錆び

22Bフルブッシュ交換＋α１部品出しお預かり車両の22B（GC8改）今回はリフレッシュメンテナンスをご用命いただきました実は昨日の夕方にはリフトアップをしていつもの流れとは異なり、部品出しよりも作業を優先して「ある確認」をしました。限定車という事で車種専用品が何ヶ所か使われており、その部品が既に廃盤になっている部分もあるので一部の部品手配を保留にしておりました。ご成約から半年が経過しているので、その間にも何度も必要部品の供給状況を確認をしたりして気に掛けておりましたので、

長野県から初来店のお客様BP型アウトバックの限定車25XT（BPH）への排気系部品の交換をご用命いただきましたHKSメタルキャタライザー付きフロントパイプ純正センターパイプ純正リアマフラー左右純正ガスケット・ブッシュ等一式という内容ですメールでの相談段階でも『錆』「腐食」というキーワードがあったので、どんな状態か心配でしたその様子は点検も実施したので、後半に写真付きで紹介しますまずは予定作業の方をもはやマフラーのフランジもボルトもナットも形がなく

GDBS203メンテナンス６ほぼ完成ちょっと色々あって計画通りに作業が進まなかったインプレッサSTI（GDB）本来ならとっくに終わっている筈でしたが、昨晩遅くに何とか着地する段階まで辿りつきました着地までも一波乱あったので、さらなる追加作業にならずに済んで良かったですメインワークは忘れそうですがクラッチ交換でしたという事で、降ろしたミッションを搭載しますシフトリンケージジョイント部カラー交換（室内側・ミッション側共に）バックワイヤー接続部劣化破損→ホース切

インプレッサ（GC8）のメンテナンス作業部品交換項目は終了し、アライメント調整後の試運転と最終点検も無事に終了しました最終作業は部品交換ではない部分トランクルームに水が溜まるのと、その溜まる部分の水抜き穴の開通式ですトランク側の水抜き穴は掃除とエアブローで無事終了では「漏れの場所は？」という事で点検を実施WRX-STIの純正スポイラーは着いてますが、元々はWRXグレードのこの車両スポイラーの固定は左右のみで中心部は完全に浮いた状態となっております更に左右固定部のコーキ

初来店のお客様青森ナンバーで現在は栃木県在住のレヴォーグ（VM4）が入庫定番のロアアームの3点セットの交換をご用命ただ来ました純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイント純正ボルト&ナットアライメントトー調整という内容ですスムーズに作業進めばトータルで2時間強という作業だったのですが、問題発生で先程ようやく作業が終わりました💦💦その問題とはやはり『錆び』ですボールジョイントが全く外れませんでした炙ったり、

GDBフルブッシュ交換１錆が酷い・・・インプレッサSTI（GDB）へのメンテナンス作業オーナーさんはこのGDBを中古車購入直後から当社にて点検や他の部分のメンテナンスを実施してきましたその後モータースポーツに興味を抱き、自分でも走って楽しむ事を覚え始めました実は最初の点検時から気になっていた作業が今回のメニューなんです結果的にはフルブッシュ交換になるのですが、その理由が『錆』です一番最初にこの車両を診た時点で「う～ん、部品外したくない」というのが本音でしたでも、や

いつもご訪問ありがとうございます。「料理と香りで心と体を育む教室」ゆりしす・キッチン蓮沼亜季です６年前に南部鉄器を購入しまして♪今や私にとってなくてはならない相棒です♡電気ケトルがない我が家はお湯を沸かす時は必ず、南部鉄器を使います。寒くなってきた今の時期は一日に１０回以上は沸かします♪めんどくさいっ！！っと思う時期もあり沸かしたお湯を保温ポットに保

SH5クラッチ・ショック交換他３クラッチ交換中のフォレスター（SH5）エンジン側はオイル漏れ修理終わったので交換するクラッチ3点他を取付純正クラッチカバー純正クラッチディスク純正フライホイール純正オペレーションシリンダー純正クラッチホースWinmaXクラッチフルードこれでエンジン側はミッション受け入れ準備が整いましたミッション側はまだ下準備が残っております純正シフトリンケージジョイント部カラー&ブッシュ※ミッション側フロン