鉄カブ

昭和の日❗短車倶楽部会長と変態カブ同好会として、初めての活動となる爽やかお山ツーリングに行ってきました～🎵途中途中停車し、歩いてシングルトラックを巡るといったハイキングも取り入れたツーリングですというのは、入り口がステアや急坂なので後半は尾根を目指しますが、ルートがかなり荒れており、所々、倒木の撤去等の試練が続きましたフルサイズでも厳しいルートなので、気合の押しでヘロヘロになりながら、変

ずっと気になっていた･･･長時間乗っていると足の付け根が痛くなってくる。原因は大体予想がついていた。このタックロールのダブルシート。前方の横幅が広く足が不自然に力んでポジションが安定しない。解決策として、アウトスタンディングのミディシートにチェンジ♪シートとテールの感覚が無機質で寂しいので、リアキャリアも搭載＾＾さて、ここからが本題。ずっと計画していた「シャコタン化」まずは、純正のフロントサスをカット。現車のサスで失敗すると

この間GPS多機能メーターを装着したので、『アナログからデジタル！？仕様...原付クラス最強メーターの巻♪byスーパーカブ90』前回スピードメーターを撤去したのですが、そのままだとやはり『アナログからデジタル仕様！？...さよならスピードメーターの巻♪byスーパーカブ90』カブくん…ameblo.jpテストがてらスピード計測をおこなってみましたもう少し引っ張れそうなので現状Max70km/hほどでしょうかエンジン回転数が高く振動がすごいです

ノーマル発電(半波整流)+直流化の作業としては配線加工のみで、その作業内容と配線図を備忘録として記事にします最初にノーマルのライティングラインの配線図ですが、黄色部で、コイルからの交流発電(半波整流)で賄われていますまずはライティングラインへの交流発電を遮断します配線図の赤×の部分で遮断するのですが、発電コイルから出ている配線コネクター(4Pないしは5P)を見つけコネクターを外し黄色線を確

カブくんの初乗りで気になったスロットル戻りですが、『はじめましてスーパーカブ90くん』カブを所有するのは初めてなので、じっくりと観察しましたスクランブラー仕様になっており、この変態具合な外観が好みでしょと短車倶楽部会長から話が来たの…ameblo.jp清掃とケーブルの取り回し変更で少しは良くなったものの、乗っていると、戻りの渋さが気になりますどうやらワイヤー巻取り部がホルダーに干渉しているようですなので倉庫にあった中古ホルダ

ノーマル発電(半波整流)+直流化のライティングラインの構築が出来たので、いよいよLEDバルブ交換のステージに突入です前回の記事でテールライトバルブはLEDなのが判明しましたが、マツシマ製でそのお値段が約4,5野口￥前後と高いこと判明LEDバルブで使えるものが何かないかと思案していた所、『省消費電力化に向けて！今どきのLED化への続き！！＠ハイゼットスーパージャンボ』前回、省消費電力化に向けて、メインのヘッドライトをLED化『省消費電力化に