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札幌の手稲山は80年代から90年代前半にかけて走り屋が多くいた道で、朝里峠や支笏湖線と並んで特にバイクの走り屋が集まっていた場所でした。その当時の様子は今ではYoutubeで見ることができます。当時はレーサーレプリカが全盛で、NSRやTZR、ガンマなどで走り屋たちが手稲山を攻めていたようです。私が当時乗っていたのは、GS125Eだったので手稲山には行く気になれず、話に聞いていただけでした。そんな手稲山の今がどうなっているのか、PCXで攻めて走ってきました。手稲山の道は
いつだって負ける事は自分が許さなかった。いつものあの場所へ行けば、約束しなくても逢える仲間がいた。理屈なんか要らない、そこにいるだけで分かり合えた。時間が流れても変わらぬ想い。意志を貫く者よ。そして意志を継ぐ者よ。集え、ここへ。闘わなければ出来ぬ絆がここにある！！このイベントは走行会だけがメインではありませ
タイミング悪くメカニカルシール寿命きちゃったんで交換です。いつ換えたか分からん、そもそも同じ腰下使ってる訳ちゃうし、何ならこの腰下（ってかケースカバー）では初めての交換か？ちょいちょい耳にする内容ですが、実際のライフってどんなモンなんでしょね。サーキットオンリーだと分からんな。実は自分で交換作業するのは初めてですｗ確か過去に２～３回は換えた記憶あるけどバイク屋さんに出してました。調べてみると確かにちょっと面倒臭い作業ではありますが、何十年もこんな事やってんだし、やった事ないとか恥
去年１１月以来、２回目のスパ西浦来訪です。ここのレースとか出る予定は全然無いし、単なるお付き合い練習って感じで。春からエミちゃんが走り込んでるんで、お手伝いがてらって感じです。うふふ、カッティングまで貼ったらだいぶ雰囲気出てきたな。窓枠を黒くしたいんですよね、窓フィルムも色褪せてっし。まだ完成したって感じしない、まあ、リアゲートも塗れてねえしな。西浦はピット有料なんですけど暑いんで入りますｗガラッガラでしたしｗ私ら以外には９時枠に１台、後述するように１１時枠に１台。１０
メンテしようとタンク外す際に抜けたらアカンとこが抜けましたｗホースにくっついて真鍮パイプまで取れちゃった。はい、初めての経験ではありませんｗ先代Ｅタマのも抜けたよなって過去記事漁ったら、それ以前にも経験してたようでｗなんやろ、ブログ開設前なんでＧＰＺ９００かな？『【ﾕﾒﾀﾏ】燃料コックの修理』今回のメンテにあたり、燃料ホースを抜く際に差し込み部まで抜けてしまいました。たまにありますね、カワサキだけ？（ｗ本来、コックに刺さってる真鍮部分がホースに付い…ameblo.jpその際は
先日の名阪で感じたトコのチェック＆越後大祭の準備です。まずはクーラントを交換します。いや、ホンマはサーキット走行は何処も通常クーラントは禁止なんですけどね。水道水はカルキ入ってるから結晶化して良くないって言うし（一番使ってるけどｗ）飲料用の水も長期使用するとアチコチ錆びまくるしってんで、去年くらいからこの手のレース用クーラントを使うようになりつつあります。実際の水温降下はそこまで期待してないってか、プラスじゃない方のヒートブロックで、夏場のＮＣＲ８５で－２℃くらいでしたし。ＮＣＲは
コバマコ提供のＸＲ１００モタード。初心者練習用ポジションで運用してますけど、もうちょっと楽しめる仕様になったら自分のスペアとしても良いかな？って思ってて、今期はもうちょい出番増やそうと思ってもいるので、気になってたトコには手を入れてきます。正直ＳＴ１００仕様では遅すぎて乗る気になれないので、キャブをＮＳＦ用に変えてＭ１２仕様＋αくらいを目指していこうかと。特にどこのレースとかに出る予定はないんですけど。なお私が乗って名阪ＳＬ（ＡＢコース）５２秒フラットくらいなんで、ＮＳＲのＭ１２より
随分前に買ったまま寝かしてたパーツの消化期間です。この部品も去年か一昨年に買ってあったｗフォークに続いてクラッチを交換します。場面によってたまに滑ってたんですよね。２速引っ張らずに３速ブチ込んでガバ開けとか、３速で半クラとかで。はい、汚いｗだいたい４万ｋｍ超のエンジンですけど、ここはきっと開けられてなかったやろな。分かりにくいですけどスラッジが溜まってます。オイル管理悪いとこうなるって例ですね。鉱物油だったり、ポリマー多いオイルを過走行すると云々でスラッジ化すると。ウ
ＭＡＤＤＥＳＴジムカ部むねー氏の依頼で作成しました。新型ステップワゴンの床板作成です。先に書いておきますけど仕事としてやってくつもりは全くありません。我々の道具や技術では車界隈の基準に届かないし、言い方悪いけど手間に合わないので、やり方紹介しとくしＤＩＹで挑戦してみて下さいなｗ現車はバッチバチの新車ですｗ弊社近所のディーラーで購入→積載車で弊社へやってきましたｗ型取り後、再び積載車に載って返っていきましたｗトランポ専用じゃないので２列目は残したいと。一旦グロム積んで確認済
２０２２年９月に買った２５年以上ぶりのアライ。グレイの単色だったんですが、思うとこあって塗装してもらいました。私はほとんど後塗りしないんですがシンプルにコケるからですｗ過去に２個塗ってもらった事あるけど、どっちも２年もちませんでしたｗなので今回も公道用＝ほぼコケない前提です。お願いしたのは福井県のTheDapoo!Experienceさん。もう２５年くらいになる古い友人です。TheDapoo!ExperienceTheDapoo!Experiencedapoo.jp
去年９月に引き続き務めさせて頂きました。数社合同の鈴鹿サーキットフルコース走行会です。事前の天気予報は晴れだったんですが直前に悪化。現場まで来てキャンセルする人もいたりで出走少な目だったのが残念。その分、先導させて頂いた人には中身濃いめに出来たかと思います。担当したお二人は鈴鹿初めてながら他所ではそこそこタイム出して人でした。朝イチ到着時は降ってなかったんですが、雨雲レーダー見ながらレイン走行準備。ＳＭ田はツーリングタイヤに変更。私は秘蔵のレインタイヤに交換。え
お次はＭＡＤＤＥＳＴメンツの紹介！※ねこまるさん撮影Ｔ２レーシング代表いまこ、現在は沖縄在住ｗ移住しても会う回数、多分変わらんっすよって言うてたけどホンマにそうなったｗいや、こないだ私が沖縄行ったんもあるけどｗ※かめざきさん撮影ファンランでのＲＳ２５０、イタリアで借りた車両と不調トラブルに悩まされてたけど、今回ＮＳＲは機嫌良く走ってました。※イノハさん撮影東京から（正確には出張先の名古屋から）参加のｍａｓａ。前夜飲み、いつもながらご馳走さん！※かめざきさん撮影
参加者様のご紹介コーナーその①です！当時の走り屋ファッションそのまんまな人が多いのがＯＬＤＤＡＹＳの特徴です。人間も当時モノが多いんでｗ（＝四十路、五十路が圧倒多数）前から＃７ＹＲＣフライングホースＴ中君＃３３Ｂ妖会北摂零犯★worksＪＯ君３番目は毒液一家RT走破てつ君かな？※ＡＹＡさん撮影こちらもＹＲＣのＳ君。ここらメンツは常連ってくらい毎回参加、いつもありがとう！※ＡＹＡさん撮影ＹＲＣパテ、協賛とか気遣いありがとう。※おじゃるさん撮影かー
２０１７年９月に買って丸８年放置（実際はあまり使わない工具入れてた）去年からメインに昇格させた安物工具箱、上下で２万円弱。使いにくいトコ改良しつつ育ててますが、シーズンインに際してお化粧しました。塗装の質が悪いうえに傷も入ってきてるんでステッカー貼りまくりから。蓋を開けた際に上下が合うように貼りこみました。ここは身内系、仲良いお店やカメラマンさんを中心で。まあ、いっぱいあるんですよ、走り屋文化界隈の人なのでｗバスに載せたままだったの引っ張り出して貼ったので、ここ１年くらい
今日は京都の嵐山高雄PWにてRSM（レーサーレプリカ＆スーパースポーツミーティング）っつう置き系イベントかつてヤマ走り回ってたオッサンども（爆）の同窓会、みたいな感じか以前から名前知ってたけど初遭遇とか、ウン年振りに会ったとか・・・まぁ昔話に花咲かせてた、みたいな
シェルパに続いてユメタマも復帰作業です。こっちは極まれにエンジンかけてたんですよね、冬場に２回くらい？でもまあ、バッテリー弱ってセル回りませんでしたｗ充電しときゃエエんですけどね、それさえ放置してたわ（保管場所が別なので）。数時間充電して鬼セル回したら始動しました。元々しばらく放置するとエンジンかかりにくいんですよね、コイツ。キャブのガスが蒸発した？みたいな感じです。純正廃盤で社外シリコンホース使ってるんですが、何度か増し締めしたけどココだけ滲んでくるんよな。どうかな～？って
