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修復歴無しのノーマル車両から製作しました!ホンダイズムのコンパクトスポーツ!GK5フィットRS!足回りは弊社のオリジナル新品ゼロファイターSPEC-L車高調!ホイールも弊社の新品Rabaul15インチAW!16インチよりコストも抑えられスポーツ走行にもエコなのでインチダウン!クリスタルブラックパールのボディーにホワイトスポークも良い感じ~♪マフラーもお馴染み弊社ゼロファイター製新品ステンレスストレートマフラー装着!シンプルに仕上げましたが見れるでしょ?フィットもカッコいいんですよ
今日は110の日❗️と同時に私の41歳の誕生日でもあります🎉👏オメデトーo(^▽^)o←自分で祝うヤツ😅笑今日帰ったら、誰かしらからのプレゼント🎁期待しないで、期待しております👍笑…と冗談はさておき、、、。DA17Wエブリィワゴンさんの車高調取り付けです^^商品はTEINFLEXZ❗️こちらは、なんと2023年一月いっぴから価格改訂(値上げ)になっちゃいました💦TEIN.co.jp:FLEXZ-製品紹介国産で実現したこのプライス!高品質フルスペック全長調整車高調
そういえば・・・東北カスタムカーショーご来場、ブースにてお買い物・・・ガラガラ抽選されたお客様ありがとうございました!毎年来場客数が上がって来ているらしく、日曜日の入場は凄い数でしたねw次回は金沢!カスタムカーショーです!!!次回もDG-5STAFF会場に常駐いたします!!!!是非車高調のお悩みご相談されてみては??吊るしの車高調買って失敗するくらいなら話聞いてみてよりよい車高調使った方が良いですよ!
フルノーマルで展示していた車両ですが全然お問い合わせが無いので好き勝手に改造してしまいました(汗弊社オリジナルの新品Rabaulホワイト15x7Jホイール&NEWタイヤ弊社で取り扱いのスタンダードサスペンション車高調(NEW)装着ダンパーショックにメモリが刻まれているので4輪の車高調整が楽チン!マフラーもゼロファイターストレートマフラー新品装着!詳細はこちら
6月23日、火曜日この日は、フリード+のアライメントからです事故修理後の点検をして欲しいとの事で、アライメントテスターに載せ、フロントストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを出来るだけ左右揃え、トーを調整し、試乗して車高を落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検&微調整をし、もう一度試乗して完成毎度ありがとうございました続いて、トヨタ86の車高調整&アライメントです車高調が装着された状態で購入したので、アライメント調整をして欲しいとの事で、まずは
足回りをカスタムしていく上で、車高やキャンバー等をストイックに攻めていくと、どうしてもネックになるのがアーム類です。もちろん、メーカーは純正タイヤサイズ、純正1G車高からのジオメトリー変化を考慮したアーム構成、寸法なので、極端に1G車高を変化させるとフルストローク時に弊害が出るのは当然です。ウチでは、モアキャンバーや更にド車高短の要望が多いので、このあたりの加工も必然的に増えてます。MEGANRACING等の外品調整アームを組み合わせるのはもちろんですが、ナックルやロアアームは既製品に
本日ご紹介するのはホンダN-BOXカスタム!こちらではローダウンスプリング「NF210」の開発完了のご案内でしたが本日は車高調「SUSTECPROCR」開発完了です!まずは純正車高から車両情報メーカー:ホンダ車種:N-BOXカスタム型式:6BA-JF5グレード:ターボ駆動方式:FFトランスミッション:CVTでは早速「SUSTECPROCR」の最下部から見ていきましょうダウン量フロント:-50~-55mmダウンリ
Z31の車高調が届いたので、取り付けようと思ったら!いろいろな事態が発覚!まずはナックル!これ、Z31用ですが、これを、R31用に交換する必要があります!(これは、お伝え&記載するのを忘れていた。)このR31用ナックルは、キットに同梱しておきますので、それを使ってください!R31の中古をプレゼントします!!うちのR31用の中古がなくなったら時点で、Z31の車高調キットは、発売できなくなりますので、車高調を考えてる方は、マッハの方がいいと思います!それ
どうも、カッキーです!本日、紹介するのはこちらアオシマLBワークスランボルギーニアヴェンタドールリミテッドエディションVer.2メーカー価格¥6,600(税込)のところ、タムタム販売価格¥5,900(税込)『リバティーウォーク25周年』&『代表の加藤渉氏が50歳』の記念として製作されたリミテッドエディションのバージョン2が発売!!1作目のアヴェンタドールよりスポーティさが際立ったデザインが特徴的です!前回同様組立てやすさ色分け車高調機能など初心者から馴れている人まで
GRヤリスGXPA16RealSportsDamperspecTR2回目のテストしました。テスト車は今回もオクヤマさんのデモカーをお借りしました♪http://www.carbing.co.jp/japan/index.shtml今回は前後ともに減衰力を見直した2作目で再トライです(^_^)vフロントはバンプ側の減衰力をアップ方向そしてダイヤル調整による変化幅を広げましたwwリヤはバンプ・リバウンドとも全体的に減衰力アップ
本日は足柄上郡で、車高調トラブルの対応です。走行中にブラケットからケースが抜けて車高が落ちて走行不能ということでした。とりあえず現状の写真を送って頂きました。写真で判断する限りブラケットに入っているケースの量が少ないです。現地に到着してユーザー様にお話しを伺った所、県外で車両購入して車検の為車高を上げてもっらとのことでした。恐らくケースの長さを把握してない状態で上げてしまったと思われます。最低でも20~30㎜はブラケットの中に入ってないとこのような状況になると思います。幸いお
硬派な4枚ドアフェリオの2名乗車公認仕様!B16Aバランス取りエンジン搭載!12点式ロールバー(リアクロス仕様)2名乗車公認!クスコLSDにZEALファンクション車高調!ヒーター有エアコンレスですが追加でエアコン取付もOK!EK9サンライトイエローオールペイントでかっちょうぃーです!詳しくはこちら
7月15日、金曜日今日は、奥伊吹ドリフト練習会に参加メンバー、Y君のZN6トヨタ86の車高調整&アライメントからですドリフトしたいと色々相談を受け、車両チェックに一度来店して頂き、改善点や不具合を確認し、今回不具合修正と車高とアライメントセッティングします不具合は、パッと観てリヤのキャンバーに左右差があり、社外のアッパーアームが装着されていたので確認してみると、ターンバックルの意味が無い取り付け方がしてあり、そのままでは調整出来ない状態でした😩一度ナックル側のボールジョイントを外し、スレ
スーパー耐久は、市販車を改造した車両によって行われるツーリングカーレースです。クラスの多くは市販の量産自動車を使用して車両規定は日本自動車連盟(JAF)の定めるJAF-N1を基本とし市販エアロパーツを使用になります。5時間から24時間走る耐久レースを走ること、限られた改造範囲で速さと耐久性を追求いくレースカーはユーザー様にノウハウや技術をフィードバック出来ると信じてます。マツダロードスターND5RC1.5L特注スーパー耐久使用サイズRAYSVOLKRACI
今日も一瞬で1日が過ぎ去りました。お疲れ様です。これシビックシャトルではなくシビックプロがベースの北米シビックワゴン仕様です。中古車オークションで仕入れたんですが弊社のゼロファイターSPEC-L車高調が入ってましたww(ラッキー)ヘッドライト、コーナー、テールなどもUSホンダ純正品入ってたのでラッキー♬EG純正ホイールカバーがええ感じですね。個人的にシビックシャトル系も大好きです。たとえ10億円持っててもフェラーリなど高級車買わずにこうゆうシビックに興味を持ってしまうただの変態な
みなさまおはようございます今回はスカイラインさんのリアインナーアーチ上げ加工ですオーバーフェンダー化されていますがリアはインナーのノーマルフェンダーが残ったままですツラに出すと当たりますよねなんで切り上げます早速カット耳の部分カットしてインナーフェンダーの一番高いところに合わせてカット!大きな穴開けますそこを鉄板で新規に作り直しますこの時に足回りの動きに合わせて大きめに切って置かないと、せっかく切り上げたのに足らないとか…出てきますよ当店に依頼のあるほとんどが中
昨日は予想外の時期に雪が降りましたね⛄️。自分が居た桶川市はそこそこ積もりました。さて今回は新しく開発用に購入したHA25Sアルトに車高調を取り付けしました。オーバーテックストリートチューニングダンパーです。http://www.over-tech.jp/product/damper/画像にはスタビリンクも写りますが今回のアルトにはスタビが付いてないので使いません。いつも23と36を主に触っていますが、25も似たような構造でした。ボンネット内はECUだけ浮かせてスペースを作り
こちらは、昨日入庫のアルトワークス※昨日の午後から、【KCストリート:強化アッパー仕様】車高調KITの取付に入っております※その他の取付は□パワーMAXRS□GTマフラー[Street]□その他パーツ以上の取付作業で本日午後からの納車となります。□□□【KCストリート】👇KCストリート-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください!www.kc-technica.com■■■■■■■■■■■■■■【Since19
6月16日、木曜日🌧今日は、ランサーエボリューションⅩのアライメントからです❗️事故修理後の点検をして欲しいとの事で、まずは試乗してみると、少し左に流れます💦下廻りを点検してみると、フロントメンバーにズレた後があったので、アライメントテスターに載せてみると、キャンバーキャスターに左右差があり、左リヤのトーもかなり狂っていましたリヤは、キャンバーを左右揃え、トーを調整し、フロントはメンバーのボルトを緩め位置を調整してキャスターを左右揃え、キャンバーを左右揃え、トーを調整し、試乗して足廻りを
本日(金曜日)の工場作業はご予約頂いてのご来店です遠方は名古屋からお越し頂きましたスズキラパン:HE33Sのお客様/※現状取付られている他社製車高調KITで常時2名乗車でも一般道でリアの突き上げが酷いとの事//当社にも適合するリア関係のサスペンションパーツが有るので何とか組み合わせて解消に持っていきリアのSETを変更します。■■■■■■■■■■■■■■【Since1988】古都京都の【ものづくり工房】からお届けするK-car.tuning.specialist.g
ご成約頂きましたザビートルカブリオレ60'sのカスタムを実施致しました。前後バンパー交換にセンターマフラー取り付け、リアウィングはGTウィングをベースにワンオフ製作、塗装。アイライン取り付け、車高調、アルミホイール取り付けを実施致しました。丁寧に仕上げさせて頂きました。ご依頼誠にありがとうございました。
レクサスGS450hマイナー後GWL10「AVSが使える」車高調『Best☆iActive』絶賛発売中です!!"Best☆iActive"shockfortheLEXUSGS450hGWL10afterminorchangethatcanbeusedwithAVSsystemisnowonsale!!「AVSがそのまま使える」車高調、『Best☆iActive』、『Basic☆iActive』です!!LE
クルマのカスタム要素として重要なポイントのホイール。足回りに特化したBALANCEでは、お客様の様々な要望にお答えしてます。ホイールのデザインを変更したいので、履き替えるだけでなく、ホイール自体の魅せ方を変更するためにサイズや足回りのセッティングを変更する方もちらほら。今回は2つの事例を紹介します。まず、TOYOTA86(ZN6後期)のF君もうこれでホイールはなんと5セット目ですwwMBSL500純正R230デジーノを入れたいとの要望。中古品を仕入れましたが、状態が悪いので・・
こんばんはゆーたです最近、86のパーツをGR86に付ける依頼が多いです86のパーツがGR86に流用出来るのがGR86の強みでしたからねいくつかあるパーツの中でも、そのまま付けられるパーツ加工しないと付けられないパーツそもそも付けられないパーツといろいろ種類があります今回の移植作業はパーツが多くて色々試すことができたので今日はそれをご紹介しようかなと思いますまずはブレーキ関係今回GRMNのブレーキキャリパーと、ローター
どうもガレージきくちです東北地方で自身が続きますが皆様、大丈夫でしょうかカローラGTAE111の足回りリフレッシュ作業詳細版とりあえずその1です預かってからの初期測定はコチラ『初期設定カローラGTAE111』どうもガレージきくちです預かり中のカローラのAE111まずは現状の足回りの状態チェックの準備。まずは空気圧からチェックしますが…ameblo.jp『初期設定
こちらは黒たぬきのカスタムに関する記事です。ZC33SSUZUKISWIFTSPORTSダウンサスで失敗・・・車高調に替えて大成功!そんな黒たぬきさんです。導入した車高調は・・・BLITZDAMPERZZ-R単筒式(モノチューブ)構造採用。全長調整式車高調キット。全長調整式としてはリーズナブルな価格。32段減衰力調整機構を採用。幅広い減衰力調整が可能。ストリートからサーキットまで対応。単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用。減衰力の立ち遅れを抑制。しなや
ワープスLINEアカウント友達追加お願いします!こちらをクリックでお友達追加できますお問合せや御依頼に来店予約などLINEでお気軽に尋ねくださいおはようございます!東広島のカスタマイズ&カーオーディオショップWarpsです!昨日のブログにて、、、スマホの電池がよく切れると書かれていたらさっそく夜には電池が切れてしまいました。。(ノД`)これからは細めに充電しておこうと思います(^-^;さてさて。。当店で人気の8万円プ
お預かりのMさんマークXG´s!!!車高調の再調整をしましてフロントのインナーは加工からのスペースアップ!!リアのツメはカットさせていただきまして!!!かな~~~り攻め気味サイズをバチバチに~~♪ホイールインストールさせていただきましたよ~~~(^^♪ビフォー!!!アフター!!!!19インチタイヤホイールインストール完了です!!!めちゃくちゃかっこよく完成しましたよ~~~~!!
先日のRサスお漏らしから代理店や某ショップの件で色々と思うところがあり、リアサスをグレードアップする事にしましたモノはオーリンズのTTXですこれまで使用していたのはオーリンズの05‘06‘GSX-R1000用SU503:S46PR1C2LSでした装着から数えて18年、バネレート変更や内部シム配列の変更や機能部品変更削除などオザワさんには自分の我儘にお付き合い頂き、それまで知らなかった&気が付かなかったことの勉強が出来てとても有意義なサスセッティングラ
遥々福井よりアコードツアラーでお越しのS様以前Staticオーダー車高調、アームにて足回りとボディメイクを担当させていただき、今回は生脚からエア脚へ。今回はUSDMカスタムには定番のAIRLIFTPERFORMANCEしかし!そのまま装着するわけではなく、少しオリジナルなセットアップにて施工します。この車両はフロントキャンバーをネガ方向にセッティングしているため、通常入らないサイズのホイールがインストールされています。ここは譲れないセッティングなので、エア脚を組む際にも、少し工夫が