電費

前回、ホンダアクセスが提唱する実行空力デバイス「シェブロン」の有無で燃費（電費）の改善がはかれるかを確認しました。今回は、シェブロンの配置で燃費（電費）が変化するかを確認しました。走行実験条件は基本的には前回と同じですが、下記が異なります。①温度変化に鈍感にするためにエアコンは停止。②土日と平日で道路の状況が異なるので土日と平日で走行。シェブロンの配置は、前回測定と同じ「ルーフ終端」、約4cm後ろ側の「スポイラー前」、約4cm前方の「フィン横」の三か所としました。結

前回、ホンダアクセスさんが推奨するシェブロンの配置による効果検証結果を報告させていただきました。今回は、更に、下記についての効果検証を行いましたので、報告させていただきます。①リップスポイラー②リアゲートフィン③ディフューザー＋α先ずは、各アイテムのイメージを共有させていただきます。①リップスポイラー汎用のゴム製のリップスポイラーを下記の通り張り付けました。全面リップスポイラー写真後述しますが、電費が低下したので、リップスポイラーの中心部分を削除した

高速道路などでは高出力の充電器の整備が進んでいますが、いまだに様々な出力の充電器があります。例：海老川SA40kw器と90kw器ほぼ全ての高速に急速充電器を置くempのビジター充電の料金をざっくり書くと50kw器以下55円／分50kw器超77円／分という料金体系です。いつも迷うのが、インスターはどっちで充電するのがお得なのかな！？今回、プチ旅行で高低違う出力の充電器を使用したので、まとめてみました。※もちろん早く充電するなら高出力器！同じ日に同じくらいの気温で、どちらもイン