阪和線

私にとって「だんじり祭」は故郷平野郷の夏祭りですが、有名な岸和田のだんじり祭はテレビでしか知りませんでした。岸和田のだんじり祭りはTVでよく放送される9月祭礼と、全国的にはあまり知られていない10月祭礼があります。9月祭礼は南海電鉄の岸和田駅と春木駅の海側の町で開催され、10月祭礼はJR阪和線の久米田駅から東岸和田駅の山側の町で開催されます。岸和田へは新大阪からJR京都線、環状線、阪和線を乗り継いで約1時間、最初にJR久米田駅で下車しました。久米田駅のある八木地区には行基ゆかりの久米田寺

週末がやって来ました。今日土曜日の東京地方のお天気はまずまずのようで、午前中から下りの高速道路も混雑しているようですので、行楽地へ向かう方も多そうです。そんな週末に差し掛かる金曜日に、KATOさん、TOMIXさんから、相次いで製品化発表がありましたが、私が一番驚いたのが、TOMIXさんからの223系0番台の製品化発表。阪和線・紀勢線好きな私にとっては完全なる朗報で、久しぶりに購入予約必須な製品化発表でした。また、223系0番台は実際に乗車したこともあり、「乗ったら買う」のポリシー？にも則る

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「夜行鈍行「はやたま」8両セット」その①(品番10-1881)です。※ブログ容量の関係で4回(その①～④)に分けて掲載します。「はやたま」は名古屋～天王寺間を紀勢本線経由で結んでいた夜行の普通列車で、B寝台車を連結していました。昭和34年に「南紀」として運行、その後昭和53年からは「はやたま」に愛称が変更、昭和59年の寝台車連結廃止に伴い、列車自体は残りましたが名称消滅となりました。模型の夜行鈍行「はやたま」は、竜華客貨車区・

阪和線鳳駅です。秋はだんじり祭りのシーズンです。鳳地区もだんじり祭りが開催されますので鳳駅もだんじりの装いです。駅の入り口に提灯が出ています。各町会の提灯とJR鳳駅の提灯です。鳳駅全景。これはだんじり仕様でない普段の状態。線路は地面より一段下がったところにあります。電車が上半分だけ見えている状態です。駅前にはロータリーが出来てバスも駅前まで来るようになりました。駅前のロータリーが完成したのはまだ最近（と言っても令和元年）のことです。それまではバスも入れない狭い駅

阪和線を走行する快速・特急はるか・特急くろしお等を撮影する事が出来ます。①撮影対象:阪和線下り関西空港・和歌山方面オススメ度:★★★★☆順光:午前中レンズ:望遠被り:6両編成普通列車停車中(1番線)は被ります備考:1番のりばから撮影。通過線を走行する快速・特急が撮影対象で、数少ない午前順光の撮影地です。②撮影対象:阪和線下り鳳・日根野方面オススメ度:★★★☆☆順光:午前中レンズ:望遠被り:なし備考:1番線に入線する普通が撮影対象。③撮影対象:阪和線下り関西空港・和

今回は２２３系０番台・２５００番台について紹介します。まずは２５００番台から紹介します。２５００番台は１９９９年に導入された阪和線・紀勢本線・関西空港線用の車両です。吹田総合車両所本所で検査されており、所属先は吹田総合車両所京都支所と吹田総合車両所日根野支所に所属しています。この車両の特徴は、０番台の中間車を連結していることです。なぜ０番台の中間車を連結しているかというと、紀州路快速で運用する時に、４＋４で運用しないと効率よく運用できないためです。２０２３年から京都支所への転