電圧計

色々やりたいそれは良く判るのですがドンドンと色々付けて行く皆さんを見るとちょっと心配になるんですがQは出来るだけ本調子になる迄は色々付けない事にしてます思い込かも知れませんがオークション等で買った車両は色々付けてコントロールが出来無くなって出したのか?と思うのばかりでした油温計や電圧計とか付けるのは悪く無いですが本当に必要なのかな?と思うんです油温計に関してはセッティング出て安定したら外しても良いと思うし電圧計はなぜいるのかな?と思ってますインジェクションや全波の車両や色々電気消費

北房もみじ公園キャンプ場に出掛けた日現地での夕方スマホのバッテリーが20％を切っているのに気が付く車での移動中は常時充電なので何かおかしいな！？と思いつつも深く考えず翌日キャンプを終えて帰宅後にもバッテリー残量が少なくなっているん～？さすがにこれは何かがおかしいと思い増設電源部を調べてみます給電部はシガーソケットｘ2USB-Aタイプx2ですシガーソケットにはバックミラー型ドラレコとプラズマクラスターを接続USB-Aにスマホ用MagSafe給

こんにちは。吉田です。今日は朝から山に登ってきました。富士山は雪が積もって風情ある姿になってきましたね(^^)リタだけカメラ目線（笑）さて、先日カタナの電圧計が壊れました。たぶん振動だと思います。ステッピングモーターが入っているので、振り切ったところで動かなくなりました。さっそく同じAutogaugeのメーターを購入。Autogaugeは驚くほど安いんです。作業は同じ製品を交換するだけだから、簡単な話。電源はメーターのアクセサリーから分岐して取ってます。あと、私は油温計

クロスカブ君に電圧計を装着して約3年、まともに表示されなくなってしまいました(T^T)『通勤快適仕様(^^)』クロスカブ君を通勤快適仕様にしました(^^)その①グリップヒーター寒い季節になくてはならない必需品。この暖かさを味わってしまうとグリップヒーター無しでは冬は越…ameblo.jp原因は防水効果が薄れてしまって中に水が入ってしまったからです。乾けばちゃんと表示されるのでだましだまし使ってきましたが最近はすっとんきょな表示をするようになってしまいました。ホントに15Vあるのかもꉂ🤣𐤔

作業前に画像を撮り忘れてしまったので、いきなり作業風景からスタートです。先日取り付けたデイトナ製の小型油温計ですが、同じシリーズで電圧計もあります。現在右側が空いていますからそこに取り付けてやろうと思います。目的は、やはり充電系のトラブルを未然に防ぐ為です。旧車の場合は急に発電しなくなることが多いですね。それに気が付かず走り続け遠方で停まってしまうのは防ぎたい。とりあえずそれに気が付けるようにメーターを付けましょう。まずはインジゲーターカバーを取り外し、前回作成したステーを

約3年、5000km走行のPCX160ですが、バッテリーがかなり限界です。インジェクション車はバッテリーが逝ったら終わりなので、早急に手を打つ事にしました。純正と同じバッテリーが良いのは解っていますが流石に15K出す気がしないので、もう少し手頃且つ信頼性の高い物を選びます。SLさんの時に台湾ユアサを購入しましたが、Geminiに調べさせると台湾ユアサは安価市場向けで、市販車搭載レベルだとベトナムGSが良いとの事。バッテリーは当たり外れもあり、それなりに被害を受けているのでここはベトナムG

FIカブ、スイッチをオンにすると給油ランプとFIインジケーターが両方とも同時に点灯して数秒後に消えることとなっています。ところが、先日、スイッチをオンにした際に、この両方のランプが両方とも同時に早い点滅を始めました。このアクシデントについては、マニュアルやネット上でも解決策が全く見当たりません。エンジンは通常どおり始動、運転も可能であり、その時には両方のランプは消灯します。バイク屋さんに聞いてみても原因が分からないとのこと。長年の経験？からバッテリーの充電不足と考えて点検してみました。