阪和線

2025年10月31日金曜日。この日は夜に天王寺で暫し撮影しました。19時22分頃221系NA414編成他8両の区間快速加茂行きがやって来ました。雨が降っており、車内救護などの影響で大和路線、阪和線、大阪環状線電車に数分の遅れが出ていました。19時25分頃阪和線281系HA608ハローキティ編成他9両の関空特急はるか51号関西空港行きが5分ほど遅れて出発していきました。19時26分頃大和路線221系NC617編成6両の普通王寺行きがやって来ました。19時29分頃大阪環状線323系L

週末がやって来ました。今日土曜日の東京地方のお天気はまずまずのようで、午前中から下りの高速道路も混雑しているようですので、行楽地へ向かう方も多そうです。そんな週末に差し掛かる金曜日に、KATOさん、TOMIXさんから、相次いで製品化発表がありましたが、私が一番驚いたのが、TOMIXさんからの223系0番台の製品化発表。阪和線・紀勢線好きな私にとっては完全なる朗報で、久しぶりに購入予約必須な製品化発表でした。また、223系0番台は実際に乗車したこともあり、「乗ったら買う」のポリシー？にも則る

阪和線鳳駅です。秋はだんじり祭りのシーズンです。鳳地区もだんじり祭りが開催されますので鳳駅もだんじりの装いです。駅の入り口に提灯が出ています。各町会の提灯とJR鳳駅の提灯です。鳳駅全景。これはだんじり仕様でない普段の状態。線路は地面より一段下がったところにあります。電車が上半分だけ見えている状態です。駅前にはロータリーが出来てバスも駅前まで来るようになりました。駅前のロータリーが完成したのはまだ最近（と言っても令和元年）のことです。それまではバスも入れない狭い駅

天王寺駅に停車中の113系「春日色」私が高校生だった時の1982年に撮りました。大阪環状線から関西線経由奈良方面行きの快速といえば「大和路快速」、1973年の関西線電化から113系での快速運用が始まりました。当時の113系といえば湘南色や横須賀色のイメージが強かったのですが、前年にデビューした阪和線の水色と同じ塗分けで、こちらは朱色を纏ってデビューをしました。この朱色のカラーは「春日色」と呼ばれ、奈良の春日大社の鳥居や建物の色をイメージして採用されたようです。けっこうこの色が好

2025年7月19日日曜日。猛暑の中、この日も前日に続いてJR西日本QR2dayパスを利用して乗り歩きを行いました。しかし暑すぎて本命を断念して帰るというなんとも本末転倒な1日となりました。QR2dayを有効に使うには高いところに行けということで、朝から関西空港に足を運びました。久々の関空です。天王寺始発の6時59分の関空快速に乗りました。3連休中日で、夏休み前のため利用者はそれほど多くなかったのですが、途中駅から関空へ向かう人も多く、日根野からは結構席が埋まる状態でした。7時43分頃関西

事故の概要と運転見合わせの経緯2026年8月6日午前11時頃、JR阪和線の百舌鳥駅から上野芝駅間にある上野芝北二踏切で、下り区間快速電車が踏切内にいた女性らしき人物に接触し、人身事故が発生しました。運転士は直ちに非常ブレーキを作動させましたが、接触を防止できませんでした。この事故により列車は一時停止し、乗客の負傷者は報告されていません。同列車の接触を受け、天王寺駅から鳳駅間で運転見合わせが実施され、午後0時30分前に運転が再開されました。8月6日14時30分時点では一部列車に遅延・運休が継続

モデルシーダーを訪問した際、ちょっと前から気になっていたこちらを買ってきました。モデルシーダーの225系5100番台です！これで関空快速作りたい！いや、作ります！主要パーツが揃ったデビューセットを買っても良かったのですが、ストックしているパーツとダブル可能性があったため取り敢えずベーシックセットを購入し、他に必要なパーツは後から注文することにしました。前面は3Dプリンター、屋根もほぼ出来上がってる簡単仕様！お店でキット購入時に5100番台を作りたいと言うとデカールを出してもらえます。ベー

私にとって「だんじり祭」は故郷平野郷の夏祭りですが、有名な岸和田のだんじり祭はテレビでしか知りませんでした。岸和田のだんじり祭りはTVでよく放送される9月祭礼と、全国的にはあまり知られていない10月祭礼があります。9月祭礼は南海電鉄の岸和田駅と春木駅の海側の町で開催され、10月祭礼はJR阪和線の久米田駅から東岸和田駅の山側の町で開催されます。岸和田へは新大阪からJR京都線、環状線、阪和線を乗り継いで約1時間、最初にJR久米田駅で下車しました。久米田駅のある八木地区には行基ゆかりの久米田寺