①リップスポイラー汎用のゴム製のリップスポイラーを下記の通り張り付けました。全面リップスポイラー写真後述しますが、電費が低下したので、リップスポイラーの中心部分を削除した

インスターで旅行の所感の2回目は「電費と充電」についてです。【往路】関東→岐阜→大阪岐阜観光に寄ったり、自分の走り方がまだわからないからか４回充電をしました。しかし実は充電無くなるよりも、プレコン使ってみたい！とか150kw器を使いたい！欲もありあえて充電したところもあります。電費は7.6km/kWh【復路】大阪→関東浜松SA150kw器25.4kwh27分5秒の1回のみ充電をしました。総合電費7.9km/kWh【所感】インスターなら1月でも大阪ー関東を1回30分程