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戸田レーシングさんのファイテックスダンパーキットをご注文頂きましたグリーンクロメートメッキを施してますS2000は構造上、リアダンパーのスペースが狭いです他メーカーは、ダンパー側の有効ストロークを短く設定している製品が多いかと思います。特定の競技だけなら使えますけど、乗り心地が最悪でして・・・快適性も大事だし、有効ストローク長確保は利点が多いと考えてます。で、ファイテックスだとコレだけあります
休日のたびに走り続けてたら本格的なバイク整備が出来なくて。ちょっとだけ、リセットの時間を作りました。自分用のハイポジションステップを可倒式から固定式へ。トモさんのアドバイスもあって。ステップゴムを二連結にして。走行中の内足が、ハマってしまわないように。結果、踏み込みのグリップ感が良くなりました。あと、スポーツチョックの車輪受け。刺す時に上がってて、前輪刺せない！そんな、イラッとする瞬間が無くなるように。マフラースプリングを戻しバネにしました。いい距離感と作動感になりまし
『HYPERCOはどうだった？（フロント400ポンド）』『HYPERCOを入れようとしたら問題発生！』『HYPERCO復活！スプリング交換』『ギシギシ音（異音）対策』リア周辺のボディ剛性チューニングを色々やり…ameblo.jpの続き勢いで開封したHKSのHIPERMAXRR：スイフトスポーツwww.hks-power.co.jpHKS車高調HIPERMAXR80310-AS001スズキスイフトスポーツZC33S（Yahooショッピングが最安値！）HKS
『不具合なし！ロアアーム交換の効果は』『なんじゃ〜この音は？（ロアアーム交換後試乗）』『ロアアーム交換（RRP強化ロアアーム＆強化ブッシュ）②』『ロアアーム交換（RRP強化ロアアーム＆強化…ameblo.jpの続きロアアーム交換が完了しトラブル（バックプレート接触）に見舞われるも直ぐに解消したところで知人（ABARTH595コンペ乗り）に試乗してもらった。久しぶりにZC33Sスイスポに乗るワケだしなるべく完璧な状態でと思っていた。そのためにロアアーム交換後が適切な試
１月２４日、土曜日☀️☁️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６の車高調取り付けセッティングアライメントからです。ＧＲ８６でドリフトをするのに、車高調を組みたいと言う事で、うちのオリジナルセッティング車高調、ＮＢスペックＤＳトラクションメンバーカラーセットを取り付け！セットの、ＧＰスポーツ・トラクションメンバーカラーも取り付け。取り付けに関して、取説には明記されていませんが、構造的にメンバープレートの前側２本のボルトが緩み易く、緩むとメンバーのボルトが折れますので、緩み止め剤を塗布して下さい。車高調
『ダメ出しからセッティングについて再考する』『ロアアーム交換＆ブッシュ強化は効果があったのか？』『不具合なし！ロアアーム交換の効果は』『なんじゃ〜この音は？（ロアアーム交換後試乗）』『ロアアー…ameblo.jpの続き『リアはもう1段落とした方が良いかも』翌日、テストドライバー（）の指摘通りにダンピングを調整する。・現状⇒15段戻し（5/20）Reセッティング後⇒16段戻し（4/20）確かに16段戻し（4/20）で十分フワツキは収まる。次に『ステア動作とロー
３月２５日、火曜日☁️☂️今日は、フィットの冬→夏タイヤ交換からです。毎度ありがとうございました♪続いて、ハイゼットのアライメントからです。車検をしてからステアリングセンターがズレ、ステアリングが重く感じ、戻りも悪くなった様に思うので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗すると、ステアフィールに少し違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、メーカー基準値よりもトーがインになっていました。トーをメーカー基準値に合わせ、試乗してみると、普通なステアフィールにな
今回はLEXUSGSの車高調整とアライメント調整をご依頼いただきました。こちらの車両はカスタムが施されたローダウン仕様の車両です。お客様のご希望に合わせて車高の微調整を行い、前後のバランスやフェンダーとのクリアランスを確認しながら理想のスタイルに仕上げていきます。車高を変更するとサスペンションのジオメトリーが変化し、タイヤの向きや接地状態にも影響が出るため、作業後にはアライメント調整を実施。各部の数値を測定し、車両の状態や用途に合わせて最適なセッティングを行いました。アライメントを適正化
みなさまおはようございますさてcx-8さん何度も何度も調整しまくり完成20インチ10Jタイヤは245/35インセットは0付近ですフェンダーはこの場所を加工しました車高は何センチ下げたかわからないくらい下がってます足廻りは、車高調802customオリジナルシャコタンスペックリアアッパーは大阪バランスさんのオリジナル他アームやフレームは加工なし注意はフロントドラシャはもう限界ですそこに手間がかかりましたロアアームいじればもっと寝ますねハンドル全切りできる
こんにちは！F1は気持ち良く走れていません💦先ずは車高を見直しました。X1-2025のフロントは、アップライト上下各2箇所、合計4箇所のシム調整を行います↓↓↓色々と試行錯誤して車高調整方法が分かりました！車高の上げ下げは下側の上下を入れ変える様です↓リヤの車高調整はこんな感じ↓↓↓今使用しているタイヤで車高は前後約4.2-4.6mmに合わせてます！新しいタイヤにするとタイヤ径が大きいので前後の車高調整が必要になります。F1は特に車高は重要なので出来るだ
５月８日、金曜日☁️☂️今日は、キャンバスのアライメントからです。車高調を組んだので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは、見た目で明らかにリヤ下がりの車高をと、リフトアップして車高調の取り付け状態を確認すると、リヤのハイトアジャスターのスプリングシートとロックシートが外されていました。フロントは、車高調の構造的にこれ以上下げられず、最低地上高もレギュレーションギリギリなので、リヤを上げてもらうしかありません。リヤの車高を後から上げてもらっても、アライメントに影響しないの
『リアサスのダンパー長さって・・』『リアサスがめっちゃ固い？』『HIPERMAXRリア側インストール・・すんなりいかねぇ』『HIPERMAXR（フロントだけ）ってどうなの？』『…ameblo.jpの続き以前に使ってたカバー付きスラストベアリング『HYPERCO復活！スプリング交換』『ギシギシ音（異音）対策』リア周辺のボディ剛性チューニングを色々やり出した理由はただ1つ！リア周辺からの異音です！・・が！ガチガチ君まで行ってもリアの異音は…ameblo.jpスラストベ
今まで２ＷＤしか取り付けをした事が無かったのですが今回初めて４ＷＤに車高調を装着してみました。大体一緒だろう？って思いながら作業開始あら？若干ブレーキホース、ＡＢＳセンサー付近の取り回しが違うｗしかもスタビロッドが錆が激しく全く回りませんｗスタビロッド切断しました。不具合の箇所は個別に対応リアのバンプストッパーもオリジナルに交換しました。前後ともに数回、車高調整を行いました結論、１６０系の４ＷＤのプロサクです、小加工で装着可能です。アライメントを取って完了しました。
７月３日、金曜日☀️☁️今日は、タンドラのアライメントからです。リフトアップしたので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。リフトに載らないので、地ベタで測定調整になります。リフトでフロントだけ持ち上げて、ごっつい調整ボルトを軽く緩めておきます。アライメントを測定してみると、ポジティブキャンバー＆キャスターが起きた状態の、リフトアップしましたって感じの数値だったので、キャスターの数値をある程度確保出来る所でキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一
15シルビアのステアリングラック交換です😃以前当店で販売させていただいた15シルビアです😃ステアリングラックから少しですがオイル漏れがあります今はＤＭＡＸから新品のステアリングラックが販売されていますので交換していきますステアリングラックを取り外してＤＭＡＸの新品ステアリングラックに交換😃配管などを繋いで行きパワステフルードをしっかりとエアー抜きします次はタペットカバーパッキンの交換です年式が古くなるとどうしても漏れてくるところですそのままにしておくとエキマニなどにオイ
１０月２９日、水曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の調整式リヤアーム取り付けからです。８６ＢＲＺ仲間のＦさん、調整式アームを持ち込みで取り付けしてセッティングして欲しいと入庫しました。取り付けする調整式アームは、イケヤフォーミュラ製の３点セット。アームを車両に取り付けし、車高を粗方合わせ、ブッシュの１Ｇ締めをして、アライメントテスターに載せます。リヤは、トレーリングアームでタイヤの位置を調整しつつ、キャンバーをタイヤの摩耗具合と振り出しがし易い所に合わせ、トーを調整。フロントは、キャ
２月２４日、火曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントアッパーマウント交換からです。ＧＲ８６を購入し、グリップドリフト両方で走り始め、ブログを観てドリフトするのに必要な物や練習会について聞きに来たＭさん。まずは、ノーマルのサスペンションで走り込んでみるのに、フロントのキャンバーをネガにしたくて、キャンバーボルトを入れたのですが、ステアリングの切り始めの辺りのフィーリングが悪くて、楽しくないとＳＮＳで悩んでいたのを観て、アドバイスをしたら、純正形状対応のピロアッパーを見つけて購入したので、
