西工

みなさんこんにちは！にしこー日記編集者です。さて、今回は「和歌山バス」ということで、昨年の夏ぶりに前回撮影することができなかったバスたちを求めて和歌山へ訪問した時のお話です。2/15前回の訪問から約5ヶ月、和歌山バスの魅力にハマってしまった私は朝からJR和歌山駅へ。さっそく西工車が2台お出迎え！座席カラーから元がなんとな〜くわかってしまいますが、とりあえず形式紹介は後ほど…。まずは駅前で撮影した分から。日野レインボーPB-HR7JHAE3212006年式和バスで圧倒的勢力

前回アップしたリブログでodori-ko様の改造バスコレの本物を蔵出し写真(笑)からお目に掛けたい。昭和45年式、日野RE100。御覧の様に西工カマボコである。撮影が1983(S58)年春なのでネガ劣化はお許し頂きたいが、このバスは私のバスに於ける原風景ともいえる車両で、幼少の頃もの凄く格好よく見えたグループであった。割り当てナンバー時代の最後の登録で「神戸2き63-20~63-25」の6両が同期でおり部内操車は兵庫ナンバー時代からの名残でナンバーの下三桁で行っており、これらは部内番号

31番で幌別駅西口に到着した西日本車体工業RAの185。道南バスで非常によく見る、元関東バスの西工車です。22番で待機する193.フルラッピングで、かなり最近移籍してきた車のようです。ところでこの車、元名古屋市営のようですが、どうやらAT車のようで…？しかもスモーク車。22番で東町ターミナルに到着するKL-エアロスターの75。こちらはKL-UAの121。見事に主力は西日本車体工業車です。左からKL-UAの70,RAの188,185,189。70はフルラッピング車です。洞

みなさんこんにちは！にしこー日記編集者です。さて、本日は「706が代走したハナシ」代走といってもただの代走ではございません…。千里NT線代走でございます！！11月1日この日、能勢電鉄のレールウェイフェスティバルが開催され、鉄道マニアでもある私はもちろん参加していたわけで…イベント電車に抜擢された5100系5108編成車このときはバスから離れて夢中で撮り鉄してました（笑）イベント参加中に706が千里NT線で代走していると知って、急遽帰りに千里中央に寄ることに。とはいっても706の

みなさんこんにちは、にしこー日記編集者です。今日のテーマは「V8エンジン」私のニックネームにも取り入れておりますV8。V型8気筒エンジンの略称で、かつてはエルガやキュービックなど多くのバスに採用されてきました。しかし近年では排ガス規制の強化や整備コストの面から数を減らし続けています。残り少なくなったV8エンジン搭載車、関西でもまだ少しだけ活躍を続けており、その中から3つ。大阪駅からすぐに会いに行けるV8たちをご紹介します！！❶大阪シティバス3つ紹介する中で1番遭遇しやすいかもしれ

みなさんこんにちは！にしこー日記編集者です。今回は、「北千里で右折修行」というわけで。西工を色々な場所で撮影してきた私ですが、順光の公式側写真があまり無い…！特に茨木車…（笑）ということに気づき、天気の良かった日に撮影に行ってきました。1/30西工車が良い時間にやってくるとのことで。いざ撮影開始！日野PJ-KV234N1茨2622007年式今は別の運用になってしまいましたが、この時の固定運用は平日朝に数本しかない62系統にも入るマニア大好き運用でしたね〜。ダイヤ改正後

みなさんこんにちは、にしこー日記編集者です。本日のテーマは「万博閉幕後、西工はどうなる」です。10月13日、惜しまれつつ閉幕した大阪関西万博で、桜島駅と西ゲートを結ぶシャトルバスに使われていた数多くの電気バス。今回は阪急バスに焦点を当てて、そんな電気バスが一般路線運用に復帰すると古参組の西工たちはどうなるのか、、、私なりの考察を含めてこのブログに記そうと思います。〜茨木営業所〜阪急バスで1番に西工の台数が多い茨木営業所。しかし万博開催前には電気バスも沢山在籍していたため、何気に他の

以前、西日本工業車体製（西工）の江ノ電バスを撮るため戸塚駅に行き、鎌倉営業所の車両を撮影しました。江ノ電バスは西工がわりと残っている方で、それなりにやってきます。今回は、高校時代から知ってはいましたが撮ったことがなかった横浜営業所を覗いてみることにして、上大岡駅に向かいました。上大岡－大船路線は、横浜営業所と鎌倉営業所の車両が入ります。江ノ島電鉄バス時代に撮った最後のロングシート車両は確か300番台でしたので、横浜営業所にいたのですね。車庫に向かう途中、西工の314号車

平日でないと古い車両（緑の塗装）がなかなか入らないようなので、曇りの日の午後、早退して撮影しました。いつもは行き当たりばったりでしたが、今回は保土ヶ谷駅東口の時刻と折り返し運用、前回古い車両が入った運用にはチェックを入れて挑みます。神奈中バスでは固定運用というものがありませんので、今まで「月曜に入ったら金曜まで同じ車両が入るなあ」という漠然とした感触しかありませんでした。しかし、何回か撮った結果、「来る車両番号が大体同じ気がする」という気付きもあり、もしかしたらと発着時刻のメモに車両番号を

みなさんこんにちは！にしこー日記編集者です。今回は豊中市内線で273を見かけたお話…1/14前日にもNT線で運用していた273、この日は豊中市内線で活躍しているところを千里中央で見かけたため色々撮影することに。市内線は同じ豊中行きでも系統により所要時間に差があるため、運が良ければ先回りできることが嬉しいトコロ。日野PJ-KV234N1千2732007年式一度撮影してみたかった豊中本町の交差点で撮影。平日朝のみの46系統表示♪273の46系統表示は初撮影となりました。撮影

みなさんこんにちは！にしこー日記編集者です。2025年も今日でおしまいですね。春からバスマニアになった私にとって今年はバスの基礎知識を学ぶ1年になりました♪さて、今回は特別編1年間の転属、除籍…「阪急バスの西工総まとめ」この記事では西工に注目して1年を振り返ってみます！◎1月・493が芦屋浜から大山崎に転属10/19阪急東向日駅ホームから撮影。大山崎に転属し、494と再会した493♪一般運用に入ることは無く、向日町競輪シャトルバスとして活躍中です。今のところ置き換えられそ

西鉄バスが運行します福岡～東京（新宿）線の高速路線バス「はかた号」は、運行開始から３０年を超えます高速路線バスであるとともに、かつ日本最長距離の高速路線バスとして現在に至っております。この「はかた号」とは、平成２年に西鉄バス・京王電鉄（当時）との共同運行で運行を開始したものでありましたが、その後運行会社が西鉄バスの１社運行、さらに北九州市内経由となりましたり、高速ツアーバスの存在などもありまして廃止の危機もあったりもしたものの持ち直すなりしまして、「キングオブ高速バス」ともマニア間

ここのところ、また身辺多忙でブログ執筆の間隔が少々開いてしまっている・・・。色々アップしたいカテゴリはあるのだが、整理出来ていないので今回は取り急ぎストックネタから表題の話題で繋げたい。九州産交、九州産業交通の略だが地元では産交バスとも呼ばれている。バス王国九州では西鉄に続きメジャーな事業者で趣味人のファンも多く、系列に運送会社もあり(これは調べていないので今も存続しているかは不明)産交の名前は関西趣味人でもメジャーである。この産交、近年では地元神姫バス同様、○○産交などと地域名が入っ