錆び

長野県から初来店のお客様BP型アウトバックの限定車25XT（BPH）への排気系部品の交換をご用命いただきましたHKSメタルキャタライザー付きフロントパイプ純正センターパイプ純正リアマフラー左右純正ガスケット・ブッシュ等一式という内容ですメールでの相談段階でも『錆』「腐食」というキーワードがあったので、どんな状態か心配でしたその様子は点検も実施したので、後半に写真付きで紹介しますまずは予定作業の方をもはやマフラーのフランジもボルトもナットも形がなく

新潟県からご来店のお客様インプレッサSTI（GDB鷹目）への現状診断点検をご用命いただきました事前のメールで『錆が酷くて地元の整備工場で作業を断られた』というとても気がかりな1台でした早速リフトアップして点検を開始！！その錆具合は凄いの一言でした。が、錆以外のメンテナンスを必要とする箇所も多数ありました・タペットカバーパッキンオイル漏れ左右共・アッパーマウントヒビ割れ・ブレーキローター錆と摩耗・燃料タンクガソリン漏れ（結構酷い）・クラッチ

初来店のお客様青森ナンバーで現在は栃木県在住のレヴォーグ（VM4）が入庫定番のロアアームの3点セットの交換をご用命ただ来ました純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイント純正ボルト&ナットアライメントトー調整という内容ですスムーズに作業進めばトータルで2時間強という作業だったのですが、問題発生で先程ようやく作業が終わりました💦💦その問題とはやはり『錆び』ですボールジョイントが全く外れませんでした炙ったり、

VMG現状診断点検錆が・・・(-_-;)初来店のお客様愛車のレヴォーグ（VMG）への現状診断点検をご用命いただきました早速リフトアップしての点検！！まずはオイル漏れの定番を発見しました・CVT本体オイルポンプ部からのオイル漏れもはやCVT搭載モデルの定番トラブルとなっておりますが、保証も切れてしまった年式や走行距離の車両にとってはCVT本体を脱着しないと補修できない大きな作業なので、補修には費用もかなり掛かります（涙）下周りの方は・・・錆び具合が中々厳しい状況

GDBフルブッシュ交換１錆が酷い・・・インプレッサSTI（GDB）へのメンテナンス作業オーナーさんはこのGDBを中古車購入直後から当社にて点検や他の部分のメンテナンスを実施してきましたその後モータースポーツに興味を抱き、自分でも走って楽しむ事を覚え始めました実は最初の点検時から気になっていた作業が今回のメニューなんです結果的にはフルブッシュ交換になるのですが、その理由が『錆』です一番最初にこの車両を診た時点で「う～ん、部品外したくない」というのが本音でしたでも、や

初来店のお客様WRX-STI（VAB）への油脂類交換「フルパック6MT」をご用命いただきましたで、最初の問合せフォーム段階でも「何か臭いが気になる」との申告がありましたちょっとこのあとはハプニングの連続なので、時系列でご紹介していく事にします「臭いの部分はまずはリフトアップして原因を立会いで見てみましょう」と作業が始まりましたその結果は驚きの状態でしたフロントパイプのリア側が社外部品に交換されているのですが、そこにミッションオイルがかなりの量漏れた痕跡がありましたフロア側も