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こんにちは、10月に入りましてとうとう消費税が10%になってしまいました。今回の記事は先日購入したKATOのEF65-2000(復活国鉄色)整備の記事です。写真が少し多いですが御容赦下さい。こちらになります。品番:3061-5EF65-2000(復活国鉄色)こちらは整備前の写真です。Hゴムが黒である事と助手席側のダクト以外はノーマルなPF形に見えます。付属パーツ赤ナンバープレートとナックルカプラーが付属します。先日整備したEF200(登場時塗装)と比較すると
5月半ばに三岐鉄道三岐線保々駅近くへ来ました。伊勢路のローカル私鉄、三岐線とも付き合いは長くなりましたが、ここ保々の車庫へ来たのは今回が初めてでした。富田寄りの踏切から車庫全体を見渡すことができました。西武型車両に電気機関車ED45が並びます。さて今回の訪問目的は右下に小さ写るこの車両でした。元JR東海の211系電車です。近づいてみます。構内の藤原寄りの側線に止められていました。車体の様子はJR東海時代のままでした。いつになったら整備がスタートするのでしょうか。車体のラインカラ
今日はNゲージ鉄道模型、KATO製~サスペンション機構が付いた新動力機構を持つEL(電気機関車)の話です。スノープロウが線路に近い高さで継目の段差に引っ掛けるのを解消する対策を打ってみました。今までいくつかやって来たんですが、今回は上手く行くかな~?😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED751015盛(3075-1改番、側窓ユニットサッシ化改造車)ですが、走行中写真の位置でゴンと止まってっしまいました。矢印;線路継目の僅かな段差にスノープロウを引っ掛け
毎度書いていますが当鉄道ではKATOカプラーを標準としていて、TOMIX製の機関車・客車・貨車はKATOカプラーに変更してきました。ところが最近問題となってきているのはTOMIXの新型の電機機関車をどう対処するかなのですよね。以前のモデルならば付属のTNカプラーを加工してKATOカプラー化出来たのですが、新型のモデルは付属のTNカプラーの構造が変更されてしまい、今まで加工出来たKATOカプラー化が出来なくなってしまいました。分売パーツとしての旧TNカプラーも在庫も皆無、新型が出
本日の【鉄道模型】CRW撮影シリーズは板谷峠の歴史を振り返る11回目で、EF64形直流電気機関車+キハ82系特急「つばさ」です。1965年(昭和40)10月から、板谷峠を行き来する機関車はEF16から12両投入されたEF64入れ替えられました。それに合わせ、キハ82系特急「つばさ」と協調運転する補助機関車もEF64に変更されました。当時、「つばさ」とともに山形まではやはりキハ82系で特急「やまばと」が運行されており、「やまばと」もやはりEF64の力を借りて板谷峠越
皆さんこんにちは今回で2回目になるKATOの貨物機銀釜の作業はスカートとナンバーの作業を行っていきます。『KATO3067-3EF81300JR貨物更新車(銀)を304号機に仕上げます』今月頭に入手したKATO製のEF81300貨物更新車(銀)とED760貨物更新車ですが、やっと暇ができたのでEF81から作業を開始しようと思います。『…ameblo.jp前回は屋根上中心の作業でパンタグラフの作業が残っており、ここからスタートしましょう。パンタグラフの色差し擦り板をクレ
こんにちは。暑い日が続き過ぎて記事を更新する意欲が沸かなかったため、ブログの方はずっとほったらかしになっていました。やっと気温も落ち着いてきましたので、少しは重い腰を上げられるかな?さて今回は模型ネタです。発売から随分と時間が経ってしまったので、もう今さらという感じかも知れませんが…、うちの鉄道にもKATOのEF55が入線していますので、遅ればせながら入線報告をさせていただきたいと思います。今回発売になったEF55、私たちユーザーの期待を裏切らない、とても素晴らしい製品だと思い
(前回記事の続き)(アルピコ交通新村車両所の元・東武鉄道車)長野県を走るローカル私鉄アルピコ交通(旧称︰松本電気鉄道)上高地線終着駅・新島々(しんしましま)駅、10時40分到着行き止まりの終着駅・新島々では10分少々停車の後、すぐに松本方面へ折返す。春から秋のトップシーズンには、北アルプスの上高地や乗鞍方面への玄関口として、観光客や登山客で混雑する新島々駅新島々駅ホームには、番線表示はない。廃線になった島々駅方面への線路が少しだけ残る。かつて、上高地線は、新島々駅の1.3km
岳南電車に乗って、終点の岳南江尾へと来ました。なんとも昭和な駅舎の岳南江尾駅。駅前にはマックスバリューや住宅地はありますが、駅で下車した人は僅かでした。駅構内には片方だけ残るレールがあって、その先は・・・。東海道新幹線の高架橋の下にには、二本の専用線のレールが残っており、その先にある三島化工へ続いていました。さて、折り返しの電車まで8分しかないので戻ります。10時47分発の吉原行の電車は、先ほど乗って来た右側の元京王3000系のようです。向
1986年1月、阪和線・紀勢本線の貨物列車運用のEF15,ED60を置き換えるため、竜華機関区にEF60-0番台が転属配置されました。それから間もない1986年3月、今度は竜華機関区にEF60−500番台が転属配置されました。こちらは、阪和線・紀勢本線の普通列車運用のEF58を置き換えるためでした。1963年〜1964年のブルートレインけん引以来、20数年ぶりの定期客車運用への復帰です。1986.8.17EF60-508竜華機関区阪和線・紀勢本線の普通列車には12系が
令和2年4月より、北九州市の日本製鉄八幡製鉄所は「日本製鉄九州製鉄所」へと名称が変更されておりまして、これまでの「八幡製鐵所(八幡製鉄所)」と称されていた部分が119年で姿を消しております(上の画像は「ストリートビュー」より)。これは、令和2年に日本製鉄が製鉄所の統合を行うようになった事に伴うものでありまして、茨城県の鹿島製鉄所と君津製鉄所などが統合しまして「東日本製鉄所」に変わりましたように、九州製鉄所も八幡製鉄所と大分製鉄所などが統合しましてこの名称に変わっておりまして、業務運
久々のトミーさんちのカマがおこしやす。2024/3/29に発売したトワガマ。7175TOMIXトミックスJREF65-1000形電気機関車(1124号機・トワイライト色・グレー台車)Nゲージ鉄道模型(ZN119412)楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}TOMIXJR西日本EF65-1000形電気機関車(1124号機・トワイライト色・グレー台車)7175Nゲージ【予約】楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}【予約安心発送】[RW
こんにちは、不快な蒸し暑さが続きますが先月末に購入しましたKATOのEF65-1000後期形のナンバープレートを使用して手持ちのEF65-1000のナンバープレートを交換しました。購入したナンバープレート。品番:30611SE2EF65-1000後期形ナンバープレート手持ちのEF65-1000品番:3061-1EF65-1000後期形(購入日:2011年6月4日)ファインスケール化されたEF65PF形(初期ロット)ですが気になる点が一つだけありました。ナンバープレ
リニューアル品の発売直前まで買うか悩んだ挙げ句、後になって高騰し、やっぱり買っておけば…。なんて事を想像してしまいTOMIXの新製品サメ後期を購入してみました。機関車はこの開封する瞬間がたまらないですよね側面からJR貨物の2トーンブルーの更新色も既に少数派になりました。この塗色100番台にすごく似合ってると思います。前部からライトのインナーがホワイトでサメ後期感が伝わってきますね。室内のメーターフードがラウンドしていて100番台らしさが再現されています。ガラス上部はブルーのシェードが
11月中旬に1日お休みだったので、横浜・根岸へ米軍消防車を見に出掛けてきました米軍消防車の見学(横田、根岸)に来るときは、毎回車なのですがガソリン代も高いと言うこともありまして今回は電車にしましたまだ真っ暗な早朝に出発し、牛丼屋で腹ごしらえをして準備万端の状態で、目指すはJR根岸駅。乗り換えの少ない京浜東北線で向かいました歩くこと15分。途中、ユーミンの歌にも出てくる「ドルフィン」と言うレストランの前を通り、到着です。ここは以前から、好きなアメリカの消防車の見られる米軍消防署。車庫
ヨーロッパの客車列車の多くは制御車を片方の先頭につけた運転方式です。RocoOeBBオーストリア連邦鉄道244632等客車Amazon(アマゾン)RocoOBBオーストリア連邦鉄道1018電気機関車客車5両セット1QAmazon(アマゾン)Fleischmannフライシュマンオーストリア客車7両Nゲージ外国車両81582等車5両+81591等車2両Amazon(アマゾン)ROCOOBBオーストリア連邦鉄道2階建て客車シティシャトル3両セット
前回TOMIXのEF66形の駄目だしをしてしまいましたが更に続けてTOMIX機です(;^_^A当鉄道3機目のEH500形です。EH500形(3次型・増備形)先ず増備形とは?TOMIXでは73号機以降を指す様でEH500の中でも最新形の部類の機体を指しているようです。KATOの3次型後期仕様も同じグループに入りますね。機番はメーカー同士意識してるのか被らない所が良いです。当鉄道のKATO機は77号機としていたのでTOMIX機はそれより後に配備されたので新しい79号機を選
「銀釜」と呼ばれ現在も303号機が健在な姿を見せておりますEF81形300番台電気機関車でありますが、現在はそれ以外の301号機・302号機・304号機は姿を消しておりまして、かつ既に解体されてもいますが、前回では、上の画像の301号機及び302号機に関しまして皆様にご紹介しておりました。前回もご紹介しましたこの301・302号機は、当時関門トンネル区間におきまして運行されておりましたEF30形電気機関車の増備車として昭和48年に門司機関区に導入されました電気機関車でありまして、ス
こんにちは。(^O^)/先日、予約しておいたKATOのEF65一般形が入線しました。今回も素晴らしい出来栄えに満足です。では早速、見ていくことにしましょう。まずは、実物について・・・EF6587[KATO]+コキ50000[TOMIX]EF65一般形(0番代)は貨物用としてS40~S45年にかけて135両が製造されました。高速道路網があまり整備されていなかった開発当時、輸送の主力は鉄道でした。日本は高度経済成長の真っただ中にあり、鉄道輸送の需要は高まります。さらに山陽本線も電化
明日は5月8日です.そこで,TOMIXから過去に発売されていたEF58を取り上げることとします.JR東海に継承された122・157号機を参考に用意された製品です.TOMIXのEF58としては比較的後期の製品です.模型の全体的な出来はKATOの方が良いかもしれませんが,ライトは常点灯し,音が大きいながらもよく走ります.そしてなんといってもファインスケールであることがTOMIXのEF58の特徴です.筆者は区名票ぽいものを,小さい文字で印刷して貼り付けました.この個体には握り棒がありませんが,KA
こんばんは。昨日勤務終了後に貨物時刻表を購入してきました。一番気になっているのは、鹿島貨物の時刻と門司機関区の機関車運用・配置表です。門司機関区の運用を確認したところ、やはりED76、EF81の運用が減少し、EF510-300に置き換わっています。機関車配置表を確認して門司機関区の欄を見たところ、ED760番台の在籍が1両、81のみになっています。83号機は除籍になってしまったようです。昨年も何度か撮影に行くことができ、幸いにも83号機に出会って撮影することができていたのは幸
東京神田のカワイモデルが3月末で閉店。1928年創業の鉄道模型販売店カワイモデル。戦後いち早くHOゲージに参入。以来蒸気機関車から103系通勤電車まで多くの製品を発売していました。私は戦後直ぐ1949年発売と言われるED14の初期ロットを10年程前に買ったのが最初です。(手前から2両目、茶色の機関車)今から10年以上前、ネコパブのB滝さんからカワイモデルのED14をディテールUPするコンバージョンキットの試作品を頂きました。比較的プロポーションの良いカワイモデルのED14を現代の製品レベル
運用離脱していたEF652127ことカラシが復帰したみたいですね。模型が欲しくなってきました笑。順調に作業を行ってきたEF64、2回目の今回は細かい部品を塗ったり、付けたりの作業中心です。『TOMIX7169EF641000番台復活国鉄色で1046号機を作る』先日入線したTOMIXの新製品EF641000番台貨物機。『TOMIX7169EF641000番台(後期型・復活国鉄色)入線』はじめに、門司機のE…ameblo.jp前回は片エンドのスカート周辺作業で一旦終了
今日はNゲージ鉄道模型、KATOさんから発売されたばかり=EF66リニューアル品の話を準備済み記事に割り込む形でのUpです。製品が到着し早速初期整備、Myレイアウトで走行可能な所まで持って行きました😁。色々気付いたところと共に書いてみます。最後に余談で初代(品番304)の話が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。早速整備をやったリニューアル品(3090-3)は右、EF6651となりました。左は1世代前、3047-2を一足早く貨物機化改造したEF6636
前回に続きEH500形のネタ。今回はTOMIX機です。このTOMIX製EH500形2次形のノーマルライトはKATO製と同じくライトの色が黄色味がかり気になっていました。KATO製の方は常点灯・全軸集電目的でインストールした「みやこ模型」の基板でライトを電球色に変える事が出来たのですが、今度はTOMIX製のEH500形の黄色いライトが余計に変に見えてしまい何とかしたいなと。上:みやこ模型の常点基板入りKATOEH500下:純正基板入りTOMIXEH500TOM
一昨日新川崎へ行きました。線路際のツツジと絡めたかったのですが、あいにく線路に近いツツジだけ枯れていました。ツツジの見頃は今くらいのはずで、ここにも地球温暖化…新鶴見EF65PFは3月ダイヤ改正で運用が大幅に減少しました。8460レEF652074[新]+タキ車列車番号では臨時列車ですが、この列車から新鶴見PFの運用がスタートするので、首都圏で日中確実に狙える列車です。その後に現れたのは、新車の輝きが残るEF210-300。8584レEF210-361[新]
恒例のゴールデンウィークレポ、まぁこの日は最終日だからもしかしたらもう稼働しているかと思いきや、ガッツリstayしていました。EH500-20EF652086EH500-43EF210-357EH200-901EH500-76ゴールデンウィーク中は一部運用を除き運休になる運用が多く、汐入側は電気機関車達が集っています。わかる機番だけ記載余談ですがゴールデンウィーク中は構内で有料の展示イベントが行われていたみたいです。こちらの貨物列車はこれから
TARTARIAJAPAN🇯🇵https://ameblo.jp/argtu44/entry-11877629563.html東京駅秘密の地下通路ブログより転載大正3年から昭和53年まで床にレールが敷かれ、20馬力の電気機関車で東京駅から東京中央郵便局間を郵便物を載せた台車を引いていたみたい。その後廃線になり、現在は業者による飲食物の運搬のほか、駅職員や身障…t.me大正3年から昭和53年まで床にレールが敷かれ
EF70は、北陸本線の主力電気機関車として1961年〜1965年にかけて製造されました。交流電気機関車は、駆動輪が4輪のD形で製造されてきましたが、今後見込まれる北陸本線の長編成の貨物列車をけん引できるように駆動輪が6輪のF形で製造されました。EF70には1次車と2次車が存在し、外観が異なります。1次車は、前照灯が白熱灯1灯です。その1次車がけん引する荷物列車です。1985.1.2荷4034レEF70-13鯖江ー武生1次車も末期には、白熱灯がシールドビーム2灯
清水を朝に出発し、東海道本線を東へ・・・。ですが吉原で途中下車。岳南電車に乗りたいと思います。この電車に乗るのは何度目やろ?風光明媚ではないし、観光路線でもありませんが、なぜか乗りたくなるんですよね。車両は元京王3000系を両運転台化改造した7000系。全線1日フリー乗車券(720円)を使います。10時17分に吉原を出発し、進路を北に変えるあたりで本来なら正面に富士山が見えるはずなんですが・・・。今日は雲がかかって見えませんね。本吉原