電費

トヨタ『ｂＺ４Ｘ(ﾋﾞｰｼﾞｨｰﾌｫｰｴｯｸｽ)』燃費よりも加速＆急ブレーキを考慮して、４輪駆動のタイヤ２０インチにインチアップ。急速充電スタンドでは、残量８０%になると、そこらかチョロチョロ充電になるようなので、自宅でしか満タン充電出来なさそう。なので、航続距離を深く考えないで、旅先では、こまめな充電。自宅で２００Ｖの配線したら電気代が高くなる事もあるので、しばらくは工事なしの１００Ｖ充電を繰り返してみる事に。日常生活では、さほど問題なさそうですけど、連日で長距離なら近くの急速充

インスターで旅行の所感の2回目は「電費と充電」についてです。【往路】関東→岐阜→大阪岐阜観光に寄ったり、自分の走り方がまだわからないからか４回充電をしました。しかし実は充電無くなるよりも、プレコン使ってみたい！とか150kw器を使いたい！欲もありあえて充電したところもあります。電費は7.6km/kWh【復路】大阪→関東浜松SA150kw器25.4kwh27分5秒の1回のみ充電をしました。総合電費7.9km/kWh【所感】インスターなら1月でも大阪ー関東を1回30分程

せっかく初めて遠出のインスター旅行をしたので色々と感じたことをブログに残そうと思います。ＥＶは充電時間が無駄だと言われますので、まずは「充電時間」についてです。【自分の休憩の仕方】疲労感的に、関西ー関東の道のりでは1〜1.5時間に１回、10-15分休憩がちょうど良かったです。身体の疲労より集中力のために適度な短めの休憩取るのが合っていました。【今旅の休憩と充電】海老名SA10分休憩充電なし清水PA10分休憩90kw器充電4.8kwh6分5秒462円96.2円/kwh岡

今回、インスターで初めて一泊二日のプチではない旅行に行ったので、その様子を忘備録的に書きます。【走行データ】移動関東ー関西気温1-8度天気晴れ時々くもり乗車人数大人４人エアコン22〜24度で総距離の1/2つける運転時間19時間41分距離1188.6キロ（高速道路：首都高、東名、新東名等）残航続距離58キロ消費電力量150kWh電費7.9km/kwh充電回数6回急速82分28秒普通12時間電力費6314円（経路、目的地充電）1327

100%充電した。IDバズの電費を測ってみようかと。メルセデスのEQS、EQEは、めちゃくちゃいいクルマだったが、電費は明らかに悪かった。タイカンはかなり電費が良かった。ガソリン車のポルシェは走らないが、電気は素晴らしかった！ポルシェと同じフォルクスワーゲングループというか、親元のIDバズ。どうなんだろうか？港区某所からの往路で、21%消費。この後、ドライバーの有田が麻倉ゴルフ倶楽部からほど近いところでランチを摂っている。某六本木にて。復路で、59%になった。往

連休で天気もいいということで、じっとしていられず、お出かけです。日光の紅葉も気になるんですが、渋滞と人混みが嫌なので、静岡興津川の吊り橋と温泉狙いでお出かけ。撤去されたものもありましたが、支流の樽川を含めて、11の吊り橋を攻略しました。いくつか写真を上げておきますが、一箇所だけ1t以下の車も通れる吊り橋がありましたが、他は全て同じ形の吊り橋でした。その形状は、主塔、主索、耐風索がなく、手すり線が片側だけ、敷きワイヤーの上の敷板が片側だけの手すり寄りに敷かれているため、どうしてもねじれ方向

バイク出勤、今日で3日です。ウインカーを戻し忘れたり、信号待ちでヨロヨロしたり、久しぶりのバイクは感覚が難しいですねぇ防寒グッズも取り付け完了。今朝は12度まで気温が下がったけどまだまだ余裕ですわ。煽られ運転防止の外車アピールwwwイギリスのナンバーも取り付けました‼️インパクトが凄いっしょ😁最高速度は80km/hガソリン車の125ccよりも遅いけど一般道で困る事は無さそうです。モーターの走行フィールはスタートからトルクフル。単気筒エンジンよりもスムーズで無振動

やあぼかぁエレキのバカ大将だ昨日の雨はスゴかったなぁぼかぁ新潟に居たから全然知らないんだけど、スゴかったなぁそう言えば、電気自動車が水没すると、やっぱり周りはビリビリってなって、近くにいたら髪の毛爆発して、顔真っ黒になって、クチからぶほっって煙吹きながら｢ダメだコリャ｣って言うのかなぁんなワケで光進丸で攻めてやりましたよ。ガンガンに攻めてやりましたよ。研二｢いっけーオレのゼッツー！｣バッテリー残量12％！（笑）いやーここまで攻めるとマジ怖いです。だって電欠したら、スゲーダサいで

やあぼかぁエレキのバカ大将だぼかぁ夏が嫌いなんだなぁぼかぁ冬も嫌いなんだなぁずーっと春だと良いんだけどなぁんなワケで光進丸のお話光進丸のメーターにこんな表示があります。ドライブコンピューターと言って、設定したからの総走行距離、走行時間、平均電費、平均速度か表示されてます。購入時にディーラーがリセットしといてくれたようで、純粋にオレの走りで記録されてます。注目したいのはやはり電費ですね。これは1キロワットで走行した距離が6.1キロって事になります。これを元に、ガソリンとどんぐら

やあぼかぁエレキバカ大将ださっき会社の20代のヤツに｢ボクのクルマはエレキで動くんだなぁ〜｣って言ったら｢なんかエレキで動くって面白いっスね｣って言われたんだなぁモノマネしてるって全然気づいて貰えなかったんだなぁ〜んなワケで光進丸をエコモードで1週間走らせてみましたよ。結果！えーとえーとえーとえーとえーと…むしろ悪くなっとるやんけ！なんでーつーかエコモードって感じじゃなかったけどな（笑）若干発進でアクセルが重いって感じがあったけど、ほとんど気にならんレベルだし、踏み込んでタルい

やあぼかぁエレキのバカ大将だぼかぁぼかぁぼかぁ〜ボカボカボカボカボカボカボカボカボカ！それは加山雄三（くわやまゆうぞう）なんだなぁあぁ例によって説明はしないよだってウチのブログ見てる年齢層ならわかるはずなんだからなぁそんなワケで、光進丸の電費アゲアゲ機能の最終番です！つーかこれマジでやりたくない（笑）だって結果大体読めるもん（笑）でもここは軽EV普及のための人柱になりましょう（笑）それがコレです！ココに［ノーマル］と表示してますよね。実は、アブノーマルなプレイノ

やあぼかぁエレキのバカ大将だもうネタがないんだなぁそもそもぼかぁ若大将シリーズは見たことないんだぁさて例のイノキボンバイエモードで1週間走りました。さあ結果は！えーとえーとえーと…かわらんやんけ！つーかむしろ悪くなってね？（笑）いやこれ分かりましたよ。エアコンの使用状況で、走行距離が全然違うんですよ。先週と今週で何が一番違うと言うと、先週は20〜30分運転してる事が何回かあったけど、今週は日中の会社までの往復ばっかり。ウチから会社まで4キロ無いから、エアコン全開で冷える前に

やあぼかぁエレキのバカ大将だぼかぁこのブログ読んでる人の年齢層がアレだから、このキャラの説明なんてしないんだなぁオール小野寺昭の説明もしないんだぁんなワケで今週は電費運転その1やってみますよ。やってみるって何か特別な事するワケではありません。このボタンを押すだけ。このボタンを押すとイノキボンバイエシャララーモードイノベーションペダルオペレーションモードになるんです。名前ナゲーよ！（笑）何回読み返して覚えたか！（笑）これ何なのかと言うと、減速のときに回生ブレーキを積極的に使って

やあエレキのバカ大将だぼかぁスキーもできないんだなぁ雪国に住んでるのに、スキーができないんだぁ子供の頃に転んでケガして、それ以来やった事ないんだなぁそろそろこのキャラめんどくさくなってきた（笑）んなワケで光進丸なんですけどね。月曜にフル充電させて土曜日に少し乗っての電費です。53キロ走って残り47％全然走れねぇ（笑）でも実は今回は、電費に悪い走り方してるんですよね。オレも後から知ったんだけど、今の乗り方は電費に悪く、電費が良くなる機能があるみたい。次にフル充電したら、そっち

たぁあた1人のゆうぅぐれぇ〜みあげるそぉらのほしくずぅ〜やあぼかぁエレキのバカ大将だ。んなワケで新しいエレキを買ったから見てくれ。EKクロスEV！EV！サンダル履いたバカ大将が写り込んでますけどね（笑）ついに電気自動車買いました。前のフレアはまだ車検が1年ちょっと残ってたけど、エアコンからガスが漏れていて、いつ効かなくなるか分からないし、EKクロスの良い中古車ってなかなか無いんですよね。この車も金沢にあったの買ったぐらいですから。お値段203万円！タケー！オレの感覚じ

前回、ホンダアクセスさんが推奨するシェブロンの配置による効果検証結果を報告させていただきました。今回は、更に、下記についての効果検証を行いましたので、報告させていただきます。①リップスポイラー②リアゲートフィン③ディフューザー＋α先ずは、各アイテムのイメージを共有させていただきます。①リップスポイラー汎用のゴム製のリップスポイラーを下記の通り張り付けました。全面リップスポイラー写真後述しますが、電費が低下したので、リップスポイラーの中心部分を削除した

自分が乗る日産の電気自動車のサクラ。サクラの走行距離と燃料の電気代。

前回、ホンダアクセスが提唱する実行空力デバイス「シェブロン」の有無で燃費（電費）の改善がはかれるかを確認しました。今回は、シェブロンの配置で燃費（電費）が変化するかを確認しました。走行実験条件は基本的には前回と同じですが、下記が異なります。①温度変化に鈍感にするためにエアコンは停止。②土日と平日で道路の状況が異なるので土日と平日で走行。シェブロンの配置は、前回測定と同じ「ルーフ終端」、約4cm後ろ側の「スポイラー前」、約4cm前方の「フィン横」の三か所としました。結

電気自動車買うか迷っているので計算してみた我が家は深夜電力が１０円程度安い32円/kwサクラは20kのバッテリーでネットを見ると電費は90-120km位らしいとなると普通充電時の充電ロスを10%として一回のフル充電ロス金額を計算すると20×1.1×32=704円走れる距離を真ん中の105kとすると1kあたり704/105=6.7円/kmハスラーやは30k/lですが大体25k走れるとすると6.7×25=168円うーんガソリンとかわんねぇメリットガソリンスタンド行かなくて良

今日の日中は暖かくて、暖房やシート・ステアリングヒーターを全てOFF。そうしたら、１２７Wｈ／ｋｍ→１０００÷１２７≒７.８７１ｋＷｈの電気で７.８７キロ走りましたちなみに暖房を入れるとこんな感じ２１２Ｗｈ／ｋｍ→１０００÷１２７≒４.７１１ｋＷｈの電気で４.７１キロしか走らず…これでも、ガソリン車に比べればＥＶはお得なんでしょうけどね。早く、暖かくなって暖房なしの日が来て欲しいです。では、また☆マツヌーブ

昨年2月17日に納車された日産サクラの走行距離が、今日9000kmに達しました。よく乗りました。説明のしようがないくらい乗りやすい車です。電費も良く、ガソリン代と比較すると電気代は半分以下です。補助金は135万円とありがたく、おかげさまで車両の高い分は十分補えています。あとはバッテリーの耐久力がどうす・・・これに関してはなんとも言えません。答えが出るのはもう少し先かと思います。

EVのエネルギー源はバッテリー、化学反応を利用して電気を取り出す。当然のことながら、寒い冬は苦手。満充電での航続可能距離が落ちる。C40の場合、どれぐらい落ちるかを検証。テストは、パルコール嬬恋スキー場往復450km。気温は、横浜出発時0℃、パルコール嬬恋-10〜-4℃、横浜帰着時10℃。エアコン設定23℃。ステアリングヒーター、シートヒーターオン。ルートは、横浜青葉ICー環八ー関越道/駒寄SICー長野原経由ーパルコール嬬恋ー碓氷軽井沢ICー練馬ICー環八ー横浜青葉IC。経路充電

YESの志村です。9年乗った愛車ですが今年に入りトラブルが続き…本来であれば愛着もあり乗り替えたくは無かったのですが…節目ということもあり思い切って買い替えようと！連日、弊社関にも相談しながらオークションの状況を確認…ホワイトカラーかブラックカラーか悩んでいましたが、何故か送られてくるのはブラックカラーのみホワイトも考えてる！と伝えたところ…「もしかしたら私も買うかもなんでブラックにしてください笑」とハラスメント！！！それでも、評点5の良い車と出会えました！BMWのix3！

電費をどう捉えるか、ライターとしてどう伝えるか？逆に言えば、流布されて居る数字に対して、どう捉えるか？DS4のガソリン時代は、１４．９㎞/Lに対し通算で12.5㎞/Lでしたから、WLTCの8掛けで良いのか、、i3は夏場が12.9㎾h/100km、冬場が11.8㎾h/100kmですか、、、12.7㎾h/100kmですから、夏場がそのまま、冬場が1割アップ位か、、サンプル少な過ぎだから、どうだろうか？意外と表示通りに走って呉れそうな気がするんですが、、、12㎾h/

今日も出勤寒い寒いなんと０℃昨日より寒い電費を考えると、ヒーターを入れられないマフラー手袋ひざ掛けは必須です

電気代安いです。ガソリン、高いですよね。横浜では、平均¥165/ℓぐらいですかね。25kWhのフル充電で、180km（カタログ値）、150km（担当者説明）、120km（実経験値）、充電は家で8時間位かかりますかね。そして料金概算は、家電上手の深夜で、¥600位で120km走れるとしたら、激安では？ガソリン代¥150/ℓだとしたら、¥600で4ℓ入ります。リッター当たり30kmの走行距離。ガソリン車でそんな燃費見た事ないです。前の金食い車は、6km/ℓでしたので、20ℓ入らないと

奥様は用があるとのことで、私一人放置されたので、一人温泉リフレッシュ！目指すは山梨市の「正徳寺温泉初花」。往復200km強のはずなので、高速を使わない電費チャレンジ！往きは、16号経由、甲州街道のルート。朝のうち雨だったこともあり、道はびっくりするぐらい空いていて、2時間半ほどで到着。うなぎの養殖場のオーナーが、いい水をと井戸を掘ったら温泉が出たとのこと。アルカリ温泉のぬる湯で、ずっと浸かっていられる。蛇口もシャワーも温泉が出る、贅沢仕様。内湯も露天風呂も広々、施設もよ

EVは制御で結構走行可能距離が一変します。某トヨタのEVは改修で結構走行可能距離が伸びたみたいですけど、、、基本車両重量が1.3tと2.1tのEVがあったとして、どっちの負荷が大きいでしょうか？普通に12㎾h/100㎞という表示が出て欲しいですねぇ、、実際には車両重量1.5t以下の普通車EVって、結構無いんです。最近激安を売りにする新規参入組のコンパクトEVでも、、ドルフィンでもオーバーしてます。最終的には更に下のグレードを投入したら大丈夫でしょうが、、

フルーツの買い出しと、奥様の新しい趣味、「ダムめぐり」で山梨にお出かけ。まずまは、ＪＡ南アルプス市道の駅しらね農産物直売所。人気の直売所。8/11にも来たが、相変わらずの人気で、開店前に行列。買いました。もも、ぶどうなどたんまりと。次はダムめぐり最初が、広瀬ダム。標高が1000m以上あり、天端渡る風が心地よい。次が、琴川ダム。管理所のおじさんが暇だったみたいで、この辺りの解説を丁寧に聞かせてくれた。天端を反対側まで歩いて堤体を見ると、ものすごく大きなスズメバチの巣

今日は、フルーツの買い出しに山梨にお出かけ。朝、出遅れたので、中央道は八王子JCT付近で渋滞成長中。東名御殿場から精進湖経由で山梨のルートを選択。狙いは、「道の駅しらね農産物直売所」。行列ができる直売所とのことで、美味しいフルーツのためならと、開店直後の9:00頃に現地着で噂通りの行列に参加。桃と葡萄をたんまりと買い込みました。お買い物が済んだら、「fumotto南アルプス地域交流エリア」に移動して、桃まるごとのパフェに。と思ったら、奥様はここでも買い物。4000円の大粒で1kg