除電

皆さん、こんにちは！トヨタＨＥＶ保有車「競技車フル除電先行評価」をご紹介します。５０系プリウス長期モニター車（棚橋号）【冬季８℃】東名高速の「実用燃費」２５．５Km/L走行距離：１４９Km【１年間】市外路主体の「実用燃費」２４．０Km/L走行距離：９８４６Ｋｍ

根本的に違います先日、当ブログで「除電チューニングが、淘汰の時代に入った」と書きました。年末にスイフトスポーツのダートラ仕様に除電チューニングを施工しましたが、そのオーナーのNさんの秘密基地を再訪しました。Nさんが除電を知ったのは去年の11月、HSCC（湘南ヒストリックカークラブ）主催のジムカーナレースで、私の説明を聞いた後に、ご友人と「怪しいよね」と話したそうです。その後「お買い上げ頂かなくて良いので、お試しで」と数か所にマジ軽ナットシリーズを取り付けて、効果を確認。年末に本格的に

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皆さん、こんにちは！棚橋アルミテープ「車シリーズの最適DIY除電器」の「ＢＡＳＩＣ＋ＳＰＯＲＴＳ］除電器フルセットを装着しました【トヨタハイブリッドフル除電】の改善効果として、今回、高速道路「レーダ車間維持・速度クルーズドコントロール」走行評価をご紹介致します。＜評価結果＞今回の気象影響「気温１３℃＋小雨ＷＥＴ路面」約２０％走行抵抗が増大にも関わらず、本来のトヨタＨＥＶ車が持つ高速道路「車両安定性と燃費性能」を引き出します。１．大変すばらしい安定した直進性・旋回性・

軽自動車にアルミテープチューンをやってみたら※追加顕著に効果が感じられました。今まで、ステアリングコラム下にテープを貼り付けていてうーん・・・しっかりした感じになったかな。程度だったんですが追加で銅テープを２枚貼り付けたら明らかに重くなりました。Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ座りが良くなったっていうのでしょうか。手ごたえが変わりましたよ。除電したことでこんなに変わるんかいな。街乗りだけだったので直進性とかの変化は高速道路を走って試して

ステルス増税が続いています今回は正直、頭に来ています。車検を自分で取らない方も是非読んで頂きたいです。車検での増税について触れますが、後の方は増税も含めて、余りにも酷い政治状況なので少し書いてみました。一読して頂けましたら幸いです。先月、オートバイの継続車検を取りました。自賠責保険の金額は地方によって違う場合がありますが、前回（2年前）と同額でした。おそらくこれ以上は下がらないでしょう。昭和の時代には車検はバイク屋に出していました。平日休むのが難しかったからです。その頃は1