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みなさまおはようございますさてゴーデンウィークのお休みは5/3456となりますみなさまよろしくお願いしますまずはキャラバンさんエアロ取付8ナンバー工作車へ変更ポジションや、字光式ナンバーなどなどありがとうございましたNboxさんマイスターM116x6.5を装着タイヤポテンザですツライチありがとうございます😭ポルシェさんマフラーのクロスパイプを加工して分離しますオデッセイさんおニューホイールに変更20から19インチへ車高調整アライメントありがとうご
１１月４日、火曜日☀️今日は、レクサスＬＣの車高調取り付けセッティングアライメントです。車両を購入した際に組んであった、タイヤホイールセットと車高調を組んで欲しいと入庫しました。持ち込まれた車高調をチェックし、ブラケットをバラして、防錆固着対策で、特殊潤滑オイルを塗布して組み直します。持ち込まれた状態が、ブラケットのロックシートが緩んでいて、寸法が明らかにおかしかったので、フロントのブラケットに貼ってあった寸法のメモを基準にして寸法を合わせておき、車両に取り付けします。以前やった時は、
２月９日、月曜日☁️☀️今日は定休日ですが、店に出て来て、オイル系のポンプのホースを交換したり、片付けをしてから、ＺＮ６・トヨタ８６ターボの直噴インジェクターシール交換の作業を進めました。インマニを脱着する際、ハーネスが邪魔になり、そのままでも外せなくはないですが、インマニを外せても戻す時にハーネスが邪魔で苦労するので、カプラーやハーネスのステーのボルトを外してハーネスを移動して置いた方が、作業がスムーズに進みます。直噴のインジェクターを外してみると、３番のインジェクターのシールが抜けてい
８月２９日、金曜日☀️今日は、ドリフトフロントタイヤホイールの組み付けからです。８６ＢＲＺドリフト仲間のＮさん、スペアのフロントホイールが無いので、フロント用のタイヤも一緒に発注して欲しいと言う事で、取り寄せし用意しました。ホイールは、１１４.３に変換してあるので、バリノＮ８２０Ｓ・８.５Ｊ×１７＋２５送られて来た出荷伝票を観ると、生産廃止品の文字が…良いタイミングでしたね！タイヤは、グリップは程良く、価格は１万円ちょいとコスパ最高な、ゼニューＴＷ２００・２１５／４５Ｒ１７ゼニュー
昨日は昭和の日でしたね。一日エンジンカーを楽しみました。ぽけっとと言えば、町中にも関わらずエンジンカーが楽しめる珍しいサーキットです。駅からも数分ということで、今回も電車に乗って遊びに来たというお客さんがいました。タミグラでおなじみの親子も練習に来ていました。タミヤRCスクールを受講しに外国人のお客さんが来られていました。なんとも賑やかな一日でした。私と言えば、最近頑張っているメンテナンスをTG-10Mk.2にも施しました。ダンパーメンテに始まり、EPAの左右差を減らす調整やキャ
今日はガレージ作業の記録です。少し前に通販で注文していた、GB250クラブマン用リヤサスペンションが届きました。いわゆる無名メーカー品ですが、商品説明にはGB250クラブマン用と明記されており、口コミの評価も悪くなかったため試しに購入してみました。📸開封やはり新品はメッキの光り方が違いますね✨📸届いた直後今回、リヤサスペンションを交換しようと思った理由は2つあります。ひとつは、純正サスペンション全体にサビが目立ってきたこと。そしてもうひとつが、リヤタイヤとフェンダーの
６月１４日、土曜日☁️今日は、アルトのアライメントからです。だいぶ前になりますが、当店で持ち込みにて車高調を組んだ車両で、車高調とアライメントの点検をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、硬めの車高調ですが、それ以上に乗り心地が悪く、車高のバランスが崩れている様です。車高を測定し、車高調を点検。ショックのブーツは破れてしまっていましたが、抜けやガタは無かったので、フロントのはみ出してしまっているタイヤホイールを収める様にキャンバーをネガにして、トーを目見当で合わせ、アライメン
７/１３日の当社イベントでご契約頂いたKWサスペンションV3のコンペティション（定価606100）バネレートアップバージョン。S様号BRZに装着＆４輪トータルアライメント作業中。そうです、ウチのデモカーとまったく同じ仕様です。高価なものなので、乗らずには決められないというのは当然ですが、以前に何気なしにデモカー同乗されて、『こういう足が欲しかったんです！』という事で、イベント特価で購入されました。伸びと縮みをバラバラに調整可能です。しなやかに路面に吸い付きながら、なめるように道路を
３月２５日、火曜日☁️☂️今日は、フィットの冬→夏タイヤ交換からです。毎度ありがとうございました♪続いて、ハイゼットのアライメントからです。車検をしてからステアリングセンターがズレ、ステアリングが重く感じ、戻りも悪くなった様に思うので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗すると、ステアフィールに少し違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、メーカー基準値よりもトーがインになっていました。トーをメーカー基準値に合わせ、試乗してみると、普通なステアフィールにな
２月１３日、木曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６ターボの、直噴インジェクターシール交換の続きからです。直噴インジェクターのシール交換をして取り付けし、インマニを載せた所まで進めたので、その続きです。後付けの配線や配管を見た目良くまとめ直し、ハーネスが熱でやられていた所を遮熱帯を巻いて対処しました。エンジンオイルは、トラストＦ２・０Ｗ４０にて交換。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０に、ミッションオイル添加剤M６１２も追加して交換しました。作業が一通りエンジン
６月３日、火曜日☔️今日は、ドリ熊塾メンバーのＮさんのＺＮ６・トヨタ８６のラックブッシュ交換からです。８６ＢＲＺ祭の帰りに、ステアリングセンターがズレて行き、ＶＳＣ等の警告灯が点灯してしまったので診ては欲しいと入庫しました。聴き取りすると、ステアリングラックブッシュの様なので、確認しようとアンダーパネルを外すと…パネルの上に溜まる程、オイル漏れしています。周りが汚れていないので、漏れ始めたばかりな感じ。よくあるカムカバーから少し馴染んでいますが、シリンダーヘッド後側のメクラプレートか
１０月２３日、木曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の１０Jホイールフィッティングです。１０Jのホイールを履かせたいので、フィッティングして欲しいと相談を受け、リヤの調整式アッパーアームを交換し、リヤフェンダーのバンパー等の干渉対策で、ＧＰスポーツ・トラクションメンバーカラーとリヤスプリングの変更を提案させて頂き、施工となりました。リヤの調整式アッパーアームは、強度的に信頼があり、構造変更の書類が出る物と言う事で、イケヤフォーミュラ製の物を使用しました。８６は、車高を下げるとリヤのタイヤが
セブンのフロントタイヤの扁平率を下げたので（タイヤ半径で2㎝強）、最低地上高（オイルパン下）が8㎝程になってしまった。これでは車検は通らないし、フェリーに乗る時に乗船拒否されてしまうので、今の内に調整しようと某ショップに持ち込んだ。車高調整するとトーも変わってしまうので、事前にトーを測定しておく必要がある。トータルトーはマイナス18’（=0.3°）であった。MyセブンのFサスはビルシュタインの車高調付き、予めWリングとボディに合わせマークを付けておく（写真のマーキングは調整
１月２２日、木曜日☀️☁️今日は、ドリフト仕様へ仕様変更で入庫した、ＺＮ８・ＧＲ８６の続きからです。昨日、ノーマルミッションを降ろしておいたので、ＧＲクロスミッションを載せます。降ろしたノーマルミッションを観ると、摺動部のグリスが、熱で溶けて落ちてしまってました。最初に塗布されているグリスは、街乗りレベルの温度上昇でも溶けて落ちてしまう事があり、潤滑不足を起こしてしまうので、走るのに使えば持つ訳がありません。熱に強く潤滑が長持ちする、２種類のグリスを場所によって使い分けて塗布し直してま
５月２２日、木曜日☁️今日は、ランエボのアライメントからです。街乗り仕様へ変更するのに、タイヤホイールを交換したので、タイヤの内減り対策で、キャンバーを起こして欲しいと入庫しました。まずは、車高を測定し、下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。リヤは出来るだけキャンバーを起こしてトーを調整。フロントはも出来るだけキャンバーを起こして左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとう
５月２０日（火曜日）❕天気は、まるで、夏がやって来たよう💦気温もグングン上昇、防府市は真夏日一歩手前の、「２９℃」💦💦💦作業中は、Ｔシャツ１枚でも汗をかくくらいの状況、、、夏本番が来た時が、恐怖を感じますねぇ。先日からお預かりしている、Ｍ様のＲＺ３４フェアレディＺ❕今日は、いよいよ、車高調整式サスペンションキットのインストール❕❕インストールする車高調は↓車高調のセッティングが絶妙で、日本メーカーの中ではイチオシの、「ＨＫＳ」製。今回は、スタンダードの、「ハイパ
こんにちは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです本日のご紹介は50プリウスのOWNER様です現状車高調が入っているお車の車高調整＆ホイール交換です。当店でも人気のWORKのホイールシーカーFD90X18インチです良い色ですね～リムも結構取れてます！before↑↓afterbefore↑↓after車って車高とホイールですごく雰囲気がかわるので本当に楽しい（＾＾
２月１４日、土曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＣ６・ＢＲＺのステアリングラック交換からです。前回入庫した際に、異音の点検をしてステアリングラックの大きなガタがあるのが、発覚したので、ステアリングラックを新品で取り寄せして交換する事になりました。新品のラックには、タイロッドやタイロッドエンド等が付いたアッセンブリーで届くので、強化タイロッドを取り付けする為、バラシました。ドリフトすると、ステアリングラック本体も消耗品で、グリップで走っても縁石を使うと曲がる事があります。アッセンブリーで、税
１月２３日、金曜日☁️今日は、ＧＲ８６のデフケース交換とＬＳＤ組み込みの続きからです。昨日、デフケースをバラして洗浄したので、今日は組み立てです。ピニオンベアリングは再使用するので、元のケースからレースを外し、フィン付きのケースに移植。取り敢えず、元のケースに入っていたシムのまま仮組みして、歯当たりやバックラッシュを測定。歯当たりは良く、バックラッシュも規定値の範囲内でした。ラッキー♪こんな事は滅多にないです！オイルシールやピニオンスペーサーを取り付けし、本組み立てして、もう一度
<imgsrc="https://qr-official.line.me/gs/M_345vvjbz_GW.png?oat_content=qr">みなさまこんにちはLINE公式アカウント絶賛受付中質問、予約、見積もり依頼などお待ちしていますさてレガシィアウトバックさんプチリメイク完成SUVっぽいフェンダーがついていましたが撤去！ホイールも交換足廻り調整ツライチセット！！キャリパーは純正流用をリペイントオーバーホールパッド、、ローターも交換タワーバーやついでにや
１月２８日、水曜日☁️☀️今日は、ＺＣ３３Ｓ・スイフトスポーツの車高調取り付けセッティングアライメントからです。リピーターのお客様で、以前車高とアライメントのセッティングしてもらって、めっちゃくちゃ気持ち良く走れる様になったので、乗り換えた車もお願いしたいと入庫しました。街乗りオンリーなので、テイン・ＦＬＥＸーＺを取り付け。テインの車高調を取り付けする際の注意点！リヤのアジャスターなのですが、ショックのスプリングシートやブラケットは、出荷状態で基準寸法で組んでシートも規定トルクで締めて
９月２日、火曜日☀️今日は、ＬＡ４００・コペンの車高調取り付けセッティングアライメントからです。ちょっと頑張ったサイズのホイールを購入してしまったので、そのホイールに合わせて、タイヤ交換と車高調も購入してセッティングして欲しいと入庫しました。フロントに、キャンバー調整式のピロアッパーが付属している物と言う事で、ブリッツ・ＺＺ－Ｒダンパーを取り付け。一度ブラケットをバラし、ショックのネジ部に特殊潤滑オイルを塗布して防錆固着防止対策。取説の寸法に合わせた所から、リヤにキャンバーキットを取り
みなさまおはようございますいろいろやってまして写真もあったりなかったりすみません最近多いのはエアサスのトラブルの相談大概のものはエアサスあるあるでしたねそのほかもエアサスで悩んでる人多いのですねみなさん悩んでないで相談してくださいねさてまずは余り得意ではないですがL型エンジンのミッションを下ろしてクラッチを考えてます今着いてるのはOSツインですが乗りずらい…多分剃ってしまったのですねで街乗りメインなんで亀有さんのノーマル強化に軽量フライホイールを取付ま
アオシマのシルビアCSP311を作ってみます。この車はベースがフェアレディのSR311ということでシャーシが似ています。運よくジャンクでフジミのフェアレディのシャーシがあったので比べてみたら前後だけ長くてボディがはまりませんが、カットすれば収まることがわかってシャーシをフジミとスワップします。シャーシ後端にボディに引っ掛ける板状突起を取り付けました。（アオシマのシャーシはデッカイ電池ボックス跡が残ってます。）何とかはまりました。フジミのキットにはエンジンも付いています。なのでボンネ
１月３０日、金曜日☀️☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のタイヤ&オイル関係交換、アライメントです。うちの車高調スペックＤＳとＬＳＤを入れただけのライトな仕様で、グリップとドリフト両方楽しんでいる、ドリ熊塾メンバーのＳ君。グリップ用のタイヤを購入したので持ち込みで交換とアライメントの点検と、エンジンミッションデフオイル交換をして欲しいと入庫しました。まずは、足廻りが落ち着いている状態でアライメントの点検からです。試乗してみると、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメン
２月１７日、火曜日☀️今日と明日１８日は、店の前の通りを舗装工事していて、出入りが非常にし辛く、アライメント調整時の試乗が出来ません。こんな時ですが、午前中はザッカー８６&ＢＲＺの取材でした！店の前の写真が撮れないのと、取材に使った車両のオーナーにもインタビューしたいと言う事で、夕方にもう一度来る事になりました。アライメントの作業が出来ないので、ＺＣ６・ＢＲＺのクラッチ交換＆エンジンオイル漏れ修理の続きです。通称天狗と呼ばれる部分の、レリーズベアリングの摺動部の傷や荒れが酷かったので、
２月５日、木曜日☀️今日は、ＮＡ１・ＮＳＸの車高調取り付けセッティングアライメントです。ローダウンしたいのですが、セッティングに幅がある車高調キットを組みたいと言う事で入庫しました。オーナーさんの希望もあり、ＴＥＩＮ・ＦＬＥＸーＺを取り付け。リヤの交換は難しくは無いですが、スタビリンクのスタビ側が、錆びて取り辛い事が多いので、スタビをボディー側のステーを外して、スタビと一緒にショックのボルトを外しました。フロントは、ＡＢＳのハーネスやブレーキホースの破損を防ぐのと、作業効率を上げる為、
