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EF210形・電気機関車の雑学!JR貨物の機関車・EF210形で初めて愛称が採用され、公募の結果”岡山機関区”に所属する省電力大出力機」であることから「ECO-POWER「桃太郎」と命名された。青地に白帯の新塗装青地に白帯の新塗装のEF210-112号機青地に白帯の新塗装は100番台107号機より開始された、青地に白帯の新塗装による車両簡略塗装化は、0番台では2019年10月に出場した14号機から始まり、2021年3月13日現在で、8機に施されている。なお、0番台の「桃太郎」の
こんにちは、お加減いかがですか。鉄道写真愛好家の「なまでこ」です。尾張地方、午後からも暑い日となりました、風も吹いています。本日2回目は、黒部峡谷鉄道の電気機関車です。駅ホーム上の宣伝看板の大きさと比べると、機関車の大きさが判るでしょうか。ナローゲージ(線路幅762ミリメートル)の機関車としては最大の機関車だそうです。機関車2両を永久連結した重連仕様のEH101・102型電気機関車です。凸型ED8電気機関車、撮影時は現役で運行していたよう
皆さまこんにちは12/8の発売日から2日後の今日、EF81303の作業を行っている最中にEF81450(前期型)が届きました。途中延期でモヤモヤする気持ちになったりとほんとこんなに待たせてくれた鉄道模型は初めて笑。6月の発売予定から半年遅れでしたが、とりあえず2両注文した分の1両が手に入ったので銀釜と同時に作業できるところは一緒に作業を進めていければと。試作品を目にしてイヤな予感はしていたのですが、実車は白じゃなくて黒の解放テコや相変わらず塗ってくれないランボード、真っ黒なヘッドライ
5月28日から29日にかけ、中央線E233系向けの2階建てグリーン車8両(4編成分)の甲種輸送がありました。今回その甲種を、29日早朝に府中本町駅で撮影しました。私は西武線の始発便に乗り、新秋津で武蔵野線に乗り換え府中本町へ向かいました。早朝の列車撮影は滅多にしないのですが、今回はどうしてもということで撮影しました。撮影時の天気は、どんよりとした曇り空でした。9465レEF210-111+E233系グリーン車8両機関車との連結部グリーン車単体で
おはようございます。yasooです。なかなかネタもなく、仕事も忙しくブログ更新が出来てないので日付ネタでお茶濁しです😁2年前にも同じネタでブログ更新してます。『706.5月10日はゴトーの日』こんばんは~。yasooです。GWも終わり、ネタも尽きましたので日付ネタです。5月10日と言う事で、EF510を取り上げたいと思います😋2013年大宮駅にて撮…ameblo.jpこのあと、増備されたゴトーさんは『839.TOMIXEF510-301が入線しました‼️』こんばんは~。ya
さて、4月19日は紆余曲折ありつつも無事定刻に足利に到着した「あしかが大藤新宿号」往路。『2024.4.19あしかが大藤新宿号、185系C1編成で運転〜そして最終章へ?①』例年になく今季は、旅の記録が溜まりに溜まっている。3月から俄に意欲は増していて、次のアイデアも多く蓄積中。新しいものもいいが、やはりどうしても“先が見えるもの…ameblo.jp『2024.4.19あしかが大藤新宿号、185系C1編成で運転〜そして最終章へ?②』185系による足利への旅は、実はおよそ1年ぶりのことになる
本日の【鉄道模型】CRW撮影シリーズは板谷峠の歴史の15回目EF71交流電気機関車+キハ181系特急「つばさ」です。1972年(昭和47)夏のエンジン不具合の発生で「EF71形電機」の力を借りて板谷峠を超える事になった、キハ181系特急「つばさ」。10月からは正式に福島~米沢間はEF71形電機を補助機関車として協調運転する事に改められました。500馬力の強力型エンジンでも板谷峠の登攀は厳しかったようですが、それ以上に120km/h運転の東北本線で485系電車と同じスピードで
こんにちは、今回の記事は先日購入のKATOのEH500(3次形新塗装)整備の記事となります。付属のパーツの取付のみですが思わぬアクシデント等があり整備に4時間近く掛かってしまいました。こちらになります。品番:3037-3EH500(3次形新塗装)整備前の画像。手摺は最初から取付済みです。最近のKATOの交流・交直流電気機関車の屋根上機器は金属線を使用する事が多いですがこちらは金属線ではなくプラ製です。付属品ナンバープレート、碍子、解放テコ、信号炎管、ナックル
少し曇りがちな気もしますが、カラっと晴れて、気持ちの良い日が続いています。今週末は先週と同様に、土・日ともにお仕事です。半日ずつのお仕事ですから、少し気楽です。とりあえず、今日一日を頑張りましょう!小加工ネタ第3弾。JR東日本田端機関区EF510形ブルートレインを牽引するF級の機関車はやはり大型でカッコいいですよね。最近流行りのダミーカプラーを某オクにて手に入れることができましたので、取り付けます。小さくなってカッコいい。連結はできなくなりますが、実車に近づいて雰囲気
当鉄道に導入されたEF66-27。TOMIX車輌の定番カスタム、パンタグラフ交換をしてみました。用意するのはKATOの3061-1F(EF65PF用PS22)でKATOが公式に社外製品の四つ足パンタグラフと互換が有るとしているものです。実際に交換してみると簡単に交換出来ました。交換した金属パンタはやはりシッカリとしています。左金属/右プラ比べてみると元のTOMIXプラ製パンタは壊れやすいと言われますが、見た目のリ
こんにちは、先月末にKATO製のキハ58(セット及び単品)を購入しましたが同時にこちらの製品も購入していました。鉄コン2020東京大会オンライン開催記念品番:3060-9EF65-536関水金属保存機販売元はホビーセンターカトーとなっています。購入を迷っていましたが売り切れ店続出の為に慌てて購入しました。簡単に見ていきます。車番特定機の為、ナンバープレートとメーカーズプレートは装着済みです。手摺、解放テコ、屋根上機器も取付済みです。見づらいですが「13-5埼玉工」と
JR貨物が九州地区向けに増備を進めている交直流電気機関車EF510形300番台。量産6両目となる307号機の試運転が3月14日にあり、関門トンネル区間などを走りました。本州側のJR下関駅で見てみました。関門試運転で下関駅を通過するEF510-307EF510-307は3月11日から12日にかけて甲種輸送され、門司機関区に到着後に整備を受けて関門試運転に臨みました。関門試運転の復路、JR下関駅に姿を見せたEF510-307。運転室には約10人が乗り込み、各
5月25日に東加古川駅で撮り鉄した写真(その2)です。223系V28編成223系V17編成駅名標特急スーパーはくと5号姫路方特急スーパーはくと5号大阪方223系V19編成223系V6編成223系J12編成EF210-125223系W3編成
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、先日の24系25形”富士”編成の軽量化で、牽引が可能になったEF66についてです。KATOの3047-2EF66後期型ブルトレ牽引機が在籍しています。この”富士”のヘッドマークは自己流で”マグネット式”クイックヘッドマークに改造しています。私はこれまでKATOのクイックヘッドマークと言えばマグネットが当たり前と思っていましたが..この件は後述します。この機関車は少し古い構造、以前から書いているように牽引力、集電性能がKATOの最新設計車より
783系特急つばめを流し撮りしてみました寝台車両の回送列車を撮影偶然に撮影したため、慌ててカメラを取り出した記憶があります
EF651098、1099は、東海道・山陽線のブルートレインけん引用として1978(昭和53)年に新製され、東京機関区に配置された。田端運転所に移動後も仲間の1100~1116、1118号機とともに品川運転所(旧東京区)に常駐し、活躍を続けた。「カートレイン九州」をけん引し、小郡駅(現新山口駅)に到着したEF651098=1990年寝台特急「瀬戸」のヘッドマークを掲げて、早朝の東京駅に入線するEF651099=1990年しかしこの両機は短命だった。ATS-P併設工
5月25日に東加古川駅で撮り鉄した写真(その3)です。223系W3編成223系W18編成223系V15編成223系V40編成EF210-113223系J10編成大阪方223系J10編成姫路方EF210-169223系V30編成223系V32編成
参加費用が「ハイパーインフレ」化する鉄道イベント。気軽に入れた時代は過去のものか…(左)EF60510(右)EF651115[田・当時](左)EF651115(右)EF81133[田・当時]以上2点2013.5.25大宮総合車両センター/JR貨物大宮車両所価値観の問題なので否定はしませんが、イベントは「よそ行き」の姿であって、日常のシーンではない。今後は日常の記録の重要性が増すと思います。以下は2013年に行われた、東京貨物ターミナル40周年イベン
もともとは、アレやコレやのELとズラーっと並べていろいろ比較しようかな?と思っていたんですが、余りにも有名な出で立ちを前にしてそんなのも不毛やなと感じまして、いきなりシェイクダウンに突入することにしました。横から見た姿だけでもカッコよろしい。そうそう、屋根もちゃんと黒く塗り分けられてるんですね。さて、本日お供いたしますのはこちら。KATO10-855&856“24系25形寝台特急「富士」”“そらそうよ”と言わんばかりのスーパースターを連れて参りました。富士のヘッドマークもPFか
JR貨物門司機関区に所属しますEF81形電気機関車と言いますと、保留車も合わせまして10両在籍しておりまして、このうちの1両に関しましては上の画像1の「銀釜」こと303号機でもありまして、老雄の電気機関車ではありますが、現在も九州内で活躍を続けております。また、303号機に次ぎますのが、画像2の403号機でありまして、昭和51年製でありますが、こちらも健在の姿を見せております(ちなみに、元は130号機で、昭和59年に改造)。一方、この10両の中にはJR化後に製造されました4
当鉄道15機目のEF81形が移籍してきました(;´Д`A```先月カシオペア機を導入したばかりなのに…アホです。EF81形300番台(1次形・ローズ)TOMIXのEF81形300番台(1次形)のローズピンク機です。「9133」という品番は最近のTOMIX機関車の品番が7000代なので随分前に発売されたもの?と思い、TOMIXのHP内の製品リストを確認すると現在でもこの品番自体は残っていました。但し中身を見ると2012年7月の記載になっていたので10年以上前の製品になるかも
国鉄時代から活躍する直流電気機関車EF651000番台(PF形)。JR西日本下関総合車両所運用検修センターには10両が配置され、工事列車などに活躍しています。同所のEF65PF形はグレー台車で全般検査直後の明るい姿が特徴的ですが、一方で何年か経過すると色あせが進んできます。最近では1128号機のカサカサ感が目立っています。下関総合車両所運用検修センターの洗浄線で休む1128号機。私は久しぶりに見ましたが、思った以上に車体が色あせています【参考】前回の全検後の1
昨日のお話よりピックアップしたのはこちらのロコです。TOMIX9144“国鉄EF81形電気機関車”入線は2016年の2月27日ですから、もう7年も前なんですね。『TOMIX9144“国鉄EF81型電気機関車”入線。』土曜日は不惑になりましたアピールにお付き合い頂きましてありがとうございました(笑)相変わらず惑いまくりですが、カラダには気をつけて精進して参ろうと思います。さ…ameblo.jpで、何故にゆえにこのロコが私の“タガを外した”機体になるのか?と申しますと、それまで後
こんにちは~。yasooです。日本の多くの地域で桜🌸が満開のタイミングを狙ったかのようにTOMIXから発売となった14系寝台特急「さくら」が入線です🙌TOMIX98784国鉄14系14形寝台特急「さくら」(基本)まずは基本セット。こちらは長崎行きの編成で、A寝台車1両と食堂車1両を含む8両セットとなっています。スハネフ14久しぶりの国鉄時代の14系14形のリニューアル生産かと思います。最後尾側の1両には新規作成されたTNカプラーがデフォルトで装着されています。ジャンパー栓&ホース
緊急時代宣言は解除になりましたが、私はまだまだ出かける事は出来そうもありません。そこで本日も「#家で過ごそう」【鉄道模型】CRW撮影シリーズを続けます。「鉄道模型で振り返る板谷峠の歴史」の5回目“EF64形直流電気機関車”です。1950年代~1960年代前半の板谷峠では、EF16が順調に回生運転を行っていましたが、同区間の輸送力強化の必要性から機関車の増強が計画されました。そのために板谷峠や電化が計画されていた中央東・西線の25~35‰程度の勾配線区用に新しい勾配線用
きょうは6月11日ですが、EF66の11号機は写せなかったのでEF200とEF210の11号機です。1枚目=姫路駅2枚目=加古川駅
九州地区向けのJR貨物の電気機関車、EF510形300番台。今年に入って量産車が登場していますが、その2両目となるEF510-303が1月24〜25日にかけて、製造元の川崎車両(神戸市)から北九州貨物ターミナルまで甲種輸送されました。本州西端の幡生操車場(山口県下関市)からはEH500-68がけん引し、九州入りしました。EH500-68(奥)にけん引され九州に向かうEF510-303=下関駅EF510形300番台は2021年に量産先行車の301号機が登場。門司機関区に配置
読者のYUKAさんから、墨田区京島の商店街「下町人情キラキラ橘商店街」を教えて頂き、食べ歩きをしに行って来ました。そして、東向島駅前にある「富夢富夢」というパン屋さんは、どのパンもおいしいよというのも教えて頂きました。おお、それは行ってみなくては。商店街の先からバスで近くまで行けるという事でしたが、調べたら20分くらい歩けば行けそうなのでのんびり歩いてみることにしましたよ。スカイツリーは都内ならどこからでも見えるけど、やっぱりこのあたりだと大きく見えますな。お、ここにも
お早うございます、ご機嫌いかがですか。鉄道写真愛好家の「なまでこ」です。尾張地方は朝から小雨模様です。引き続きは、東海旅客鉄道株式会社発足時の写真です。EF58形122号機、電気機関車による記念列車、機関車の機回し(入れ替え)作業が行われていました。先頭と後方の両方に「誘導さん」が居ました。こちらは先頭の感じがしますが、実は客車と連結する側です。こちら側に運転手が居るため、先頭は画面左側です。こちらは、名古屋駅入線
こんにちは、折角の三連休でしたが初日と最終日は悪天候、昨日は仕事の為に外出出来なかったので今日は手持ちのコレクションを眺めています。今回の記事は私の所持するKATO製のレインボーと言う事で投稿していきます。こちらになります。品番:3019-2EF65-1019(購入日:1995年1月14日)品番:3021-2EF81-95(購入日:1999年5月30日)品番:3061-3EF65-1118(購入日:2018年7月14日)品番:10-306スーパーエクスプレスレインボー(