配線図

前回ネットから探したカブの配線図が違う機種だったようなので新しい配線図を探したらあまり解像度の良くない画像しかありませんでした。仕方無くその図面を拡大印刷してその後の多少いい状態の配線図を探した線の色とか機能を書き加えています。解析してやっとキーシリンダ付きました。今までのスイッチは単に12vの通電スイッチだったようで浮いている線を解析したらイグニッションコイルへ行っていることがわかりました。イグニッションコイルもプラグコードから導通が有ったのでコードは生きています。次はポイント周

本日は、車に使われている配線と通信方法の変化について！！少し前の車までは、車載されている電気装置を繋ぐ配線が大量に使われていました。配線だけでなく、センサーやアクチュエーターもシステム毎に分かれていたので、断線や接触不良と言ったトラブルも多く、配線図とにらめっこする事もよくありました年数が経つと配線やコネクターの劣化でショートして焼き切れたり、最悪の場合、ショートした電気を止めるヒューズＢＯＸが耐え切れず燃えてしまう事も現在では、主流となっているのがCAN通信システ

かなり夏らしい気候になってまいりましたね～本日7/2は悪夢のようなダブル台風も通過しつかの間の晴天となりました予報通りそこそこ日照が期待できましたが雲が多かったので不安定な発電になりましたなんとか平常運転でしょうかね～ずーっとこんな天気だといいのに・・こうなると贅沢な話ですが太陽光で発電できた（であろう)電気が余るんですよね～なかなか難しい・・ところで・・配線図の質問でコメント頂いたのとリョクエンの配線図関係でこのブログにたどり着く方が多いよう