阪和線

こんばんは🌙😃❗＼(^_^)／朝方に雲の切れ目からの朝陽が龍神光に見えました🎵＼(^_^)／何か縁起が良くなる予兆であってくれないかな🎵今日の東京都心の最低気温は19.1℃で午前中は曇天でたまにパラパラ雨が降ってました😅しかし、午後になって寒冷前線が通り過ぎたのか急に雲が取れて、最高気温が25.5℃と９日連続夏日となり、ピーカンの青空になって暑くなりました😱☀️これで東京都心の10月の連続夏日が９日と統計史上新記録になりました😅先月が降雨連続新記録でどうかなっちゃってる朝の天気予報

私にとって「だんじり祭」は故郷平野郷の夏祭りですが、有名な岸和田のだんじり祭はテレビでしか知りませんでした。岸和田のだんじり祭りはTVでよく放送される9月祭礼と、全国的にはあまり知られていない10月祭礼があります。9月祭礼は南海電鉄の岸和田駅と春木駅の海側の町で開催され、10月祭礼はJR阪和線の久米田駅から東岸和田駅の山側の町で開催されます。岸和田へは新大阪からJR京都線、環状線、阪和線を乗り継いで約1時間、最初にJR久米田駅で下車しました。久米田駅のある八木地区には行基ゆかりの久米田寺

いや～、昨日までの３日間・・・『２年ぶりの北海道旅行！今回「乗り鉄」メインで～♪』一昨日の記事で書いた通り俺、この３連休・・・北海道行ってきてん～(*^▽^*)実に２年ぶりで、今回は、その大半が「乗り鉄」に徹する旅行～♪で、今回やけど・…ameblo.jpホンマに夢のような日々やったわ・・・(-_-)ソレがあっとゆう間に過ぎてもうて、で、現実に戻されて・・・。今日から仕事やねんけど、朝から青々とした天気かと思いきや空の色、あんまし綺麗ではなかった。そういえば、昨日の北海道で

今年は貝塚の２つのエリアのだんじり、南近義と麻生郷のものを集めてきました、まずは麻生郷エリアの半田町、着流しの大工方かわいいね。祭りの場をふわっとさせてくれる破壊力があります、袖がふわふわ、裾がひらりと。それで見とれてしまいます後ろ姿もかわいい貝塚でもだんじりの大工方のハッピの一部が青。レイズナーカラーが人気です赤い大工方がいると通常の3倍の速さが出ます、ただし、安全第一にね空飛ぶ大工方準備万端！コンディション・グリーン！初めての貝塚麻生郷地区のだんじり、どれもパワーがあります。阪和

最近はまた忙しいシーズンに突入し模型に触れる時間があまりありません。先週の休みも出張でした。今日も本当なら、おもいで女川シーパル号に乗る予定でしたが用事が発生して、払い戻しました。そんな中での殆ど進んでいないモデルシーダー225系5100番台キットです。3DPの前頭部のお面、実は2つの内、1つが内側に0.5mmくらい反っていました。これをどうしようか悩みました。やや広げた状態でドライヤーで温めて冷水で冷やしてみたものの、一晩で元に戻るため、プラ角棒で広げ瞬間接着剤で固める荒技にしました。

「あと１日あったらな……」わたしは旅に出る前、いつもそんなことを思っています。今回もそう。母が転院したというので、様子を見に帰阪することにしました。キリつけたいことはたくさんあるけど自治会の内容証明を仕上げられたのは、せめてもの救い。でも、まだ気になる大きな案件が２つあって、移動途中にも連絡が入ります。まぁ、いつものことですが。クラスJ3列席💺💺💺座ってるの私だけで、ラクチンでした😊食事が要らなくて背骨守ってラクなのが助かる時、クラスJは嬉しいです。故郷の優し

おはようございます。いつもご来訪、いいね、コメントをありがとうございます。kazuのパートナー、ひーくんです。今朝の大阪は晴れ。今日も雲一つ無い青空です。今朝は上着を着て出かけるかどうか迷うくらい涼しくて。今朝、ラジオから流れてきた交通情報。『阪和線で運転見合わせ』うち、モロ阪和線沿線なんですけど…。調べたら、信太山〜和泉府中でお客様と接触らしい。ん？駅での接触ならわかるけど、駅間でお客様と接触って…。意味わからん。何にしても当分は動きそうにないので、メトロで天王寺まで出

2026年8月7日金曜日。天王寺でのJR大和路線、阪和線平日夜間ダイヤ定点観測第4弾です。引き続き15・16番ホームで撮影しました。21時10分頃225系HF419編成他8両の快速日根野行きがやって来ました。21時12分頃221系NC601編成6両の普通JR難波行きがやって来ました。またまた阪和線ホームに移動して撮影。8番のりばには225系HF604編成6両の普通日根野行きが停車してました。2番のりばには223系HE407編成他8両の快速鳳行きが入線してました。この快速鳳行

2026年8月7日金曜日。天王寺での阪和線、大和路線平日夜間ダイヤ定点観測第3弾です。20時50分頃大阪環状線323系LS10編成8両の環状外回り普通が出発して行きました。このあと阪和線ホームに再び移動して撮影。8番のりばには223系HE414編成4両の普通日根野行きが停車してました。20時53分頃4番のりばから225系HF439編成他8両の快速日根野行きが出発して行きました。後ろの車両には有料座席うれしートが設定されています。20時55分頃1番のりばに223系HE407編成他8

Netflixで「八つ墓村」（1977年版）を久しぶりに観ました。（現在公開、上映中の作品はまだ観ておりません。）５０年近く前の作品ですが素晴らしい！オープニングから流れるメインタイトル曲がたまりません。昔走ってた阪和線の新快速も映るので改めて「おー！懐かしい」と。５０年前の天王寺駅。和歌山〜天王寺間を４５分ってすごい電車でしたよね。小川真由美さん、山本陽子さん、中野良子さんが美しい。ぜひご覧ください。

2026年8月7日金曜日。天王寺でのJR阪和線、大和路線平日夜間ダイヤ撮影の第2弾です。引き続き15・16番ホームで撮影しました。20時35分頃283系くろしお29号白浜行きがやって来ました。20時35分頃283系H632編成他9両の特急くろしお29号白浜行きが出発して行きました。20時36分頃221系NC605編成6両の普通JR難波行きがやって来ました。20時40分頃223系HE413編成他8両の関空快速関西空港行きがやって来ました。20時41分頃323系LS05編成8両の環

こんにちは😃（月）（火）連休いただきセミナー📝に行ってきました😊⬆️⬆️⬆️6日（火）は縮毛矯正✨ずっと受講したいなって思ってた先生のセミナー📝😉早くてキレイ😃縮毛矯正以外の事も勉強📚️📝になりました✨５日（月）は頭皮と髪💇への季節による影響、エイジングケア、ダメージケアに関するセミナー📝サロンワーク💇‍♀️に取り入れていきたいと思います😊阪和線和泉府中駅🚉でマンツーマン美容師しております😊施術、髪のお悩みに関するお問い合わせ💇‍♀️などお気軽にDM下さいね

2026年8月7日金曜日。大阪阿部野橋で近鉄南大阪線を撮影後、天王寺に転戦しました。天王寺で阪和線、大和路線平日夜間ダイヤ撮影を行いました。まずは阪和線ホームで撮影。20時25分発の普通和歌山行きが223系HE418編成4両で停車してました。20時22分発の快速日根野行きには有料座席うれしートが設定されています。うれしート利用者は少なめです。天王寺発だと普通に座れる確率が高いので大和路線とは事情が違いそうです。20時22分頃223系HE430編成他8両の快速日根野行きが出発して

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、「パソコンの中から・・・模型写真を発掘‼️」その③(阪和線)です。普段のブログ記事の作成は、・写真撮影・写真のアップロード・記事作成・・・と、全てスマホでやってるんですが、記事化済の写真が溜まってきますので、定期的にパソコンへデータを移しています。今回、データ移行作業ついでに久しぶりにパソコン内データの整理してたら、かなり昔に撮影した鉄道模型の写真を見つけました。せっかくなのでちょっとアップしてみようと思った次第です。🌠コチラは

東京ビッグサイトで先週末に開催された第64回全日本模型ホビーショー。出展したTOMIXが会場発表新製品がこちら。223系の原点とも言うべき0番台。223系というと東海道山陽本線(JR京都線、JR神戸線)や湖西線、北陸本線の快速·新快速での活躍が有名ですが、最初に223系がデビューしたのは阪和線。関空快速·紀州路快速用車両として誕生してます。↓阪和線223系0番台実車写真(浅香にて2008年撮影)。TOMIXでは既に223系最大勢力の1000番台、1000番台のマイナーチェンジ車200

いつでもいけると思うと、なかなか行かないもの。「コメダ珈琲」（岸和田店下松町）をお昼に訪問しました。お目当ては期間限定の「お月見祭」。限定品の「お月見フルムーンバーガー」（税込９４０円）。こんにちは、岸和田博陽会クリニックの院長です。断面はこんなかんじ。バーガーキングほどジューシーではないけど美味しいです。そして「お月見シロノワール焼き芋」（税込９４０円）。フルで頂きました。おぐらあんも追加（+１２０円）。欲張り過ぎかな。

今から４６年前の昭和５５年１０月。紀勢本線新宮電化から２年後。天王寺・白浜間を１時間台で走る、特急くろしお号が一往復設定されました。その頃の大阪と和歌山南部を結ぶ道路事情は、大阪市内から南下する阪神高速は堺で終わり。もちろん阪神高速湾岸線などなく吹田から南下した近畿道も八尾で終わりです。堺からは国道２６号線を阪南まで走れば、そこから海南までは高速道路が開通してしましたが、そこから先は再び一般道の国道４２号線をひたすら走る必要がありました。よって大阪対白浜の所要時間では車より鉄道の方が断

週末がやって来ました。今日土曜日の東京地方のお天気はまずまずのようで、午前中から下りの高速道路も混雑しているようですので、行楽地へ向かう方も多そうです。そんな週末に差し掛かる金曜日に、KATOさん、TOMIXさんから、相次いで製品化発表がありましたが、私が一番驚いたのが、TOMIXさんからの223系0番台の製品化発表。阪和線・紀勢線好きな私にとっては完全なる朗報で、久しぶりに購入予約必須な製品化発表でした。また、223系0番台は実際に乗車したこともあり、「乗ったら買う」のポリシー？にも則る

日常的に発生する大阪環状線内（JR西日本）における遅延トラブル遅延の理由は信号トラブル車両トラブル人身事故乗客同士のいざこざ踏切ボタンを押された非常ボタン急病者救護などなど、いろいろありますがその中でも一番足を引っ張り合ってるなと思われるのが阪和線大和路線といった支線を走行する列車によるトラブル。阪和線だと代表的なのが特急はるかですよね。これ、曲者。阪和線だけでなく京都線も通りやがるので京都線や神戸線でダイヤの乱れが発生するとどうにもならなくなる

阪和線関空･紀州路快速などでお馴染み、「223系の原点」JR223系0番代がトミックスより登場詳細は第64回全日本模型ホビーショーにて発表とのこと。［鉄道模型］トミックス(Nゲージ)97632JR223-2000系近郊電車（1次車・転落防止幌付・4両編成）セット（4両）楽天市場15,730円${EVENT_LABEL_01_TEXT}［鉄道模型］トミックス(Nゲージ)97219JR2232500系近郊電車（転落防止幌付）基本セット（4両）楽天市場16,

天王寺駅に停車中の113系「春日色」私が高校生だった時の1982年に撮りました。大阪環状線から関西線経由奈良方面行きの快速といえば「大和路快速」、1973年の関西線電化から113系での快速運用が始まりました。当時の113系といえば湘南色や横須賀色のイメージが強かったのですが、前年にデビューした阪和線の水色と同じ塗分けで、こちらは朱色を纏ってデビューをしました。この朱色のカラーは「春日色」と呼ばれ、奈良の春日大社の鳥居や建物の色をイメージして採用されたようです。けっこうこの色が好

阪和線の津久野駅にて。103系4両編成の普通天王寺行きです。この頃は103系の置き換えがらみで転属が頻繁にあり、色んなカラーの103系が走っていました。写真は大和路線から回ってきたクハ103-149ほか4両編成です。2011年3月の撮影です。もう15年も前の記録ですが、僅かながら今でも加古川線などで103系が残っているのはすごいですね。

いつもありがとうございます。今朝の「見活」。この「見活」の交差点にある喫茶店。この店で数十年前にアルバイトをしていたという人の娘さんが、お店にいらっしゃいました。珈琲館アロー(海老江/喫茶店)★★★☆☆3.00tabelog.comまだお店があることを知って、近々行ってみますとのことでした。そんな店になりたいですね。『梅雨入り初のモーニングとレーザー虫歯治療と大阪案内人西俣稔氏の紹介と二升五合はニショウゴンゴウ』いつもありがとうございます。や

鉄道ピクトリアル11月号特集は頭端式ホームです表紙は2014年の上野駅のカシオペアですねこのブログでもいくつか頭端式ホームの駅をいくつか載せてますねつい最近の記事でも載せた近鉄大阪阿部野橋同じく近鉄大阪上本町地上ホーム南海の難波駅阪急大阪梅田(撮影当時は梅田)2014年撮影なので5000系が写っています阪神大阪梅田（こちらも撮影当時は梅田）2012年撮影なので5001形が写っていますねそして天王寺阪和線ホーム他にもありますがきりがないのでここまでにします

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第103巻の紹介です。お待ちかねのNゲージサイズ付録模型は、国鉄の通勤型電車近代化の決定版、103系電車の、関西では阪和線に初配置されたときの姿です。首都圏では京浜東北線の色としてお馴染のスカイブルーの先頭車＝クハ103形です。103巻に寄せて103系特集ということでしょうか。

こちらのブログにお立ち寄りくださり、ありがとうございます。2026年2月東海道新幹線で西へ向かいます。乗車したのは「のぞみ411」号最近編成数を増やしているN700Sという全席コンセント付きの編成ですが、非常にレアな存在のJR西日本所属の編成が充当されていました。始発の東京駅から乗車したため、自由席でも座席を確保できました。通路側に座りますがコンセント完備なので問題ありません。定刻で新大阪到着。その後さらに西を目指すべく天王寺駅へ。さらになぜか阪和線に乗車して、一駅隣の美章園駅で下

車体に構体繋ぎ目のシールを貼っていきます。1本の線を一気に車体に貼りました。ドアに繋ぎ目はないので、カッターで切っていきます。これは簡単な作業でした。あっという間に4両分できました。

KATOのEF57は2両在籍しているのですが、そのうち1両を少し加工して、EF18もどきが入線しましたので、ご照覧あれ。正確に言えば、窓とルーバーの数も配置も違うのですが。雰囲気だけでもEF18をと思い加工してみたものでして・・・F級旧型電気機関車と言えばEF10に始まり、11、12，13，14，15，16、飛んで18と続きます。EF14はEF52の8号機と9号機の歯数比を変えて貨物用にした機関車ですが、このEF14は関西地区での運用が多く、あまり目立たない機関車だったそ

すいません、いつものやっつけ最終回です9月20日（日）つづき岸和田城から近い蛸地蔵駅から南海電車に乗って（乗ったのはもちろん各駅停車）さらに羽衣線を経由して鳳で下車駅周辺はお祭りムード鳳のだんじり祭は毎年10月9月上旬で既に提灯が取り付けられているのを地元の方のブログで知って、はっとした。今年は日程が早く、「試験曳き」も繰り上がって、9月20日の実施だったブログを見てなければ間違いなくスルーしていた岸和田の本祭と重なり、ハシゴした観光客も

おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。思い出の2011年阪和線撮影記～103系に381系くろしお、はんわライナー等撮影！こんにちは！今回は、ちょっと昔の写真を掘り起こして、2011年の阪和線撮影記を振り返ってみたいと思います。今から十数年前の阪和線といえば、まだまだ国鉄型車両が元気に走っていた時代でした。現在ではすっかり姿を消した車両たちが、当たり前のように日常の風景として走っていたんです。「あの頃は毎日見られたのに、今思えばめちゃくちゃ貴重や