鈴鹿8耐

スーパーバイク世界選手権（WSBK）を６連覇したジョナサン・レイ選手が、今季限りで現役を引退すると報じられた。昨年からヤマハに移籍し、転倒・怪我を繰り返し、かつての栄光とはほど遠いシーズンを送っていたので「ついにその時が来たか…」との思いがある。それでも最強王者だった選手の引退発表は「寂しい」の一言では済まされないものがある。2018年７月の８耐テスト初日2018年からの鈴鹿８耐参戦が思い出深い。ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの日本４大メーカーが激突していた。チーム

鈴鹿8耐ロングツーリングに向けて、XJR1200のメンテナンス。ヤマンボのブレーキパッド厚みをチェックし、まだ厚みがあったので面取りして清楚して組み上げる。リアも確認し同様でした。フロント、リア、クラッチのDOT4を全て入れ替え致しました。プラグも新品に交換しようとプラグケーブルを取り外したら、4番のプラグケーブル先端のプラグにはめる金具が折れてしまいました。今でもノロジーホットワイヤーなんか売ってるのかな？スマホで検索するもあまりヒットせず💦量販店へ行って一先ず1本だけプラグケーブ

先週はじめ寝込んだのに続いて納車されだのなんだのバタバタでズルズルと8耐の件…結論から言うと鈴鹿サーキットを端から端までほぼ歩きました。西コースの、南コース駐車場前のゲートから出てS字のゲートで再入場とかはやりませんでしたけど（さすがにバスが出てるところはそれを利用）。今年の8耐備忘録は、歩きまわり（全体）←イマココピットウォーク観戦ポイント（比較的留まった場所）恒例現地アクセスですかね。今年も土日だけでしたが。8月2日土曜日19,522歩※歩数は同日諸々のトータル鈴鹿サ

８耐の与太話の第３弾。『移動、観戦、暑さ対策編』だ。ﾊﾞｷｯ!!(-_-)=○()ﾟOﾟ)ｱｳｯ!金曜日は休みをもらってあったので木曜日に早めに帰宅した後、晩飯を食べてからすぐに出発した。確か２０時くらいだったと思う。まだ中途半端に時間が早いので高速はそれなりにクルマが多かったが、途中で１ヶ所だけ工事渋滞があった以外は、わりと順調で、午前１時半には鈴鹿サーキットに到着した。(^-^)v愛車のカジ君にはアダプティブクルーズコントロールがついているし、レーンキープ機能もあるので、あえて飛ば

今回はダイソーから出たムービーシリーズを特集。おまけにダイソーから出たCDシリーズも特集。ダイソームービーシリーズこのシリーズは早い段階で売り切れとなり店頭に並んでいる期間は非常に短かった。ダンディーとわたし91年日本ビデオ映画お嬢さま極道組長91年日本ビデオ映画女ランボー、ダイハードエンジェルス辺りもダイソーからリリースして欲しかったなぁ。ダウンタウン物語88年パワースポーツ昨年松本人志騒動を受けて新たに村西氏のナレーションを付けてイベント配布物として特別編集版をリリ

カーコーティング専門店オートレジデェンス目指せ！鈴鹿8耐伝道師の澤田正満ことジョージです。ワタシはこんな人→こちらこんちは!この徹底解説8耐マシンを書くようになっていいことたくさん！徹底して調べなくちゃならないから今まで知らなかったCBR1000RR-Rのことが熟知できる機能や性能以外にも開発コンセプトなども知ることができるそして楽しすぎてしょうがない！ということで今回も始まります！✔︎HRCワークス8耐

ど、どうもこんにちは。5月になってしまいました。えぇ。2026年ごーるでんうい～くも、SBS栗林は連日通常営業中です。の、ご連絡です。その前に、お伝えしなければナラナイことがございます。明けましておめでとうございます。もう5月なんだけど。今年最初のブログがこんな時期になってしまいました。いえ、年明けからこれまで、ナニもなかったワケではないのですが、どうにもゆっくり書く時間が持てずこういう体たらくになってしまいましたどうしよう。気が付けばもう本題