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今回は関空/紀州路快速と、日根野区と京都区に移った223系2500番台のお話です。日根野の223系は、0番台、2500番台が在籍し、関空・紀州路快速をメインに紀勢本線は和歌山から紀伊田辺までの列車を受け持っています。まず最初に0番台が登場します。0番台は東海道山陽線より先に登場しているので0番台を名乗っています。その後に登場した東海道山陽線の223系は1000番台を名乗ることになります。（225系は0番台が東海道山陽線用です）0番台の登場契機は関西空港の開業で、この時に関空快速
ゴールデンウィークも後半が始まりました。新幹線や高速道路は帰省や行楽へ向かう人々で大混雑の模様ですが、そんな中で私といえばいきなりの休日出勤（泣）。ですが、昨日待望の車両セットが届きましたので、気を取り直してブログ記事としてご紹介したいと思います。そのセットとは、タイトルにもあるように、KATOさんから発売された、【10-2215】287系「くろしお」60周年記念ラッピング第2弾6両セットです。第1弾のセットも購入していますので、阪和線・紀勢線好きとしては、買わない理由はありませんでし
2025年10月31日金曜日。この日は夜に天王寺で暫し撮影しました。19時22分頃221系NA414編成他8両の区間快速加茂行きがやって来ました。雨が降っており、車内救護などの影響で大和路線、阪和線、大阪環状線電車に数分の遅れが出ていました。19時25分頃阪和線281系HA608ハローキティ編成他9両の関空特急はるか51号関西空港行きが5分ほど遅れて出発していきました。19時26分頃大和路線221系NC617編成6両の普通王寺行きがやって来ました。19時29分頃大阪環状線323系L
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkato(ラウンドハウス)の、「225系5000番台(関空･紀州路快速)タイプ4両セット」その①(品番10-926)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。225系はJR西日本の直流近郊形電車です。3扉転換式クロスシートを備え、京阪神間の「新快速」等で活躍しています。平成22年から東海道・山陽本線向けの0番台と阪和線・関西空港線向けの5000番台が登場、合計226両が製造されました。今回の225系5000番台は阪和
JR西日本・紀勢本線白浜駅からは特急「くろしお22号」に乗車いたします1番線ホームへ乗車位置表示、自分は6号車ですホームから↑紀伊富田（亀山）方↑朝来（天王寺）方駅（ホーム）はカーブしていますね隣駅の朝来（あっそ）は難読駅ですよね！特急「くろしお22号」入線です！白浜駅出発時はガラガラだったのですが自分が紀勢本線に乗車したのはもう半世紀近い前でそれ以来です当時、名古屋発紀勢本線経由天王寺行き（関
昭和４７年から運転された阪和線の新快速。鳳電車区に113系を配置し料金不要で阪和間の速達性を重視した列車でした。結論から言うと、その６年後である昭和５３年の紀勢本線新宮電化開業時のダイヤ改正時に廃止されました。廃止理由として、利用客の低迷や停車駅を増やせなどの苦情や要望と言われます。当時の利用状況や要望書などはすでに無いと思われますので実際の廃止理由は不明です。話は少し逸れてしまいますが、私の主観ですが、今では利用客の多い京阪神を走る新快速。１５３系６両で１５分おきに運転されていましたが時
撮影日2025.11.2撮影場所JR西日本阪和線和歌山駅アーバンネットワークの近郊形車両の最新形式・225系の阪和・紀勢線仕様車5000番台の紹介です。まさか阪和線から4ドアロングシート車が消滅する日が来るとは思いませんでした。(一枚目)・紀州時快速大阪環状線方面行きのHE426編成クモハ225-5026です。クモハ225形はシングルアームパンタを備え、車両制御装置やCPを搭載しています。この編成は2011年近畿車輛製です。225系は223系の後
阪和線を走行する快速・特急はるか・特急くろしお等を撮影する事が出来ます。①撮影対象:阪和線下り関西空港・和歌山方面オススメ度:★★★★☆順光:午前中レンズ:望遠被り:6両編成普通列車停車中(1番線)は被ります備考:1番のりばから撮影。通過線を走行する快速・特急が撮影対象で、数少ない午前順光の撮影地です。②撮影対象:阪和線下り鳳・日根野方面オススメ度:★★★☆☆順光:午前中レンズ:望遠被り:なし備考:1番線に入線する普通が撮影対象。③撮影対象:阪和線下り関西空港・和
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「281系「はるか」6両セット」その➊(品番10-385)です。(2009年ロットです)※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。特急「はるか」は関西国際空港へのアクセス特急として平成6年に登場しました。使用車両の281系は、「はるか」専用として合計63両が製造されました。令和2年には全編成9両化の為に増結編成として271系3連×6本が増備されています。まずはパッケージ。編成走行シーンカッコいいです
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系5100番台「関空・紀州路快速」タイプ4両セット」その❸(品番10-945)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回の記事は↓↓↓コチラから〉『KATO225系5100番台「関空・紀州路快速」入線‼️その❷(品番10-945)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系5100番台「関空・紀州路快速」タイプ4両セット」その❷(品番10-945)です。※
先日、吹田総合車両所日根野支所所属の223系HE418編成が吹田総合車両所に入場しました。リニューアル工事が実施される事が確実的な情勢ですので、これにて223系0番台の未更新車が完全消滅、阪和線・関西空港線・きのくに線・大阪環状線から223系2500番台の未更新車が消滅する事となります。223系HE418編成(最後の阪和線の223系未更新車となっていた223系HE418編成)この編成は阪和線の223系としては最後まで未更新であった事も特徴的でしたが、運番表示器がLED式だったのも比較的
