ブログ記事3,203件
７月２０日、月曜日☀️今日は定休日ですが、店に出て来てオレンジ号の損傷の状態を確認しました。ボディーは、見たままドアとリヤクォーター、オーバーフェンダー。ドアとクォーターは、ドリ車クォリティー程度に鈑金してもらい、オーバーフェンダーは、発売当時より少し小さくなった現行のロケバニV１フェンダーを手配。トーアウトになってしまった左リヤをバラしてパーツ確認。手持ちの中古アームを並べて穴位置等を測ってみました。アッパーアームは大丈夫そう。ナックルも大丈夫そう。アーム側を確認してみると…
おはようございます🌞スタッフの武田です！今回のお仕事はアウディA3のエアコンフラップモーターです！足元からの風が出ないとのことで変えていきます！部品交換後確認して完了です！お仕事いただきありがとうございました😊
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】福岡県>【愛車情報】トヨタesquireエスクワイアZWR802wd>【ご質問内容】>車高を上げたいのですが、ショックはいくらですか？についてですが、当社にて車高を上げる方法は２通りございます。【【①ＺＷＲ８０リフトアップ車高調×前後１台分】】・前後の車高調整が可能な車高調整式サスペンションキット・Ｆ：ピロボール＆キャンバー調整式アッパーマウン
７月１６日、木曜日☀️今日は、ヤリスのアライメントからです。ダウンサスでローダウンしてある車両ですが、フロントタイヤの摩耗が酷いので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。パッと観てトーアウトだったので、下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。フロントストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、かなりアウトだったトーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。御利用あり
今回はBMW1シリーズの車高調整とアライメント調整をご依頼いただきました。オーナー様の理想のスタイルや使用用途をお伺いし、ご希望の車高へセッティング。その後、車高変化によってズレたアライメントを適正に調整しました。アライメントは「基準値に合わせるだけ」が正解ではありません。街乗りを重視するのか、高速道路での安定性を求めるのか、ワインディングやサーキット走行を楽しみたいのかによって、最適なセッティングは変わります。APOSAKAでは、お客様のご要望やカスタム内容、装着されているホイール・
『HYPERCOはどうだった？（フロント400ポンド）』『HYPERCOを入れようとしたら問題発生！』『HYPERCO復活！スプリング交換』『ギシギシ音（異音）対策』リア周辺のボディ剛性チューニングを色々やり…ameblo.jpの続き勢いで開封したHKSのHIPERMAXRR：スイフトスポーツwww.hks-power.co.jpHKS車高調HIPERMAXR80310-AS001スズキスイフトスポーツZC33S（Yahooショッピングが最安値！）HKS
こんにちは！小澤です。そろそろ学生さんは夏休みのシーズンですね。必然的に歩行者、自転車が増えて来ると思います…充分気をつけて運転してくださいね。さて、今週はLS500に純正エアサス用のエアサスコントローラーの取り付けです。今回はオーナーさんのご指定でユージーランドボディさんのキットを取り付けました。最近あまりエアサスコントローラーを取り付けるお仕事は少なかったのですが、ユージーランドボディさんのキットを取り付けてみたら、ものすごく便利でびっくりしました。流石に高額な製品ですが価
今まで２ＷＤしか取り付けをした事が無かったのですが今回初めて４ＷＤに車高調を装着してみました。大体一緒だろう？って思いながら作業開始あら？若干ブレーキホース、ＡＢＳセンサー付近の取り回しが違うｗしかもスタビロッドが錆が激しく全く回りませんｗスタビロッド切断しました。不具合の箇所は個別に対応リアのバンプストッパーもオリジナルに交換しました。前後ともに数回、車高調整を行いました結論、１６０系の４ＷＤのプロサクです、小加工で装着可能です。アライメントを取って完了しました。
７月１４日、火曜日☀️☁️工場の中も３７度を越える様になり、本格的に夏へ突入！今日は、フリードのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。フロントストラットとナックル、メンバーの位置調整をして、キャンバーとキャスターを出来るだけ左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、５０プリウスのアラ
今回はポルシェGT4の車高調整とアライメント調整をご依頼いただきました。オーナー様とご相談させていただき、ノーマル車高から約1cmのローダウンを実施しました。わずか1cmの変化でも、GT4ならではのスポーティなシルエットがより際立ち、引き締まった印象に仕上がります。また、日常使いでの実用性も損なわない絶妙なセッティングです。車高調整後は、足回りの数値が変化するため、3Dアライメントテスターで測定・調整を実施。タイヤの偏摩耗を防ぎ、直進安定性やハンドリング性能をしっかりと整えました。ロー
現場が自宅から徒歩10分くらいで早く終わったので明るい時間からCBR150Rと戯れる今日はコイツがメイン作業第２戦には間に合わなかったリヤサスのスプリングを交換ですリヤサスASSYを摘出して…とこの時引っ掛かったリヤサスを抜く際の勢いで右手中指第1関節横を挟みパックリと…流血💧傷は少々深いけど絆創膏🩹貼ってゴム手袋して作業続行⬇️左側がレートUPスプリング四苦八苦してスプリング取り外し😅途中ゴム手袋外してみたら血まみれの中指…急遽ドラッグストアで大きめの絆創膏🩹などを購入して中指第
NCY+KN企画オイルショック【シルバー】220～240mm車高調整キット【ホンダ系スクーター】商品コード:KN-RSZM-SV通常価格¥17,490円(税込)【商品説明】■NCY+KN企画オイルショック【220〜240mm車高調整キット】【特徴】■NCY+KN企画コラボレーション商品となります。■オフセットしたホンダ系スクーターショックとなります。【サイズ】■ボルト間の芯々(220〜240mm)間で調整可能■最大直径=63mm■インナーチューブ直径12.5mm■
７月７日、火曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のナックルストッパー取り付けです。ドリグリ両方楽しんでいる方で、スピンした際にタイヤがフレームと干渉してしまうので、ナックルストッパーを取り付けして欲しいと入庫しました。切角アップされていなくても、ステアリングナックルやタイロッドの保護の為、ナックルストッパーはあった方が安心ですね！毎度ありがとうございました♪続いて、ランクル３００のアライメントです。スプリング交換をしてリフトアップしたので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。
どうもガレージきくちですリヤのバネ交換してリヤのスタビ交換して車高調整した前回前回はコチラ『リヤのバネ交換して車高調整その３GC8インプレッサ』どうもガレージきくちですリヤのバネ交換から始って、、、『リヤバネ交換９K→１１Kその１GC8インプレッサ』どうもガレージきくちです…ameblo.jp一通り交換と調整が終わったので最後はアライメントの調整。アライメントも交換前と揃
７月３日、金曜日☀️☁️今日は、タンドラのアライメントからです。リフトアップしたので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。リフトに載らないので、地ベタで測定調整になります。リフトでフロントだけ持ち上げて、ごっつい調整ボルトを軽く緩めておきます。アライメントを測定してみると、ポジティブキャンバー＆キャスターが起きた状態の、リフトアップしましたって感じの数値だったので、キャスターの数値をある程度確保出来る所でキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一
RX-8のデフ組あがりました。最近の新規LSD導入の８割がOSになってきました、お客さんの走るステージに合わせてチョイスしてます。装着するT様号にはHKSのハイパーMAX-Rが装着されてました。来週のイベントでも急遽試乗車を用意する事にしましたので、高目のバネレートにビビってる方は試乗して『拍子抜け』してください。サーキットもOKな、かなり良い足です。ポルシェカップもイベントの日にFSWでレースで、水曜に練習もあるので、ヤバイです。菅生仕様からFSW仕様にセットアップ変更しま
こんにちは、スタッフの高橋です。今回はスイフトスポーツ(ZC33S)に車高調クスコストリートゼロAを取り付けさせていただきます。CUSCOstreetzeroAは乗り心地もチューニングも走行ステージに合わせて自由自在「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」のCUSCOstreetシリーズ最上級モデルになってます。まずはフロントから交換していきます。アッパーマウントは純正を使用するので取り外して組み直します。今回はオプションのキャンバーボルトもあるので、調整しつつ組
発売開始します。徹底的に走り込んで作りましたCRUX競技用車高調整KIT1台分ピロボールアッパーマウント前後サス付減衰力30段調整全長調整式アルミダンパーアルミブラケット一台分396.000円（税込）筑波セントラル岡山国際での開発全コース旧タイム更新195/50R15サイズSタイヤラジアルタイヤでTESTしました。「商売上の事は気にしなくていいからとにかくタイムアップ更新への要求をしろ」という池田社長の力強いコメントに散々ぱら意見して作っていただきました。
７月２日、木曜日☂️☁️今日は、ＦＬ５・シビックタイプＲのアライメントからです。写真撮り忘れました…車高調と調整アームを組んだので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは、リヤのトー調整のカムボルトのプレートを厚手の強化プレートに交換。下廻りを点検し、状態を確認し、アライメントテスターに載せます。リヤは、前側の調整リンクとロアアームのトー調整のカムボルトで、キャンバーとトーを調整。フロントは、キャンバーキャスターは問題無かったので、トーのみ調整。試乗して足廻りを落ち着
今回はプリウスαの車高調整とアライメント調整をご依頼いただきました。お客様のご要望に合わせて車高を調整し、バランスの良いスタイルにセッティング。その後、車高変化によって生じた足回りのズレを適正な状態に調整するため、アライメント調整を実施しました。車高を変更するとタイヤの向きや角度が変化するため、そのままではタイヤの偏摩耗や直進安定性の低下、ハンドルセンターのズレなどの原因になることがあります。当店では専用テスターの測定データをもとに最適な数値へ調整し、見た目だけでなく走行性能もしっかりと仕
だいぶ前から気になっていましたが、私のインプレッサも２５万キロを超えて、足回りからゴトゴトと異音がするようになりました。赤いストラットも塗装は剥げて錆が目立つようになっています。（※画像は昨年末に修理した時のものです。）歩道の段差では「ギシッ」と大きな音がしますし、思い切って交換することにします。でも純正ストラットは部品が出るけど、スプリングが欠品とか廃番の情報も。そこで選んだのが・・・車高調整式サスペンションの定番「TEINFLEXZ」某カー用品店で購入し、取り付けをお願い
30プリウスカスタム車両24年式プリウスSツーリングセレクションシルバー車高調整式サスペンション社外アルミまあまあ車高短🤭(笑)カッコ良い決め具合。ツライチが渋いね。まだまだ現役バリバリで走れる低走行プリウスはいかが。これぐらいの距離なら今から10万km走れる感じ。委託販売のためお問い合わせくれたら試乗の予定を組みます。まずはお電話下さい。エフケーテック広島担当本田0827-59-2002
待望の5MTのアバルトが下取りにて入庫しました。グレートはベースですが充分に遊べる車です。足回りは車高調整式でエフケーテックにてアライメントなどしっかりメンテナンスしてる車両です。走行も少ないし年式も令和3年だから今から活躍してくれるマシンに間違いなし。マニュアルミッションの車がどんどん減ってるしアバルト自体がガソリン車から撤退したから値上がり方向にある一台です。早い者勝ちの一台です。お問い合わせ先広島県大竹市港町1-1-7エフケーテック広島担当本田0827-59-2002
お疲れ様です😊今日は💦30°以上の☀️熱い日です朝一から、車高調整のハイエースおっさん作業します
【MOGPTalk.‘26-060003】2026MOTOGPGP10NETHERLANDSTISSOTGRANDPRIXOFTHENETHERLANDSTTCIRCUITASSENRaceさぁ、グリッドにつく各ライダー暑いオランダになります。燃費も厳しいこのコース。路面温度が上がり42℃車高調整がフロント側が廃止になり初めてのレースFerminAldeguerが肋骨の骨折でスキップです。WarmUpLapが始まりました。AiOgu
5月にご購入頂きましたＩ様のアストンマーティンDBSスーパーレッジェーラSVREdition！！お待ち頂いておりました「ロベルタリフターシステム」が、ようやく入荷しましたので取付させて頂きましたアストンマーティンの場合、ロベルタリフターシステムは付属の専用アラゴスタ車高調整式サスペンションとセットでの交換となります。今回は、前後共にリフター機能を装着先ずは、前後のショックを交換し、エラーが出ないようにキャンセラーもセットで取付けます。各配管、配線をトランク内へ
ハイパーマックス車高調整取付後は、本日アライメント調整が終わり作業終了しました。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19
55番はダンパーの組立です昔から変わらないダンパーシャフトにEリングでピストンを取り付けますフロントはΦ1.8の2穴リヤはΦ1.9の2穴ですOリングにショックスライムを塗り込みます黒いキャップはちょっと緩いくらいで締めておくとダンパーシャフトが入れやすいです入れる時はシャフトのネジ部にシリコンオイルを塗っておくと良いでしょうシャフトを通したら黒いキャップが緩まない程度に締めますぎゅっと締めると動きが渋くなるので注意ですダンパーエンドを取り付けますピストンの下にシムを入れてリ
BMW740Dエアサスの修理です。片輪のみ車高が下がってくる症状でした。今回はエアサス1本のみの交換になります。エアサスは高いですね。
６月１９日、金曜日☁️今日は、メルセデスベンツＣクラスのアライメントからです。フロントのアッパーマウントを交換したので、アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。キャンバーキャスターは問題無かったので、前後のトーのみ調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＤ８・ＢＲＺの車高調整アライメントです。サーキットに走りに行かれ
