車高調

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログとホームページでみました>東北地方の自動車販売業者です>展示中古在庫車両の「ＥＮＲ３４スカイライン」の>車高を下げたい相談です>ワンオフでの車高調製作は可能でしょうか？当社におきまして【【ＥＮＲ３４（４ＷＤ）スカイライン用車高調製作】】は可能です。ご希望の仕様や長さに合わせて設計させて頂きます。ご希望の仕様や長さなどにより多少変動致しますが製作期間８０日程度・

どうもガレージきくちですこの夏の暑さの疲れが蓄積してきたのか疲れてて仕事から帰ってくるとブログ書く気力がない最近。。。休みの日に溜まった記事を、、、と前みたいに思っても明らかに身体が拒否反応、、、歳とってきたのかな～と。。。先日の某所の翌日、Kさんが停まってる時にカラカラ音がする、、、という事で点検のため預かったGR86症状的には距離をある程度走った時に

今回は知り合いのショップのお客様よりの足回り相談。510ブルーバードオーナー様はハコスカも所有しており、旧車マニア。今回はタイヤ、ホイール変更と同時に足回りの再セッティングを相談されました。既に車高調が装着されていましたが、リアはダウンサスのみ。フロントは全長調整の車高調なので、セッティング変更はしやすいので、そのまま使用。リアのみワンオフで製作させていただきました。全長調整、減衰調整式ショック＋専用アジャスター＋専用18KスプリングホイールはSSRFormulaMesh復刻

１月７日、水曜日☁️☀️今日は、キックスのアライメントからです。右フロントタイヤの内減りが酷いと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングセンターがズレており、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、キャンバーの左右差があり、トーアウトになっていました。フロントを持ち上げて、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃えて着地させる時に、ゴクっと音がしました。これはと思い持ち上げてみると、ロアアームのボール

『ブレーキキャリパー固定ボルト交換』『我慢出来ず無駄にポチッってしまった』『キャップボルトは半分失敗・・』『キャップボルトだが・・』高強度ボルトを買いました。スペックは以下の通りM10…ameblo.jpの最後の動画の続きホイールナットを手締めして締まり具合を確認していたところってな感じで足回りのガタがある事に気付くえ？なんのガタ？真っ先に疑ったのは車高調のピロアッパー足回りでピロってココぐらいだから。しかし、揺すって動かした感じだとアッパーマウントじゃない。えー

ホンダＳｕｐｅｒ－ＯＮＥＪＧ６全長調整式車高調『Ｓｐｏｒｔｓ☆ｉ』開発完了です！！Full-lengthadjustablecoilover“Sports☆i”fortheHONDASuper-ONEJG6isfinisheddeveloping!!ワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られる事をコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調『Sports☆i』Ｓｕｐｅｒ－ＯＮＥの開発を完了いたしました！！『Ｓｐｏｒｔ

１２月２日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフオイル交換、シートベルトバックル改善からです。今年からドリ熊塾ドリフト練習会に参加しているＯ君、シートベルトのバックルが、シートに寄り過ぎていて、まともにシートベルトが刺す事が出来ず、シートベルトアダプターを追加してシートベルトをしていました。アダプターのバックルが、溝落ち辺りに来ていて、もしかの時に内臓をやられる位置になって大変危険なので、アダプター無しでシートベルトが出来る様に、バックルのプレートを曲げ加工し、

トヨタＲＡＶ４ＧＲスポーツＡＸＡＰ６４車高アップできる車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ上下』開発完了です！！Wefinisheddevelopingcoilover“Best☆iJouge”fortheTOYOTARAV4GRSPORTAXAP64.トヨタの大人気ＳＵＶ、『ＲＡＶ４』のＧＲスポーツも～↑アップ↑できる車高調の開発完了です～♪↑↑のＲＡＶ４画像、車高を約４０㍉アップしてるんです♪車高アップも可能にしたこの『Ｂｅｓｔ☆ｉ上

​TEINFLEXＺを使用セッティング手順こんにちはTEINの車高調とEDFC5をセッティングのお話しで、ユーザーのみ分かるお話ですこれから購入しようかなって方向け^_^最初のポイントはダンパーの馴染みが出るまで、500km程度走行する必要がありますこれまで、コニ、ビルシュタインの経験がありますが、それらとも違ってある程度走ると急に動きが良くなるようです個体差か、テインFLEXZがこんな物なのか知らんけど・・・その後にセッティングする必要があります街中の乗り心地➕高速での

『スプリングをHYPERCOとUC-01に換えてどうだったか』『HIPERMAXRのフロントスプリングをHYPERCOに換える』『そうだ！HYPERCOにしよう』『ムダな作業か？有益な実験？（HIPERMAXR…ameblo.jpの続き悩んで思い付いたのがプリロード早速、実効してみない事には気が収まらないプリロードが全く掛かってない状態遊ぶ？まではいってないけど上下に揺らす事は出来るくらい緩い。コレでも出荷時と変わらんくらいなんだよな。5mmプリロードを掛けてみまし

なぜかサーキットで速くならないスイフトスポーツの特徴。その１タイヤが前後同じサイズアンダーばかりで曲がらないです。せめてリアの空気圧を上げて曲がりやすくするのをオススメ。その２強すぎるＬＳＤこれも立ち上がりでアンダーばかりなので、組み直すか、縦にグリップの高いＳタイヤなどが欲しいです。その３車高調の調整リア側の伸びと縮みの量をあわせていない場合や、車高を下げすぎてホイールハウスにタイヤが当たっている事があります。その４ＥＣＵ書き換えの銘柄と内容これは宣

３月３日、火曜日☂️今日は、キャデラックエスカレードのアライメントからです。アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。かなりバラバラだったので、キャンバーをタイヤがはみ出ない所で左右揃え、キャスターを左右揃え、トーを調整。ナンバーが無いので、テスターから降ろし、前後に動かしてして足廻りを落ち着かせ、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をして完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングコラム

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その３ですその2はコチラ『車高調取付リヤS2000AP1その２少し訂正』どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その2ですその１はコチラ『車高調取付S2000AP1その１』どうもガレージ…ameblo.jp今回の記事を見てチラホラと重整備再開ですか？という問合せがあるのですがすみません、今回の件は昨年

マツダＣＸ－５ＫＭＹＳＤＰ全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』開発完了です！！Full-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheMAZDACX-5KMYSDPisfinisheddeveloping!!全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』新型ＣＸ－５の開発を完了いたしました！！『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットは、角の取れた路面吸収でストレスの無い乗り心地に♪単筒式ショックが得意とする反応の良さで

皆さんこんにちわTANABEです！前回のUP210に引き続きクラウンクロスオーバー（AZSH35）の開発をしていきます。入庫した車両がこちらです車両スペック型式：6AA-AZSH35エンジン型式：A25A-FXS駆動方式：4WDグレード：Z今モデルはSUVとセダンの融合がコンセプトということですが確かに中間！という感じを見受けましたSUVの走破性＋セダンの居住性という一言でいうとちょうどいいサイズうん、言葉の選び方がへたくそですねぇまずは純正車高をご覧

１２月１６日、火曜日☀️今日は、ダッチチャレンジャーのアライメントからです。エアサスを組んである車両で、走行車高でアライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ギャップで車体が左右に振られる様に動き、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターにます。キャンバーキャスターは問題無いですが、トーがメーカー基準値よりもインになっていたので、前後のトーを調整し、試乗して完成。調整後は、ギャップで左右に振られる様な動きも収まり、スムーズに走る様に

ザーザー降りの雨なのに傘がないみなさま井上陽水＼(^o^)／↑なんだそれ？W台風が近づいてきているようなので週末は用心しないとですね。おっといけね申し遅れました。風邪がピークに達し気力も失ってしまった昨日、自宅の階段で思いっきりすっころんで左小指､左ひじ､左腰を負傷したこの世の不幸どもよ全員束になってかかってこいやっぱやめて佐藤でございます。m(__)m↑AM4:00の出来事ですが、階段の電気もつけずに降りていったとこ

トヨタｂＺ４ＸツーリングＸＥＡＭ１７車高アップできる車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ上下』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingcoilover“Best☆iJouge”fortheTOYOTAbZ4XTOURINGXEAM17.トヨタのＢＥＶ、『ｂＺ４Ｘ』のツーリングも～↑アップ↑できる車高調のマッチング完了です～♪↑↑のｂＺ４Ｘ画像、車高を約２０㍉アップしてるんです♪車高アップも可能にしたこの『Ｂｅｓｔ☆ｉ上下』

三菱デリカＤ：５令和８年モデルＣＶ１Ｗ車高アップできる車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ上下』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingcoilover“Best☆iJouge”fortheMITSUBISHIDELICAD:5CV1W2026model.三菱の大人気ＳＵＶミニバン、『デリカＤ：５』のマイナーチェンジ、令和８年モデルも～↑アップ↑できる車高調のマッチング完了です～♪↑↑のデリカ画像、車高を約２５㍉アップしてる

さて木曜日は休みですが、店の片付けを1人でやってたら22:30過ぎてるじゃん・・・中々の量だ。さて。休みの日は情報収集〜そうそう。全然行けてなかったSPIRTさんトコへ〜先日のATTACK筑波でもかなりの装着率でやっぱそうなんだと、確信した訳で。そんな話もしたかったんですが、以前オーダーしたサスの良さも伝えたくてね〜と、シビックタイプRのアレと、アレがあるらしく・・・先に行っておくがFL5オーナーのみしか「おぉ〜」とはならないので

こんにちは、スタッフの高橋です。今回、自分のGR86ZN8にSTXTAplus3を取り付けさせていただいたので走行レビューをさせていただきます。STmadebyKWと謳われていて、KWのテクノロジーを受け継いで価格を抑えている様な車高調になっているみたいです。サクッと取り付けをして車高を合わせてアライメントをして走行します。車高は自分好みの走りやすい高さで調整をして減衰力はメーカー推奨値でセッティングしています。まずは街中とワインディングロードですが、車高が

スズキエブリイワゴンＤＡ１８Ｗ全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingcoilover“Best☆iC&K”fortheSUZUKIEVERYWAGONDA18W.「エブリイワゴン」のニューモデルですよ～♪車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』マッチング完了です～！！ノーマル車高状態Factoryheight『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』の推奨車高セット時は、しっかり感のある動

トヨタｂＺ４ＸＸＥＡＭ１５全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です！！Full-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheTOYOTAbZ4XXEAM15isfinishedmatching!!全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』新型ｂＺ４Ｘのマッチングを完了いたしました！！『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットは、角の取れた路面吸収でストレスの無い乗り心地に♪単筒式ショックが得意とする反

スバルレヴォーグＳＴＩＶＮ５「ｅーＴｕｎｅ」アップデート車両「ドライブモードセレクト(電子制御ダンパー機能）が使える」車高調『Best☆iActive』マッチング完了です！！"Best☆iActive"shockfortheSUBARULEVORGSTIVN5thatcanbeusedwithDRIVEMODESELECT"e-tuneversion"isfinishedmatching.レヴォーグSTIオー

９月１２日、金曜日☀️☁️今日は、各所メンテナンスと車検で入庫している、Ｒ３２スカイラインＧＴ－Ｒの色々と仕上げです。時計が壊れてしまっていたので、持ち込みにて交換。ステアリングに、ラフィックスを取り付け。ボス側のアースは、アース用のプレートがあったのですが、ラフィックス側のアース分は無かったので、ホーンボタンにアース線をはんだで取り付けして対処しました。アライメント調整等もしたので、試乗して確認し、洗車して完成。長らくお待たせしました！毎度ありがとうございました♪続いて、車高調

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>知人の紹介でこちらにやってきました自動車整備業者です>１３エアサスクラウンの車高調への入れ替えを検討中です>構造変更車検を考えていますダウンサス程度まで下げたいです当社におきまして今までにいくつもの仕様で１３クラウン【【UZS131クラウンエアサス車用車高調製作】】の実績はございます。・全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・構造変更車検の為のコイルスプリング強度検討書・

この前、HKSの車高調はゴム部品の耐久性が悪すぎるって話をしたとこですが、この3月からHKSがゴム部品の刷新をしたようです。車高調では具体的にはダストブーツとスタビリンクですが、HPにも記載があります。正直、『やっと来た！』って感じ。昔からHKSの車高調は使ってきてますが、ゴム部品は本当に1～2年しか持たないから、そこが本当に面倒でした。昨日、カンサイサービスに行ったので、その時に新ダストブーツ買ってきました。左のはフロントの旧型なんですが、ゴムの質感が少し違いますね。メーカーが3年

２月２８日、土曜日☀️今日は、ＮＤロードスターの車高調整アライメントからです。リヤのスプリングレートを変更したので、車高とアライメントの調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、フロントの接地感が少なく、ステアフィールも今イチ。車高を測定し、下廻りを点検し、リフトアップして車高調の状態を確認し、試乗した感じから車高を粗方合わせます。試乗と調整を繰り返して、車高の前後左右のバランスを調え、アライメントテスターに載せます。サーキットへ走りに行っていて、走る方に振って欲しいとの

１２月２２日、月曜日☀️今日は定休日ですが、預かりの仕事がなかなか進まないので、店に出て来て作業しました。ＮＢスペックＤＳトラクションメンバーカラーセットとＧＰスポーツのダブルショートナックルアングルキットライトを取り付けした、ＺＮ６・トヨタ８６の続きで、ナックルストッパーを取り付けからです。ダブルショートナックルアングルキットライトのロアアームには、ナックルストッパーは付いていないので、ナックルに合わせて、ナックルストッパーを製作して取り付けしました。ブレーキホースですが、社外のホース

８月２１日、木曜日☀️暑い日が続きます！今日は、Ｙ５１フーガのフロントロアアーム交換と車検整備です。フロントのロアアームブッシュとボールジョイントのヘタリで、ブレーキを踏むとタイヤが前後に大きく動く様になって、フロントタイヤの内減りが酷いので、ロアアームを交換する事にしました。地味に脱着し難いです。ブッシュの形状が変わっていて、強化っぽくなっていました。車高を少し上げて欲しいと言う事で、１５mm程車高を上げ、ブレーキフルードを交換。少し動かして車高を落ち着かせたら、アライメントの点