鉄カブ

ニビpe24キャブレターセッティングですが取説とはちがうジェットが？MJ#112SJ#40少しセッティング（ほぼ出来ません）かん？でMJ#120SJ#32N3番目PS2回戻し少し走り、アクセル開け1／4付近が薄い感じ？がしたのでSJ上げるSJ#3512/1戻し良い感じ？MJは濃い感じ？（結局PD26と同じになりそう）ゆっくり走りながら決めたいといがったいがった

下北カブの集い、、、参加3時、五城目ローソン集合大人の5分前行動直ぐに若べんさんその後、3人（お初では有りません）5台で大湯ファミマへ最初の休憩「道の駅比内」次に大湯ファミマお久しぶり1台追加6台で！初給油、十和田ここまで燃費リッター57km途中、道の駅「横浜」カブ系で、わや、ワヤ！その後会場へとんでもなく、ワヤ！暑くてワヤ！仮面ライダーの曲でカブに乗って登場の市長、、、キレて欲しかった！早めに帰路へ昼飯、カヤキ（貝焼き）で有名ななか川へ（置いて行かれそう

気を取り直して再チャレンジもう一度、行灯カブを分解してシリンダーヘッドのカムシャフトを180度ずらしましたロッカーアームもすんなりつきました✨タペット調整忘れずに🔧ガスケットして、Oリングはグリスで滑り止めノックピンを対角線に入れて組みますカムシャフトとカムスプロケのネジ穴もピッタリ圧縮上死点に収まりました仮留めしクランクケース押さえながらだとボルト留め🔩が大変なので、トルクレンチ11Nmにセットして妻に締めてもらいました均等に少しずつ締めて、カチッと行ったらやめる三本と

行灯カブの縦キャブはいつになったら正解が出るのだろうキャブのエアー開度が15度くらいしか開にならずに、通常は全閉は始動時、全開はアイドリング安定後ジェットニードルのCリングは真ん中(純正)を先端から2番目にししました液面も測ってみた初め液面が9㎜しかなく、フロートがざらついてたり、ボコってるところをペパーかけて平にしました油面も14㎜になりましたプラグの焼けはええ感じジェットニードルのCリングを先端の1番目にしましたメインジェットを#73へ(純正#72)パイロットスクリューを#

SOLDOUTスーパーカブC65[NO.397]HONDA1964年式65cc車台番号C65-A***226☆メーカーの情報を見る☆もうすぐ60歳になる、サビサビのC65です。全体にバランスの良いサビ方で、年月を感じる仕様です。サビ好きにはたまらないでしょう。とはいえ、あくまでも乗り物です。エンジンはオーバーホールをしてあります。また、タイヤは前後を新品に交換しました。C65の動画はこちら

毎日灼熱のあぢぃ日が続きますね🔥今日は涼しく感じるので、久しぶりにカブでお出かけです🛵御前山ダムに来ました御前山ダムの放流側(下流側)ですブロ友のボッチさんに教えてもらい、ホンダ製バイクやカブの神様のような方がいると教えてもらい御前山へ何度か挨拶しましたがお留守のようなので日を改めて伺いたいと思います🛵この前の道路は山菜採りやら、仕事でなん度も通っていましたが気付きませんでした💦木陰は気持ちいいです🍃春のみずな🌿はすくすくと濃い緑になって育っています✨来年も食べたいのでよろしく

大弛峠チャレンジツーリング🛵カブヌシパパさんと2人で県道206号を登ります🛵クリスタルライン少し走り🛵乙女高原との分岐点大弛峠まで17km乙女湖ですひたすら1速、２速で上がります🛵結構きつい💦70ccの3速は山には向かん峠まで残り4km切ってから強い雨が☔️😵残り１㎞で雨が止みました☂️山梨側は林道といっても舗装になってるので走りやすいそうです🛣大弛峠(山梨県/長野県)到着🛵🛵おらのカブちゃん頑張ったな‼️カブヌシパパさんは97cc大弛小屋🏡標高2360mここから