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昨日は連結面側(荷物室側)のカプラーを密自連化できましたが、その勢いで検討した機関車側(テールサイン側)の自連(ナックル)カプラーの床板装着については、種々問題があり行き詰ってしまいました。回転式テールサイン(表示幕)の表示変更は、必要に応じて新たに付けるカプラーセットを床板から外せば出来るようにすることで妥協。昨日のジャンク床板で取敢えず加工してみることにしました。先ずは、現行製品のカニ24の自連用カプラーセットをバラして、床板取付板だけを床板に仮取付できるように床板に穴を開けることにしま
一番好きな植物は?▼本日限定!ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう菜の花と鉄道。両毛線岩舟~大平下にて。西武拝島線西武立川~拝島にて。桜と鉄道。中央線東中野付近にて。西武新宿線新井薬師前~沼袋にて。紫陽花と鉄道。江ノ電長谷~極楽寺にて。鉄道のある風景と相性抜群な植物が好きです。
こんばんは。週半ばの水曜日です。先週末は汗ばむくらいの陽気だったのですが、週明けは最高気温が20℃にも届かないような感じになってしまいました。しかも、本日は雨模様です。さて、『はくたか』⇒『サンダーバード』に編成を組み替えているさ中、中間先頭車をTN化したために貫通扉幌が取り付けられない事態に陥っている訳ですが…こちらの車両もです。285系『サンライズエクスプレス』6月くらいに、285系は再生産される予定ですがその際に、貫通扉パーツが発売される模様です。TN化をした状態では、きっとそ
さて、前回の記事で金沢運転所の485系を取り上げました。この秋、『スーパー雷鳥』が発売されるということで、編成を組む上でやはり研究は必要です。そこで、『スーパー雷鳥』のデビューの頃から編成を追いかけてみましょう。デビューは1989年。7両編成として組成されました。1990年には人気から9両編成に増結されました。この頃の北陸485系は9両編成が基本でした。1991年にはクモハ485形がデビューします。およそ485系っぽくない切妻形先頭車両です。ちょっと見にくいですが、
こんにちは、今から約2か月前に北陸旅行をしましたが今回の記事は北陸旅行の熱が冷めないうちに手持ちの北陸特急、KATOの681系(しらさぎ)と683系(サンダーバードリニューアル車)の貫通形先頭車のカプラー交換の記事です。今回の整備対象の車両。上から順に品番:10-1314681系しらさぎ3両増結セット品番:10-1392683系サンダーバードリニューアル車3両増結セット品番:10-1313681系しらさぎ6両基本セット品番:10-1391683系サンダーバードリニュー
日本には、たくさんの駅が存在する。その中には、とても変わった名前の駅もある。JR東日本(東日本旅客鉄道)奥羽線の「及位駅」も、その一つ。何せこの駅は、及位と書いて「のぞき」と読むのだから、本当に変わっている。「及位」という漢字だけ初めて見て、「のぞき」と読めた人は、おそらく皆無では、なかろうか?及位駅は、難読駅の代表格でもある。また、「のぞき」という駅名は、もちろん変わっているし、言葉のイメージが悪いのに、あえて使用しているから、「珍名駅」と
今回はこの続き。↓『都内の子連れ親がサンライズ予約した1.乗車計画立案』1度は乗ってみたかった寝台列車。夜に発車して延々チンタラ列車の旅。時間を忘れ、夜の車窓をぼーっと眺め。駅弁食ったり酒呑んだり。そして寝て、列車内で朝日に迎え…ameblo.jp■前回のおさらいチビ助2人と嫁ちゃん連れて4人でサンライズエクスプレス(以下「サンライズ」)に乗車するという無謀計画ブチ上げたパパオ。旅程を検討の結果、4人全員で岡山駅で途中下車するか岡山駅から乗るというプランを立てた
64の1028号機が再度運用入りしたとの事で、早速撮影してみました。1550レEF641028[愛]良いタイミングで満載編成になってくれました。曇っていたので、横から見る分には多少マシな色合いに見えそうです。運転席上辺りが特に色褪せが激しいですね。迂回貨物終了時からの特徴的な側面もそのまま。5571レKE655[半田埠]550レKE655[半田埠]折角なので衣臨も撮っておきました。5061レEF210-1
4月1日(月)午後からの個展の設営を前にして、D51338さんと3月31日(日)に上越線のC6120+旧客+EF65501の「SL敷島・沼田百周年」を撮りに行ってきました。サクラを期待したものの、3月に入ってからの気温の低下により菜の花と白梅と紅梅だけにとどまっています。①JRさんが配ってくれた応援用のうちわ②渋川-敷島③見事なスカ~④ケムリが無いくらいならば、後部補機のこちらの方が画になるかも(笑)⑤上牧-水上沼田~水上は客扱い無しの回送で、ここもウス~
3/17~JR京都線@茨木③~前回の続き。撮影地茨木にて撮影日2024-3-17207系S47撮影地茨木にて撮影日2024-3-17EF510形-510撮影地茨木にて撮影日2024-3-17223系W35撮影地茨木にて撮影日2024-3-17271系HA654撮影地茨木にて撮影日2024-3-17681系V44撮影地茨木にて撮影日2024-3-17223系W10撮影地茨木にて撮影日20
TOMIXから発売される、485系[上沼垂色]。製品は1995年をイメージしているそうですが、9両で組成されたT編成は、1997年3月22日のダイヤ改正で、『白鳥』がJR西日本の京都総合運転所に運用が変更になっても、『新潟雷鳥』として、2001年3月3日のダイヤ改正まで、運用が続いておりました。今回は、製品を買うまでに、どのような編成にするか、何番がインレタに含まれているかはわかりませんが、編成表から考えてみましょう。[交通新聞社JR特急電車編成表1987~2012より抜粋]今
今日は木曜日。今日からは暖かくなるようですよ。少し、鼻詰まり…。寒暖の差が大きいようで、体調を崩しがちですよね。さて、681系『しらさぎ』もとい、『サンダーバード』の増結3両編成のセットアップが完了しました。実際に、連結されていた編成とは違うと思いますが、そこは雰囲気重視ということで。今回はJR西日本金沢総合車両所のW12編成です。7号車:クハ680-509金沢寄りの先頭車です。青帯にオレンジ帯。JR西日本とJR東海の両社にまたがって走るということです。2社を乗り通せる列車も珍しくな
3/17~JR京都線@茨木②~前回の続き。撮影地茨木にて撮影日2024-3-17HOT7000系-14撮影地茨木にて撮影日2024-3-17キハ189系H3撮影地茨木にて撮影日2024-3-17683系B37撮影地茨木にて撮影日2024-3-17287系HC634撮影地茨木にて撮影日2024-3-17EF210形-132撮影地茨木にて撮影日2024-3-17321系D8撮影地茨木にて撮
211系5000番台への改造は、加工前の屋根板と実車写真を見比べている内に日が暮れ、昨日の夜更かしが祟って居ねむりモードに突入。そこで今回は、211系の二階建てグリーン車に手軽な加工をすることにしました。KATO製のサロ212-1(左),サロ213-1(右)で既に生産中止となった製品です。共に211系用の二階建てグリーン車で、サロ212は車掌室付、サロ213はトイレ設備付になっています。以前に「113系の2階建てグリーン車」(→こちら)で投稿したことがありますが、113系の二階建てグ
おはようの時間で御座いますが今日は午後出勤なのでさっきまで仕事中でした。良い意味でも悪い意味でも不規則に慣れてしまっているのでいつでも寝られる体に。完成見本も兼ねて475系作ってみました。久しぶりの改造ネタです。Gk-38編成。3両ですが個性的ですねこれは。両方シールドビームですが実車の片方は元デカ目、クハは415系に準じた運転台を付けて元々シールドビームとい事もありタイフォンの位置にやや違いがありますね。右のクハ455-600はレジン。プラと引けを取らない物を目指してから開発に5年費
京成高砂駅を平日の8時8分に出発する、特急成田空港行きに乗ったことのある方なら、きっと私の意見に共感してくれるだろう。京成本線の特急は、京成高砂駅を出ると京成八幡、京成船橋の順に停まるが、この平日8時8分京成高砂発の特急は、今一つ特急らしさを感じさせない。何故?それは、京成八幡と東中山駅の間で前を走る普通列車に接近し、ノロノロ運転を強いられるからである。では、列車の詰まりを解消するにはどうすれば良いのだろうか。解決策は2つある。1つ目は、その特急に先行する普通列車を市川真間駅の4番線に
2019年2月16日(土)-オランダ&ベルギーの旅3日目(6)-運河クルーズは、後半はちょっと飽きたけど、アムステルダムの成り立ちや運河のことは詳しくなったなぁ~~『アムステルダムの運河クルーズ』2019年2月16日(土)-オランダ&ベルギーの旅3日目(5)-西教会のマーケットで食べ歩きしつつ、ウロウロと中央駅前までやって来ました。『西教…ameblo.jpクルーズが終わったら、もうとにかくトイレに行きたくて仕方がない!!そういやぁ~~、朝ホテルを
ここ最近続いている、日本海縦貫線の485系。いろいろな列車を紹介してきましたが、今回はこちら↓限定に弱いのか、日本海縦貫線に弱いのか…どちらもか…。当初は買うつもりはなかったのですが、しっかり予約して、入線の運びになった車両です。こちらは中身です。2編成入っています。金沢運転所[金サワ]485系S3編成『きらめき』1号車:クハ481-2302[G車]2号車:モハ484-3183号車:モハ485-2164号車:モハ484-10035号車:モハ485-10036号車:クハ48
今回はお得なきっぷをインターネット予約をしてみた際の様子を紹介します。JR北海道ではゴールデンウィーク、お盆、年末年始などを除いた通年に渡って、北海道内のJR在来線特急列車・普通列車の自由席とジェイ・アール北海道バスの一般路線が7日間乗り放題となる「北海道フリーパス」を発売しています。北海道フリーパス|JR北海道のおトクなきっぷJR北海道内の在来線特急列車の普通車自由席及びジェイ・アール北海道バス(一部路線を除く)が7日間乗り降り自由なきっぷです。普通車指定席も6回まで利用できます。
伯備線黒坂~上菅倉敷方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。黒坂駅にて下車、駅前の道を約160mほど直進しT字路交差点にぶつかったら右折。約440mほど進むとR180号線「黒坂橋交差点」にぶつかるのでここを右折。道なりに約600mほど進んだ「中菅橋跨線橋」が撮影ポイント。黒坂駅からは約1.2km、徒歩15分前後の距離。運行本数は少ないですが、日野町営バス「上菅中央バス停」にて下車すると撮影ポイントまでは約170mの距離。https://yahoo.jp/DdRPYa光線状態は午後
こんにちは!20.21日新潟遠征へ帰ってから中々記事が書けず…理由は21日早朝寒いのに薄着で寒いなぁ〜って思いながら…撮影22日月曜自分でも分かる体調不良のまま我が家へじっとしてたら良いのに昨日は三重県まで芝刈り新潟遠征は両日共良いお天気にしかし昨日は朝からずっと雨☔…帰りまで雨…😱帰って直ぐに近くの内科医へ微熱でしたが…一応コロナ検査を陰性でした明らかに風邪を引きました😣本日やっと熱も下がり元気に⤴️20日1ヵ所目東下条〜五十島間下草が少ない時期に来たくなる
【TOMIX】手動ターンテーブルT140-15(F)<93543>本当は「週刊SL鉄道模型」関係の記事になる火曜日なんですが、関連商品は期間限定で「トミックス・ワールド大宮」「テックステーション」にて、8800円で発売されているので、予定を変更して紹介します。テックステーション販売ページhttp://www.tec-station.jp/products/ts140_15/index.html【講談社】週刊SL鉄道模型元々は講談社がTOMIXの協力を得て、「毎週購入
こんにちは、ななせです♪今回は「営団0x系」についての話題をお送りします。―とはいっても先日長野へ旅立った03系ではなく、03系と同世代の車両についてです。今回紹介するのは、マイクロエース製「営団05系4次車東西線」です。たまに見かける模型店の在庫リストで、無かったハズのものが急に現れたことにビックリして思いがけず注文してしまいました。箱の中身です。入線したのがちょうど前回の運転会前日だったため、タムタムウレタンに纏めてしまいました。1両多くな
こんにちは、久しぶりの投稿ですが昨日はKATOの113系横須賀・総武快速線のセットを購入しました。こちらになります。品番:10-1801113系横須賀・総武快速線7両基本セット品番:10-1802113系横須賀・総武快速線4両増結セット品番:10-1803113系横須賀・総武快速線4両付属編成セット私が子供の頃から見慣れた車両なので思い切ってフルセットで購入しました。KATOから横須賀色の113系(1500番台)が発売されたのは1984年(昭和59年)の事ですがこの頃は単
JR各社、精神障害者割引制度を25年4月から導入ImpressWatchに2024/4/11に掲載された記事です。JRグループは、2025年4月1日から精神障害者割引制度を導入します。にほんブログ村↑ポチッて頂けたら励みになります。
国鉄の分割民営化を半年後に控えた1986年(昭和61年)11月1日に福知山線が全線電化となりました。113系800番台普通・大阪行の4両編成1987年5月8日川西池田駅その当時に配布されたポケット時刻表が手元に残っています。今迄に見たこともない立派なカラー刷りの折り畳み式ポケット時刻表です。全線電化に際して新たに投入された113系800番台のカラー写真が、上り列車側の表紙に採用されています。電化に際して付け替えされた新線区間(生瀬~道場)で試
今最新式の1000系が導入されてバブル期の営団地下鉄の象徴だった01系が風前の灯火になっている。今から30年前の昭和61年10月9日。ワタクシは学校の運動会?文化祭?みたいな行事に追われていた。あの日。営団地下鉄からとある電車が廃車になった。それは営団地下鉄の歴史を塗り替える1ページでもあったが、寂しい終焉でもあった。日本初というより東洋初の地下鉄だった銀座線。来年暮れは地下鉄開業から90年の節目を迎える。当時の最新式の技術を取り入れた地下鉄の誕生は、江戸城開場からたったのわずか
前回に続き、8月下旬の北海道での徒歩鉄記録です。滞在3日間のうち、1日めの銭函周辺と札幌市電での撮影と、2日めの富良野線での撮影を終え、最終日になりました。本日は、千歳線の新札幌から北広島まで歩き、撮影するつもりです。特に何度も撮影を失敗してきた、寝台特急「カシオペア」を撮ることが、最大のミッションでもあります。「北海道でカシオペア撮るなら、もっと良い撮影地があるだろう」という声もあるかと思いますが、限られた時間と、何より徒歩移動という制約の中で、見いだした場所です。では、宿泊
TOMIX(トミックス)115系1000番台精密加工改造新潟車両センターN40編成(元長野N9編成)湘南色3両M付(クモハ115-1079+モハ114-1185+クハ115-1227)2018年版3両動力車ありが完成しました。TOMIXの製品(品番98257)はN3編成ですが,こちらはN40編成(2017年末に懐かしの新潟色化)です。実車は,非リニューアル車でMGのSIV化は行われていませんので,モハ114床下はMGで側面のMG空気取入口も残っています。【全体】【
DD51710五五稜郭機関区1972(S42)年に五稜郭機関区に配置されたDD51に吹雪対策と称してボンネット上に試験的に補助灯を取り付け改造した釜がいました。該当機は710、716、741、742、745の5両です。745号機は磐越西線で最後まで活躍したので有名でしたね。130レDD51710+オユ+マニx2+旧客1983年6月撮影地?お詫び以前、このコーナーで三つ目のDD51は716,742,745の3両しか撮影出