車高調

２０２６年８月１２日：凡そ１か月近く睡眠中のアバルト６９５ビポストと５９５ベースグレード久しぶりにご近所ドライブ。エンジン仕様は異なる２台ですが調律チューニングメニューの違いを実感です。一番判りやすい違いはやはり足回り、ビポストのモノチューブ１ＷＡＹ車高調に対してベースグレードは純正ショック＋スポーツスプリング法定速度（５０～６０ｋｍ）領域ではスポーツスプリングの乗り心地は快適。ちょっとしたアンジュレーションでも何事もなかったような挙動です。

ジェイファクトリーの横塚です。今回は、AUDIRS3Sportbackに、034Motorsport製キャンバーマウントを装着させていただきました。いつもご利用いただき、本当にありがとうございます。「キャンバーは付けたいけれど、ピロアッパーマウントは少しハードルが高い……」そんなオーナー様におすすめのアイテムです。034Motorsportのキャンバーマウントは、乗り心地を大きく損なうことなくキャンバー調整が可能で、車高調はもちろん、ロアリングスプリング装着車にも対応しています

今回『Best☆iActive』装着ＧＴ－Ｒデモカーの制作過程を動画にしてみました。今後イベントでの展示や同乗試走などで活躍していく予定です。観てみてくださ～い！！日産ＧＴ－ＲＲ３５「ダンプトロニック(電子制御ダンパー機能）が使える」車高調『Best☆iActive』絶賛発売中です！！"Best☆iActive"shockfortheNISSANGT-RR35thatcanbeusedwithB

​TEINFLEXＺを使用セッティング手順こんにちはTEINの車高調とEDFC5をセッティングのお話しで、ユーザーのみ分かるお話ですこれから購入しようかなって方向け^_^最初のポイントはダンパーの馴染みが出るまで、500km程度走行する必要がありますこれまで、コニ、ビルシュタインの経験がありますが、それらとも違ってある程度走ると急に動きが良くなるようです個体差か、テインFLEXZがこんな物なのか知らんけど・・・その後にセッティングする必要があります街中の乗り心地➕高速での

マツダＣＸ－５ＫＭＹＳＤＰ全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』開発完了です！！Full-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheMAZDACX-5KMYSDPisfinisheddeveloping!!全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』新型ＣＸ－５の開発を完了いたしました！！『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットは、角の取れた路面吸収でストレスの無い乗り心地に♪単筒式ショックが得意とする反応の良さで

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪昨日はブログを書けず申し訳ありませんでした(^-^;本日ご紹介させていただきますのはコチラ完成画像からですが、遠く北関東よりご新規様IS500(｀ー´)ノメールにてお問合せをいただき、そこからもメールやお電話で打ち合わせを進めておりました(*^^)vサスペンションを導入したいとの事で、NOVEL×ENDLESSをご指定でオーダー(｀・ω・´)ゞ当初は、商品のみ発送というご希望でしたがオリ

デモカー（キハダ号）ですが、よりサーキット仕様にアップデートしたので、まずは足回りの紹介です。車高調は、クスコ・スポーツSベースでリアはTN仕様。スプリングレートに合わせて仕様変更してあります。スポーツSでもRでも、TNでも、ハイレートにする時はO/Hに出して、使いたいバネレートに合わせた仕様変更までしないと跳ねます。スプリングは、フロント：HALの26キロ（高反発）と3キロのヘルパースラストベアリングを上下とも挟んでいます。リア：レイルの22キロ

８月８日、土曜日🌤️今日は、ＧＣ８・インプレッサのミッション＆デフオイル交換からです。前後にＬＳＤを組んである車両で、街乗りメインなので、出来るだけチャタリング音が少なく、スムーズに効く様にオイルを選択して交換したいと入庫しました。前回も使用して調子良かったので、ミッションオイルは、クスコミッションオイル・７５W８０を取り寄せして交換。デフオイルは、在庫しているクスコＬＳＤオイル・８０W１４０にて交換。毎度ありがとうございました♪続いて、ドリフト仕様ＺＮ８・ＧＲ８６のエンジンミッショ

トヨタｂＺ４ＸＸＥＡＭ１５全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です！！Full-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheTOYOTAbZ4XXEAM15isfinishedmatching!!全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』新型ｂＺ４Ｘのマッチングを完了いたしました！！『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットは、角の取れた路面吸収でストレスの無い乗り心地に♪単筒式ショックが得意とする反

走りに再度目覚めた常連さんがBRZ/ZD8を購入しエルスポーツサスペンションにレイズホイール、エンドレスキャリパー、LSDなどあれこれ走るためのカスタムをお手伝いさせていただきました。ECUのセットアップもさせて頂き準備完了ですがオーナーさんは基本日本に住んでないので💦5月には戻ってくるので確り走って練習してほしいですね～おまけ・・・ECUセッティング中

オールドベンツの依頼が最近は増えてきてます。今回はSクラスクーペ600SEC(W140)リアの純正油圧アクティブサスもオイル漏れしており、ローダウンする予定なので、車高調の商談。6.0LV12エンジンン！純正はおとなしい排気音なので、中間パイプのストレート加工も実施します。早速足回りを型取りしていきます。型取りデータをもとに、オリジナル車高調が工場より数ヶ月後に入荷。装着していきます。まずフロント。ロアアームのメンバー側を取外し、スプリングコンプレッサーを駆使し、純正をなんと

『ブレーキキャリパー固定ボルト交換』『我慢出来ず無駄にポチッってしまった』『キャップボルトは半分失敗・・』『キャップボルトだが・・』高強度ボルトを買いました。スペックは以下の通りM10…ameblo.jpの最後の動画の続きホイールナットを手締めして締まり具合を確認していたところってな感じで足回りのガタがある事に気付くえ？なんのガタ？真っ先に疑ったのは車高調のピロアッパー足回りでピロってココぐらいだから。しかし、揺すって動かした感じだとアッパーマウントじゃない。えー

日産リーフＺＥ２全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』開発完了です！！Wefinisheddevelopingfull-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheNISSANLEAFZE2.『Ｂｅｓｔ☆ｉ』を開発完了致しました！！『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットは、角の取れた吸収で上質な乗り心地に♪単筒式ショックが得意とする反応の良さで高速域でも安定感のある走りを実現しています。理想のスタイルと

８月１２日、火曜日☁️☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の車高調取り付けセッティング、アライメントです。取り付けする車高調は、うちのオリジナルセッティング車高調スペックＤＳトラクションメンバーカラーセット。車高調本体を取り付けし、トラクションメンバーカラーも取り付け。通販で購入される方も多いうちの車高調ですが、トラクションメンバーカラーの取り付けでの注意点。メンバープレートの前側のボルト２本ですが緩み易いので、ボルトのネジ部に緩み止め剤を塗布して取り付けして下さい。高強度タイプが推奨です

９月２日、火曜日☀️今日は、ＬＡ４００・コペンの車高調取り付けセッティングアライメントからです。ちょっと頑張ったサイズのホイールを購入してしまったので、そのホイールに合わせて、タイヤ交換と車高調も購入してセッティングして欲しいと入庫しました。フロントに、キャンバー調整式のピロアッパーが付属している物と言う事で、ブリッツ・ＺＺ－Ｒダンパーを取り付け。一度ブラケットをバラし、ショックのネジ部に特殊潤滑オイルを塗布して防錆固着防止対策。取説の寸法に合わせた所から、リヤにキャンバーキットを取り

こんにちはTANABEです今回は新型RAV4のネジ式車高調[PRO-CR]の開発が完了したのでご紹介していきます車両スペック型式：6AA-AXAN64エンジン型式：A25-1VM-4NM仕様：2.5L,CVT,4WDグレード：アドベンチャーまずは純正車高から見ていきます早速ネジ式車高調[PRO-CR]を装着していきます最下部セッティングから見ていきますSUVだと車高が下がると一気に雰囲気がでますねぇダウン量と調整幅は、フロント:約-55mm～約-1

トヨタクラウンエステートＲＳＡＺＳＨ３９Ｗ「ＡＶＳが使える」車高調『Best☆iActive』絶賛発売中です！！"Best☆iActive"shockfortheTOYOTACROWNESTATERSAZSH39WthatcanbeusedwithAVSsystemisnowonsale!!電磁バルブ内蔵型「AVS」対応の「ＡＶＳがそのまま使える」車高調、『Best☆iActive』です！！ＬＥＸＵＳＴＯＹＯＴＡ車など

こんちゃ(*´ω｀*)さてさてKWClubSportsさんOH見積来ました♪((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ税込みほぼ￥１５００００・・なんとなく想定通り♪500円玉貯金全解放っっ～～～(｀ー´)ノ基本OH￥３４０００/本検査費用が別で￥４０００/本で勘所のバルブ固着左右w￥２８０００/一組んで上記の金額になりま～♪※ショック単体の状態で送付してます普通の人だとここに脱着等の工賃も乗るので、、恐ろしい～・・・

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ダイハツタントカスタムＲＳマイナー後ＬＡ６５０Ｓ迫力のローフォルム車高調『Ｂｌａｃｋ☆ｉ』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingcoilover“Black★i”fortheDAIHATSUTANTOCUSTOMRSLA650Safterminorchange.タントカスタムを～黒足で限界ダウン！！『Ｂｌａｃｋ☆ｉ』で迫力スタイルに！！↑↑画像の車高はノーマル比、フロント-95mm、リア-100mm（

ナイルプラスとは?元VWディーラーメカニック経営ショップのサービスを紹介♪おかげさまで登録者数2.4万人超え！ナイルメカチャンネル（youtube）作業のご相談は、各店舗の公式LINEからお気軽にどうぞ。ナイルプラスhttps://lin.ee/OVTa1dUディーマークhttps://lin.ee/6Klx4tR昨日Phone17買おうかと発売を待っている内に寝落ちした21時は眠たいナイルですがもう少し様子をみます。さて本日ご紹介するのは、フォルクス

『リアのスプリングが煩すぎな件』『静音化計画！先ずはフロントサスペンションから』『やっぱりHYPERCOにしました』『HKS純正スプリングは使えない？』『リアサスのダンパー長さって・…ameblo.jpの続き制振・静音に何ら目立った効果がないので元に戻す・・というより必要のない（静音制振）モノだけ取り除いて回転系（テフロンシート）だけにしようかと。ムダに車高が上がってるからね。特に不具合は出てなさそう。良くイジっているせいかスプリングが外れないといったようなアームが

フルノーマルから製作した車両2台販売中です！1台目は希少な純正ディープボルドーパールのGE8新品スタンダードサスペンション車高調に新品ゼロファイターストレートマフラー装着。エンケイRP-F1履きなCoolな1台に仕上げました。納車時にはゼロファイターレーシングECUに書き換えときますので快速仕様でお楽しみください。もう1台もこれまた希少な純正ブリリアントスカイメタリックなGE8こちらは新品ゼロファイターSPEC-L車高調に新品ゼロファイターストレートマフラー装着。ホイールも

スバルソルテラＸＥＡＭ１５Ｘ全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です！！Full-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheSUBARUSOLTERRAXEAM15Xisfinishedmatching!!全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』新型ソルテラのマッチングを完了いたしました！！『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットは、角の取れた路面吸収でストレスの無い乗り心地に♪単筒式ショックが

『HKS純正スプリングは使えない？』『リアサスのダンパー長さって・・』『リアサスがめっちゃ固い？』『HIPERMAXRリア側インストール・・すんなりいかねぇ』『HIPERMAXR（…ameblo.jpの続きHYPERCO〜めっちゃ早く届きました。翌々日でしたまぁまぁ適当な梱包ですが超丈夫な金属部品なのでコレでOKミノルインターナショナルの取り扱いですねゴツい！渋い！巻数はそれほど多くなくて線径の太さはあっても許容ストロークはタップリありそうな面450ポンド

みなさんこんにちはTANABEです今回は引き続きフィットRS(ガソリン)の開発をしていきます車両スペック車名：ホンダフィット型式：5BA-GS4エンジン：L15Z駆動方式：FFグレード：RSコチラの車両に今回はネジ式車高調の「PRO-CR」を装着していきたいと思いますこの車高調の特徴は少しでもリーズナブルに車高を下げて車をかっこ良くしたいと思っておられる方、ダウンサスからワンランク上のローダウンを楽しみたいと思っておられる方に向けて開発された車高調

ワープスLINEアカウント友達追加お願いします！こちらをクリックでお友達追加できますお問合せや御依頼に来店予約などLINEでお気軽におたずねくださいピンポイントで調整する新たな走行音静粛化プログラムWarpsは調音施工の[施工認証店]です。経験豊富なスタッフが正確で丁寧な施工をいたします。お問合せ★オフィシャルLINE→★メール→Warpsメールリンク←こちらをクリック★電話082-420-6057←タップで通話御気軽にお問合せください。

レクサスＥＳ３００ｈAXZH10･AXZH11ＡＶＳがそのまま使える車高調『Best☆iActive』絶賛発売中です！！"Best☆IActive"shockfortheLexusES300hF-SPORTAXZH10･AXZH11thatcanbeusedwithAVSsystemisnowonsale!!ＥＳ３００ｈオーナーの皆さま、必見です！！世界初！！電磁バルブ内蔵型「AVS」対応のＡＶＳ機能がそのまま使える車高

１月８日、木曜日☁️☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６の車高調＆ドリフトナックル他取り付けです。８６ＢＲＺドリフト仲間のＴさんのニューマシン！最初から１号機のＺＮ６と同レベルの車両にしたいとの事で、車高調、調整式アーム、ドリフトナックル等、一気にパーツを組み込んで行きます！車高調は、うちのオリジナルセッティング車高丁目、ＮＢスペックＤＲトラクションメンバーカラーセット。調整式アームは、ラテラルリンク前側、ラテラルリンク後側、トレーリングアームを、クスコにて交換。リヤのタワーバーは、ＨＫＳ関

３月４日、水曜日☀️今日は、昨日ステアリングコラムを交換したＺＮ６・トヨタ８６の試乗点検からです。ステアリングコラム周辺の異音で入庫し、いつものパワステモーターのブッシュ起因の異音では無く、コラム本体からの異音と判明。新品は173,000円と高額なので、走行距離の少ない中古のステアリングコラムを取り寄せて交換しました。今日は、試乗してステアリングセンターの微調整をしました。異音も無くなり、ステアリングの微妙な遊びも改善されました。これで気持ち良く乗って頂けると思います。御利用ありが