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１月７日、水曜日☁️☀️今日は、キックスのアライメントからです。右フロントタイヤの内減りが酷いと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングセンターがズレており、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、キャンバーの左右差があり、トーアウトになっていました。フロントを持ち上げて、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃えて着地させる時に、ゴクっと音がしました。これはと思い持ち上げてみると、ロアアームのボール
『スプリングをHYPERCOとUC-01に換えてどうだったか』『HIPERMAXRのフロントスプリングをHYPERCOに換える』『そうだ！HYPERCOにしよう』『ムダな作業か？有益な実験？（HIPERMAXR…ameblo.jpの続き悩んで思い付いたのがプリロード早速、実効してみない事には気が収まらないプリロードが全く掛かってない状態遊ぶ？まではいってないけど上下に揺らす事は出来るくらい緩い。コレでも出荷時と変わらんくらいなんだよな。5mmプリロードを掛けてみまし
１２月１６日、火曜日☀️今日は、ダッチチャレンジャーのアライメントからです。エアサスを組んである車両で、走行車高でアライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ギャップで車体が左右に振られる様に動き、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターにます。キャンバーキャスターは問題無いですが、トーがメーカー基準値よりもインになっていたので、前後のトーを調整し、試乗して完成。調整後は、ギャップで左右に振られる様な動きも収まり、スムーズに走る様に
昨日のベレットをさっそく簡単改造しました。まずは台座からはずしますが、裏から４本のビスを抜くだけです。（写真は省略）クルマだけになったら分解ですが、シャーシ裏面の〇印のビスを外します。タイヤで隠れてますが舵を切ったらみえます。ここにも同様のビスがあります。ここにも。しゃーしが外れました。次はサスペンション取り付けネジが埋まってる矢印部分のねじを外しますと、サスが外れます。車高を落とす分だけカットします。３ミリほどカットしました。もう一度組みなおすとこんな感じ。リアは左右が２
３月２５日、火曜日☁️☂️今日は、フィットの冬→夏タイヤ交換からです。毎度ありがとうございました♪続いて、ハイゼットのアライメントからです。車検をしてからステアリングセンターがズレ、ステアリングが重く感じ、戻りも悪くなった様に思うので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗すると、ステアフィールに少し違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、メーカー基準値よりもトーがインになっていました。トーをメーカー基準値に合わせ、試乗してみると、普通なステアフィールにな
23インチNEW鍛造ホイール2016+アウディQ7Q8RSQ7RSQ823X10オフセット18BRN-1905楽天市場アウディQ7/Q8オーナーの皆様、こんにちは！今日は、愛車の足元をさらにスタイリッシュに、そしてパフォーマンスアップも期待できる「23インチNEW鍛造ホイールBRN-1905」について、徹底的にレビューしていきたいと思います。特に、アウディQ7、Q8、そしてRSQ7、RSQ8にお乗りの方には、ぜひチェックしていただき
９月１２日、金曜日☀️☁️今日は、各所メンテナンスと車検で入庫している、Ｒ３２スカイラインＧＴ－Ｒの色々と仕上げです。時計が壊れてしまっていたので、持ち込みにて交換。ステアリングに、ラフィックスを取り付け。ボス側のアースは、アース用のプレートがあったのですが、ラフィックス側のアース分は無かったので、ホーンボタンにアース線をはんだで取り付けして対処しました。アライメント調整等もしたので、試乗して確認し、洗車して完成。長らくお待たせしました！毎度ありがとうございました♪続いて、車高調
今日はガレージ作業の記録です。少し前に通販で注文していた、GB250クラブマン用リヤサスペンションが届きました。いわゆる無名メーカー品ですが、商品説明にはGB250クラブマン用と明記されており、口コミの評価も悪くなかったため試しに購入してみました。📸開封やはり新品はメッキの光り方が違いますね✨📸届いた直後今回、リヤサスペンションを交換しようと思った理由は2つあります。ひとつは、純正サスペンション全体にサビが目立ってきたこと。そしてもうひとつが、リヤタイヤとフェンダーの
２月２８日、土曜日☀️今日は、ＮＤロードスターの車高調整アライメントからです。リヤのスプリングレートを変更したので、車高とアライメントの調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、フロントの接地感が少なく、ステアフィールも今イチ。車高を測定し、下廻りを点検し、リフトアップして車高調の状態を確認し、試乗した感じから車高を粗方合わせます。試乗と調整を繰り返して、車高の前後左右のバランスを調え、アライメントテスターに載せます。サーキットへ走りに行っていて、走る方に振って欲しいとの
８月２１日、木曜日☀️暑い日が続きます！今日は、Ｙ５１フーガのフロントロアアーム交換と車検整備です。フロントのロアアームブッシュとボールジョイントのヘタリで、ブレーキを踏むとタイヤが前後に大きく動く様になって、フロントタイヤの内減りが酷いので、ロアアームを交換する事にしました。地味に脱着し難いです。ブッシュの形状が変わっていて、強化っぽくなっていました。車高を少し上げて欲しいと言う事で、１５mm程車高を上げ、ブレーキフルードを交換。少し動かして車高を落ち着かせたら、アライメントの点
１２月２２日、月曜日☀️今日は定休日ですが、預かりの仕事がなかなか進まないので、店に出て来て作業しました。ＮＢスペックＤＳトラクションメンバーカラーセットとＧＰスポーツのダブルショートナックルアングルキットライトを取り付けした、ＺＮ６・トヨタ８６の続きで、ナックルストッパーを取り付けからです。ダブルショートナックルアングルキットライトのロアアームには、ナックルストッパーは付いていないので、ナックルに合わせて、ナックルストッパーを製作して取り付けしました。ブレーキホースですが、社外のホース
１月２４日、土曜日☀️☁️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６の車高調取り付けセッティングアライメントからです。ＧＲ８６でドリフトをするのに、車高調を組みたいと言う事で、うちのオリジナルセッティング車高調、ＮＢスペックＤＳトラクションメンバーカラーセットを取り付け！セットの、ＧＰスポーツ・トラクションメンバーカラーも取り付け。取り付けに関して、取説には明記されていませんが、構造的にメンバープレートの前側２本のボルトが緩み易く、緩むとメンバーのボルトが折れますので、緩み止め剤を塗布して下さい。車高調
１月２３日、金曜日☁️今日は、ＧＲ８６のデフケース交換とＬＳＤ組み込みの続きからです。昨日、デフケースをバラして洗浄したので、今日は組み立てです。ピニオンベアリングは再使用するので、元のケースからレースを外し、フィン付きのケースに移植。取り敢えず、元のケースに入っていたシムのまま仮組みして、歯当たりやバックラッシュを測定。歯当たりは良く、バックラッシュも規定値の範囲内でした。ラッキー♪こんな事は滅多にないです！オイルシールやピニオンスペーサーを取り付けし、本組み立てして、もう一度
アオシマのシルビアCSP311を作ってみます。この車はベースがフェアレディのSR311ということでシャーシが似ています。運よくジャンクでフジミのフェアレディのシャーシがあったので比べてみたら前後だけ長くてボディがはまりませんが、カットすれば収まることがわかってシャーシをフジミとスワップします。シャーシ後端にボディに引っ掛ける板状突起を取り付けました。（アオシマのシャーシはデッカイ電池ボックス跡が残ってます。）何とかはまりました。フジミのキットにはエンジンも付いています。なのでボンネ
２月２７日、金曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のドリフトナックル取り付けの続きです。昨日、ドライブシャフトをオーバーホールし、フロントの足廻りをバラしたので、ドリフトナックルセットを取り付けして行きます。まずは、ガタが出ていたタイロッドを交換。カザマオート・強化タイロッドを使用して交換。アライメント時にガタや曲がりが発見される事も多いので、常に在庫する様にしています。ラックブーツ内に水が進入して錆が出てしまい、グリスもコテコテになっていたので、バラさずに出来るだけ洗浄してグリスアッ
<imgsrc="https://qr-official.line.me/gs/M_345vvjbz_GW.png?oat_content=qr">みなさまこんにちはLINE公式アカウント絶賛受付中質問、予約、見積もり依頼などお待ちしていますさてレガシィアウトバックさんプチリメイク完成SUVっぽいフェンダーがついていましたが撤去！ホイールも交換足廻り調整ツライチセット！！キャリパーは純正流用をリペイントオーバーホールパッド、、ローターも交換タワーバーやついでにや
