鉄道・列車

こんにちは、今回の記事は先日購入しましたKATOの381系スーパーくろしお（リニューアル編成）の整備の記事となります。大袈裟なタイトルですがクハ381-503に装着済みのダミーカプラーを連結用のカプラーに交換するだけの作業です。こちらになります。品番：10-1641381系S・くろしお（リニューアル編成）基本6両セット品番：10-1642381系S・くろしお（リニューアル編成）増結3両セット簡単に見ていきます。6両基本セット増結セットが収納出来るスペースがあり

こんにちは、今回の記事は先日購入のKATOのEF64-1030長岡車両センター整備の記事です。発売から既に1か月近くが経過していますが先週の日曜日に購入し、漸く整備出来る時間が出来ました。こちらになります。品番：3023-7EF64-1030長岡車両センター簡単に見てみます。カプラーは双頭式カプラー（フック無し）とアーノルドカプラーが取り付けられています。車番特定機なのでナンバープレートやメーカーズプレートは最初から取付済み（印刷済み）です。付属品手すり、ジ

6月いつの間にかみるみるうちに色づいて今年も小麦大麦の収穫の時期を迎えました収穫が終わると・・・田舎アルアルあちらこちらで狼煙があがりそのヤキ畑ならぬヤキ田が終わると水が張られ田植えの時

TOMIXから発売される、485系[上沼垂色]。製品は1995年をイメージしているそうですが、9両で組成されたT編成は、1997年3月22日のダイヤ改正で、『白鳥』がJR西日本の京都総合運転所に運用が変更になっても、『新潟雷鳥』として、2001年3月3日のダイヤ改正まで、運用が続いておりました。今回は、製品を買うまでに、どのような編成にするか、何番がインレタに含まれているかはわかりませんが、編成表から考えてみましょう。[交通新聞社JR特急電車編成表1987～2012より抜粋]今

キハ22と言えば北海道用に作られた気動車ですが北東北でも広く使われました。秋田ては勾配がさほどキツくない五能線、阿仁合線、北上線、男鹿線など。夕暮れの秋田工業高校前カーブを走る下り普通列車のキハ22です。まさかの単行、1両編成です。確か国鉄末期、新屋〜土崎間に登場したと記憶しています。輸送力的にはこれで充分なのでしょう。デリカシーの無い錆止めみたいな朱色は手抜きのようで当時馬鹿にされていたのですが、近年五能線のキハ40にまさかの復活。撮り鉄の皆様はこぞってカメラを向けていました。

おはようございまあす。過去には色々有りました。。。逢いました。。。これって。。。どうよ。。。でもこの担当者。。。恐らく担当外されたと思いたい。。。その後の取引では。。。このような事案。。。無くなりました。でも。。。歴史は繰り返される。。。きちんと再発防止策。。。講じて下さいよおおおお。。。昨日は。。。一夜明けたら。。。九州南部。。。飛んでも無い状態。。。

さて、ずっと整備を続けていましたJR東海の165系の入線整備が完了しました。今回はJR東海静岡運転所の165系K3編成を再現しました。晩年は急行『東海』に投入され、さよなら運転を行った編成です。1号車：クハ165－128静岡方面の制御車です。基本的なパーツの取り付けとおでこの滑り止め、そして、号車番号札をインレタで貼り付けています。2号車：モハ164-83＋3号車：モハ165-20中間電動車です。こちらは0番台ユニットです。トイレ窓は裏から白で塗っています。使ったのはガンダ

クラシックカーイベントと言えばネットが発達する以前は古いクルマのカタログや整備要領書、部品を手に入れる唯一の機会でした。値段は超売り手市場でS4グロリアが掲載されたプリンス自動車の1枚物チラシが8千円とか。本カタログは万単位の値段が付いていました。当然ながらケチな私は買うことはありませんでした。やがてインターネットが普及しヤフオクの登場後は家庭や商店で眠っていた死蔵品が出回りカタログや整備要領書の相場は暴落。S4グロリアのカタログもヤフオクでは私の手の届く値段になりました。そんな頃田

熊本豪雨が今岐阜･長野に来てえらいことになっているらしいですね。皆さんのご無事をお祈り申し上げます。佐々木の家の475系ですが、今回今月最後にして最大の車両増備を行いました。475系は7両ですが、更に413系が6両増備されました。これで総勢21両になりました。最終増備の13両です。扉が両開き扉になっている車両は今回増備の413系です。更に今回もヤフオクでの落札品の為、前所有者が塗り替えられたと思われる車両が入っていました。国鉄色から旧北陸色に塗り替えられております。更にクーラー

旅の順番は少し前後します。JR奈良線で伏見稲荷に来た僕。稲荷駅。稲荷大社を参詣しました。凄い数の鳥居！キツネではありません。京阪の伏見稲荷駅に来ました。JRと駅名が違っています。京阪て、あまり乗ったことありません。京都～大阪に繋がっているのですね？よく知らないけれど・・・！ここから、出町柳駅に向かいました。

模型車両の保管は、皆様どのようになさっていらっしゃいますでしょうか？Ｎゲージでは、「ブックケース入りのセット」と「プラケース入りの単品」がありますが、私の「プラケース入りの単品」は以前に投稿しました（→こちら）ように、ゆうパックの段ボール箱に収容して本棚に積み上げています。一方、ブックケースの収納は専用の整理箪笥を購入して引出に収容しています。２本の整理箪笥がブックケースの収納場所です。ご覧のように横倒しで保管していますが、カラーボックス等に立てて収納すると車両の重量により、中のスポンジが車

速星＋メタノールコキ＋タキと３種類楽しめる編成です。こちらは定刻通りです。１３：４７４０７４レＥＨ２００－９０１後ろから速星メタノールコキタキメタ返し１４：０２８７６３レＥＨ２００－８こちらはタキのみ。メタノールがない分、コンパクトにおさまりました。撮影日２０２０年７月２日

今日も日付ネタ。板谷峠の「シェルパ」ED78。晩年は仙山線の貨物列車を受託していましたが、目を閉じると深夜の福島駅や明け方の米沢・山形駅で見た、ED78本来の姿が浮かびます。単5493ﾚED7810［福］専貨5860ﾚ以上2点1991.8.12山形ED78は国鉄時代に仙山線の客車列車も牽引していたので、やはり山越えが似合う機関車です。ED78がJRになってから牽引した列車の一つに、白昼板谷峠を越えた「ざおう82号」があります。学生時代はお金が

川崎の中古屋さんにありましたＴＯＭＩＸＤＥ１０形（茶色）です。品番は２２０９なので約１０年前の製品になります。高崎で活躍のＤＥ１０－１７０５。朱色ではなくぶどう色というのがイイ！！２０１７年に新製品としていろいろなＤＥ１０形が発売されました。その品番で購入してしまうと他ので１０形を次々入線してしまいそうな私。旧製品で抑止ができたかなと思います。１エンド画像２エンドもＫＡＴＯのＥＦ７０形と同時入線になります。旧客を牽引して楽しもうかな？それとも模型なら

日車甲種の予定でお休みを消化しようとしていましたが、昨晩カマが帰ったと情報が...トケか...?と真っ先に思いましたが、DLはお迎え便があったようなので当日のお楽しみということに。しかし追っかけをしようにも他に撮りたいネタがあったり、何よりも通行止の嵐だったので豊川はパスしました。2508F快速|豊橋←ﾄY39+Y110ｷﾞ※所定Y100+Z/Y30道路情報を気にしつつ、今朝は旅客ﾈﾀからスタート。上り方に2ｺﾃが回る逆組成です。4日目でようやく、といった割

こんにちは、間もなくKATOからEF64-1030長岡車両センターが発売され、来月はTOMIXからEF64-1052（茶色）とEF64-1000（後期型）が発売され現在注目されている機関車ですが今回の日誌はKATOから発売されたEF64-1000のカラーバリエーションを見ていこうと思います。尚、国鉄色とJR貨物新更新色（広島更新色除く）は省きます。こちらになります。上から品番：3023-2EF64-1010JR貨物試験塗装品番：3023-3EF64-1001茶品番：30

こんばんは、先日の10万訪問の記念に強引な10系客車の紹介をしましたが、今日から再び、いつもの散財日記や三流鉄道旅行ブログに戻りますｗ今後ともよろしくお願いしますw以前から気になっていたTOMIXのサロンカーなにわです。３回ほどリリースされており、個人的にはゴージャス感のある金帯で且つテールライト、ヘッドマークが点灯するセットを所望していました。ちょうどヤフオクに２セット出ており、今回は悪名高い「ブックオフ」の方ですが、悪名に加えて、こちらが先に終わるので、入札者はなく、値段は500

おはようございます🍀カズマさんのTVタイムは塾がない日の夕食の時間と休日のランチタイムだけです📺録りためた鉄道関係の番組の中から週末に選んだのは、こちら🚅『走れ！新幹線（１）「懐かしの０系」』でした。延々と30分間ナレーションもなく０系新幹線の試運転からラストランまでの画像が流れます。ほんとに好きなんですね～😅見終わったら、消さないように保護設定してました🙌さてさて、そんな国鉄車両が大好きなカズマさんのコレクションの１つですが、こちらの『あさかぜ』のテールマークレプリカ。吉塚

今晩は雨の毎日。。。九州・長野の被災された方々のお気持ちお察しいたします。無くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。寝て気が付いたら。。。家が腰まで水につかり。。。裏山が崩れて。。。土砂と共に押し流され。。。洗濯機や冷蔵庫が。。。ぷかぷか。。。流れてるさま。。。東北大震災の津波を連想しました。。。この先地球環境は。。。どう変化するのでしょう。。。地震や噴

群馬県によると、「開かずの踏切」などで慢性的な渋滞、市街地分断が起こっているJR高崎線新町駅周辺1.9ｋｍについて高架化事業を2022年度に着手することを明らかにしました。高架化が実現すれば、5か所の踏切が廃止され、駅周辺の渋滞が改善されます。2/28の県議会で事業の着手について表明。群馬県が主体となり、今後、高崎市や藤岡市、JR東日本と協議を始めるといいます。新町駅は高崎市の南部に位置し、利用者数は1日約7400人。特急列車も停車するなど、比較的利用者は多い。駅の構造としては元2面3

みなさんこんにちは。前回からの続きです。「JR東日本」全線完乗を目指す旅、早朝に大阪を出発、新潟駅へとやって来ました。建物の中に入りますと、暖房が効いていてホッとするのですが、先ほどの空港と同じくここでも魅力的なみやげもの屋さんがズラッと並んでいます。地酒はここでもいろいろと揃っているようなのですが、「笹だんご」もこちらでは名物ですね。店内を冷やかすだけでは申し訳ないので？飲み物や新聞などを買い求めます。そういったことで楽しんだあと、ようやく新幹線の

貨物列車の撮影帰り、模型屋さんに立ち寄りました。恒例の『ささやき』というのが聞こえてくるものであります。ＫＡＴＯＥＦ７０形機関車ナンバーは固定の２７号機。品番３０１旧製品であります。検査証をみると『昭和５５年５月３日』、４０年前に前任者が購入しました。その４０年前の品が、製品と走行の両方異常なし。超美品です。走らせたい、でもコレクションとして静態保存させるのもいい。たけひ。機関区に新しく入線となりましたが、どうしようか悩むところです。

昭和59年EF58を追いかけて南下しました。その時の撮影です。下関運転所のEF65。ブルトレブームのスター。子供向け絵本のような構図。下関から東京に向け出発前の一コマ。後ろに同型機が並びますが、この列は休車ではないでしょう。アルバムに貼った写真をスマホで撮影。中途半端に切れてます。全検後の綺麗な姿。最新機は興味が無くお付き合い程度に撮影。数年後ブルトレ牽引機はEF66に代わるとは誰も思わなかったでしょう。構内にはEF58は勿論関東から流れて来た113系の初期型やDD5

小学5年の冬、秋田県北部の大館市に引っ越しました。さっそくクルマや鉄道好きの友人が出来ました。その一人祖父が小坂鉄道に勤めているY君は小学生ながら超マニアック。森林鉄道の廃線跡の話やNゲージを改造して作った軽便鉄道の機関車を見せてくれました。ある日彼から小坂鉄道の沿線に古い木造の客車が放置されていると聞きました。既に小坂鉄道は何度か乗っていましたがそんな物は見ませんでした。嘘だろと訊き返しましたが場所は小坂駅手前に位置するトンネルの茂内駅側入り口だと言うのです。小遣いの少ない小学生

最近、家の中であつ森がブームで更新が止まってました…(･_･;その様な中でも車輌は増加していますが、ゲームをやった後に整備をしようとしても眠ってしまうのです。ゲームはダメですねぇ。さて、当鉄道に入線してきましたクモユニ74形湘南色です。模型化されている荷物電車は数少ないですね。(実車も少なかったと思われ…)当鉄道では意外と郵便荷物車輌が多く、郵便荷物列車や荷物電車が配属されています。私個人、この「ユ」や「二」が好きでして、電車としては飯田線シリーズのクモニ83+ク

こんにちは代表ですコメントいただきましたかわい過ぎる黄色いTシャツだと気付きやすいかもですね笑こういう体験はこのコの心の支えになっていきますね2020/7/79:05はい黄色目立ちます笑良い影響を受けると強さや思いやりある成長しますね2020/7/79:09おはようございますもうなんか嬉しくなっちゃいますね心温まる話………二人の気持ちがなんとも可愛い2020/7/79:24おはようございますうんうん元気になれますね爽やかにポジティブに今日も

「エーダイナイン」ブランドの製品は、永大の倒産により学習研究社に引き取られ、「ＧＡＫＫＥＮ・Ｎ」シリーズの製品として販売されることになりました。先回のキハ４７の前面写真にピンチヒッターで登場したのは、ＧＡＫＫＥＮ・Ｎとして販売されていた製品であり、その中で手持ちのキハ４０を代役に立てていました。ＧＡＫＫＥＮ・Ｎブランドになったキハ４０-２０００番台（Ｔ）床板（床下機器）にモールドされたブランドロゴは「ＥＩＤＡＩ・Ｎ」のままです。プラケースや発泡スチロール製の車両保持材も同一品で変わ

こんにちわ475系の増備は結構進んでいます。今回はサハ165の屋根を導入しました。サハ455を作るために買いました。サハ455はTOMIX･マイクロから出てますが、2000〜3000円/両と結構高いお値段となっています。そこで、モハ474を小加工することで、サハ455を作っちゃおーってことです。一見するとピッタリハマってるようにも見えます。ただ…パンタ付近は低屋根となっているため、このように隙間を埋めなければなりません。これは結構面倒くさそうです。さて、サハ455を作るにあた

今回からしばらくは香港の記事をお送りします。この日は夜行列車で中国の深圳駅に到着し、少し深圳にて用件を済ませてから香港へ向かいました。羅湖口岸で中国のイミグレーションを通過し、橋を渡って香港側のイミグレーションへ。この日は通過に20～30分ほどかかりました。中国側、香港側共に外国人用のレーンが用意されていますが、それでも混雑する週末等は通過に1時間程度かかることもあるようです。中国側のイミグレーションを通過したすぐ先には手荷物検査がありますが、これは税関によるチェックです。

昨日から9100系の他形式併結試運転をしていたようですが、甲種撮影の為放置してました。ので、2日目の本日はしっかり撮ろうと追っかけ撮影を...という事で職員さん出勤時間の数分後に到着。大雨の影響か、ほとんどの車両は車庫内でした。9100系出庫の前に、6000系が試運転線へ入換。そのまま構内試運転しているようでしたので、午後からかなぁ...と思いつつ9100系が動き始めました。9番線からの出発は見たことありましたが、4番線の車庫内からそのまま出てくるとは...笑