阪和線

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF5866竜華機関区」その①(品番3040-1)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。EF58は昭和21年に登場した、直流形電気機関車です。流線形に2枚窓の前面形状を基本スタイルに、細かなところで様々なバリエーションが存在しました。合計172両が製造され、優等列車の牽引を含め客貨両方にわたり長年活躍しました。その中でEF5866号機は、昭和28年に製造された前面窓が大窓仕様の機体です。竜華機関

2025年10月31日金曜日。この日は夜に天王寺で暫し撮影しました。19時22分頃221系NA414編成他8両の区間快速加茂行きがやって来ました。雨が降っており、車内救護などの影響で大和路線、阪和線、大阪環状線電車に数分の遅れが出ていました。19時25分頃阪和線281系HA608ハローキティ編成他9両の関空特急はるか51号関西空港行きが5分ほど遅れて出発していきました。19時26分頃大和路線221系NC617編成6両の普通王寺行きがやって来ました。19時29分頃大阪環状線323系L

先日、吹田総合車両所日根野支所所属の223系HE418編成が吹田総合車両所に入場しました。リニューアル工事が実施される事が確実的な情勢ですので、これにて223系0番台の未更新車が完全消滅、阪和線・関西空港線・きのくに線・大阪環状線から223系2500番台の未更新車が消滅する事となります。223系HE418編成(最後の阪和線の223系未更新車となっていた223系HE418編成)この編成は阪和線の223系としては最後まで未更新であった事も特徴的でしたが、運番表示器がLED式だったのも比較的

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkato(ラウンドハウス)の、「225系5000番台(関空･紀州路快速)タイプ4両セット」その①(品番10-926)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。225系はJR西日本の直流近郊形電車です。3扉転換式クロスシートを備え、京阪神間の「新快速」等で活躍しています。平成22年から東海道・山陽本線向けの0番台と阪和線・関西空港線向けの5000番台が登場、合計226両が製造されました。今回の225系5000番台は阪和

2026年も始まって2日目ですが、早くもUターンラッシュが始まっているようで、そんなニュースを聴くと来週月曜日からの仕事始めがチラつき始めました。そんな日の現実逃避には、やはり模型弄りが一番の私。昨年末の26日に、いつもお世話になっている関西系某家電量販店さんより届いた、この車両のセットアップを行いました。KATOさんの【10-2175】287系「くろしお」60周年記念ラッピング6両セットです。阪和線・紀勢線好きな私、KATOさんの287系は既に幾つかのセットを持っていますが、好きな路

昨日の日曜日。『今日は、電車に乗りながら、いろんな桜の「花見」を楽しんできたでぇ～(^O^)』６連勤の仕事やっと終わり、本日、1日だけの休み。極端に気温コロコロ変わりまくるんで、ホンマしんどい・・・。こないだなんか、１日中「真冬」の寒さやったし、そう思…ameblo.jp「乗り鉄」しながら「花見」を楽しんだ！・・・とゆうか、流れる車窓から、いろんな桜を見ながら「乗り鉄」を楽しんだ！！とゆうた方が正しかったりするのかな～。いろんな電車に乗って、桜を見たんやけど。まず、来年あたり

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkato(ラウンドハウス)の、「225系5000番台(関空･紀州路快速)タイプ4両セット」その③(品番10-926)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO225系5000番台(関空･紀州路快速)入線‼️その②(品番10-926)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkato(ラウンドハウス)の、「225系5000番台(関空･紀州路快速)タイプ4両セット」その

今回は関空/紀州路快速と、日根野区と京都区に移った223系2500番台のお話です。日根野の223系は、0番台、2500番台が在籍し、関空・紀州路快速をメインに紀勢本線は和歌山から紀伊田辺までの列車を受け持っています。まず最初に0番台が登場します。0番台は東海道山陽線より先に登場しているので0番台を名乗っています。その後に登場した東海道山陽線の223系は1000番台を名乗ることになります。（225系は0番台が東海道山陽線用です）0番台の登場契機は関西空港の開業で、この時に関空快速

昭和４７年から運転された阪和線の新快速。鳳電車区に113系を配置し料金不要で阪和間の速達性を重視した列車でした。結論から言うと、その６年後である昭和５３年の紀勢本線新宮電化開業時のダイヤ改正時に廃止されました。廃止理由として、利用客の低迷や停車駅を増やせなどの苦情や要望と言われます。当時の利用状況や要望書などはすでに無いと思われますので実際の廃止理由は不明です。話は少し逸れてしまいますが、私の主観ですが、今では利用客の多い京阪神を走る新快速。１５３系６両で１５分おきに運転されていましたが時

久々に阪和線に乗る機会があり、適当にカメラを回していたら…↑な、なんじゃこれは！！！！！そうです。今年、特急くろしおは60周年！それに伴い2本のラッピング編成が走っているようです！てか、日根野の287系の基本編成って全部ラッピングされてんじゃ…ちなみに、私が見たのは2本目の編成（HC603編成）だそうです。381系が、283系オーシャンアローの登場に伴い塗装されたカラーリングですが、287系に塗装されるとは思いませんでした。個人的には、381系特急くろしおと言われたらこの塗装が

2025年7月30日、カムチャツカ半島近海で発生した地震の影響で、日本沿岸の広範囲に津波警報が発令されました。この影響で阪和線の和泉砂川駅～和歌山駅間で運転を見合わせた為、紀州路快速和泉砂川行きが複数運転されました。長滝にて。225系HF419編成の紀州路快速和泉砂川行きです。この区間は関空快速と併結する区間ではありませんが、関空/紀州路快速の表示でやって来ました。225系5000番台は行き先表示がどうしても見にくくなりますが、幕で変だとわかるかなと思います。(電光掲示板)紀州路快速

2025年12月29日月曜日。鳳でのJR阪和線平日朝ラッシュ時ダイヤ後半戦定点観測第3弾です。8時48分頃225系HF403編成他8両の快速日根野行きが出発していきました。これを撮影してから堺市へ移動しました。前の記事↓『【2025年3月15日改正】JR阪和線平日朝ラッシュ時ダイヤ後半戦定点観測2【12/29鳳】』2025年12月29日月曜日。鳳でのJR阪和線平日朝ラッシュ時ダイヤ後半戦定点観測の第2弾です。8時24分頃普通東岸和田行きがやってきました。…ameblo.jp9時10分頃

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2500番台(関空・紀州路快速)4両セット」その❸(品番10-947)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。<前回の記事は↓↓コチラです>『KATO223系2500番台(関空・紀州路快速)入線‼️その❷(品番10-947)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2500番台(関空・紀州路快速)4両セット」その❷(品番10-947)です。※ブログ容量の関…a

2025年9月27日土曜日。南海本線グレーターミナミTRAINの往路便を萩ノ茶屋で撮影して、午前中に所用をこなしてから昼前に羽衣へ足を運び復路便を撮影しました。11時52分頃7169F復刻塗装＋7179F6両のグレーターミナミTRAINなんば行きがやってきました。上りは逆光気味ですが、7169F復刻塗装を先頭にしたグレーターミナミTRAINが撮影できました。769F復刻塗装車＋7179F6両のグレーターミナミTRAINはゆっくりと通過していきました。ゆっくりと通過していったのでバッ

阪和線好きな私、以前よりKATOさんから、発売のアナウンスのあった、スーパーくろしお色の287系ですが、昨日なんとTOMIXさんからも、その発売のアナウンスがありました。両社さんとも、ノーマルな287系を以前よりリリースしていることから、この発売は至極順当なものですが、2社での競作は意外な感じがしました。ちなみにうちの287系ですが、KATOさんから発売されている、セットをチョイスしており、スーパーくろしお色の287系も、迷わずKATOさん製のものを選ぶことになります。そんなうちのKATO