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私の所有するEF63は、TOMIX製の1次形と2次形が各1両ずつで、共に青色です。この2両は中古で個別に入手したもので、まだパーツ類が欠品しており完全復元には至っていません。169系を従えて、急坂を下って来るEF63(先頭2次形+1次形)。左側が1次形(Mなし),右側が2次形(M付)です。外観的な相違点は、避雷器の位置の違い位です。1次形(上側)は車番とメーカーズプレートが未装着、2次形(下側)は取敢えずの不足は見られませんが、メーカーズプレート(東芝)が擦れて消えかかっていま
こんにちは、明日から仕事だと考えるととても気が重いです。先日KATOからNゲージ、「24系25形寝台特急瀬戸・あさかぜ」の製品化発表がありました。今回の記事も古い製品の紹介になりますがKATOから発売されていた品番10-033・24系25形300番台ラウンジカー客車3両セットの記事を書いてみたいと思います。こちらです。10-033:24系ラウンジカー3両セット購入日:2000年10月16日箱が汚いのはお許し下さい。発売は90年か91年頃だったと思うので比較的新しいロットかと思います。5
東海道本線の三島-函南間を行く、急行「東海」であります。平成8年の廃止時(特急に格上げ~373系化)には、ヘッドマークやグリーン車等級帯の復活(再現)などで大いに盛り上がったのは約20年前の話とはいえ、覚えてらっしゃる方も多いかと思います。私なんか「165系だけど、いっそのこと前面の塗り分けを153系っぽくしちゃえばいいのに・・」と思ったものです。あれからもうすぐ20年が経とうとしているということで、時の流れの早さにあらためて驚いてしまいます。「東海」は東海道本線で最
1日ごとに早くなる朝の始まり。春爛漫の早朝、朝日を浴びるキハ30と、朝日を待つ桜が出会いました。2011.4.14久留里線俵田-久留里https://railroad.blogmura.com/railroad_photo/←にほんブログ村鉄道写真https://railroad.blogmura.com/railroad_satsueichi/←にほんブログ村鉄道撮影地ガイド
通町筋電停から徒歩で藤崎宮前駅を経て坪井の撮影地を訪問併用軌道の区間を撮影車両は500形電車こちらは5000形電車店舗の前に線路があります増設側の運転台をアップで撮影熊本電鉄の撮影後、藤崎宮前駅付近にある古本店で鉄道雑誌を購入した記憶があります
JR各社、精神障害者割引制度を25年4月から導入ImpressWatchに2024/4/11に掲載された記事です。JRグループは、2025年4月1日から精神障害者割引制度を導入します。にほんブログ村↑ポチッて頂けたら励みになります。
【マイクロエース】485系「彩」(いろどり)<A-7090>長野車両センターのジョイフルトレインとして登場した「彩」、485系1000番台の面影は残すものの、大型液晶といかついライトで全くイメージが異なります。かんちょ「・・・ところでトー●ス君、なんで前面液晶が『総武・中央線(各駅停車)』になってるんだ?」トー●ス(兄)「かんちょさんが走行会用の車両整備してたんで、その中に入ってたステッカーを、弟がスキャンしてたよ」トー●ス(弟)「昔のステッカーが、ちょうど液晶サイズに酷使してたから
最近「週刊SL鉄道模型DX」の記事をメインに進めてきましたが、時間が無いのと息抜きで、今日は「車両基地レールセット」の続きの話をします。●前回までのあらすじ平日に別件で出かけた後、寄って見たら売っていた「車両基地セット」。その週の日曜日には見る影が無いくらい人気ですよね。このセットしか販売していない「洗車機」「洗車台」「構内踏切」「場内信号」など、かなり魅力がありますが、反面「2両対応分の長さしかない」と言う事から、線路の見直しと延長を行っています。通常はポイント後のカーブに
103系北マト松戸電車区東京メトロ千代田線の記事を書いたのでその繋がりで・・・国鉄末期に常磐緩行線~千代田線に運行されている103系1000番台を置き換えるため203系が投入されました。その煽りで余剰となった103系1000番台が地下鉄直通運用から追われ地上運用(一部は105系などに改造)に転用され常磐快速線での運転となった頃の写真です。**45H103系x10マト91985年頃柏~我孫子103系1000番が地上
温かい光と空気に満ちた春の旧街道。彩りを添えたのは春色のキハ30でした。2011.4.14久留里線東清川-上総清川https://railroad.blogmura.com/railroad_photo/←にほんブログ村鉄道写真https://railroad.blogmura.com/railroad_satsueichi/←にほんブログ村鉄道撮影地ガイド
先般、私の所有しているKATO製のEF58お召機(品番3038の初回ロット品)のカプラーを、銀色のCSナックルカプラーに交換しようと試みるも、先台車のカプラー取付部の構造がナックルカプラー非対応で、カプラー交換を断念せざるを得なかったことを投稿しました。今年の5月にEF58お召機が再販されたこともあり、CSナックルカプラーに対応した先台車がASSYパーツで販売されている筈と必死に探した結果、所要の2両分を確保することができ、カプラー交換にリベンジしました。銀色のCSナックルカプラーを装着でき
DD51710五五稜郭機関区1972(S42)年に五稜郭機関区に配置されたDD51に吹雪対策と称してボンネット上に試験的に補助灯を取り付け改造した釜がいました。該当機は710、716、741、742、745の5両です。745号機は磐越西線で最後まで活躍したので有名でしたね。130レDD51710+オユ+マニx2+旧客1983年6月撮影地?お詫び以前、このコーナーで三つ目のDD51は716,742,745の3両しか撮影出
僅差の発売で競作となった500系新幹線TYPEエヴァを比較してみたいと思います。先頭車です。手前がKATOで奥がTOMIXです。紫の色合いがTOMIXの方が明かめで薄い紫になっています。KATOの方がちょっとふっくらした先頭車に見え、TOMIXの方がシャープです。そして最大の違いはパンタグラフです。タイプとして発売されたKATOの手前は実車と違ったパンタグラフになっています。後ろのTOMIXが実車になっています。しかし、屋上表現や整形はKATOが上に見えます。最後に塗装です。少し艶消しにな
今回は新コーナー「気になる路線、気になる列車、乗ってみた!」をお届けします。このコーナーでは日本各地(主に関東甲信越以西)を運行されている在来線の列車を中心に的を絞り、ちょっと珍しい列車を見つけては乗ってみたり、ローカル線などに乗車してその魅力を探ってみようと思います。可能であれば珍しい列車が設定された目的などにも触れていきたいと考えております。ややマニアックな視点となってしまうのが大変恐縮ですが、観光利用などにも視点を置いて、旅行などにも使えそうな場面も紹介できればと考えております。な
仁川空港や釜山市内でも発行可能!WOWPASSカード招待イベント開催中!韓国の商店やレストラン、市外バスターミナル等で韓国発行のカード同様に決済に利用できるプリペイドカード「WOWPASSカード」を新規発行し、WOWPASSアプリ登録時に当ブログ管理者の招待コード(AW5WM9U6)を入力すると、カードに入金した外貨の金額から0.5%のキャッシュバックを受けることが可能です(2023年12月31日まで)。カード決済だけでなくT-moneyカード機能も付帯していますので、地下鉄や市内バスにも簡
昭和47年7月15日東京駅の丸の内側の地下に東京駅地下ホームができ、東京~錦糸町が新線に、錦糸町~津田沼が複々線化され総武快速線と名付けられました。投入された電車は地下線向け難燃化対応のシールドビーム113系1000番台で、その頃に横須賀線で使われていた113系はデカ目でした。併せて一般の人に分かりにくかった房総西線の名称を内房線に、房総東線を外房線に変更すると共に、初めて千葉エリアに特急が登場したのもこの時です。①昭和47年7月15日東京駅総武快速線地下コンコースでの開業の案内横須賀線
複線区間と勘違いされそうな単線区間を紹介していくミニコーナーです。第34回目は、中京圏を地盤とする名古屋鉄道の文字通り本線である名鉄名古屋本線です。豊橋から名古屋を経由して岐阜に至る路線で、以前より国鉄~JRと熾烈な競争を繰り広げていて、また名古屋市内の神宮前~金山には複々線区間もあるので全線複線かと思いがちですが、但し、深く掘り下げてみると、意外にも単線区間が2ヶ所存在します。1ヶ所目は有名な豊橋~平井信号場の飯田線との共用区間です。実質的には複線なのですが、平井信号場~豊橋駅手
20日に続き、東急7000系がこどもの国線内において乗務員訓練をしていたので、足を運んできました。東急池上線・多摩川線7000系(7104F)回送最初は送込みからです。前照灯から尾灯に変わり、こども国線内へ転線していきました。長津田駅にて入線と発車を撮影しました。沿線にて撮影いたします。いつものアングルで最後は返却回送2日間の訓練を終えて雪が谷大塚へ帰っていきました。撮影日2024年4月21日
こんばんは。さて3月終わりから4月前半にかけては桜が咲いていたため、ロクヨンセンとのコラボを狙ってきました。どうも桜にはいくつかの品種があるようで、同じ地域でも開花時期が1週間違っていたり、散るまでが早かったりと違いがあり勉強になりました。2021.3.308084レEF641033+EF641020トンネル飛び出しのところは少し薄くなってしまいました。2021.3.318084レEF641043+EF641023定番はこの時期になると人が集まります。
4月18日は東急線を中心に撮影を行いました。まずは東横線田園調布駅で軽く撮影。今回は相鉄20000系の相鉄・東急新横浜線開業1周年記念列車(20106×10)を狙いました。これを待ってる間、東急5000系の青ガエルラッピング電車・5122Fにも出会えました。4.18(木)@東急東横線田園調布駅789-091レ特急元町・中華街行き東京メトロ10000系10101F3-091レ各停元町・中華街行き東急5000系5122F16-091レ急
国際鉄道模型コンベンションは各メーカーや企業だけでなく毎年、サークルも多数出展しています。その幾つかを見てみます。上州モントレーライン信越本線碓氷川第3橋梁と上越線津久田駅を再現したジオラマを展示。川崎市を拠点に活動する多摩あかつき鉄道は山手線E231系がズラリ大集合。木こり鉄道やまなみラインのブースはスイスの山岳鉄道のジオラマレイアウトを展示。マッターホルン鉄道かレーティッシュ鉄道辺りをイメージしたレイアウトです。中々、良い感じです。私の最初の一杯は、とりあえず〇〇!▼本日限
ヘッドマークも誇らしげに、EF58牽引の特急「つばめ」が駅で佇んでいます。モノクロで判りづらいですが、淡緑5号に塗られた「青大将」と呼ばれるカラーリングです。昭和31年11月の東海道本線全線電化を機に、蒸気機関車から出る煤煙の影響を受けなくなったことで、「もっと明るい色にしよう」と淡緑の採用に至ったわけですが、このカラーは「つばめ」「はと」だけに採用されたスペシャルカラーで、まさに「孤高の色」。それも、昭和35年6月に「つばめ」「はと」が電車化されるまでの約3年半しか
はい!こんにちは全く予定もしていなかったですが、この通りTOMIXのEF64-0(4次型)を購入してしまいました。いわゆる衝動買いというのはこういうことを言うのでしょうか?買った経緯を長々と書いても仕方がないので、そこは省略させていただきます。TOMIXの電気機関車は初めての購入なので同社他製品との比較は出来ませんが、ディティールの程度や車体構造を始め塗装なども近年のKATO製品と大して変わらない印象を受けました。正面より0番台なんて実車はほとんどお目にかかることのない車両であり、今回
こんばんは、渋谷くずはです。各方面で話題となっていますが、Yahooブログサービス終了の告知がありました。βテストをいつまで続けるのだろうと思っていた矢先でしたが、何の前触れもなくおしまいと言う形になった事には驚いています。当ブログも開設からまもなく2年が経過しようとしていますが、3年目を迎える事は出来ずに終了する事になりました。ブログ移行サービスが5月頃より始まるようですので、私はそちらを利用して何処かへ移転する形で存続しようと考えています。それまでは今まで通り
今日は120-130番のフィルムからチョイス1983年4月25日東海道本線の記録から鶴見駅構内を渡る跨線橋から撮った写真をピックアップ鶴見~鶴操(新鶴見操車場及び機関区)間の職員輸送電車を鶴見で記録したのはこれが最初で最後でした中原電車区所属で鶴操にほぼ駐留していた車両「クモハ12013」です大川支線の50番台よりリベットが多く残ってて省電の面影を色濃く残してました密着連結器に自連アタッチメントをくっつけてました鶴操では密着連結
今回は短いタキさんが、たくさん登場します。液化塩素専用のタキ5450で、所有会社の社紋・社名がすべて異なる9両です。タキ5450は、1964年(昭和39年)から1994年(平成6年)まで30年間に697両が製造された塩化塩素専用の25t積の私有タンク貨車です。高圧ガス保安法の区別規定により黄色1号に塗装され、輸送の際の保安上の理由から中和剤の入った石灰箱・液状カセイソーダ箱が設置されているのが特徴です。長期に亘って製造されたため、台車は初期車両がTR41D、途中のタキ95453~タキ10
3/17~JR京都線@茨木②~前回の続き。撮影地茨木にて撮影日2024-3-17HOT7000系-14撮影地茨木にて撮影日2024-3-17キハ189系H3撮影地茨木にて撮影日2024-3-17683系B37撮影地茨木にて撮影日2024-3-17287系HC634撮影地茨木にて撮影日2024-3-17EF210形-132撮影地茨木にて撮影日2024-3-17321系D8撮影地茨木にて撮
こんばんは、ガロードです。いつもご来訪頂きまして、ありがとうございます。今日は結局、非鉄でした。一日、お家でのんびりと過ごす事になりました。貨物列車の方も運休が増えており、あまり撮影に出ても今一つ撮れるものが限られていましたので、今日は出ませんでした。明日も恐らく貨物は同じような感じだと思われますので、どうするかは少し迷いどころです。動きが悪いようなら、京阪へ行きたいと思います。さて、今夜は3月30日~31日にぼんたかさんと行って来ました伯備線遠征の続きです。今回は
こんばんは、ななせです♪台風がいつになく強い勢いで吹き荒れていますね。関東地方でさえこれだけ強いのですから、中心地付近はもっと凄いのでしょうね…という事で、風音がうるさくて眠れないので本日入線した車両の整備についてお送りします。今回は待ちに待ったTOMIX製「国鉄1031000系通勤電車」。前に出た冷改仕様から更に時代を遡った地下鉄乗り入れ仕様です。増結セットの数…私は予約組ではないのでタムタム開店時間帯に突撃し、一番乗りで手に入れる事が出来たのです
▼本日限定!ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようQ今日は初任給の日トイズキング♪今回の落札。ばんえつ物語まずまずの当たりでした♪あは。( ̄▽ ̄)5年前の過去記事。。。何やってんだか。。。おはようございます。多少のダメージはございますが。。。中古品として。。。比較的良