関西線

←クリックしてご覧ください→過去の平成１６年から令和元年の一言両ケ池三重県いなべ市１２時４０分名鉄津島駅午前９時０５分弥富行普通９時２４分ＪＲ弥富駅９時３９分近鉄弥富駅９時４０分津新町行き普通１０時０９分近鉄冨田駅ホーム１０時０４分三岐鉄道三岐線ホーム西藤原行１０時２６分駅構内三岐鉄道大安駅ホーム１０時５３分改札口大安駅図書館を併設２冊をたよりに歩きました大安駅から麻生田駅まで約４時間のいなべ市散策については明日に貼付します。午前１

今回は、平城山駅の訪問記です。(訪問日:2025年6月7日)​平城山駅の概要平城山駅は1985年に開業した奈良市にあるJR西日本関西本線(大和路線)の駅です。奈良線や学研都市線(一部)の列車も乗り入れています。​駅構造(駅舎)橋上駅となっています。国鉄時代末期に駅が開業した事もあり、エレベーターやエスカレーターはなく階段のみとなっています。(ホーム)ホームは2面2線の構造で、ホーム有効長は8両分あります。上り線よりも下り線の方がやや高い場所に設置されています。1番線

今回は、柘植駅の訪問記です。(訪問日:2025年4月27日)​柘植駅の概要柘植駅は1890年に開業した三重県伊賀市にあるJR西日本関西本線・草津線の駅です。​駅構造(駅舎)駅舎の建築年度は不明ですが、戦前からある歴史ある駅舎です。伊賀市が運営する乗車券発売窓口があり、平日朝~日中に営業しています。(ホーム)2面3線+中線+留置線の構造で、ホーム有効長は8両分程度あります。2番のりば、3番のりばの線路は電化されており、草津線の電車の入線に対応しています。中線は留置線とし

今年のダイヤ改正｡315系が続々と東海道線や中央線名古屋地区,関西線,武豊線での運用を本格的に開始するなど211系と311系は引退した｡その一方飯田線ではこれまで313系の初期型のワンマン車と飯田線専用車の3両と共に運用していた213系が改正と同時に引退した｡その213系の引退と共に大きく動いたのが・・・神領の313系のワンマン車の二次型以降の車両の転属だ｡これまで中央線の木曽地区と関西線,武豊線で運用していた313系のワンマン車の二次型以降の車両が神領から大垣へ移籍したのである｡た

今回の【駅】シリーズは、三重県四日市市中心市街地東部、四日市港の近くに位置する関西本線【関西線】の主要駅で、貨物駅が併設されていて、貨物線や専用線が分岐する駅、そしてJTB時刻表において四日市市の代表駅として取り扱われていますが、実際は中心市街地に位置する近鉄四日市駅に乗降人員の数で大きく水を開けられており、駅や駅前は閑散としてしまっている、四日市駅(よっかいちえき。YokkaichiStation)です。駅名四日市駅(CJ11)所在地三重県

1982/8/1関西線王寺駅水害の為水没した113系修理する為の甲種輸送

今回の【駅】シリーズは、三重県四日市市北東部、伊勢湾沿いに広がる港町の住宅街に位置する関西本線の駅で、元々は海水浴客専用の臨時仮停車場として開業した駅、富田浜駅(とみだはまえき。TomidahamaStation)です。駅名富田浜駅(CJ10)所在地三重県四日市市乗車可能路線JR東海：関西本線隣の駅名古屋方………………富田駅亀山方・JR難波方……四日市駅訪問・撮影時2021年10月

せっかく発売されたキハ１２０形更新車なので旧製品と比較してみます。ますはヘッドライトです。右の旧製品電球１色に対してしんせいふ２色のＬＥＤに進化です。テールライトは明るさは大きく変わりませんが、２灯から３投入なった分コンパクトになっています。そしてさらに変化は走行させてわかります。なぜかキハ１２０形は室内灯が標準装備されています。こちらも電球色からＬＥＤになり車内の明るさが自然になっています。ただ暗くしないと白色ＬＥＤはわかりにくいです。98143JRキハ120300形ディーゼル