電圧計

す久々に、こいつを引っ張り出しました。何だと思いますか？DCコンバーターです。これは、とってもコンパクトな感じ物もですが・・・・・8vー22v/3vー15vまで変圧できるものなんです。（ちょっと配線を自作しています）なんでこんなもん持ってるのか？以前のブログで、ちょっと書いたんですが。デフチェッカーを回すように準備しました。バッテリーでもできますが。どうせなら、いろいろ変圧して使えるようにしたいと思ったので購入しました。デフチェッカー・モーターチェッカー・モー

僕のホンダCB750Fは充電電圧に不安があります。そこで走行時にどれだけ電圧があるか計りたくて電圧計を付けることにしました。購入したのはデイトナの製品です。現在、BMW・K100RSとヤマハXJR1200にも付けています。CB750Fを自宅前に持ってきて作業開始です。外装一式を外します。電圧計を付けるのはこの辺ですね。ヒューズボックスの蓋の上なのでいつでも外せる様にマジックテープで貼り付けました。プラスとマイナスの配線はバッテリーから。アクセサリー電源はリアの配線から取りまし

GPZ900Rのメーターのお話です。▲現状のコックピットツーリングの途中でタコメーターが完全に壊れたので、ストックしている「ZX-10メーター」と「ジャンクメーター」を組み合わせて新しくメーターを組み立てる事にしました。▲組み立て中のニコイチメーターメーターをバラしているタイミングを利用して、「電圧計」をビルドインする事にしました。現状の「後付け電圧計」も嫌いじゃないのですが、純正メーターに内蔵できた方がスマートでカッコ良いと思うのです。はい！▲ジーマファクトリー製電圧計ヤフオク

電圧計3Dプリンターで枠があって取り付け簡単‼️しかも配線黒(ᐛ)👍=👍ｲｲｶﾝｼﾞ(ᐛ)👍=👍ｲｲｶﾝｼﾞ(ᐛ)👍=👍ｲｲｶﾝｼﾞ早速バラしてハンダ作業(*•̀ᴗ•́*)👍うん両目テープも付けやすいしグッジョブ👍後ろからもスッキリしたね。土曜日はRCアートコンバに頑張ってもらいましょう＼(*⌒0⌒)♪お前が頑張れとシャーシに言われそうなくらいバランスはいいと思うZe‼️渋川では……まあ皆の動き車速！角度よく見てきようコレも又勉強((φ(>ω<*)RDX

Z1のレギュレーター交換しました。純正？のレギュレーター&レクチファイア初めて見ました。まずバッテリー外します。MFバッテリーが入っていたので交換せねば、、試したことがないのでわかりませんが、MFバッテリー対応のレギュレーターでないとのこのバッテリーがパンパンになったりするらしいです。三菱マークのレクチファイアレクチファイア単体初めて見ました、、レクチファイアが一体化されたICレギュレーターしか今まで見たことありませんでした。カプラーは焼けてくたびれていました。発電時17Vにな

こんにちは。吉田です。今日は朝から山に登ってきました。富士山は雪が積もって風情ある姿になってきましたね(^^)リタだけカメラ目線（笑）さて、先日カタナの電圧計が壊れました。たぶん振動だと思います。ステッピングモーターが入っているので、振り切ったところで動かなくなりました。さっそく同じAutogaugeのメーターを購入。Autogaugeは驚くほど安いんです。作業は同じ製品を交換するだけだから、簡単な話。電源はメーターのアクセサリーから分岐して取ってます。あと、私は油温計

先日ＲＺのレギュレータに不具合があり、レギュレーターとバッテリーを交換しましたＲＺには電圧計が付いていないので、レギュレータが故障して過電圧になっても気づかず、事後になって判明するパターンとなっていますそこで、電圧計を付けることにしました旧車なのでアナログが良いのですが、後付けのアナログの電圧計は大きい小さいものになると、デジタルになるのですが、それでもまあまあ存在を主張するぐらい大きいなにかいいものがないかとＳＮＳや動画を検索して探していると、良いものを見つけました

まいどおおきに！今日はCB750RC42始動不良で隣の県まで引上げ。ちょうど車検も1ヶ月前だったのでまとめてやります。車検整備も含め色々交換します。まずはエンジン始動不良。セルは回るが点火しない。症状からしてパルスが悪さしてそう。CBの弱い部分です。.タンク外したついでに折れ曲がった負圧のホースは亀裂が入って結構エア吸ったりするので新品にして若干取り回しを変更コック側の外しにくいクリップも

おはようございます♪土曜日のBTFでユウヤから譲ってもらった電圧計♪速攻青木君に付けて貰いました😁ホワイトで少し数字も大きく見やすい😊前はグリーンだったから電光ナンバーみたいでwwシャーシもボディも見た目大事❤️