関西線

関西線ロンチキ入線試験のつづき名古屋方へ引上げ名古屋方から柘植向きに推進で入線釜だけ名古屋方に引上げ機回し柘植方へしばらくしたら釜戻って来てロンチキに連結連結完了出発準備完了？ヘッドライトの光にやられるのと、後から来た邪魔する人が(優しく注意しても無駄な方でした残念)で移動してきました😅出発して帰って行きました🤣✌️本番は帰りが柘植着が遅くなるのかな？エプロン名古屋方だったし？気になるな（笑）またね👋😃✨【ふるさと納税】関見世吉右衛門銘菓「関の戸」と

←クリックしてご覧ください→過去の平成１６年から令和元年の一言両ケ池三重県いなべ市１２時４０分名鉄津島駅午前９時０５分弥富行普通９時２４分ＪＲ弥富駅９時３９分近鉄弥富駅９時４０分津新町行き普通１０時０９分近鉄冨田駅ホーム１０時０４分三岐鉄道三岐線ホーム西藤原行１０時２６分駅構内三岐鉄道大安駅ホーム１０時５３分改札口大安駅図書館を併設２冊をたよりに歩きました大安駅から麻生田駅まで約４時間のいなべ市散策については明日に貼付します。午前１

☆ディーゼル機関車DD51重連（3）パノラマ合成【富田駅：関西線】2016.MAR（データ修正＆４画像追加2026/5/5）富田駅にて、雪降る中、ホーム端より複数枚を撮影し、合成したのがこの画像です。三岐鉄道ED45重連牽引太平洋セメント・タンク列車う～んＤＤ５１が牽引しているコンテナ貨物、、これでは分かりませんね。👇UH17⁻A5076ポリスチロール専用コンテナの様です。四日市駅からの配送かな、、富田駅舎

あすなろう鉄道を乗り終えて、近鉄四日市から桑名へ。桑名から関西線で名古屋駅へ名古屋駅から東海道線で豊橋へ豊橋から熱海までは新幹線海側に座ってて久しぶりに左富士が見えた

3月にダイヤ改正が行われ,今年は東海道新幹線と在来線では大きく変化した｡東海道新幹線では今年は何と・・・京都発の便と岐阜羽島発の便,そして品川止まりの便が誕生したのです｡これまで存在していなかった新たな始発便と東京駅に乗り入れない品川止まりの便が設定されたのである｡いずれも上りのみで臨時便のみの設定で,始発便はいずれも早朝の始発便に設定される事になった｡新たに設定されたのは新大阪駅と名古屋駅よりも早い時間帯に出て行く利便性を高める目的で京都駅と岐阜羽島駅の始発を臨時に限り定期便よりも早

こんにちは。今日はJR関西線蟹江〜永和間、日光川左岸の撮影地を紹介したいと思います。概要日光川左岸の堤防から関西線を走る貨物や快速みえをストレート構図で撮影可能。順光は午後遅め。5月から8月上旬までの光線が良いと思われます。作例2023.5.174313G?普通|亀山313系B408+B4??2023.5.17臨8075レDF200-206貨物列車の場合、結構寄らないと紐になるが手前に障害物があるため、処理は少し難しい。2026.4.245351G区間快速|亀

←クリックしてご覧ください→過去の平成１６年から令和元年の一言尾張温泉観光センター尾張温泉かにえ病院隣接していました今月から車椅子の搬送に訪れるようになった尾張温泉かにえ病院ですが、施設の西側には尾張温泉観光センターの建物が隣接していました。玄関で降ろして、迎えに来て帰る繰り返しのため、隣同士で建っていることも知りませんでしたが、コンクリートの建物の奥に水郷地帯の見事な景観が存在していることにホッとさせられました。施設前の道路沿いには無料の足湯があり、隣に建つ観光センタ

今年のダイヤ改正｡315系が続々と東海道線や中央線名古屋地区,関西線,武豊線での運用を本格的に開始するなど211系と311系は引退した｡その一方飯田線ではこれまで313系の初期型のワンマン車と飯田線専用車の3両と共に運用していた213系が改正と同時に引退した｡その213系の引退と共に大きく動いたのが・・・神領の313系のワンマン車の二次型以降の車両の転属だ｡これまで中央線の木曽地区と関西線,武豊線で運用していた313系のワンマン車の二次型以降の車両が神領から大垣へ移籍したのである｡た

先日のダイヤ改正｡211系と213系,311系を置き換える目的で導入した新型の315系｡この程すべての車両の導入が完了した｡315系は名古屋地区と静岡地区に分けられ,このうち名古屋地区は中央線と東海道線,関西線,武豊線で導入され,静岡地区は東海道線と御殿場線で導入された｡このうち名古屋地区のうち中央線が8両編成を導入し,他の路線と静岡地区は4両編成が導入された｡関西線で運用する315系の4両編成｡折り返し回送で停まる315系の4両編成｡武豊線で運用する315系の4両編成｡中央線名

今日は朝練がてら名古屋本線にてEL＆ホキを捕獲。昨夜金山界隈で砕石を散布し、9004レにて豊明に戻る姿を捕獲しました。ELの撮影後は関西線へ移動今日は213系の「～ありがとう213系～引退記念特別企画」として復刻運転ツアーが開催されました。名古屋駅を出発して豊橋へ向かうツアーですが、名古屋～亀山～神領～武豊～豊橋というルートで運転され、なんでも武豊線は213系初入線との事。私は午後から用事があったため、関西線のみ参戦しました。まず鈴鹿のF１臨でお馴染みのロケ地へ、こちら

皆さま、安息日おめでとうございます！桜も咲き春めいてきましたが、過ぎし週、いかがお過ごしでしたか？週の半ばから、主の十字架の尊い贖い（と復活）を予表し象徴する過ぎ越しの祭りが始まり、安息日の今日は３日め。この重要な期間に、私め４週間ぶりに四日市での安息日集会に行って参りました。今後も豊橋で働かれる長田牧仕の四日市でのご奉仕の日だったためですが、生憎雨模様で、追々雨風が強まりそうだったので、８週間ぶりに関西線電車で往復。お金はかかりますが、バイクよりは楽です。今朝、雨が降り出しそ

今朝の三岐鉄道北勢線西桑名駅です。駅のすぐ隣にあるのが。ロッテリアから変身したゼッテリア桑名店でした。ゼッテリアのモーニング。モーニングマフィンセット。コーヒーＭ490円税込でした。マフィンはほどほど、たっぷりコーヒーで満足しました。そんな頃、ＪＲ関西線桑名駅には懐かしい電車が停車していました。復活鉄の頃、関西線を走っていた213系が引退を前に里帰りをしました。いつしか曇り空から雨が降り出しました。桑名駅4月4日、雨の朝でした。

新年度が始まったばかりなのに、早速有休取って旅に出る。いきなり新幹線で名古屋へ。青春18きっぷを開始し、関西線・紀勢線へと乗り継ぐ。目的の喫茶tayu-tauさんでランチタイム。関西線・草津線・琵琶湖〜神戸線へ。さてさて何処へ？

1982/8/1関西線王寺駅水害の為水没した113系修理する為の甲種輸送

こんばんは。にたまごです。今回は亀山配給を撮りました。配8722レ亀山配給もちろん今日も関西線でそして、、配8722レ配給亀山行きスマホ鉄にしては頑張りました、、外から発車やっぱりDD51はかっこいいですねじゃあ帰りも関西線でまたね👋

JR東海は名古屋市から関西方面に向かう関西線と県内の知多半島を走る武豊線で４両列車のワンマン運転を始めることになりました。武豊線画像お借りしました将来的な人手不足を見据えた取り組みです。4両車輛ワンマン運転では運転士の安全確認が必要な車輛が増えるためカメラとAIによる補助システムが導入されます。今後は四両編成のワンマン運転を三島と沼津間など順次導入する予定です。鶴舞公園５月のバラ

113系近郊電車(関西線快速色)細部までこだわった造形・塗装を施した、より”リアル”なプラレール『プラレールリアルクラス』関西線快速色の113系。4両編成ＪＲマークは印刷済み靴ずりは印刷済み前面方向幕はシールで表現正面の貫通扉、タイフォン、クーラー、パンタグラフ、灰色９号の車体に朱色３号の帯を巻いた塗装色などリアルな造形・塗装などで表現目次パッケージ付属品車両紹介実車紹介商品名113系近郊電車(関西線快速色)シリーズプラレールリア

柏原（かしわら）停車場大県（おおがた）線JR関西線と近鉄道明寺線の柏原駅南口からスタート。柏原小学校で右折し激狭の東向き一方通行で踏切を渡り堅下駅の脇を通って上の写真の大県交差点で国道170号にぶつかると終点となる。ただし、2024年に関西線をくぐるアンダーパスが国道170号として開通し、両方向走れるようになってこの府道は廃止され一部分が府道262号と変わりました。写真は2023年8月17日に撮影したものです。パソコンの調子が悪いと思ってマザーボードとCPUを疑ってましたが

お久しぶりです。にたまごです。今日は関西線の検測を撮りました。キハ120-7267D普通加茂行きまあこれだったらどうなるかは想像できると思いますが😰キヤ141-1、キクヤ141-1試9224D試運転柘植行き？はい、逆光ですね😢亀山→加茂の行路で撮れればよかったのですがね今日の検測はここ最近と違い、(？)亀山→加茂、加茂→柘植、柘植→向日町操で運転されました。詳しいことはわからないけれども、、今回はここまでダイヤ改正前後で221系のNC604編成(お茶の京都)は

3月2日に念願の鈴鹿の森庭園へしだれ梅を見に行ってきました。JRを乗り継いで四日市駅までそこから臨時バスが出ていて４０分ほど乗り鈴鹿の森庭園まで2026年3月2日＃しだれ梅＃鈴鹿の森庭園日帰りツアーとかJRツアーとか、色々ありますが私は最寄りのJRで、乗り換えて関西線でJRの四日市までそこから出ている臨時バスに乗って行きました来年は夜、ライトアップ見に行きたいと思ってますwww.youtube.com

過日、諸用で🚃関西線に。JR甲賀、寺庄駅からゾロゾロ、黒、黄、赤の装束を着た、老若男女、お子様の、忍者の集団が30人位乗ってこられました。「う、忍者でない者が乗ってる、気まずいな、、」と呟いたり、初老の方？は、一般客に席を譲ってもらったり😄してはりました。草津で降りてから、エスカレーターに乗ろうとするお子様に「忍者は階段で上がるんや」と注意したり。不思議な光景やけど、面白かったな。写真は、記事とは無関係、、？滋賀県関連やからそうでもないか😄高さ制限基本方針のパブコメ

７時０４分頃、関西線佐那具駅～伊賀上野駅間の踏切で自動車が立ち往生しているため、柘植駅～伊賀上野駅で運転を見合わせています。運転再開は９時００分頃の予定です。

こんにちは、nara335です。2026年3月14日JR西日本関西本線亀山ー加茂間のダイヤ改正で予測ですが、JR東海亀山駅でのJR東海関西線名古屋方面とJR東海紀勢線津、松阪方面の列車との接続調整があるかもしれません。まぁまだJR時刻表3月号が発売まだなんでなんとも言えないですがあくまで予想です。JR電車編成表2026冬[JRR]楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}

スタート地点は柘植駅この柘植駅は開業してから135年経ちます。草津線と関西線との乗り換え駅となっており、交通の要所なのですが、乗降客は年々少なくなっているようです。柘植駅の周辺は店も殆ど無く乗り換え駅とは思えないほどの寂しさです。この駅前を南に進むと…国道25号線に出ます。名阪国道は🚗専用道なので、注意⚠️が必要です。国道25号を西に向かって走って行くと…飲料メーカーの、サンガリアさんの工場の横を走ります。６km程まで進むと…オークワさんの横を通過します。この寒

「関西鐵道株式会社」は三重県四日市に本社を置き、明治22年12月に草津～三雲間（現JR草津線）で開業、翌23年には草津～四日市間が開通します。明治28年には木曽川鉄橋が完成して、草津～名古屋間の名古屋線が全通しました（現在のJR関西線・草津線）。△広告「関西鉄道名古屋線全通」木曽川鉄橋ついで三重県の柘植から分岐して奈良を目指し名奈間を建設。さらに明治33年には奈良～大阪湊町間の「大阪鉄道」を買収し、名奈阪をつなげます。こののちは、名阪間で官鉄・東海道線と激しい運賃割引競争を繰り広げた

2026.02.022026.01.30配8722レDD51-1109＋キハ120-304亀山配給を草津線で撮影後、草津線|ki61-a6m2のブログ柘植の停車を追い抜き雪降る裏加太へ雪に惑わされフォーカスが迷ったが、合っていました！！加太停車を追い抜き定番金場へここは沢山の同業者で驚き！！幸い知人が居たので助かりましたしかし、暗いですが今時のカメラはいいですね～これで、撤収し鈴鹿峠を越え帰宅しました。お集まりの皆様お疲れさまでした。そして次の日、オ

関西線の貨物列車からDD51が去ってからすっかり足が遠のいていたのでたまには行ってみようと言う事で。場所はなんとなく覚えていたけど電線が入ってたり・・・・・動画の方も貼ってみますね。

こんにちは。にたまごです。今日は亀山配給の単機回送を撮りました。乗って残そう関西線✨伊賀上野駅から乗車山が雪化粧されています柘植駅珍しく亀山色が並びました草津線のダブパン編成今日は霜取りを上げていましたオラフ、？関西線とツーショットもう少し大きかったのかな歩いてみて柘植駅の広大な構内余裕ぶっこいてたら間に合いませんでした😓単8725レ？？回送宮原操行DD51-1109初めて見ましたDD51は収めたかったので良かったです今度は亀配！撮りたいです