鉄カブ

どうも、昨夜は台風が来ていたyasudaspeedです。あまりよく寝られず、今朝目が覚めて一番の感想は「あー疲れた…」でしたwさて、今日は天気も落ち着いてリトルカブで病院に行ってきた人はともかく、本題。前回、『ドライブレコーダー取付(3)AA01リトルカブ大規模リニューアル』どうも、今日は8月としては涼しく、朝までぐっすり寝られたyasudaspeedです。熊本地震のことがあるので、手放しで喜べませんが…。さて、草刈りしないと…ameblo.jp前後カ

お盆は久々にお山ツーリング予定なので、『爽やか！？お山ツーリングbyスーパーカブ90』昭和の日❗短車倶楽部会長と変態カブ同好会として、初めての活動となる爽やかお山ツーリングに行ってきました～🎵途中途中停車し、歩いてシングルトラック…ameblo.jpプチメンテをおこないました今回は点火系プラグを外してみた所、かなりお疲れの様子かなり煤まみれでした一旦プラグを変えて様子見してからキャブセッティングかな

急激に気温が上がり、モワッとしたあの暑い夏の空気になりました。今日は年１回の健康診断でした。結果はまだ出ていないから確たることは言えないけど、まあ可もなく不可もなくという感じですかね。国保の人間ドックメニューが貧弱で総合病院なのに胃カメラは選択肢になく、１０年ぶりにバリウム検査に。1970年ころのマックシェイクくらいドロリとしたバリウムです。あの頃のマックシェイクはストローで吸うのが大変で胸が苦しくなりましたね。夕方になっても胃が重いです。私は一般の人より大腸が５割増しに長いので、バリ

スマホながら運転手が、斜め後方からツッコミされた。前方に、飛んだ。スーパーマンになれたw自己診断ピッピ〰️とりあえず全身痛いジンワリと何処だかヒビ入っているかもしれない(汗)その後本業の倉庫の壁に、オブジェだったスーパーカブC50フレームに、生き残りの90HA02エンジンを搭載して、とりあえず乗れる様にした。アッチコッチをパテして研いで、捨てサフ吹いて放置この仕上げ前状態で、当分の間乗るw３年たってしまった。やっとこさ最終的デッサンが完成なのでソコを目指して、ボチ

昔の夏は、今ほど暑くありませんでした。だから当時設計されたバイクたちは、連日の猛暑を想定していないものも少なくありません。空冷エンジンは特に外気温の影響を受けやすく、真夏の渋滞や長い登り坂はなかなか過酷な環境です。スーパーカブ50などは、真夏の峠道で熱を持ちすぎてエンジンが止まってしまうこともあります。スーパーカブ90になると余裕はありますが、それでも機械にとって暑さが厳しい季節であることに変わりはありません。壊れてから対策するのではなく、少しでも負担を減らして長く元気に走ってもらうために

リアサス交換から、近所の買い物やお散歩、お山パトロール等、『リアサス交換リベンジの巻♪byスーパーカブ90』前回へたったリアサス交換をしたのですが、ショック長の長いものをチョイスしたことで、色々なネガが発生したため、一旦白紙化となりました『へたったリアサ…ameblo.jp様々なシチュエーションでの走りを確認できました結論、費用対効果も高く、オススメなリアサスです今日もお買い物ついでにお散歩ですお世話になっている神社のあ

新潟、村上カブミーに向けてオイル交換をする為軽く運転したら、突然フケなくなりエンジン停止ヤバイと思い、クラッチを切ながら路肩へその後、色々やりましたがNGの為、自宅まで約2.5km押すもう一度かけようと試みますがNG、、、（火花、圧縮有り）予想は？タイミングズレ、、、タイミングOKバルブOKピストンキラキラ？？？シリンダーキズドレンボルトに異物わや全バラへカムテンショナーボルト、かなり緩んでた？ローラーが歯車の様にギザギザして、緩んだので外側に寄りカムカバー削る鉄

2000キロ台のこのカブ50某方曰くこの方が最高峰だと思うという言葉に震えます（^_^;）さてどうしたものか⁉何だか気を遣う個体なのでまじめに考える価値云々は良いけど大切にしたい何となくだけどねそれでどうするか考えてますがうちのコンプリートを積んで試乗用でもいいのだけどそれよりは自分専用か⁉そうなると割と簡易な仕上げで傷めない仕様が良いなとも思います80㏄程度ならそれほど傷めないのでJUN80で良いかな⁉ライトボアアップでそん

試運転した所、全体的には良い感じ。ただ高速域でバンプタッチして跳ねてしまうので、バンプラバーをとってストロークをちょっとでも稼ぐ事にしました。おかげでとっても良い感じになりました♫と言っても乗り心地優先のローダウンをしてるので大きめの段差などでは底付きしてしまうので走り方には工夫が必要です。どこか良くなったら、どこかは悪くなります。どこを良しとするかは人それぞれなんで、こうやって調整していって自分の良いポイントを探すのは楽しいですね。『リトルカブ純正加工流用でローダウンサスをつくる

スーパーカブC65[NO.529]HONDA65cc1967年式車台番号C65-****373☆メーカーの情報を見る☆巷ではマックイーンカブと呼ばれている1967年式のC65です。C100、C105から一段と進化を遂げて、元祖スーパーカブと言えるモデルです。この後長い年月、カブといえばこの姿だったので親しみを感じる方も多いことでしょう。丈夫なエンジンは整備性の良さと併せてずっと変わらないカブの特徴です。現在でも部品の調達に困ることはありません。また現代のプラスチック製モデル

リトルカブのリヤをローダウンしてハンドリングを好みに調整します。今回はしなやかに動く純正品を加工して流用。ローダウンするために分解。分解できるようにはなってるものの、まず分解する事は想定されては無いでしょう。部品はおそらく海外生産のものなので色々修正しないといけません。スプリングは自己責任でカット希望の高さにローダウンしようと思うとバネは遊んでしまいます。たぶんですがノーマル車高と同じくらいなら遊ばないと思われます。組み立てたら試運転します。

昭和の日❗短車倶楽部会長と変態カブ同好会として、初めての活動となる爽やかお山ツーリングに行ってきました～🎵途中途中停車し、歩いてシングルトラックを巡るといったハイキングも取り入れたツーリングですというのは、入り口がステアや急坂なので後半は尾根を目指しますが、ルートがかなり荒れており、所々、倒木の撤去等の試練が続きましたフルサイズでも厳しいルートなので、気合の押しでヘロヘロになりながら、変

お金を掛けずにプチ改をおこないました🎵【From】【To】答えは．．．リアボックスの取付位置を後方へずらしましたシッティング位置の自由度が増え、ライディングポジション＆快適性が向上しました～

気になる箇所を点検してみました。以前から少し気になっていた箇所を、改めてしっかりと点検してみました。結果としては、機能面での問題は一切なし。ちょっと肩透かしな感じでしたw念のため、メーカーさんへもお電話で確認を取らせていただいたところ、とても丁寧にご対応いただきました。そして今回わかったこと。やはり純正パーツと比べると、どうしてもカチカチという音は出てしまうようです。(一番の原因はストロークが短くなるからという事です)モンキーやゴリラといった車両では、マフラーやエアクリーナーをス

こういう日もありますレッグシールド(足の所の白いカバー)を外した試運転は実に快調雑味のないエンジン音、軽やかなフィーリング。思わず頬が緩むような仕上がりでした。ところが元通りにレッグシールドを取り付けて走り出した途端、コトコト…と、控えめながらも気になる音。囲われたことで、途端に存在感を増してくる。モンキーやダックスのようにエンジンがむき出しの車両であれば、音は風に紛れてしまうのでしょう。しかしカブは違う、よく響く。ボアアップを施しているとはいえ、

エンジンを載せて、ようやく走り出せるところまで来ました。キャブはタケガワのキットにしました(良品中古)少し贅沢ですが、良いものをひとつ。エアクリーナーも新品にして、呼吸もすっきり整えました。マフラーは、aa-01ノーマルはボアアップには容量不足なので抜けの良いものへ交換。無理をさせず、気持ちよく回るように。チェーンはRKのMRU。手をかけてやれば、ずっと使える気がするほど丈夫なんです。そんな安心感が好きなんです。商売的には…ですが譲れません。さて、ここからが本番です。ゆ

前回へたったリアサス交換をしたのですが、ショック長の長いものをチョイスしたことで、色々なネガが発生したため、一旦白紙化となりました『へたったリアサス交換の巻♪byスーパーカブ90』ダンパーが抜けていて、接地性や長距離の快適性がイマイチなリアサスYSS製ですが経年劣化だと思います交換候補として当初はYSS製を考えましたが、な…ameblo.jpで今回、リベンジすることにお値段はYSS製の約0.5掛けと前回よりも更に安いシ

スーパーカブ中古車製作中のエンジンが、ひとまず形になりました。今回組み上げたのは、キタコの88ccライトボアアップキット。ノーマルに近いフィーリングを残しつつ、レギュラーガソリンで気軽に乗れる仕様を目指して、この選択に落ち着きました。オイルポンプは、今回初めての試みとしてタイカブ100の純正品を流用しています。純正ならではの安心感と、手に取りやすい価格。評判はよく耳にしますが、実際のところはこれから。どんな働きをしてくれるのか、楽しみなところです。強化カムチェーンはデイトナ新

今回は、ヘッド周りのメンテナンスを進めていきます。現在の調子は悪くありませんが、走行距離はおよそ38,000km。どうしても避けられない汚れやカーボンの蓄積は、しっかりと見ておきたいところです。丁寧に分解し、積み重なったカーボンを落とし、バルブの擦り合わせを行い、ステムシールも新しいものへ交換していきます。今回、ボアアップは行いますが、ヘッド自体の加工はあえて行いません。いつでも元に戻せる状態を残しておきたい、というのが一番の理由です。それに、ヘッド加工というのは確かな

ダンパーが抜けていて、接地性や長距離の快適性がイマイチなリアサスYSS製ですが経年劣化だと思います交換候補として当初はYSS製を考えましたが、なるべくコスパを掛けずに楽しむが、Myカブのコンセプトなので、YSS製の約0.6掛け程の品(TOPSENSE)を入手しましたプリロードは、無段階調整式です調整用の薄いレンチが２本付属してましたちなみにYSS製は、５段階調整式です棒を挿してプリロード調整するタイプのよ

スーパーカブの中古車製作を、また静かに再開しました。このところは、シロアリ駆除や大量のゴミの片付けなど、本業とは少し違うご依頼をいただき、気がつけば、そちらに追われる日々でした。予定通り、と言えばそうなのですが、やはり少し、遅れてしまいましたね。けれど、こうしてまたカブに向き合える時間が戻ってきました。エンジンをひとつひとつ、丁寧にばらして、確かめていく。大きな問題は見当たらず、ただ、長く使われてきた証としての小さな疲れが、そこかしこにありました。ベアリングやスプリ

スーパーカブツーリング洗車して天日干し☀️ツーリングに向けて出発🛵御料牧場の草原にて気持ちイイーっ！！宇都宮市が誇るLRT撮影タイミングがズレまくる前職の先輩Sさんと免許取り立ての息子さんと風薫るの3人での安全運転ツーリングおひさま食堂到着タローがお出迎えしてくれました🐶先日、武ちゃん先輩から風薫る夫婦のコースターができたと連絡をいただきました武ちゃん画伯作teamおひさまコースター嬉しいですね☺️使うのが勿体無いくらい風薫るの名前が入っているのが嬉しい！武

北エンでドロドロになったカブくん『北九州エンデューロはイイねの巻byスーパーカブ90』週末に北九州エンデューロの開幕戦があるとのことで、怪我以来となりますが応援に向かいました当日朝のゴンドーはー３℃の予想でしたので、気合を入れてカブ…ameblo.jp泥汚れが乾燥してこびり付いたままなので、週末、車の洗車と合わせ綺麗にしましたピッカピカ続けてK1100LTくんRaider125くんも綺麗にしました

車体まわりの整備が終わりました。足まわりはすべて分解して、洗浄と注油。外装も、やれた雰囲気は残しつつ、必要な部品だけ交換しています。これから長く乗ってもらえるように、耐久性を考えてコーティングなども施しました。さて、次はいよいよエンジンです。予定は少し押している気もしないでもないですが、誰に急かされているわけでもないので、今日も変わらず、のんびり丁寧にやっていこうと思います。またコツコツやっていきます。その2はこちら『３号スーパーカブ中古車製作その2』前まわりの整備

こんにちは、あんです。私が欲しいと思うのはキックのみの鉄カブ。長男が乗るからキャブ車じゃないほうがいいだろうなカブ主誕生「このレバーが前ブレーキで、このペダルが後ろブレーキ」「ミラー腕しか見えん」「見えるように動かすねん」「動くんや」「このレバーを倒して、あーしてこーして…」踏み込んだらエンジンはすんなりかかったまずは倉庫の前で練習しようアイドリングだけじゃない音がしている。「アクセル開いてるで」手を離したら音が変わった。「ほんまや」「サイドスタンドを使うとき払うの

前まわりの整備に取りかかりました。ぱっと見は少し汚れているくらいで、状態はなかなか良さそうです。とはいえ、ここも20年以上前の部品たち。いつも通り、いったん全部ばらしてきれいに洗浄。動くところには新しいグリスを入れて、錆びそうなところには錆止めを。見えないところですが、こういう所をちゃんとしておくとあとあと気持ちよく走ってくれます。「これなら一生乗れるんじゃないかな」そんな気持ちになるくらいまで手を入れておきます。またコツコツやっていきます。その1はこちら『３号

新しいオーナーさんと一緒に、長距離の試運転へ行ってきました。季節の変わり目らしく、思ったより寒かったり、急に雨が降ったり。なかなか気まぐれな天気でしたが、やっぱりみんなで走ると、そんなことも気にならないくらい楽しいものです。こうしてのんびり走りながら、オーナーさんと一緒にバイクを仕上げていく時間。なんとも幸せなひとときです。納車前の試運転、トラブルを見つける為だったりするので「どこかトラブル出るかな？」と少し身構えていましたが…結果はノントラブル。良かった。途中の休

プチメンテとして、オイル交換をしました取扱説明書によると推奨オイルは、10W-30手持ちのオイルで10Wのものは、FTRくんの予備が何缶かあり、こちらのAZオイル10W-40を使用することにしました排出されたオイルは、かなり汚れてましたが、鉄粉等のスラッジも見られず、よい使用状態かとカブくんに装着されているアンダーガードには、オイルドレンボルト位置に穴が空いておりメンテ性は車体を右に傾

今は亡き親父がずっと昔に乗っていたスーパーカブ50を整備して乗ろうと思います。かなりサビサビで傷んでますが、オイルを替えてエンジンをかけたら、ちゃんと動きます。まず、年式すら不明なので、フレームナンバーをHONDAに送って調べてもらったら、「1982年式スパーデラックスED」だと判明しました。なんと、私がまだ大学生だった時代のシロモノで、親父が乗らなくなって20年は放置していた物なのですが、よくぞエンジンが生きていたものだと感心していますそれで、この情報を頼りにネットで調

プチ遠出の際は、夜間走行の安全性確保も重要ですレイダーくんはLEDライトに換装したものの光量はイマイチ『スズキレイダー125ツーリング前のプチモデファイLEDフォグランプ！？(^-^)/』バイク復帰に向けたリハビリとして、春のミニバイおやじツー、御仁からのミニバイプチツー準備としてプチモデファイを敢行K1100LTで装着＆効果で満足…ameblo.jpLEDフォグを追加してようやく満足できるレベルになりましたカブくんは直