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『HIPERMAXRのフロントスプリングをHYPERCOに換える』『そうだ！HYPERCOにしよう』『ムダな作業か？有益な実験？（HIPERMAXR調律編）』外気温39°C・・と最近のいつもとおり相変わらず猛暑ですが…ameblo.jpの続き一応、スプリングを組んで近所を一周するも出だしでイキナリの異音バタバタとした音路面がかなり荒れているので仕方ない部分があるけどそれでも何かが外れているような音しかし、本線に出るとそういう音は聞こえなくなるので非常に荒れた道で
今まで２ＷＤしか取り付けをした事が無かったのですが今回初めて４ＷＤに車高調を装着してみました。大体一緒だろう？って思いながら作業開始あら？若干ブレーキホース、ＡＢＳセンサー付近の取り回しが違うｗしかもスタビロッドが錆が激しく全く回りませんｗスタビロッド切断しました。不具合の箇所は個別に対応リアのバンプストッパーもオリジナルに交換しました。前後ともに数回、車高調整を行いました結論、１６０系の４ＷＤのプロサクです、小加工で装着可能です。アライメントを取って完了しました。
『そうだ！HYPERCOにしよう』『ムダな作業か？有益な実験？（HIPERMAXR調律編）』外気温39°C・・と最近のいつもとおり相変わらず猛暑ですが・・前後の車高が大きく違っていてフロ…ameblo.jpの続き酷暑で作業ミスを連発したフロントサスペンションの分解整備『ムダな作業か？有益な実験？（HIPERMAXR調律編）』外気温39°C・・と最近のいつもとおり相変わらず猛暑ですが・・前後の車高が大きく違っていてフロントは指1.5リア指2.5コレは前下がりにすることでトラク
１２月２２日、月曜日☀️今日は定休日ですが、預かりの仕事がなかなか進まないので、店に出て来て作業しました。ＮＢスペックＤＳトラクションメンバーカラーセットとＧＰスポーツのダブルショートナックルアングルキットライトを取り付けした、ＺＮ６・トヨタ８６の続きで、ナックルストッパーを取り付けからです。ダブルショートナックルアングルキットライトのロアアームには、ナックルストッパーは付いていないので、ナックルに合わせて、ナックルストッパーを製作して取り付けしました。ブレーキホースですが、社外のホース
みなさまおはようございますツライチ界隈のみなさまいい感じに出来たの見てください😆80ノアさん足廻りは以前付けたロームエアーアクスルはJライン5度Mの9ミリナローです今回はワークさんのイミッツ19インチ前後9Jインセット違いですタイヤはナンカン215/35まずは仮付けして、当たりそうなところや、車高調整をします。スタビが邪魔なので、撤去しました人にもよりますが、わたしはシャコタン車には必要ないと思います乗り心地は格段に良くなりますよはい仮付けし試走します確認
２月１３日、木曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６ターボの、直噴インジェクターシール交換の続きからです。直噴インジェクターのシール交換をして取り付けし、インマニを載せた所まで進めたので、その続きです。後付けの配線や配管を見た目良くまとめ直し、ハーネスが熱でやられていた所を遮熱帯を巻いて対処しました。エンジンオイルは、トラストＦ２・０Ｗ４０にて交換。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０に、ミッションオイル添加剤M６１２も追加して交換しました。作業が一通りエンジン
１月２４日、土曜日☀️☁️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６の車高調取り付けセッティングアライメントからです。ＧＲ８６でドリフトをするのに、車高調を組みたいと言う事で、うちのオリジナルセッティング車高調、ＮＢスペックＤＳトラクションメンバーカラーセットを取り付け！セットの、ＧＰスポーツ・トラクションメンバーカラーも取り付け。取り付けに関して、取説には明記されていませんが、構造的にメンバープレートの前側２本のボルトが緩み易く、緩むとメンバーのボルトが折れますので、緩み止め剤を塗布して下さい。車高調
１月７日、水曜日☁️☀️今日は、キックスのアライメントからです。右フロントタイヤの内減りが酷いと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングセンターがズレており、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、キャンバーの左右差があり、トーアウトになっていました。フロントを持ち上げて、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃えて着地させる時に、ゴクっと音がしました。これはと思い持ち上げてみると、ロアアームのボール
N-ONEオーナーズカップにはたくさんのFK-TECReactionDamperの装着車両が活躍。今回の紹介は埼玉県に拠点を持つツカハラレーシングです。5号車は塚原和臣選手2026Rd.2もてぎ優勝🏆1号車は塚原臣吾選手2025年シリーズチャンピオン2026Rd.2もてぎ7位55号車は塚原啓之選手2026Rd.2もてぎ2位本年度もシリーズチャンピオンを獲得出来るポジションなので気を抜かず頑張ってもらいましょう。エフケーテックも全力でサポートします。
３月２５日、火曜日☁️☂️今日は、フィットの冬→夏タイヤ交換からです。毎度ありがとうございました♪続いて、ハイゼットのアライメントからです。車検をしてからステアリングセンターがズレ、ステアリングが重く感じ、戻りも悪くなった様に思うので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗すると、ステアフィールに少し違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、メーカー基準値よりもトーがインになっていました。トーをメーカー基準値に合わせ、試乗してみると、普通なステアフィールにな
５月１３日、水曜日☁️今日は、ドリフト仕様Ｓ１５シルビアのアライメントからです。アライメント調整をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。リヤはキャンバーを左右揃え、トーを調整し、フロントは、キャンバーは左右揃っていたので、キャスターとトーを調整して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、アウトバックのアライメントです。以前、うちで車高調やアライメントのセッティングをしたオデッセイに乗られていた方で、今回はアウトバックを新車で購入して乗り出したの
今回はマツダNDロードスターの車高調整とアライメント調整をご依頼いただきました。NDロードスターは純正でCリング式の車高調整機構が採用されているグレードもあり、一般的な全長調整式車高調のように車両へ装着したまま簡単に車高変更ができません。そのため、今回はサスペンションを一度車体から取り外し、Cリング位置を変更してご希望の車高へ調整させていただきました。車高調整後はサスペンションを組み付け、各部の締め付け確認を実施。その後、車高変化によって変わってしまうタイヤの向きや接地状態を適正化するため
