ブログ記事20,002件
皆さんこんにちは。阪急能勢電、最近は5100系1757F8008Fなど色々と話題が豊富なんですが、その中でマイナーなんですが御影駅西側の中線の撤去工事が始まっていると聞きまして、本来ならば様子を見に行ってきましたとなるんですが、まだ行けていません。ということで過去の画像から御影駅付近で撮影した画像を見たいと思います。御影駅での撮影初めては1995年でした。御影駅西側の陸橋の上から三宮方を撮影しました。元々御影駅西方の中線は、姫路方面から六甲駅まで乗り
今週はいろいろと動いたんですよ試運転線の南ギリギリまで入って来るこれも入れ換えられた81、64、カヤの最後尾に置かれましたよこれは機関車検修場だったかなもう１台の641000はまだEL整備室だと思うこちらは1032号機と共に機関車検修場にDE10は２台程建屋内に収容中これは９５号機の手前に幕として置かれたモハ205-3101でした。クハネは一ヶ月以上DL整備室E4番線内に収容中、何してるんだろ？オマケお取り寄せした新製品です。
こんにちは、たまこです。今日は梅雨らしい本格的な雨降りなので、外物置の作業はおやすみです。その代わり、、と言いますか、物置の中を掃除したいから少しでも物を減らしたくて、家の中に持ち込んでおいた物でできる作業をする事にします。まずはエアコンのプラグを差す為に脚立を使います。エアコンは待機電力が結構かかるので、シーズンオフの時はプラグを抜いておくと電気代の節約になると何かで読みまして。(だいたい、半年で2〜300円程度の節約になるそうです)たまこの住む地域ではまだ冷房のお世話になるほど暑
［近キト（吹田総合車両所京都支所）所属車両］❶近キト所属車両が吹田へ入場する❷検査を実施する❸構内試運転を実施する❹構内試運転の翌日（翌日が土日ダイヤの場合は、次の平日）、本線試運転を実施する❺本線試運転の翌日（翌日が土日ダイヤの場合は、次の平日）、吹田を出場する回6751M（吹田入場回送）向日町（操）645長岡京649山崎652高槻657茨木703吹貨東706↓★検査を実施★↓構内試運転を実施↓試6780M（吹田出場
今回は、京急電鉄の車両の中で最も数が多い形式である1000形の久里浜出場前本線試運転を撮影してきました。当プログでは京急電鉄の内容は初めてとなりますが、このプログ開設前に何回かは撮影はしてます。京急線での撮影は、最近全然してなかったのでとても久々でした。久里浜出場は1年前の600形の試運転を最後に行っておりませんでした。というわけで本編へ参ります。本編:横浜駅にて今回選んだ場所は横浜駅。昨日までの段階では八丁畷駅で撮るというスケジュールを立ててたのですが、家でゲーム
JR西日本下関総合車両所下関支所に所属する電気機関車EF651120が６月23日、本所（幡生）での台車検査を終え出場しました。同日には新型事業用車DEC743-7、1001との並ぶシーンも見られました。雨が降るひんやりした空気の中、下関市内の山陽本線で出場試運転を行うEF651120下関のEF65形1000番台（PF形）は10両が在籍しており、1120号機は1979年４月18日の落成以来、異動歴のない生え抜き機です。約１年半にわたる運用離脱期間を経て、2023年５月に
今日はKATOから最近発売されたE721系電車です。先頭車のTNカプラー化をやってみました。4+2の6両編成ですから先頭は4両あるんですが、3両だけ実施という所にミソがあります😁。キワドイ改造ではありますが、意外とすんなり行きました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。編成番号表記(自作シール)の件を書こうと思っていたんですが、TNカプラー化の話を先行させます😁。写真の2両では、左のクモハE721-1011は製品付属のダミーカプラーのまま、右のクハE720-7はTN
おはようございます。この日は501系が小倉総合車両センターを出場し、南福岡車両区まで運転されました。501系はJR東日本のE501系がJR九州に譲渡されたもので、4両編成×2本が2025年9月に小倉総合車両センターまで甲種輸送されていました。今回出場したのはそのうちの1本で、「H-1」の編成番号が付与されています。まずは、西小倉駅での撮影です。501系が小倉総合車両センターを出場してきました。試7165M試運転・南福岡行き501系H-1出発を前に先回りし、折尾駅に来ました。試
レストラン列車「LesSaveurs志摩」への改造のため高安検修場へ入場していた12400系NN02ですが工事がほぼ完了したようで編成を組んでの通電試験が始まっており、試運転も近いと思われます。形式も19400系に改められましたがNN02の特徴であったひし形パンタはそのままであり、下枠交差形で描かれていたデザイン画とはやや雰囲気が異なっていると感じました。(2026.8.15撮影)通電中の19400系「LesSaveurs志摩」です。乗務員室扉の窓ガラスが養生された状態で帯もま
2026年、東武東上線が変わる。地下鉄直通用9000系の置き換え用として、いよいよ今年登場した90000系。既に3本目まで落成しており、このままいくと9000系なぞはあっという間に淘汰されそう。その後は未定らしいが、VVVF車以前の車両の処遇次第ではさらに増える可能性が。そんな90000系は、20日までに3編成とも東上線へ。このうち91002Fはさらに東京メトロに貸し出され、新木場車両基地に回送されている。そんな中、22日からは東上線森林公園・高坂〜志木間で日中試運転が開始された。
こんにちは、藤村です。今回はエンジンのオイル漏れの修理作業の紹介です。車両はＶ３６スカイラインです。オイル漏れ箇所はエンジンとミッションの合わせ目からエンジンオイルの漏れが確認されました。修理の為、車両からエンジンを降ろします。エンジンと一緒に降ろしたミッションをエンジンから分離、リヤクランクシールからのオイル漏れでした。こちらはシールがリテーナーと一体構造の為、リテーナーを取外します。リテーナー取外し
今日は発売されたての新製品；KATOのE721系です。予約商品が到着、早速DCC化をやってテスト走行を行いました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以下記事↓で"行ってみよう"😁と書いていたJR東日本の交流電車E721系6両が到着しました。早速DCC化まで終わって走行可能です。左のピンク帯＝1000番台4両と、右の赤帯＝0番台2両です。ライトと行先表示点灯が実車っぽくイイ感じです。『KATO新製品～E721系は行ってみようか？[鉄道模型＆実車]』今日はKAT
JR西日本下関総合車両所（幡生）では最近、京都の嵯峨野観光鉄道向けの新しいトロッコ列車の試運転や、運用離脱した下関支所の115系T編成の解体が始まっています。８月６日に様子を見てみました。構内試運転を始めた嵯峨野観光鉄道の新しいトロッコ客車をけん引するDEC743-7（右）と1001◾️嵯峨野観光鉄道の新たなトロッコ列車JR西日本グループ会社のJR西日本テクノスにより製作が進められていた嵯峨野観光鉄道の新たなトロッコ列車（2027年春運行開始）は、８月４日のプレスリ
本日長野から高尾までE131系の試運転が行われました。先月22日と同じ試運転の時間でやるんじゃないかと思い撮影へN1編成がこれば相模湖で車番とか撮ろうかと思いましたが、今日の試運転はN3+N4編成だったので、相模湖〜高尾の小名木踏切で行うことにしました。少し早めに着いて先客がお一人いらっしゃって、挨拶をしながら撮影場所の確認・・・すると・・・？遠くで警笛が鳴り・・・回9460MN7+N8編成長野？松本？→高尾試9961Mどうやら甲府までいくようで・・・目当ての試運転は試94
こんばんは。立秋を過ぎて少しは秋めいてくると思いきや蒸し暑くなり、夕立ちならぬゲリラ豪雨もちらほら。猛暑日も復活してきて、夏本番みたいな天気に戸惑うペリカンな風です。さて、８月２１日・金曜日の帰宅後にオイル交換を実施。走行距離５００ｋｍでやりたかったのですが、６００ｋｍを少し過ぎていました。アッパーレベルを少し超えている様に見えますが、前後スタンドを立てると車体が少し前下がりになりますので、多分アッパーレベルいっぱいかと思ってます・・・多分・・・。そして翌日・８月２２日の土曜日、朝６
KC12981105編成北久里カーブにて撮影本日1105編成が全般検査に伴う試運転を行いました。今回から塗装が再開されました。色々あり今回は復路のみ撮影となりました。
私のお気に入りのsuchannelさんが、長白山に行った動画を見て、ずっと行きたいと思っていました。北朝鮮や韓国では白頭山と呼びますが、現実的なアクセス方法は中国側からしかないので、私のブログでは旅行時に必要な名称の長白山で統一します。suchannelさんの長白山に行ったときの動画。ただ、アクセスの悪さから行くのが後回しになっていたんです。そんな私みたいな方に朗報！！9月28日に瀋陽と長白山を結ぶ全長430キロの高速鉄道である瀋白高鉄が開通します！開通すれば、瀋陽から長白山までの所要時
2027年春デビューの新たなトロッコ列車試運転を開始します2027年春デビューの新たなトロッコ列車試運転を開始します（嵯峨野観光鉄道）：JR西日本JR西日本ホームページwww.westjr.co.jp2027年春の運行開始に向け、新たなトロッコ列車の製作を進めています。2026年８月以降、機能確認等のため、牽引車と客車を連結して試運転を行っていきます。なお、今後の情報については、ホームページなどで順次お知らせします。いよいよ運行開始が近づいてきました。新たなトロッコ列車に是非ご
JR西日本の近畿圏で活躍する221系近郊形電車。最近は吹田総合車両所の改修などにより、車両検査は下関総合車両所でも実施されています。11月５日には、吹田総合車両所奈良支所のNA432編成の出場試運転が山陽本線で行われました。山陽本線で試運転を行う221系NA432編成。下関エリアらしい景色ということで、新下関—幡生間の山陰本線との合流地点で撮ってみました221系NA432編成は、普段は大和路線などを走る４両編成で、下関に９月24日に回送されました。下関総合車両所に入場中の
今日は、ボルボV40D4エンジンチェックランプ点灯で入庫、故障診断確認で、EGR関連故障コードとインテークマニホールド制御モーターが不調ともことで、修理しました。排気ガス再循環システム不調でEGRバルブ汚れ清掃と、インテクマニホールドのフラップが汚れで固着、清掃をしましたが、いまいち動くがよくないのので、マニホールド取替、スロットルバルブも汚れがひどくカーボン付着で清掃。除去、それ以外もEGRパイプ内も汚れカーボン付着清掃、EGRクーラーは、そんなに汚れひどくなく、簡単な清掃作業で、一様
今回は山手線で活躍していたE235系トウ31編成が中央・総武線でわずかに活躍しているE231系0番台の置き換えに伴い、カナリア色になって6/29に出場したE235系ミツB31編成の性能確認試運転を撮影してきました。普段、私はこういうJRの試運転というのはあまり撮影しないのでとても久々でした。理由的には、JRの試運転をしっかり撮るなら私鉄の試運転を撮った方が個人的には面白いと感じるからです。でも、今回は出場回送を撮りに行っていなかったので、どんなもんなのか気になったので撮影しました。
あけましておめでとうございます！という事で本年もよろしくお願いします昨年末のお休みを長めに頂いたので今回はドラレコを取り付けてみました今回取り付けたのは↓JADOドライブレコーダー前後カメラ小型ドラレコ4KUHD800万画素IMX415センサー搭載GPS内蔵Wi-Fi対応WDR/HDR補正スーパー暗視機能F1.5大口径レンズ3.16インチ液晶衝撃録画Gセンサー駐車監視LED信号対応超広角撮影64GBカード付属日本語取扱説明書D18-STAm
YZ125Xでは初めてなの。先週リヤスプロケットの交換で。確認が取れたので本日はセットでの交換です。何時ものバイクやさんでチェーンと。純正フロントスプロケットとロックワッシャー。チェーンは定番のRK520MXU。YZ250Fの時から使っています。豆知識ですが。実はバイクやさんで注文すると。ななんと。コマ数の注文が出来ます。ネットではきりがいいコマ数で。使うとなるとカットが必要な時が。これだけでもお買い得感が。更に。コマ数で値段が違います。余計な失費がないのがいい
おはよう御座います今日は、先日お客様より修理の御依頼を頂きましたので報告します御依頼頂いた内容は、【ベルト鳴きの点検、張り調整もしくは交換して！】です御入庫車輌は、【ダイハツムーヴコンテ】になります🚗早速、車輌をリフトアップ後カバー等を取り外しベルトの張りを確認してみると全然伸びていません💦尚且つ、結構な頻度でベルトが鳴くと聞いていましたがベルト周辺にベルトが擦れて出るゴムカスが全くありませんでしたベルトを外し、触診にてプーリーの動作確認を行いましたが異常もありませんでした一旦、
前回の記事の続きです。E235系ミツB31編成の性能確認試運転をおこなっていたので、返却回送が撮れるかもと思い、池袋から新宿に向かいました。新宿で待っていると、E231系の試運転が入ってきました。埼京線ホームでりんかい線車両を撮影しました。返却回送のホームが分からなかったのですが、緩行線ホームにJR表示が出たので、黄色いE235系を撮影することができました。反対ホームの山手線に乗車して、池袋に戻りました。次の記事に続きます。前回までの記事は、こちらです。『20
天浜線：THG101試運転6試運転の列車が掛川より折り返して、一宮駅に戻って来ました。以上天浜線：THG101試運転6でした。
近鉄ラッピングを撮影した後の内容です。次は、都営大江戸線で活躍している都営12ｰ600形12ｰ651fが検査を終えて試運転を行っているシーンを撮影してきました。私がこの大江戸線を撮影したのは約1年振りでしたので、とてもワクワクしました。それでは、本編へ参ります。本編:新江古田駅にて今回選んだ場所は新江古田駅。丁度ボビーセンターKATOでNゲージを見た帰りだったので、落合南長崎駅でもいいかなと思ったのですが、隣の新江古田の方が私に撮っては撮りやすいのでそちらにて
GSX250Rクラッチ板交換です部品も入荷しておりますクラッチカバーを取り外してクラッチ板、フリクションプレートと全部取り外します新品を組み込んでクラッチスプリングを組み込んで作業完了交換前はエンジンが暖まってくるとミッションの入りが硬くなっていましたおそらく、クラッチ板の熱膨張かも？膨張することによって半クラ状態で入りずらくなっているように思われます以前にもZX-10Rで似たような症状でクラッチ板一式交換で解消されましたさっそく試乗をしてミッシ
今回は、4月中旬より森林公園〜志木駅間で試運転を続けている東武東上線の新型車両90000系の性能確認試運転を撮影してきました。私が日中に自走する姿を見るのは初めてとなりました。90000系は、今走る10000系(10030型)・30000系・9000系(9050系)を置き換える目的として登場。現在は3編成が製造場所で山口県にある日立車両製作所笠戸事務所を出場しています。▲10000系(ふじみ野駅にて撮影)下の写真はTJ車の10030型(春日部駅にて撮影)▲30000系(朝霞台
