試運転

2026年、東武東上線が変わる。地下鉄直通用9000系の置き換え用として、いよいよ今年登場した90000系。既に3本目まで落成しており、このままいくと9000系なぞはあっという間に淘汰されそう。その後は未定らしいが、VVVF車以前の車両の処遇次第ではさらに増える可能性が。そんな90000系は、20日までに3編成とも東上線へ。このうち91002Fはさらに東京メトロに貸し出され、新木場車両基地に回送されている。そんな中、22日からは東上線森林公園・高坂〜志木間で日中試運転が開始された。

家の事を済まして少し時間が出来たので赤NinjaのTestRunにヤッパリここでしょう風が無いので垂れ下がってます。道の駅で各部分をチェックしてさて！帰りは少し負荷かけて下ります。5日は少し長めのツーリングがあるのでオイルとフィルター交換大分黒い汚れがオイルに取りこまれてる証拠？フィルター付近がいつも若干滲みます翌日もう一度チェックします。記録オドメーターで50,318㌔2026/5/２ワコーズ４CT0

[撮影日]2025年1月26日[撮影場所]ガレージ2,3ヶ月前から走行中にインパネ内のHICAS警告灯がまれに1秒位点灯します。以前も同様なことがあり、パワステオイルを追加し事なきを得た記憶があり、パワステタンクを確認するも、ほぼMAXまで入ってます。・・・・・Webをググると電圧が下がっても同様な事が起こるようです、電圧といえばオルタネータorバッテリがヘタっているか？簡単に出来る方から、バッテリはいつ交換したと記録をおうと、9年弱前に交換したようです・・・（最近の気がしていた・・）

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。コースターバスコンでも旅に出ています。購入してから、この夏で３年目になるEENOURのポータブルクーラー。２年の保証期間ですが、そろそろ切れます。買った当時はwave２と悩んだけど、冷房能力は最強で、ダクトが背面だったのでこれにしたんですね。ＡＣアダプタ方式でそれがとても熱くなるデメリットがありますけど。そろそろ活躍するシーズンになるので、試運転です。室温２５度で送風口温度は１３度でした。冷却

余ってたスーパーカブの3速遠心12ボルトエンジンに6ボルトクランクポイントエンジンにしてます火花強いし点火タイミング変更が簡単マーキング遅いですね試運転で1万回転がやっとって感じでしたセカンドで60キロ程度ポイントのボルトを少しだけ緩める溝のとこにマイナスドライバー下向きで点火タイミング早くなるのでドライバーを右回しほんの少しやるのが難しくて始動しなくなる一発で出ました！！エンジン不調だとポイント交換する人がいるけど始動しないし点火タイミングが狂って遅くなります平成8

E491系検測4/20試9332M松戸1135田端操1155試9333M田端操1214金町1234試9334M金町1336田端操1401試9335M田端操1422東大宮操1450試9336M東大宮操1516大宮1522-32田端操1558試9453M田端操1634北千住1641-47我孫子1709-12勝田1840

今回は、今年最後となる綾瀬出場試運転を撮影しに行きました。時間の都合上、撮影地は北千住駅での一発勝負となりました。■駅の行き先表示の確認と立ち位置確認▲まずは、駅の表示器を確認。無事に試運転の表示が出ており、一安心です。▲立ち位置の確認を兼ねて、試運転の1本前に来るする列車を撮影。前回はこの列車から“虫虫さん”が降りてきましたが、今回は居ませんでした。■綾瀬出場試運転▲各駅停車が発車すると、すぐに通過放送が鳴りました。▲ただ、列車間隔

GSX250Rクラッチ板交換です部品も入荷しておりますクラッチカバーを取り外してクラッチ板、フリクションプレートと全部取り外します新品を組み込んでクラッチスプリングを組み込んで作業完了交換前はエンジンが暖まってくるとミッションの入りが硬くなっていましたおそらく、クラッチ板の熱膨張かも？膨張することによって半クラ状態で入りずらくなっているように思われます以前にもZX-10Rで似たような症状でクラッチ板一式交換で解消されましたさっそく試乗をしてミッシ

最近4miniに沼っている昔からの知り合いので還暦を迎えた金持ちのUさんからオークションでモンキー買ったもののバックステップで乗りにくいのでノーマルに戻して欲しいと依頼がありバイクを預かることに。しかもノーマルは私の手持ち。ま、いくらか知らんけど買ってくれるそうなのでまあええか。金持ちやし。見た目もやることもジャイアンぽい金持ちのおじさんである。預かったのはこれ。4Lルックの5L。エンジンは一通り手が入っているっぽい。フレームは中華っぽい。私の手持ちのノーマ

本日は、快晴です。こんな日に、ツーリングに行かずしていつ行くねん！と言いたいところですが諸事情のために、ハンターカブの定期メンテナンス：Mission４を行いました。１．タペットクリアランス確認＆調整アイドリング状態のタペット音ですが、そんなにカチャカチャしていないかな？とはいえ、５年目なのでタペットクリアランスの確認をします。まずは、Ｌクランクケースカバーの

おはようございます今日は毎週配信しています無料メルマガより、『エアコンの不具合を発見したら！』について紹介させていただきます◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆【エアコンの不具合を発見したら！】今日は昨日からの続編となります。エアコンの不具合について、自分でできることを試しても解決できなかったときは、メーカーや専門業者に修理を依頼しましょう。メーカーの保証期間内なら、メーカーが無料で対応してくれます。保証期間を過ぎている場合は、高

今日のいつもの朝のおでかけと昨日の地震のことですまず地震の話から昨日の夕方久しぶりに強い地震がありましたん、なんか揺れたなと思ったら突然強い揺れがきましたちなみに震度４でした最近日本のあちこちで揺れていますからねここのところ揺れても小さな揺れだったので油断してはいけませんねで今日の朝のおでかけです雨の予報でしたけど朝は曇っていたので自転車ですまずは行きに撮影した近鉄御所線の電車６４２９F御所行きで別の場所で尺土行き６４２２Fですねそして帰

どこで体重を支えてるの？？って聞かれるんだが、これは慣れていて本能的にやってる事だから非常に説明しにくい・・・１６歳の時からやってる事で、それが当たり前と思ってるからねぇｗｗ（フロントブレーキしか使わないのも、この時から）この乗り方を可能にするのが、ステップ位置だったりする踵で思いっきりバイクを挟んでいる（こういうのって一番初めにバイクの事を教えてくれた人が重要！）俺の乗ってるバイクは問答無用で、ここが削れる靴とかブーツも速攻で踵がボロボロになる・・・俺の知っているＧＰライダ

2025年9月3日（水）京成松戸線8800形8809編成撮影記録です。8800形8809編成が、ジェントルピンクから京成通勤型カラーに変更されて、くぬぎ山工場を検査出場しました。8800形の京成カラー化は、8807編成に続いて第二弾。"舎弟くん"と一番乗りで、扉が開いたところから撮影。8900形京葉ガスラッピングとパチリと。京成カラーを纏って出場する8809編成。構内では[回送]表示で移動します。新京成ではなく"京成電鉄"として、鋼製車体通勤車の大型菱

私のお気に入りのsuchannelさんが、長白山に行った動画を見て、ずっと行きたいと思っていました。北朝鮮や韓国では白頭山と呼びますが、現実的なアクセス方法は中国側からしかないので、私のブログでは旅行時に必要な名称の長白山で統一します。suchannelさんの長白山に行ったときの動画。ただ、アクセスの悪さから行くのが後回しになっていたんです。そんな私みたいな方に朗報！！9月28日に瀋陽と長白山を結ぶ全長430キロの高速鉄道である瀋白高鉄が開通します！開通すれば、瀋陽から長白山までの所要時

海賊船『パイレーツ』、組立てと電気・制御作業が終了し、待望の無人での試運転！

前回のサスペンションに続き前々から構想してたやつにようやく着手！！以前、某オークションにて落札してたコレマフラーですねん！ヨシムラサイクロン管、当時物！この後にチタンサイクロンが出たんだよね。そして今日の音楽はMR，BIGToBeWithYouから始まりWildWorldへとつづくもうお休みモード全開になります(笑)ちなみに今のやつは納車時からつけてるヨシムラドラッグサイクロン！メガホンタイプこれも当時物！！排気口が少し小さくて抜けが少し悪

まだお盆の１５日なのでここ浮島では稲刈りはしていませんでした。明日からだね。今日は乾燥機の点検・準備など試運転まではできませんでしたがそれなりにOK！でした。その後コンバインの移動しようと思いましたがエンジンが掛からない、始動しません。毎度毎年ですがバッテリーが上がってしまいました。ウチの充電器が壊れてるか・・・調子が悪く満足に充電出来ないので親戚から借りてきました。明日始動するでしょうか、動いてもらわないと困る。。。

8637F＠長津田～恩田見慣れたコルゲートの車体を輝かせつつこの日はこどもの国線での試運転に4両編成はやはり短いなとは思いつつ、今でも動けているだけで感謝でありますね。

『東急8500系動態保存車8637F田園都市線内試運転』表示は回送でしたが、もはやそんなことを言っている場合では無いので。。。ということで、大好きな街に大好きな電車が帰ってきました。前面に残る東急ケーブル…ameblo.jp先日に引き続きまして、走り出した8637Fの話23日は先日に引き続いて田園都市線で4両編成ならではの場所ってことで、普段はあまり行ってない場所をセレクトしまして(笑)試運転の表示で来てくれたのは嬉しいサプライズでした。

今日は、「撮り鉄」です。富山県の第三セクター鉄道「あいの風とやま鉄道」の試運転電車を、今日、20日に撮りました。吹田総合車両所から延びている、いつもの試運転線路です。やってきた車両は521系で、「クモハ521-1003」「クハ520-1003」の2両編成です。運転管理センター所属のAK19編成でした。車両検査については、吹田で行われていますので、ここの試運転線路をやって来ています。

久しぶりの作業報告です^_^先日から作業してました35ローレルサクッとエンジン.AT降ろしてまずはLSDからお馴染みニスモです綺麗に洗浄してから組付してさっそく搭載^_^からの室内の作業ですサイドブレーキ移設クラッチペダル取り付けこれで車体の下準備完了！からの搭載エンジンのメンテナンス各種シール関係タイミングベルトやウォーターポンプ交換細かなとこまで綺麗にしてますNAですがミッションがターボしか入ってこないのでお馴染みターボミッ

まだまだ冷房を使用している方も多いと思います。もうしばらくするといったん止めて、その後暖房を使用する季節になりますが、その使用しないだろうという期間はどうすればいいのでしょうか？この期間は暖房モードで試運転を行いましょう。それは故障の早期発見と内部のカビ・湿気対策のためです。故障・不具合の早期発見について理由:エアコンの暖房機能は、冷房とは異なる部品（コンプレッサー内のオイルなど）や仕組みを使っているため、冷房が使えていても暖房が正常に動かないことがあります。メリ

『ロードキングのディスクブレーキローター交換(リア編)』に続きます。フロントのアクスルシャフトを引き抜きブレーキキャリパーも外すフロントホイールが外れましたディスクローターを留めてるボルトを緩め・・・ディスクローターが外れましたこの間に後輪同様にメラミンスポンジにてホイールを清掃しておきますボルト類は再利用しますので同じく清掃して磨いておきました

ぼくが修理屋で一番多く聞く質問「中古のコンプレッサーって買っても大丈夫ですか？」この質問、本当によく聞かれます。ぼくの答えは…「買っていいものと、絶対ダメなものがハッキリ分かれます」今日は、どうやって見分けるかをお話しします。みんなが勘違いしている3つのこと勘違い①「外観が綺麗なら大丈夫」これ、一番危険な思い込みです。先日も、ピカピカに磨かれたマキタのコンプレッサーが持ち込まれました。見た目は新品同様。でも中身は20年前の製品で、部品はプラスチックがボロボロ。修理不可能でした

番外編電動薪割り機レバーよりオイル漏れ作動油が漏れているようですレバーの奥は作動油切り替えの部品でした耐油のOリング交換で漏れは直りました試しに割ってみましたが漏れて来ないので修理完了です楽しくなって試運転がついつい長くなりました（笑）シンセイ薪割り機FWS6TP-526tフット式油圧電動薪割機法人様・個人様送料無料楽天市場56,100円電動油圧式薪割り機7トンモデル1ハンドルタイプ送料無料アフターサービス・保証付(EF-7T-01A)薪薪

一年前に交換したエンジオイル走行距離は、わずかだがフィーリングがイマイチよろしくないって事で交換する事に(１０００ｋｍちょいだろう）このバイクは動いてる状態では、排気音とチェーンの音しか聞こえないのが正常今回使うのは、メーカーは違うけど・・・このオイル！！一番信用しているオイルだが、冴強が在庫無し表記で買えなかっただけｗｗまぁ現状では完全にこのオイルしか使わない状態になっている（マジで気軽に買えない状態になってると思う）ダッシュで排出思った以上に汚れてはいないが、

『ファイターネクスジェン作成〜塗装・フェンダー取り付け〜』『ファイターネクスジェン作成〜シャーシメカ類搭載〜』『ファイターネクスジェン作成〜フロントユニット〜』『ファイターネクスジェン作成〜リヤダンパー取…ameblo.jpさていよいよ完成が近づいたファイターネクスジェン今回はタイヤを組んで取り付けて完成させましょう!リアタイヤはスパイクタイヤリアホイールに被せて片側のリムを入れたら反対側のリムを入れ込むだけ以前、ホーネットを組み立てた際のタイヤ組みよりは簡単に組む

昨日の嫌～な感じを払拭するため丁度雨予報で暇だろうな～とウインカースイッチ掃除で昨日久しぶりにｂｗ’ｓ100＠PEガレージ内に入れましたし気になってたとこもついでに整備しますかここ最近ってか何年かたった1・2ｋｍほどでもハーフ辺りのエンジンに負荷かかるような走り方しまして（普通の町内乗りで1番多用するとこ）数少ない信号待ちや少し多い曲がり角でエンジン回転がアイドリングに落ちますと～タンタンタンじゃ～無くウッバンバンバンっと嫌な薄さがSJ上げても今

9月27日土曜日エンジン換装に伴う一連の変更作業が終わりました。Ｆ4-750SRのエンジンに換装。ハイコンプ、ハイカム入り。クロスミッション化。ECUとROM変更。レブリミット13000⇒14000へ。ファイナル変更15/41⇒15/39へ。その弊害で5000～6000rpmにてトルクの谷…スピードメーター補正。習熟と確認の試運転に出掛けました。日中の最高気温は30℃を超えるので、サイドカ