試運転

2026年、東武東上線が変わる。地下鉄直通用9000系の置き換え用として、いよいよ今年登場した90000系。既に3本目まで落成しており、このままいくと9000系なぞはあっという間に淘汰されそう。その後は未定らしいが、VVVF車以前の車両の処遇次第ではさらに増える可能性が。そんな90000系は、20日までに3編成とも東上線へ。このうち91002Fはさらに東京メトロに貸し出され、新木場車両基地に回送されている。そんな中、22日からは東上線森林公園・高坂〜志木間で日中試運転が開始された。

［近キト（吹田総合車両所京都支所）所属車両］❶近キト所属車両が吹田へ入場する❷検査を実施する❸構内試運転を実施する❹構内試運転の翌日（翌日が土日ダイヤの場合は、次の平日）、本線試運転を実施する❺本線試運転の翌日（翌日が土日ダイヤの場合は、次の平日）、吹田を出場する回6751M（吹田入場回送）向日町（操）645長岡京649山崎652高槻657茨木703吹貨東706↓★検査を実施★↓構内試運転を実施↓試6780M（吹田出場

ようやく塗装やら色々と整備終わって初の試運転へ向かう前。

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。コースターバスコンでも旅に出ています。購入してから、この夏で３年目になるEENOURのポータブルクーラー。２年の保証期間ですが、そろそろ切れます。買った当時はwave２と悩んだけど、冷房能力は最強で、ダクトが背面だったのでこれにしたんですね。ＡＣアダプタ方式でそれがとても熱くなるデメリットがありますけど。そろそろ活躍するシーズンになるので、試運転です。室温２５度で送風口温度は１３度でした。冷却

今充電中のポータブル高圧洗浄機です昨日Amazonから届きましたイメージと違って使用時にコンセントに繋ぐ必要もなく水はバケツ🪣から吸い込む式と2リットルペットボトルを取り付けて自由に動き回れるのと2通り出来て家庭用としてはまあまあだと思いまして購入しました。一応静音と謳ってます。朝食前にこれで一仕事しました。玄関の引き戸外側のホコリを流す！とフェンスの扉のホコリと鳥の糞を流す！とその下のコンクリートの入り口を綺麗に流す！と縁側サッシの外側のレールと窓のさんのホコリを流す！

『東急8500系動態保存車8637F田園都市線内試運転』表示は回送でしたが、もはやそんなことを言っている場合では無いので。。。ということで、大好きな街に大好きな電車が帰ってきました。前面に残る東急ケーブル…ameblo.jp先日に引き続きまして、走り出した8637Fの話23日は先日に引き続いて田園都市線で4両編成ならではの場所ってことで、普段はあまり行ってない場所をセレクトしまして(笑)試運転の表示で来てくれたのは嬉しいサプライズでした。

まだお盆の１５日なのでここ浮島では稲刈りはしていませんでした。明日からだね。今日は乾燥機の点検・準備など試運転まではできませんでしたがそれなりにOK！でした。その後コンバインの移動しようと思いましたがエンジンが掛からない、始動しません。毎度毎年ですがバッテリーが上がってしまいました。ウチの充電器が壊れてるか・・・調子が悪く満足に充電出来ないので親戚から借りてきました。明日始動するでしょうか、動いてもらわないと困る。。。

1354）『1354）本日4月22日運転中E233系0番台豊田車が新たに房総色になって外房線で試運転』E233系0番台6両編成が黄色と水色ラインの房総色になって、本日外房線を試運転中です。もと豊田車両センター（八トタ）のもとH49編成のうちの東京方6…ameblo.jpの続きです。2026.4.2210:47安房鴨川⑤番線から②番線への転線中（後追い）③は10:21着2127M（上総湊9:00始発）のE131系4連R2(上総湊方)+R？10:

色々めんどくさい事も有りますのでアメンバー限定の記事にさせて貰う場合がこれからも多くなると思いますが大変申し訳ありませんがフォローして頂いてもアメンバー限定の記事は見れません⁇みたいですので大変お手数ですがアメンバー申請をお願い致します🙇アメンバー申請はアメブロに登録する必要が有ると思います登録しただけでせっかく申請頂いても此方からはどの様な方か分かりませんので自分はこんな人間だと言う感じでメッセージ頂ければと思いますめんどくさい方はたまに限定記事にしな

復路二か所目は朝のロケハンで確認していた芝桜です。去年もあったのかな？気づきませんでした。津和野橋梁からの移動だっやので時間の余裕はありましたが駐車場所は少し離れています。それでもあまり慌てなくても大丈夫でした。まずはサイドから。煙は期待できないポイントではありますがうっすらと出ました。進んだところを芝桜を広く取ります。さらに進んだところで最後尾のDD51も収まりました。次は長門峡か？？～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～当ブログに

作業報告です^_^こちらは業者様からの御依頼分いつもありがとうございます🙇‍♀️作業内容はお馴染みAT→ミッション載せ替えですまずはAT降ろしてからの室内の作業足踏み式から手引きサイドブレーキに変更ウチのサイドブレーキはジュースホルダー使えますよ笑クラッチペダルも取り付けしてひとまず下準備完了ですここまでが昔と違い部品も無くて加工がたくさんで時間かかりますがここからは簡単です^_^いつまで買えるか心配な新品ミッション😅安心の純正クラッチでミ

最後のキハ183系！「金屋代鉄道の2025年冬の大量投入」はまだ紹介しきれていませんでした。第5弾はマイクロエースのキハ183系1000番台です。気がつけばこの4両がキハ183系としての最後の4両、そして、キハ183系1000番台はこの形態が6パターン目になるのですが、気がつけば最も長く纏っている形態になりました。発売から1ヶ月半以上が経過していますので、ここでは簡単に製品の姿を紹介するに留めます。もちろん各車は内装も再現されています。「あそぼーい！」がマイクロエースから販売

昨日の嫌～な感じを払拭するため丁度雨予報で暇だろうな～とウインカースイッチ掃除で昨日久しぶりにｂｗ’ｓ100＠PEガレージ内に入れましたし気になってたとこもついでに整備しますかここ最近ってか何年かたった1・2ｋｍほどでもハーフ辺りのエンジンに負荷かかるような走り方しまして（普通の町内乗りで1番多用するとこ）数少ない信号待ちや少し多い曲がり角でエンジン回転がアイドリングに落ちますと～タンタンタンじゃ～無くウッバンバンバンっと嫌な薄さがSJ上げても今

ブログで、このところ立て続けにモーターの修理となりました。本日、ソニーカセットレコーダーTCM-100Bのモーター修理をしました。修理と言ってもごく簡単なことです。モーターの不調はその原因が基盤から来ているもの、またアマチャーコイルの焼き付きは殆どその修復が不可能ですが、モーターの単純不調はモーター内部の汚れまた軸受けのオイル切れが殆どです。今回修理した機種はかなり古い物と思います。一度ゴムベルトが切れ修理した覚えがあります。その後いつごろから動かなくなったか定かではありません。倉庫の中

8637F＠長津田～恩田見慣れたコルゲートの車体を輝かせつつこの日はこどもの国線での試運転に4両編成はやはり短いなとは思いつつ、今でも動けているだけで感謝でありますね。

JR西日本の近畿圏で活躍する221系近郊形電車。最近は吹田総合車両所の改修などにより、車両検査は下関総合車両所でも実施されています。11月５日には、吹田総合車両所奈良支所のNA432編成の出場試運転が山陽本線で行われました。山陽本線で試運転を行う221系NA432編成。下関エリアらしい景色ということで、新下関—幡生間の山陰本線との合流地点で撮ってみました221系NA432編成は、普段は大和路線などを走る４両編成で、下関に９月24日に回送されました。下関総合車両所に入場中の

最近電車の撮影に出る頻度が少なくなったので、ブログも方向転換！と行きたいと思い、前々から良いな〜と思って指を加えていた某氏のブログよろしくロブロックスで遊んだ日記をつけていこうとなりました。もちろん、撮影に出かければそういう記事もかきますよ！──────────────────さて、芝鷺電気軌道は、NTL331氏主導のもと運営されている路面電車のゲームです。単車に連接、トロコンも叩けます。なにより、ロブロックスなのでほかプレイヤーの運転した電車とすれ違うし、乗れます。加えて、定期

部品交換の必要より、去年秋から運休していたイタリア製「バルーンレース」。昨日ようやく修理を終え、座席のカバー付きですが、試運転調整です。

山梨ツーリング翌日…各部フキフキを済ませてチェーン注油、すっきりしまして…あそうだガソリン足しておこう、近所のガソリンスタンドまで半キャップに素手の軽装備でﾌﾞﾛﾛﾛ…そしてアプリにﾎﾟﾁﾎﾟﾁしましてよいしょ！石和までは随分燃費悪いですけど石和からは随分燃費良くて…概ね25km/Lてとこですね、最近はアクセル開けるようになりました、それにしては悪くないですw帰宅後車庫に仕舞う前にあそうだ、昨晩高速で前を走るCRFからインカムで『トランザルプのヘッドライト随分明るいですねー』「あー

本日は大宮に用事があって出かけていましたが、ここ数週間ALFA-Xの試運転が火曜日に大宮に来ているみたいなので、新幹線ホームに行ってみました。時間は分からなかったですが、16番線に回送表示が出ていたので、しばらく待ってみることにしました。18番線に回送列車が入ってきたので何かと思ったら、イーストアイでした。その後17番線にも回送列車が来ましたが、E8系G11編成の試運転でした。(このG11編成が1時間後に那須塩原付近で走行不能なり、17時頃まで東北新幹線が不通になりました。)少し待

連日行われている91001Fの性能確認試運転ですが、本日時間が取れそうだったので買い物の合間に撮影してきました。まず東松山で高坂に向かう上り試運転を撮影します。東松山から高坂に向かいます。高坂で下車して、志木に向かう下り試運転を撮影しました。高坂の発車を見届けて、一度買い物を済ませてきます。次の記事に続きます。グリーンマックスNゲージ東武10030型(東上線・11644編成+11448編成)増結用中間車6両セット(動力無し)鉄道模型31972楽天市場

『リライト版226車屋さん巡り』『リライト版225車屋さん巡り』『リライト版224車買いに行って自転車で帰った話』『リライト版223義母はいつでも嫁の都合は無視②タクシー1万かけ…ameblo.jp私の車屋さんめぐりつぎはダイハツにいきましたパリピーなお兄さんが見せてくれたけど軽はおちかさん反対するし軽自動車がええねんけどなあ次日産は真ん前がスーパーだからかそんな人たくさんいるのか自転車から降りずに車を見ていたら中でゆっくりごらんくださいと40代くらいの

番外編電動薪割り機レバーよりオイル漏れ作動油が漏れているようですレバーの奥は作動油切り替えの部品でした耐油のOリング交換で漏れは直りました試しに割ってみましたが漏れて来ないので修理完了です楽しくなって試運転がついつい長くなりました（笑）シンセイ薪割り機FWS6TP-526tフット式油圧電動薪割機法人様・個人様送料無料楽天市場56,100円電動油圧式薪割り機7トンモデル1ハンドルタイプ送料無料アフターサービス・保証付(EF-7T-01A)薪薪

一年前に交換したエンジオイル走行距離は、わずかだがフィーリングがイマイチよろしくないって事で交換する事に(１０００ｋｍちょいだろう）このバイクは動いてる状態では、排気音とチェーンの音しか聞こえないのが正常今回使うのは、メーカーは違うけど・・・このオイル！！一番信用しているオイルだが、冴強が在庫無し表記で買えなかっただけｗｗまぁ現状では完全にこのオイルしか使わない状態になっている（マジで気軽に買えない状態になってると思う）ダッシュで排出思った以上に汚れてはいないが、

北春日部駅付近では列車撮影を実施50050系500系リバティ東京メトロ13000系200系カルピスりょうもう東京メトロ13000系北春日部駅近くの公園の金木犀。金木犀の良い香りがすると秋を感じます。北春日部駅からは春日部駅へ春日部駅に着くと亀戸線で試運転をしていた10030系11259Fが停車していました。野田線の10030系リニューアル車と10030系未更新車と撮影日:2024年10月20日

令和7年5月28日撮影分前回の続き午後、定番撮影地に移動して1115号機を狙います来ました！山陰本線試運転単行機関車列車(後藤総合車両所本所での第2交番検査B施工完了に伴う本線試運転)試単8492DE101115[宮]面潰れになるので側面がちに撮影してみました2Eの順光撮りたいな…折り返しを待ち来ました！結構早いなあ…山陰本線試運転単行機関車列車(後藤総合車両所本所での第2交番検査B施工完了に伴う本線試運転)試単8493DE101115[宮]もっと線路

海賊船『パイレーツ』、組立てと電気・制御作業が終了し、待望の無人での試運転！

きれいになりましたフジツボも少なく、塗装必要って感じでした。船外機マウント周辺は、まぁまぁ付いてましたね。アノードも数か所変えました。これが海水に常時浸かってるリスクですスカッパーの内側も塗りました。めちゃテキトー魚にとっても船底塗装は良くないとか言う人も居るみたい。イケスの中全部は塗らないけど、止めてる間はイケスの蓋してるし、カキ付く事もあるので最小限ですが。塗った方がいいかなと。魚も直接触れないし、これ位なら大丈

🚍️しずてつジャストライン（静鉄バス）は、2026年4月から静岡市内で県内初となる連節バスを路線バスとして導入する方針を固めました。カビゴンは、夜勤の出勤☀️🚃👔でバス🚍️を待ってる間に、連結バスが走っていました。これは、ラッシュ時の混雑緩和と深刻化する乗務員不足（2024年問題）に対応するため、一度に多くの乗客（従来車両の約1.5倍）を輸送し、輸送効率を高める目的があります。アコーディオンのように車体が繋がった大型バスで、乗客は中ドアや後ドアから乗車し、連節部分は危険なので立ち止まらないよ

前回の続きです。EF57は新品の他、アッセンパーツも購入してましてん。EF57-1用デッキと動力台車です。前も書きましたが、当鉄道にはEF57が３輌(1,8,14号機)在籍してて、うち品番3067の2輌(8,14号機)はいずれも不調で、14号機はギア欠損で休車。8号機も登坂能力問題アリです。今回アッセン再販を機にまずは8号機の動力台車を更新、余った旧台車を14号機に流用しようと考えたわけです。中古で購入した既存車のEF57です。車番は前オーナーの選択で8号機となって