車高調

スズキソリオＭＡＤ７Ｓ全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingcoilover“Best☆iC&K”fortheSUZUKISOLIOMAD7S.スズキの人気ハイトコンパクト「ソリオ」の新型モデルです～♪車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』マッチング完了です～！！ノーマル車高状態Factoryheight『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』の推奨車高セット時は、しっかり感のあ

もらったハチロクにもらったハチロクのエンジン初期の4AG元はリトラクタブルヘッドライトのトレノですが前周り全て奪われてるのでレビンにしますこれ積んでたハチロクも長い時間眠ってましたタコ足はレッドさんの手持ちのを組みました車高調ディスクからドラムにしてまたディスクへGTVっぽい調整式ラテラルロッドとTRDのショックもらったホイールRSワタナベAタイプかな磨きましたマスターストッパーピロアッパーWORKE-WING僕のはこれの7.5Jでしたここを自作もらっ

ダイハツムーヴＲＳＬＡ８５０Ｓ迫力のローフォルム車高調『Ｂｌａｃｋ☆ｉ』開発完了です！！Wefinisheddevelopingcoilover“Black★i”fortheDAIHATSUMOVERSLA850S.新型ムーヴを～黒足で限界ダウン！！『Ｂｌａｃｋ☆ｉ』で迫力スタイルに！！↑↑画像の車高はノーマル比、フロント-95mm、リア-110mm（走行不可！）※出荷時状態は最低地上高90mmを確保しております。最低地上

ダイハツムーヴＬＡ８５０Ｓ全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』開発完了です！！Wefinisheddevelopingcoilover“Best☆iC&K”fortheDAIHATSUMOVELA850S.フルモデルチェンジした「ムーヴ」です♪車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』開発完了ですよ～！！ノーマル車高状態Factoryheight『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』の推奨車高セット時は、しっかり感のある動きながらも角の取れた

AMGGTRにKWV4車高調にKWHydraulicLift-Systemを取り付けました。これでロードクリアランスが少ないAMGGTRでも、段差がある道でも楽々走行可能になりました。

どうもガレージきくちです預かり中のGR86時間ない中でやってまして今週中に終わらせないとウチのインプにも影響するので、、、がんばってます。さて、試走の結果と車高調のバネのヘタリ結果としてリヤ足がほぼ底づき状態になってるのが判明試走はコチラ『危ねえ！GR86』どうもガレージきくちですこれは昨日の話し定期的に面倒見てた大学生のオーナーさんも今年の春から

サーキットのために其之壱ｉｎ筑波では、とてもめずらしいことに初期型ロータスエリーゼの方がおふたりもお越しくださいまして。ＡＢＳなし、パワステなし、漢と書いてオトコと読む仕様です。しかしながらご覧の通り、コーナリング中の姿勢がだいぶ違うんですよね。単純に車高とストローク。それにしてもだいぶ雰囲気が違って楽しいです。シルバーの方は生えたばかりでセットアップはまだこれからだそうですが。コーナリング姿勢はだいぶ違うのに、クルマの挙動としてはそう大きくは違わないと

どうもうえしまクリニックです。今回は「冬ボーナスセールのご案内」です。クリニック脚2025冬ボーナスセール今回のセールは12/1〜12/28までのお買い上げ分が対象です。せっかく課金してたくさん書ける様になったので整理しときます【NA/NBロードスター用クリニック脚シリーズ】・街乗りツーリングメインの猫脚『ストリート改std/ストリート改Ⅱ』192,500円・山坂ミニサーキットメインの『FLEX改Ⅱ』205,000円…pic.twitter.com/Heu5THG3ns—

ホンダＮ－ＶＡＮｅ：ＪＪ３全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』開発完了です！！Wefinisheddevelopingfull-lengthadjustablecoilover“Best☆iC&K”fortheHONDAN-VANe:JJ3.「Ｎ－ＶＡＮｅ：」の～車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』開発完了ですよ～！！『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』の推奨車高セット時は、しっかり感のある動きながらも角の取れた吸収でストレスの無い

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、常連様のK様が新たにジムニーを増車されましたので早速カスタムしていきます！今回は車高調を使用してローダウン！RSRさんの車高調に、アピオさんのラテラルや補強プレート、ビルシュタインさんのステアリングダンパー、クスコさんのレベライザーロッドの構成です純正と比べてもそもそもが短いです！これは期待できそうですとりあえずフロント！写真だと分かりづらいですが、超前下がり(笑)続いてリヤ！リヤは専用バンプラバーが付

トヨタクラウンエステートAZSH38W全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』開発完了です～！！Full-lengthadjustablecoilover"Best☆i"fortheTOYOTACROWNESTATEAZSH38Wisfinisheddeveloping!!新型クラウンシリーズの最後発モデルエステートがついに入庫！！！車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』開発完了です♪ノーマル車高状態Factoryheight『Ｂｅｓｔ

本日弊社は仕事納めでございました。恒例の大掃除を行いました♪三菱デリカミニ４ＷＤターボＢＡ６Ａ全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』開発完了です！！Wefinisheddevelopingcoilover“Best☆iC&K”fortheMITSUBISHIDELICAMINI4WDTURBOBA6A.新型デリカミニの４ＷＤターボです～♪車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』開発完了ですよ～！！ノーマル車高状態Factor

こんちは🫡昨日のF１予選やっと面白くなって来たね👍今夜の決勝が楽しみ！角田君ガンバレ！！ども、私です。さて、昨日に引き続き、今日はFL5用CLEIBサスペンションのお話。これで４回目の仕様変更となります…。フロントセットが中々決まらず、SPIRITさんに送っては打ち合わせ、そして組み付け試乗の繰り返し。興味本意で作った別タンク式2way。見た目はいいがこう言う時脱着に苦労するのがアレw減衰特性は文句なしで決まっているのだが、問題は縮み側ストローク量が足りない事による弊害の解消が

こんばんは前回ご紹介しましたI様のハリアーですが次なるアップデートは足回りからBEFOREからのAFTERでございます今回は、BLITZさんのZZ-R車高調をインストールしてMAXダウンで調整しましたもう一度ビフォーからのアフター約60ｍｍのローダウンで屋根の低いクーペスタイルのハリアーがさらに低くそれぞれ好みはあると思いますがローダウンした80ハリアーのカタマリ感私は大好きですホイールは変更予定とのことですが

皆さん、こんばんは😊今日は本題に入る前にお知らせがあります！快挙ですっ！！私、アメブロPVランキングにて遂に車系人気インフルエンサーさん達と肩を並べる事になりました♪っと言っても今回だけとは思うけど、先日アップしたCLEIBセンター出しマフラーブログの閲覧数が想定以上に伸びに伸びてこんな状態w通常なら５０位〜１００位をうろちょろ、良くても２０位くらいだったのにそれを大きく更新して３位GET‼️これは純粋に嬉しいっす☺️ﾓｳｺﾞｲｽｳﾖ!さて、話変わって、CLEIBデモカーGRヤリ

先日のブログで詳細させて頂いたＦ様の足車新車ステップワゴンe:HEVスパーダ早速足回りをカスタムTEINFLEXZ車高調をチョイス。フロントアッパーマウントは固定式の強化ゴムマウントですが・・・ロアブラケットに偏心プレートが何種類か付属しており、キャンバー調整が可能です。リアは純正アッパーマウントを再使用。リアは専用スプリングとアジャスターで細かな車高調整が可能。早速装着していきます。リアワイパーを撤去し・・・専用の蓋を装着し、スッキリ。20インチタイヤ、ホイールに交換

１月２３日、木曜日☀️今日は、ＧＶＢ・ＷＲＸ-ＳＴｉの車庫調整アライメントからです！車高調を組んでもらったのですが、思った以上に低くされてしまって使い辛いので、車高を上げて欲しいと入庫しました。街乗りセットのテイン・フレックスＺですが、ワインディングも走りに行くとの事で、その辺りを意識してセッティングして行きます。まずは試乗してみると、突き上げ感がありバタバタしていて、ステアフィールも悪く、曲がらない感じ。車高を測定し、車高調の状態を確認したら、タイヤとフェンダーの隙間がほとんど無い位

どうもガレージきくちですこの夏の暑さの疲れが蓄積してきたのか疲れてて仕事から帰ってくるとブログ書く気力がない最近。。。休みの日に溜まった記事を、、、と前みたいに思っても明らかに身体が拒否反応、、、歳とってきたのかな～と。。。先日の某所の翌日、Kさんが停まってる時にカラカラ音がする、、、という事で点検のため預かったGR86症状的には距離をある程度走った時に

こんにちは！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です今日は小学校の運動会のようです曇り晴れ？だったので暑すぎず寒くもない運動会には最高の日和だったのではないでしょうか”アウディA4オールロードクワトロ”が★ST車高調Xの取付けで入庫しましたこのクルマは元々ダウンサスが入っていてフロント下がりの状態でした今回、車高調に交換後前後、キ

お預かりさせていただきました、神戸市T様のG30530iです。先日、弊社でご購入いただき早速手を加えさせていただきます。Mスポーツ純正の足も良いのですが、もっと硬さとカーブ時のクイックさが欲しいとの事でお持ち込みにて車高調を取り付けさせていただきました。今回取り付けさせていただいたのはBCRACINGの車高調になります。ホイールも納車後すぐに、20インチ(他ｼﾘｰｽﾞ流用)に交換済み。それに伴い、車高も上がっていますフロント(交換後)リヤ(交換後)リヤは内張を外さないと出

三菱デリカミニ４ＷＤターボＢＡ６Ａ入庫いたしました！！MITSUBISHIDELICAMINI4WDTURBOBA6Aiscoming!!車高調・ダウンサス開発開始です！！先代モデルと同様に車高アップできるBest☆i上下もラインナップ予定。お楽しみに～♪←フェイスブック情報もチェック！！「いいね！」お願い致しますm(__)m←インスタグラムも是非ご覧ください♪←X(旧ツイッター)のフォローお願いします。←新製品情

ダイハツタントカスタムＲＳマイナー後ＬＡ６５０Ｓ迫力のローフォルム車高調『Ｂｌａｃｋ☆ｉ』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingcoilover“Black★i”fortheDAIHATSUTANTOCUSTOMRSLA650Safterminorchange.タントカスタムを～黒足で限界ダウン！！『Ｂｌａｃｋ☆ｉ』で迫力スタイルに！！↑↑画像の車高はノーマル比、フロント-95mm、リア-100mm（

トレノが車検の時期になりましたが問題が一つ発覚しておりました。実はタコ足集合部分下方が最低地上高9cmを微妙にクリアできておりませんノーマルタイヤ(175-70-13)だとクリアできるぐらいなんですが…。色々考えても良い知恵は浮かばんので以前装着していたリーフスプリング↓に戻して車高を上げる作戦を取りますただ、折角なんで少しキレイにしましょ一旦全バラにして古い塗装を剥いでサビ転換剤を全面に吹き付けた後にシャーシブラックで塗装仕上げ。以前THサービスさんで購入していた新

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪今週は火曜水曜と定休日でして、2日間お休みをいただきありがとうございました(*^^*)明けの本日はNOVELデモカーLBXMORIZORRのご紹介を(｀・ω・´)ゞ完成図から(｀ー´)ノ今回はエアロ点数は結構多めですので、順にご紹介していきます(*^^)vフロント、サイド、リアに加えオーバーフェンダーにトランクスポイラーと15点になります(^^♪もちろんALLカーボンとなります(｀・ω・

ホンダビートＰＰ１全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』開発完了です！！Wefinisheddevelopingfull-lengthadjustablecoilover“Best☆iC&K”fortheHONDABEATPP1.『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』の推奨車高セット時は、しっかり感のある動きながらも角の取れた吸収でストレスの無い乗り心地に♪幅の広い減衰力調整機構により、ソフト方向なら、軽カーらしく軽快な動きの街乗り

スバルフォレスターSL5全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です～！！Full-lengthadjustablecoilover"Best☆i"fortheSUBARUFORESTERSL5isfinishedmatching!!新型フォレスターが入庫しました！！！車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です～♪ノーマル車高状態Factoryheight『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットは、角の取れた吸収で

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の日曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)木曜日にNOVELデモカーLBXMORIZORRボディキットをご紹介させていただきましたが本日は足回りのご紹介(*^^)vまずは完成図ホイールに目が行くかと思いますが、まずはサスペンションから(^^)/NOVEL×FunctionオリジナルサスペンションシステムforLBX今回のデモカーLBXは、スポーツ走行でなくストリ

ホンダＺＲ－Ｖｅ：ＨＥＶ４ＷＤＲＺ６全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingfull-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheHONDAZR-Ve:HEV4WDRZ6.ホンダの新型ＳＵＶＺＲ－Ｖの４ＷＤ車両が入庫し、『Ｂｅｓｔ☆ｉ』のマッチングを完了いたしましたよ～♪ノーマル車高状態Factoryheight『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推

１２月２日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフオイル交換、シートベルトバックル改善からです。今年からドリ熊塾ドリフト練習会に参加しているＯ君、シートベルトのバックルが、シートに寄り過ぎていて、まともにシートベルトが刺す事が出来ず、シートベルトアダプターを追加してシートベルトをしていました。アダプターのバックルが、溝落ち辺りに来ていて、もしかの時に内臓をやられる位置になって大変危険なので、アダプター無しでシートベルトが出来る様に、バックルのプレートを曲げ加工し、

１０月２３日、木曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の１０Jホイールフィッティングです。１０Jのホイールを履かせたいので、フィッティングして欲しいと相談を受け、リヤの調整式アッパーアームを交換し、リヤフェンダーのバンパー等の干渉対策で、ＧＰスポーツ・トラクションメンバーカラーとリヤスプリングの変更を提案させて頂き、施工となりました。リヤの調整式アッパーアームは、強度的に信頼があり、構造変更の書類が出る物と言う事で、イケヤフォーミュラ製の物を使用しました。８６は、車高を下げるとリヤのタイヤが