車高調整

『HYPERCO（ハイパコ）でも車高調整は要る』『やっぱスプリングはHYPERCO（ハイパコ）に限る！（前と言ってる事違うやん！）』『苦節◯ヵ月ついにHIPERMAXRが手の内へ』『バンプラバーに…ameblo.jpの続き乗り出しの最初から動きが違う・・HAL低反発とは反応が違うというかナチュラルに沈んでスッと戻るというかHAL低反発と比べると“軽快”この一言に尽きます。クルマが軽くなったような感触ですねフロントは変わっていないのでリアだけで印象が変わるんですね〜

『やっぱスプリングはHYPERCO（ハイパコ）に限る！（前と言ってる事違うやん！）』『苦節◯ヵ月ついにHIPERMAXRが手の内へ』『バンプラバーに一縷の希望を・・』『リアサスペンションの大幅なセッティング変更』『（プリロード・車…ameblo.jpの続きリアの車高を揃えるはフロントのように簡単にはイカないので・・ため息😮‍💨をつきながら方法を考えます。プリロード（リアの場合、ダンパー長）で調整すると車高は揃っても左右でスプリングの動きが変わってしまう。アジャスター

１０月１４日、水曜日☂️🌤️今日は、ハイエースのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、アライメントの狂いもありますが、車高の左右差もある様で、バタバタ左右に揺すられる様な動きをします。車高を測定してみると１５mm弱左右差があります。下廻りを点検しつつ、車高を調整し、アライメントテスターに載せます。ローダウンしてアライメント調整をされてなかった様な数値だったので、キャンバーをメーカー基準値まで起こし、キャスターとトーを調整。試乗して車

『苦節◯ヵ月ついにHIPERMAXRが手の内へ』『バンプラバーに一縷の希望を・・』『リアサスペンションの大幅なセッティング変更』『（プリロード・車高・アライメント）調整してどうなった』『車高とアライ…ameblo.jpの続きｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!やっと届いた！自分の欲しい長さとレート（6インチ300ポンド/5.4kg）の国内在庫が無くて2ヶ月待ちました。（たった2ヶ月・・）思ってたよりも早かったな〜でも、コレが正解だっていう確証が自分の中にあったの

中古で買ってきたおクルマが車高短で低く…最低地上高とフォグランプの高さが250mm切っており、どちらも車検でNGの為…当店で調整をご依頼いただきました^^当然ですが、車高を30mmほど上げたのでアライメントは必須！※車高調整前の画像は割愛させていただきます😅笑という事で車高がいい感じに上がりましたが…フォグランプの関係で純正車高プラスαくらいの下がり具合に。。。この状態でアライメント測定‼️おおかた予想通りですが👇👇かなりのトーがつきました…。オーナー様曰く、車高が下がってい

瀬理香の車高調整。リヤ側・・・シャーシ側鉄板に干渉してました。これ以上下げるには鉄板部カットしなければなりませんがこれ以上下げると家から出れなくなるので下げられませんが当たってるのはよくないので・・・バールでこじって広げておきました。そしてフロント側・・・下げようと調整ナット回したら動いてはいけないストラット下部が動いた！？見てみると・・・なんということでしょう溶接部ちぎれてた！やっぽり100V半自動溶接機では無理でした。事故ら

１０月８日、木曜日☀️今日は、アルテッツァのアライメントからです。車高調を組んだので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。車高を測定し、下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。リヤは、キャンバーを出来るだけ起こした所で左右揃え、トーを調整。フロントは、キャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。新品車高調、しっかりした乗り味になり、気持ち良く走りますね！毎度ありがとう

１０月７日、水曜日☀️今日は、VAB・ＷＲＸーＳＴｉの車検整備からです。２４ヶ月点検項目を点検し、サーキットへ走りに行っている車両なので、ブレーキフルードとクラッチフルードを、エンドレスのＲＦ６５０にて交換。ブリットのシートに交換されているので、シートを外して、シートとレールのモデル番号を確認し、書類を取り寄せました。FAXしてもらう書類は、合計３２枚！シート交換された車両が続くと、FAX用紙もあっという間に無くなります。ブリットさん、いつも早い対応ありがとうございます。続いて、Ｂ

こんにちは、スタッフの高橋です。今回はアウディRS3にKWのHAS(HeigthAdjustableSpring)の取り付けをさせていただきます。こちらの商品は純正電子制御付きショックアブソーバーを活かして車高を調整出来る便利な物になっています。取付説明書は全て外国語になっているので翻訳アプリを使って丁寧に組み立てていきます。まずはフロントから交換していきます。フロントはショックアブソーバーがナックルに刺さっているので、抜く為の逃げを作る必要があり、色々外していきま

『車高とアライメント調整にこだわる・・というか普通？』早速、超低床ガレージジャッキを実戦導入しました。何をやるかと言うと・…ameblo.jpの続きコレまでと比べて3箇所を一気に変えるのはあまり事例がないのですが大きく変えたワケではなくあくまで気になった部分を調整した“だけ”なので大きな向上や変化を望んでいたワケではない。試乗に行くその前に言っておきたい事があるんですけど・・プリロード調整の後車高調整をする行為を4回やり直しました。やり直しとはちょっと違うかな〜

こんにちは、小澤です。今朝は冷え込みましたね。寒暖差に弱い自分はまた体調崩す季節になってきました…何かいい対策は有りませんでしょうか…。さてさて、今週は久しぶりの軽自動車カスタムですね！スズキのツインです。今回は車高調のカスタムです。元々社外の車高調が装着されていましたが理想の車高まで落とせない仕様だったため交換させて頂き、そこからパーツ交換、流用でかなり下げれるようにカスタムさせて頂きました。みなさんも車高が気に入らない、乗り心地か不満等あればぜひご相談ください。

ＢＢＳＬＭで決まってるＡさんＦＬ５シビックタイプＲ！！！車高の再調整をさせていただきまして前後バランス整いました～～～♪Ａさん！！！ありがとうございましたm(__)m

看護師の傍ら春、夏、秋と農作業に勤しみ冬は暇しているテツヤ、またはヨッシーです車検間近のスカイライン無事取得出来るようにって訳でスロープ超えてブロックに着地フロントディフューザー外して少し物足りないお顔フロントジャッキアップして車高調整調整終えてタイヤはめてナットトルク締めのはずがホイールがディープ過ぎて手持ちの工具では対応出来ず着地出来ず困ったとなり友人から借りて来ました即対応に感謝♡コレでホイールナット締めれます無事着地まだ少し車検に向けて変更必要でし

９月２９日、火曜日☂️今日は、ドリフト仕様１１０系マークⅡのアライメントからです。クラッシュ修理後のアライメント調整をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。リヤは、トーが少し狂っていたのでトーのみ調整。フロントは、フレーム修正やアーム交換をしているので、キャンバーを左右揃え、キャスターととーをナックルに合わせた数値に調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうござ

看護師の傍ら春、夏、秋と農作業に勤しみ冬は暇しているテツヤ、またはヨッシーですホルダーにレザー貼り付けて数日後ゴム糊完全硬化してから真ん中くり抜いてレザーを折り返して貼り付け予定でしたがメーターをホルダーに入れてみるとキツキツなので生地の折り返し面積を調整してそのまま強引に挿入キチキチでホルダーに入ってますセンターコンソールバラして配線通し&コネクタ接続して取り付けいい感じに収まってくれたかと操作時は取り外して手元に持って来れる仕様内装外しツールを駆使しなきゃ外れ

早速、超低床ガレージジャッキを実戦導入しました。何をやるかと言うと・・この道具は車高調＆アライメント調整キットです。『PBショックレスハンマー』は必須工具ですね。工具を手で叩くと痛いので必ずハンマーで叩きます。（プラ側ですよ）インパクトレンチでボルトナットを外すの同じ感じの使い方です。HKSの車高調整工具は丈夫で使いやすいです。アールズのは鉄が柔らかくて曲がっちゃいました。・TOP工業の薄型モンキーレンチ・KTC19mmコンビネーションレンチ・PBの

９月２４日、木曜日☀️今日は、アルトのアライメントからです。ＧＲ８６で練習会に参加しているMさんのグリップ用のアルト。アライメント調整を含む、足廻りの点検をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアフィールに違和感がありますが、車高のバランスは良さそうな感じ。車高を測定すると、少し左右差があったので、車高を調整しようとすると、フロントストラットが目一杯下げてあり、ロックシートの位置も変更してあったので、車高調整が出来ませんでした。少しの左右差なので、車高はそのままにし、ア

CRF250L<S>も一段落し、今度は前から考えていたモンキー125のリアサス交換です。有名どころのオーリンズ・ナイトロン・ハイパープロ辺りも少し考えましたが、さすがにそこまでは…そこで、ミニ系で評判が悪くないYSSのRG302-TRなんていいなと思ってたんです。別体タンクのやつ。YSSサスペンションホンダモンキー125リアサスペンションHondaMonkey125YSSRearSuspensionGasShockwithReservoirG-SportBl

台風🌀どうなった？模型男子7504さん主催のスーパーカーコンペに参加してます。連日☔雨。相変わらずボディが塗れない。他の部分を進めて行きます。ここまでやってた前回。前後足まわりが付いたので確かめたかった事が。車高と接地のチェック。このキット、足まわりがちょっと面倒でした。前回書いてませんが、上手くはまってないとか、結構ありました。なので一度足回りをちゃんと見たかったのです。はい。仮組み〜。お、なかなか良いではないか。う〜ん。なんかフロント車高が高過ぎな気がする。ちゃ

９月２１日（月曜日）❕今日は、「敬老の日」❕❕今日の気になるＮＥＷＳは、、、昨日、開催された、「ＭｏｔｏＧＰ第１５戦オーストリアＧＰ決勝」❕ケガで２戦欠場していた、小椋藍選手は、復帰戦の今回、なんと４位フィニッシュ❕❕素晴らしいですね～。次戦の日本ＧＰが楽しみです。代役で出場した日本人ライダー、中上貴晶選手も、１３位入賞。「ＭｏｔｏＧＰ第１６戦ＭＯＴＵＬ日本ＧＰ」は、１０月２日～４日に開催されます。今日の空模様は↓「秋晴れ」でした。関東地方は、台風２

トミカカスタムワークスNSXの黒が届いたのでアップします。細かい仕様やギミックは色々な方がすでに動画やブログで紹介していると思うのでパスします。この黒いNSXが一番人気らしく現在通常売価では見つけることができません。シルビアの方は定価よりも割引価格でまだ販売されている店舗がありますね。YouTubeのミニカー配信者の動画ではトミカの1/59サイズと同じぐらいだと言ってました。写真もボディもメタルなのでかなりずっしりきますターンテーブルも、い

ＨＫＳ製車高調ハイパーマックスＳ！！！再調整させていただきまして～～♪ＲＩ-Ａで決まってるＨさんＷＲＸＳ４！！！車高の微調整完了～～～！！！４輪アライメント調整もさせていただきましてばっちり完成！！！Ｈさん！！いい脚にいいホイール、いいタイヤっとこだわりな足回りでさらにドライブが楽しくなりますね～～♪ありがとうございましたm(__)m

おはようございますお盆休みに陶芸行きましたかなり山の中でシャコタンでは大変かもこの車でギリギリかもティアナのタイヤ交換と車高調整をしましたタイヤを元々225/35Ｒ19を225/40Ｒ19に変えて車高調整してバランスをいい感じになった😄

９月１２日、土曜日🌤️今日は、昨日車高調を取り付けした、ランサーエボリューションⅧの車高調整アライメントです。昨日、メーカーでオーバーホールされたクスコのストリートＺＥＲＯ－Ａを持ち込みにて交換したので、今日は車高とアライメントのセッティングです。車高を粗方合わせておいたので、試乗と調整を繰り返して、車高の前後左右のバランスを調え、アライメントテスターに載せます。リヤは、キャンバーをメーカー基準値辺りまで起こして、トーを調整。フロントは、タイヤとフェンダーが干渉しない所でキャンバーを左

９月１１日、金曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のリヤアッパーアーム交換とミッションオイル交換からです。左リヤから異音がする様になり、仲間内と点検してみると、アッパーアームの前側のブッシュの辺りが振動していたので、アッパーアームを交換して欲しいと入庫しました。まずは目視で点検してみると、ブッシュが切れていて不具合がある様に見えません。ナックルとボールジョイントが錆て引っ付いてしまっていたので、外すのにちょっと苦労しましたが、何か異常がある感じではありませんでした。新品を取り寄せてあった

しばらく続く長雨☂️でバイクイジり出来ない日々が続いていましたが昨夜はリヤサスのスプリング交換を行いました🔧摘出したYSSリヤサス今回はJUSTICEさんよりお借りした新品のスプリングに交換です今までリヤサスのスプリング交換には⬇️このような工具を使用していましたが…このスプリングコンプレッサーは対角にセットして少しづつ均等に締めつけスプリングを縮めるのですが締めつけバランスを崩すと片側がズレてしまい…前回交換した時にかなり手こずりましたしかもスプリングは傷だらけ…今回は新品の借り物

９月９日、水曜日☔️今日は、２１０系クラウンのアライメントからです。車高調を組んだのでアライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、リヤの動きがおかしいのと、ステアフィールにも違和感があります。車高を測定し、左右差は無い様なので、下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。リヤは、トーが片側イン、片側アウトになっていたので調整。フロントは基準値よりもトーインになっていたので調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整

ＵさんＧＲヤリス！！！ＴＥ３７ＳＡＧＡＳプラスは外したついでにキレイにホイール洗浄！！！足回りを～～～～新品交換させていただきましたよー！！！白いバネが特徴的なＨＫＳ製全長調整式車高調ハイパーマックスＳ！！！車高も前の車高を一緒にセッティングさせていただきましてアライメント調整をしまして完成です(^^♪こだわり派のＵさん！！足回りリフレッシュ！ありがとうございましたm(__)mHIP

朝から昼過ぎまでシトシトな天気じゃったなぁ。今回のお題は６台いつものスイフト✕2、CRZにXCRフォレスター、クロスバック、CX-60とライトウエイトからヘビー級まで勢揃い。午前中は車検準備と、合間縫ってアライメントみたり、車高調整したり。しかし、６台となるとタイヤもスペアパーツもてんこ盛り。なかなか大変wさて、明日からみんなで頑張ります💪😆🎶

『ミリ単位で車高を合わせる（めっちゃ狂ってるぅ〜）』『前後プリロードをミリ単位で合わせる』『随分マシになったものの・・』『何度目だ？リアスプリングの変更とチューニング』『アライメントがキマって気を良くし…ameblo.jpの続き異論はあると思いますが・・気になる所には異常に細かいけどそれ以外は何も考えてない⇒O型あると思います・・というか自分なんですけど。今まではクルマってそもそもがある程度の公差の範囲内で作られていて大衆車であるスイフト（スポーツも含む）はワリと雑把