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(前回記事の続き)(アルピコ交通新村車両所の元・東武鉄道車)長野県を走るローカル私鉄アルピコ交通(旧称︰松本電気鉄道)上高地線終着駅・新島々(しんしましま)駅、10時40分到着行き止まりの終着駅・新島々では10分少々停車の後、すぐに松本方面へ折返す。春から秋のトップシーズンには、北アルプスの上高地や乗鞍方面への玄関口として、観光客や登山客で混雑する新島々駅新島々駅ホームには、番線表示はない。廃線になった島々駅方面への線路が少しだけ残る。かつて、上高地線は、新島々駅の1.3km
鉄道をメインにブログをやっていると偶にご指摘を頂く事があります。昨日「TOMIXEF65形2000番台(2127号機・JR貨物更新車)」というお題でUPしましたが、とある方から以下のようなコメントを頂きました。「漢字が違います。番台と書くと風呂屋の番台です。車両の番号のばんだいは番代です。台ではなく代です。台が正しいのでしたら車両の台車は代車運転手の交代は交台になります。」実はこのコメント、今回
皆さんこんにちは今回で3回目を迎えたKATOEF81300銀釜の作業ですが、今回で最終回の完成編となります。『KATO3067-3EF81300JR貨物更新車(銀)を304号機に仕上げます②』皆さんこんにちは今回で2回目になるKATOの貨物機銀釜の作業はスカートとナンバーの作業を行っていきます。『KATO3067-3EF81300JR貨物…ameblo.jp前回でほぼ形はできていたので、今からの作業は手直しやインレタ程度になります。運転席の先端のみ灰緑色で色差し
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はだいぶ古い写真です。日本で本線電化が始まった1920年代に輸入された古典電気機関車が西武鉄道に譲渡され、活躍していました。写真は末期の姿、全て1986年の撮影です。(機関車の来歴については詳しく分からないので、記述誤りがあったらスミマセン。)定期列車の運用は無く、”工臨”のような臨時貨物列車を牽引していました。いつ運転されるのかも時刻も分かりませんでしたが、決まった時刻に見かけた機会が多かったので狙ってみたら”来た~”という感
JR貨物のEH500形は2車体連結8動軸の交直流電気機関車です。82両が仙台総合鉄道部と門司機関区に配置され東北や九州北部エリアなどで活躍していますが、19年以降に3両が仙台から門司に移りました。EH500形の全般検査は全て大宮車両所(さいたま市)で行われていて、門司所属機は貨物列車にぶら下がる形ではるばる回送されています。そんなことから、門司は遠く離れた出先機関のようにも感じます。仙台から門司への転配属は保安装置が異なっていることもあり行われていませんでしたが、2019年に
こんにちは~。yasooです。本日、2週間ぶりに地元へ帰省し、予約注文していた釜を引き取ってきました🎵KATO3090-3EF66-0番台後期形ブルートレイン牽引機長い商品名ですね(笑)当車両区にEF66の0番台は10両近く所属していますが、模型鉄に復帰して最初に買ったのがKATO製でした。その1機以外はTOMIX製品を購入してました。今回フルリニューアル発売と言う事で、違いが気になってまたまた増やしてしまいました😅オンザレール今回の製品からユーザー取り付けパーツはナンバープ
今朝JR千種駅の名古屋方にある保線基地に、キヤ97(短キヤ)が止まっているのが見えました。キヤ97、久し振りに目にしました。後は、本日のJR貨物ネタを。白桃(EF210形電気機関車)132号機が牽引する西濃カンガルーライナー(SS60)です。この列車には、キティちゃんの付いたコンテナが積載されていました。EF510形電気機関車511号機(元北斗星牽引機)が牽引する稲沢駅から笠寺駅へと向かうコンテナ列車です。この列車の最後尾には、赤ホキが2両繋がってい
国鉄時代の電化開業時には入線試験列車(オイラン列車)の後日に電気機関車使用の集電試験列車走行しました紀勢線伯備線和歌山・桜井線田沢湖線奈良線草津線福知山線紀勢線EF58+DF50伯備線EF64+DD51和歌山・桜井線EF15+DE10田沢湖線ED75+DE10奈良線ED60+DE10草津線EF15+DD51福知山線(宝塚)EF58+DD51
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、先日の24系25形”富士”編成の軽量化で、牽引が可能になったEF66についてです。KATOの3047-2EF66後期型ブルトレ牽引機が在籍しています。この”富士”のヘッドマークは自己流で”マグネット式”クイックヘッドマークに改造しています。私はこれまでKATOのクイックヘッドマークと言えばマグネットが当たり前と思っていましたが..この件は後述します。この機関車は少し古い構造、以前から書いているように牽引力、集電性能がKATOの最新設計車より
どうもnabetuneです昨日3月29日で撮り鉄人生11年目に突入いたしました。記念すべく第一弾(コレ→太田線に珍客現る)は太田線の愛ちゃん検測だったようですが、面白いくらいに全然覚えてないですね。20も過ぎて定職も就かずフラフラしてたのに、趣味は欠かさなかったことだけは確かです。今思えば大馬鹿野郎の親不孝者ですが、そのおかげで様々な縁があり今に至るという。人生どう転ぶか分からんものです今回の思い出フォトは、いつかは行きたかった某水戸工場のさつきまつり編。毎年6月上旬にこっそりやっている
今日はNゲージ鉄道模型、KATOさんから発売されたばかり=EF66リニューアル品の話を準備済み記事に割り込む形でのUpです。製品が到着し早速初期整備、Myレイアウトで走行可能な所まで持って行きました😁。色々気付いたところと共に書いてみます。最後に余談で初代(品番304)の話が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。早速整備をやったリニューアル品(3090-3)は右、EF6651となりました。左は1世代前、3047-2を一足早く貨物機化改造したEF6636
貨物機である193型機関車の三重連がやってきました。パンタの上げ方から後ろの重連に前にくっついた形なのでしょうか。カラフルでカッコいいですね。HOゲージrocoイタリア国鉄貨物機BR193ベクトロンヴェクトロンFXRPAmazon(アマゾン)HOゲージrocoイタリア国鉄貨物機BR193ベクトロンヴェクトロンAmazon(アマゾン)メルクリンストア限定marklin36161電気機関車BR193ベクトロン限定貨車3両+ボールペン付Amazon(ア
こちらの記事では、本日の鉄道ネタ(JR貨物中心)+αを紹介します。黄桃(EF210形電気機関車)350号機(キャラ桃太郎機)が牽引する福山レールエクスプレスです。続いては、ブルーサンダー(EH200形電気機関車)が牽引する貨物列車を2本。23号機が牽引する春日井貨物です。4号機が牽引する石油貨物です。Ai-Me(DF200形ディーゼル機関車201号機)が牽引する四日市駅から稲沢駅へと向かうコンテナ列車です。西濃カンガルーライナー(NF64)に積載され
旅に出るならどこへ行きたい?▼本日限定!ブログスタンプだんだんとどうしても行きたいって思えるところは無くなってきました今の目標は日本100名城制覇あと13城ですが攻城が大変なところばかり体力のあるうちに山城は制覇しておかないと・・・・群馬県の旅記事書いています高崎駅に居ますSLが停車したところに行きましょううわあああとんでもない人の数三重四重の人垣コンデジを精一杯手を伸ばしてもこんな感じ崎SLの前には高校生の吹奏楽部の人たちがスタンバイ高崎駅140周
リニューアル品の発売直前まで買うか悩んだ挙げ句、後になって高騰し、やっぱり買っておけば…。なんて事を想像してしまいTOMIXの新製品サメ後期を購入してみました。機関車はこの開封する瞬間がたまらないですよね側面からJR貨物の2トーンブルーの更新色も既に少数派になりました。この塗色100番台にすごく似合ってると思います。前部からライトのインナーがホワイトでサメ後期感が伝わってきますね。室内のメーターフードがラウンドしていて100番台らしさが再現されています。ガラス上部はブルーのシェードが
おはようございます😊何時もブログをご覧頂きまして有難うございます毎回沢山のイイネ頂き大変励みになっております✨✨👍多くのフォロワーさんあってのブログだと何時も感謝感謝です🙇この前の記事で以前収集していた『貨物列車=コンテナ』を書きましたが、この度、復活させようと決意しましたぁ~~~~♪今の所、これと言う趣味が無くてゲーム位しか無いのでやっぱり、こだわりの強い趣味と言えば.....自分にとって鉄分しか無いなぁーと🤔近年ではフリマサイト(メルカリ等々)等でも模型コンテナ単品やコンテナ
何気なく目についたEF81カシオペア色まだ現役で走行されていた時はブルートレインには興味がなくこの様な光景を見ても旧型の電気機関車が頑張っているなーとしか思いませんでした今は?EF81が現存しているのでリバイバルカラーを。。。と思います北斗星カラーもいいけどそもそものカラーでE26系を牽引する姿をと思うのは私だけかな?最後までお読み頂きありがとうございました
恒例のゴールデンウィークレポ、まぁこの日は最終日だからもしかしたらもう稼働しているかと思いきや、ガッツリstayしていました。EH500-20EF652086EH500-43EF210-357EH200-901EH500-76ゴールデンウィーク中は一部運用を除き運休になる運用が多く、汐入側は電気機関車達が集っています。わかる機番だけ記載余談ですがゴールデンウィーク中は構内で有料の展示イベントが行われていたみたいです。こちらの貨物列車はこれから
おはようございます。yasooです。なかなかネタもなく、仕事も忙しくブログ更新が出来てないので日付ネタでお茶濁しです😁2年前にも同じネタでブログ更新してます。『706.5月10日はゴトーの日』こんばんは~。yasooです。GWも終わり、ネタも尽きましたので日付ネタです。5月10日と言う事で、EF510を取り上げたいと思います😋2013年大宮駅にて撮…ameblo.jpこのあと、増備されたゴトーさんは『839.TOMIXEF510-301が入線しました‼️』こんばんは~。ya
当鉄道に配置されるEF81形。現在11機が配備されていまして、当初はKATO製メインで揃えていましたが最近では細かいバリエーション展開されるTOMIX機を多く増備してしまい、KATO機の存在が徐々に薄れていました。(;^_^AそこでKATO機の魅力を上げるためにグレードアップをしてみました。用意したのはお題の「みやこ模型」さんのパーツ。リプルフィルタ搭載・常点灯ライト基板K-22K社機関車用B以前みやこ模型さんのライト基板でKATO製のEF58形とDF200形
緊急時代宣言は解除になりましたが、私はまだまだ出かける事は出来そうもありません。そこで本日も「#家で過ごそう」【鉄道模型】CRW撮影シリーズを続けます。「鉄道模型で振り返る板谷峠の歴史」の5回目“EF64形直流電気機関車”です。1950年代~1960年代前半の板谷峠では、EF16が順調に回生運転を行っていましたが、同区間の輸送力強化の必要性から機関車の増強が計画されました。そのために板谷峠や電化が計画されていた中央東・西線の25~35‰程度の勾配線区用に新しい勾配線用
皆さんこんにちは昨日KATOのEF81300番台の入線を書いたところでしたが、今日は同時購入したED760番台の新製品、JR貨物更新車です。『KATO3067-3EF81300JR貨物更新車(銀)が入線しました』皆さんこんにちは用事があったついでに大分市内のポポンデッタにフラッと寄ると、同じタイミングでお店に届いたKATOのEF81300貨物更新機(銀)とED76-…ameblo.jpちょうど手持ちで未整備のTOMIX製ED760貨物更新車(品番9140)があるので並べて比
こんばんは。最近ちょっと更新が遅れていますが、7月はちょっと九州に行ったので、その時の分を載せていきたいと思います。現状は2021.3改正で愛知機関区に大ナタが振るわれたのと同様に、門司機関区の運用もEH500の鳥栖(貨)進出というのがありました。それ以外の運用はEF81とED76がしばらく見られそうです。もっとも後継機の導入が発表されたので、先はそれほど長くないとは思いますが…。2021.7.224083レED761020九州といえばこの形式は外せません。交流
天気の思わしくない休日。仕事に行く細君を見送ってから、ノタノタと出発。向かった先は田端操。左)パーイチの80号機がやってきました。神立試単です右)オーバークロスにアタマを突っ込んで停車中(苦笑)。まァ、コレはコレでカッチョイイか?左)ほどなくして出発です。この感じ、撮っときたかったカットの1つだけど、あんまオモシロくないなァ右)オタオタとテレコンを付けつつ踏切まで小走って、ワタワタと後撃ちフォーカスモード?をAFに切り替えてなくて、アッとファ
東京神田のカワイモデルが3月末で閉店。1928年創業の鉄道模型販売店カワイモデル。戦後いち早くHOゲージに参入。以来蒸気機関車から103系通勤電車まで多くの製品を発売していました。私は戦後直ぐ1949年発売と言われるED14の初期ロットを10年程前に買ったのが最初です。(手前から2両目、茶色の機関車)今から10年以上前、ネコパブのB滝さんからカワイモデルのED14をディテールUPするコンバージョンキットの試作品を頂きました。比較的プロポーションの良いカワイモデルのED14を現代の製品レベル
おはようございます、ご機嫌いかがですか。鉄道写真愛好家の「なまでこ」です。尾張地方、本日も朝方冷え込みました。朝から快晴で日中は夏日になるようです。熱中症には気を付けたいと思います。本日も、JR貨物で活躍していた機関車です。EF64形直流専用電気機関車、特別客車列車「ユーロライナー」色になって活躍していました。35号機が該当していました。JR東海・静岡車両区の所属になっていました。EF66・EF65・EF64形直
JR貨物門司機関区に所属しますEF81形電気機関車と言いますと、保留車も合わせまして10両在籍しておりまして、このうちの1両に関しましては上の画像1の「銀釜」こと303号機でもありまして、老雄の電気機関車ではありますが、現在も九州内で活躍を続けております。また、303号機に次ぎますのが、画像2の403号機でありまして、昭和51年製でありますが、こちらも健在の姿を見せております(ちなみに、元は130号機で、昭和59年に改造)。一方、この10両の中にはJR化後に製造されました4
皆さん既に手にされてる方も多いと思いますが、当鉄道でもKATOのEF61形を導入しました。共に発売だった郵便・貨物列車類と若干の発売日の延期がありましたが何とか無事に発売されましたね(^^;EF61形は、私個人殆ど知らなかった電気機関車で実際にも地味な機関車だったと聞きます。新製当初の茶色を纏っていた時はブルートレインを牽引したり特急こだまの峠越えの補機として活躍していたものの、この青色標準塗装になってからはEF60形やEF65形の華々しい機関車の影に隠れてしまった感じがし
イギリスの鉄道雑誌Today'sRailways誌を参考に、2003年ダイヤでのヨーロッパ各国の動向に関する記事を日本語でまとめてみました。各記事にそれなりのボリュームがあるため、複数回に分けています。今回はヨーロッパの国際列車、ならびにオーストリア国内のダイヤ改正後の動きです。なお、原本は英語のため、機械翻訳で日本語への変換後、当時の鉄道状況などを別に調査したうえで追記、構成を変えて文章化しております。一部ブログ筆者により情報を補足している点もあります。その点はと緑で塗っており
今日は前回からの続きになります。令和5年12月最初の土曜日に、私がJR東日本・常磐線の水戸駅まで出かけた理由ですが、鉄道イベント(撮影会)に参加するためでした😃(E657系特急電車・水戸駅)撮影会の会場といえば、お馴染みのJR東日本・水戸運輸区。水戸駅南口から徒歩数分の場所にあります🚶(JR東日本・水戸運輸区)この日、水戸運輸区で開催される撮影会は「常磐線・往年の機関車展示撮影会」今回の撮影会の目玉ですが、仙台車両センターからわざわざED75形電気機関車を持って来たことでしょうか