西日本鉄道

これまでも当ブログでも皆様にもご紹介しておりますように、福岡都市圏を運行します非電化区間のローカル路線として、香椎線が存在している事はご存知の事ではないかと思います。この路線は、西戸崎～香椎～宇美間を結ぶ路線でありますが、いずれの区間も非電化区間となっておりまして、そう言った事もありまして福岡都市圏では最後まで残った非電化区間とも言われるに至っております。しかし、そんな非電化区間のローカル線も、現在は上の画像にありますように８１９系蓄電池電車が運行されておりまして、現在

西日本鉄道（西鉄）の貝塚線と言いますと、これまでもご紹介しておりますように、現在は６００形電車の独壇場となっておりまして、現在８編成が貝塚～西鉄新宮間で運行されております。独壇場となります前には、その前の世代でもありました貫通扉がない非貫通車でもありました３１３形電車も存在してもいましたが、後述の天神大牟田線の救援車からの改造車でありました車両の転用に伴いまして、残念ながら平成２７年に廃車となった事から、以来６００形電車の独壇場となっているのが現状でもあります。この６００形電車

当ブログでは、以下の記事におきまして、西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅でもあります香椎花園前駅に関しましてご紹介しておりました。『ＮＯ．３３８２最寄り駅である「かしいかえん」は閉園も、新たな動きが見られる駅、香椎花園前駅紹介』西日本鉄道（西鉄）の貝塚線と言いますと、これまでもご紹介しておりますように、現在は６００形電車の独壇場となっておりまして、現在８編成が貝塚～西鉄新宮間で運行…ameblo.jpこの香椎花園前駅は、西鉄貝塚線（←宮地岳線）の前身であります「博多湾鉄道汽船」時代

当ブログでは、以前の記事におきまして、西日本鉄道（西鉄）７０００形電車の特急列車が存在しておりまして、実際に乗車しました模様をご紹介しておりました。『ＮＯ．３２８９普段普通列車メインも運用に入る事に、西鉄７０００形電車特急運用乗車記録（前編）』西日本鉄道（西鉄）の福岡（天神）～大牟田間を結びます天神大牟田線では、通常は看板列車であります上の画像の３０００形電車が特急及び急行の運用に就いている姿を…ameblo.jp『ＮＯ．３２９０普段普通列車メインも運用に入る事に、西鉄

津福急行に乗車！2026年3月14日は、西鉄天神大牟田線のダイヤ改正日。その改正で無くなる列車があります。それが津福行きの急行(久留米以南が普通)。大半の急行が花畑止まりなのに対し、2駅南の津福まで運行する系統です。平日の17時に2本のみ運行というレアな系統、今回はなくなる前に乗ってきましたのでご紹介していきます。2026年3月11日。西鉄福岡(天神)駅にやってきました。花畑、筑紫…といつも見られる行き先の中に並ぶ「津福」。小さい頃は、津福ってどこだろう？なんて思ってい

2026年3月7日、西鉄貝塚線名島駅にて。7050形7152F。先日、福岡市長と西鉄社長との直接会談で、現在は貝塚駅で乗り換えが必要となっている福岡市地下鉄箱崎線と西鉄貝塚線について、直通運転の実現に向け前向きに検討することで合意したというニュースが流れていた。これまでは検討の俎上に上っていなかった、6両編成での直通運転についても、今後は検討を行うことになるようだ。両線の直通については以前から検討されており、3両編成での直通運転や、途中での分割・併合を行う案などが報道されていたが

ご覧の皆様の中にも存じている方がいらっしゃるのではないかと思いますが、平成１９年に西日本鉄道（西鉄）の「宮地岳線」から「貝塚線」に変わりましてから２０年目を迎えました。その「宮地岳線」から「貝塚線」に変わる事になった理由としましては、この年上の画像１の西鉄新宮駅から旧津屋崎駅間が廃止されておりまして、その結果、これまでの「宮地岳線」から「貝塚線」と路線名が変わるに至っております。貝塚線に変わりました現在は、需要も南側ほど高くなっておりまして、今年３月改正では香椎花園前駅に宮