走り屋

お久しぶりのＸＲ１００モタードです。触って無さ過ぎていつオイル交換したか？何回乗ったか？過去記事を遡りました。１月にオイル交換、２／３月に１回づつ走行。累計１時間くらいの稼働と思いますけど、期間も空いたのでオイル交換。当然のように色は綺麗ですｗどれを入れようか？ちょい悩みます。ってのも先日のサンデーで抜いたエミちゃんＣＢＲのオイル（中古）。まだそんな使ってないってんで（何時間かは忘れたｗ）貰ってきてます。さすがに１５Ｗ５０は固いやろってんでワコーズは却下。温存しまくっ

Ｘでは可能な限りリアルタイムでお伝えしてますが、ブログは一定周期更新です。残りは白クラスのみ、２台受付可能です！●赤クラス２３台（満員御礼）●青クラス２３台（満員御礼）●黄クラス２３台（満員御礼）●白クラス２１台（残り２台受付可能）●ミニクラス３０台（満員御礼）★走り屋ＧＰＳＳクラス１１台★走り屋ＧＰＵ４クラス１４台★走り屋ＧＰＮｉｎｊａクラス２台（ＳＴ２５と混走予定）★走り屋ＧＰＳＴ２５クラス１５台★走り屋

ケツに火が点いてきたので作業再開ｗいや、コイツが完成しなきゃ５号機出すだけなんですけどね。ワイヤー余長が余って遊び多すぎ問題。取りあえずハイスロを開けて再チェック。戻し側ワイヤーかけるトコある？と見ましたが、よく見たら違う？タイコ部分のみが挿入されてたけど、その意味は分からんｗ写真だと分かりにく過ぎて１枚しか載せませんがｗ、２種類のハイスロになってる。既によりハイスロな方になってたんですが、試しに違う方に変えてみたけど、普通にロースロ方向になっただけでしたｗまあ、部品

アパレルいよいよスタートしましたmowtwon.base.jpNETストアの名前はモータウンドットジェーピー本来のモータウン（Motown）は、1959年にベリー・ゴーディ・ジュニアによってアメリカのデトロイトで設立された伝説的なレコードレーベルです。自動車産業の街（MotorTown）が名前の由来であり、人種差別が色濃く残る時代に黒人音楽をポップスとして昇華させ、世界的な大ヒットを連発しました。主な歴史と特徴音楽史における偉業:R&Bとポップスを融合させた「モータウン・サウンド」を確

随分前に買ったまま寝かしてたパーツの消化期間です。この部品も去年か一昨年に買ってあったｗフォークに続いてクラッチを交換します。場面によってたまに滑ってたんですよね。２速引っ張らずに３速ブチ込んでガバ開けとか、３速で半クラとかで。はい、汚いｗだいたい４万ｋｍ超のエンジンですけど、ここはきっと開けられてなかったやろな。分かりにくいですけどスラッジが溜まってます。オイル管理悪いとこうなるって例ですね。鉱物油だったり、ポリマー多いオイルを過走行すると云々でスラッジ化すると。ウ

しばらく放置だったシェルパ、作業再開。ハンドルに挿すカラーがデカくて入らなかったので（現車がアルミハンドルで内径小さい為）コケタラさんに削ってもらったんです。左側はまあ、アッサリ付きました。クラッチワイヤーを上下どちらにするか悩ましいけど、まあ問題無し。右側はスロットルコーン端部をカットします。純正新品に換えたんでゴムで覆われたままだったんですよね。はい、ＯＫ。ところがここから苦労しますｗマスターシリンダーはストマジ用のを使ってるんですが（φ数等は同じ）当たってハ

ＭＡＤＤＥＳＴジムカ部むねー氏の依頼で作成しました。新型ステップワゴンの床板作成です。先に書いておきますけど仕事としてやってくつもりは全くありません。我々の道具や技術では車界隈の基準に届かないし、言い方悪いけど手間に合わないので、やり方紹介しとくしＤＩＹで挑戦してみて下さいなｗ現車はバッチバチの新車ですｗ弊社近所のディーラーで購入→積載車で弊社へやってきましたｗ型取り後、再び積載車に載って返っていきましたｗトランポ専用じゃないので２列目は残したいと。一旦グロム積んで確認済

この投稿をInstagramで見る金沢めいとくチャンネル|ドローンやAIで動画創る人(@maytoku)がシェアした投稿医王山のドリフトコースを約25年ぶりにドライブしてみました！タイヤの跡があるってことは今も誰か攻めてるのかなー周りに大きな公園が出来てたりと時代の流れを感じたなーペットボトルを切ってもので藤原豆腐店ごっこはいいですが飲もうとすると唇切れるから真似しないでね😅アクアはクラッチかないのでヒ

ＧＷ赤日の最終日。最後はのんびりシェルパで走って〆だなと夕方頃に出発。近所の駐車場で軽く８の字して、トドメに軽くヤマ行くか！って途中でエンスト！おいｗｗｗｗｗｗ幸い自宅から近かったんでオヤジに迎えに来てもらい、軽トラに乗り換えて引き上げましたが、マジで電波も飛ばない山の中じゃなくて助かったわｗ目星はついてます。キーオンにしても一切反応無いのでメインヒューズだろうと。人生で何度目かですからね、これもｗはい、切れてました。最近ちょっとウインカーが点かない時があって、なん

名阪と二日続けての走行です。鈴鹿南は土日走れる機会って限定するとかなり少なくて、２月３月は１回のみ。ケンタの休みに合わせるとモトチャレまでに３～４回しか走れないんですよね。前回はＮＳＲ５０でミニバイクでの南に慣れる為の走行。今回はＮＣＲ８２での慣熟走行ってトコです。私は前日名阪ＳＬに引き続き開発テスト走行です。速度域高くてよりハードブレーキのある南は良いテストコースですね。念の為に予備車って事で７号機＝コバマコＳＰも持ち込み。全くの余談なんですけど、前日もＮＣＲにケンタが

年間４戦の鈴鹿サンデーロードレース。ＣＢＲカップは３戦までで終了なので今期最終戦でした。木曜夜に搬入しといて金曜特スポから帯同メカで参加。今回、中村敬司選手はアジアタレントカップにメカとして行ってたのでピット広め。Ｕ野君が兼任してる塚脇ケイタ選手には別メカもいるし人数的にも余裕。昼イチ２本目の走行を終えて黒川さんとこに駆け込みます。事前に予約してましたが、折れたカウルステーの溶接です。振動多いのもあってよく折れるんですよね、ＭＣ４１。使ってない純正カウル用ステーも

※申込開始日が例年より早くなっております※ＳＴ２５クラス、参加タイム変更あり以上、２点の確認をお願いします！いつだって負ける事は自分が許さなかった。いつものあの場所へ行けば、約束しなくても逢える仲間がいた。理屈なんか要らない、そこにいるだけで分かり合えた。時間が流れても変わらぬ想い。意志を貫く者よ。そして意志を継ぐ者よ。集え、ここへ。闘わなければ

生名バリバリパーティーで転倒したので修理です。言うても被害は左ステップくらい。４人５台詰め込んだのでグロムが干渉してたようで？スイングアームが傷だらけになっとるｗ取付ボルトが曲がった＆バー内部のネジ山がナンボが無くなってました。長いボルトに変えたらイケるか？とも思ったんですけどねｗ取りあえず予備として残すとして左右セットで交換します。鈴鹿界隈の定番、バトルファクトリー製ステップバー。滑りにくさの程度、お値段、入手性、細かい工夫。なるほど、皆が使うよねって感じの逸品で